CN105563004A - 汽车尾喉卷筒装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械设备领域，尤其涉及一种用于生产汽车尾喉的卷筒装置，包括机架，机架上设置有用于卷制板料的卷筒装置、与卷筒装置相配合的压辊装置、用于压紧板料焊接处的压板装置，卷筒采用两个半圆筒的设计，在液压缸的作用下，能够更好的对卷筒的大小进行调整，也能够根据产品的大小灵活的对卷筒的大小进行调整，有效的提高了工作效率和产品的精度；采用压板装置与卷筒进行配合，且压板的下部分采用齿状设计，便于对板料进行焊接；同时，送料装置的连接座板、承载板和导向板皆采用可调的设计，能够灵活的根据需要对连接座板的高度和对承载板与卷筒的距离以及两个导向板之间的距离进行调整，能够满足不同尺寸板材卷制的需要。
Description
技术领域
本发明属于机械设备领域，尤其涉及一种用于生产汽车尾喉的卷筒装置。
背景技术
汽车尾喉，其结构主要为筒体，该筒体一般由板料经过卷制，然后经过焊接、扩张制备而成，现有汽车尾喉筒体卷制设备，在板料卷好之后，为了便于将板料的首尾两端焊接到一起，往往需要人工将板料的首尾两端压在一起，然后焊接，此种方式焊接出来的焊缝非常不标准，导致焊接出来的筒体也不标准，且此种设备生产效率低，劳动力消耗大。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，而提供一种汽车尾喉卷筒装置，其结构简单，操作方便，生产效率高。
本发明所采用的技术方案：一种汽车尾喉卷筒装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有用于卷制板料的卷筒装置、与卷筒装置相配合的压辊装置、用于压紧板料焊接处的压板装置；
所述卷筒装置包括卷筒安装盘、卷筒，所述卷筒安装在卷筒安装盘上；
所述压辊装置包括压辊固定座、压辊安装座、压辊驱动气缸、压辊，所述压辊固定座有两个，两个压辊固定座相对固定设置于机架上，位于卷筒的正上方，所述压辊固定座相对的面上设置有导槽，所述压辊安装座的两端为与导槽相匹配的滑块，所述压辊安装座通过两端的滑块滑动安装于两个压辊固定座之间，所述压辊安装于压辊安装座上，位于卷筒的正上方，所述压辊驱动气缸固定安装于机架上，其活塞与压辊安装座相连，能够带动压辊安装座在压辊固定座上滑动；
所述压板装置包括压板支架、压板驱动气缸、压板，所述压板支架固定设置于机架上，所述压板驱动气缸固定设置于压板支架的顶部，所述压板设置于压板驱动气缸的活塞杆上，由压板驱动气缸驱动靠近卷筒和远离卷筒的动作，所述压板包括连接板和设置于连接板下端的压紧板，所述连接板的下端设置有不少于两个压紧板；
所述机架上还设置有用于驱动卷筒转动的电机。
所述卷筒由两个相同的半圆筒相对组合而成，所述半圆筒的两端筒壁上各设置有一个卡槽，所述半圆筒的一端头设置有一卡块。
所述机架上还设置有送料装置，所述送料装置包括固定座板、连接座板、承载板和导向板，所述固定座板、连接座板和导向板皆有两个，所述两个固定座板固定设置于机架上，所述连接座板上竖直方向设置有调节长孔，所述两个连接座板通过螺栓分别设置于两个固定座板上，所述螺栓位于调节长孔中，所述承载板设置于两个连接座板的顶端，所述承载板上设置有两个纵向调节长孔所述调节长孔中设置有固定螺栓，所述两个导向板固定设置于承载板的上表面，所述两个导向板皆成纵向。
本发明的有益效果：本发明卷筒采用两个半圆筒的设计，在液压缸的作用下，能够更好的对卷筒的大小进行调整，也能够根据产品的大小灵活的对卷筒的大小进行调整，有效的提高了工作效率和产品的精度；采用压板装置与卷筒进行配合，且压板的下部分采用齿状设计，便于对板料进行焊接；同时，送料装置的连接座板、承载板和导向板皆采用可调的设计，能够灵活的根据需要对连接座板的高度和对承载板与卷筒的距离以及两个导向板之间的距离进行调整，能够满足不同尺寸板材卷制的需要。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的侧视图。
图3是本发明中卷筒的整体结构图。
图4是本发明中卷筒的剖面图。
图5是本发明中一个半圆筒的结构图。
图6是本发明中另一个半圆筒的结构图。
图7是本发明中卷筒安装盘的结构图。
图8是本发明中卷筒驱动轴的结构图。
图9是本发明中压辊装置的结构图。
图10是本发明中压板的结构图。
图11是本发明中送料装置的结构图。
图12是本发明中顶杆装置的结构图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种汽车尾喉卷筒装置，包括机架，机架包括下机架1固定安装在下机架1上的上机架9，机架上安装有用于卷制板料的卷筒装置2、用于与卷筒装置2相配合的压辊装置5以及用于压紧板料焊接处的压板装置4。
如图1-8所示，卷筒装置2包括安装在上机架9上的卷筒安装盘21，同时下机架1上安装有一个用于驱动卷筒安装盘21转动的电机8，电机8通过齿轮和链条与卷筒安装盘21连接，从而带动卷筒安装盘转动；卷筒安装盘2的端面上沿径向设有一个卷筒安装槽211，通过该卷筒安装槽211在卷筒安装盘21上安装有一个卷筒，该卷筒由两个相同的半圆筒22、23相对扣合组合而成，卷筒的侧壁上靠近两端的位置各设有一个环形卡槽27、28，环形卡槽27、28内分别安装有弹簧24、25对两个半圆筒进行捆绑，半圆筒22、23相同的端头分别设有一个与卷筒安装槽211相匹配的卷筒安装块221、231，半圆筒22、23分别通过卷筒安装块221、231活动安装在卷筒安装槽211内，且能够在卷筒安装槽211内沿槽的方向进行滑动；半圆筒22、23的内壁上皆固定安装有垫块，半圆筒22内壁上的垫块222与半圆筒23内壁上的垫块232位置相对，其中垫块222的表面为平面，垫块232的表面为倾斜面，卷筒内穿装有一个卷筒驱动轴26，卷筒驱动轴26上穿装有一个驱动块29，卷筒驱动轴26上位于驱动块29两侧各穿装有一个固定块210，驱动块29由两个固定块210固定在卷筒驱动轴26上，且驱动块29位于垫块222和垫块232之间，驱动块其中一侧面正好贴合在垫块222的表面上，上机架9上固定安装有一个卷筒驱动气缸7，卷筒驱动轴的一端穿过卷筒安装盘并连接在卷筒驱动气缸的活塞杆上，卷筒驱动气缸7能够驱动卷筒驱动轴26沿其轴向运动，进而带动驱动块29在卷筒内沿卷筒轴向进行运动，由于驱动块29的一侧面贴合在表面为平面的垫块222上，另一侧面与表面为倾斜面的垫块232接触，当驱动块沿卷筒轴向运动时，其对垫块232的表面有一个力，使垫块做远离驱动轴的运动，进而带动半圆筒23沿卷筒安装盘上卷筒安装槽进行远离驱动轴的运动，半圆筒22和半圆筒23之间的距离改变，如图4、5、6所示，半圆筒22内壁上固定有两个表面为平面垫块222，半圆筒23的内壁上与垫块222相对的位置固定有两个表面为倾斜面的垫块232，垫块232的表面呈左低右高，当驱动轴在卷筒驱动气缸的驱动下向右运动时，驱动块29也随驱动轴向右运动，由于垫块232的上表面呈左低右高，驱动块对垫块232有一个远离卷筒轴线的力，使半圆筒23沿卷筒安装槽做远离驱动轴的运动，半圆筒22和23之间的距离增大，当气缸7带动驱动轴向左运动时，驱动轴带动驱动块也向左运动，由于卷筒的左右两端各有一个弹簧24、25，在弹簧弹力的作用下，半圆筒22、23之间的距离缩小。
如图1、2、9所示，压辊装置5包括固定安装在上支架9上的两个压辊固定座53，两个压辊固定座相对的面上各设有一个导槽531，压辊安装座55的两端为滑块设计，滑块551能够卡装在导槽内，压辊安装座通过其两端卡装在导槽内，进而滑动安装在两个压辊固定座之间，压辊54通过轴固定安装在压辊安装座上，能够在压辊安装座上进行滚动转动，压辊54位于卷筒的正上方，在上支架9上还固定安装有一个用于驱动压辊安装座沿导槽进行上下运动的压辊驱动气缸51，在压辊驱动气缸51的驱动下，压辊安装座能够带动压辊沿导槽进行上下运动，从而带动压辊做靠近和远离卷筒的运动，卷筒对板料进行卷制时，由气缸驱动压辊安装座带动压辊靠近卷筒，直至压辊压着板料紧密贴合在卷筒上。
如图1、2、10所示，压板装置4包括压板支架41、压板驱动气缸42、压板导向杆43、压板导向管44以及压板，其中压板支架41固定安装在上支架9上，压板支架41的顶面为倾斜面，倾斜角度为0~70°，压板驱动气缸42固定安装在压板支架41中间位置，压板导向杆43和压板导向管44各有两个，两个压板导向管44分别固定安装在压板驱动气缸42两侧的压板支架41上，两个压板导向杆分别穿装在两个压板导向管44中，且两个压板导向杆的下端与压板固定连接，压板由连接板45和压齿46两部分组成，连接板45固定连接在压板导向杆的下端，连接板45的下边缘有5个压齿，5个压齿均匀分布在连接板的下边缘；在压板驱动气缸42的驱动下，压板能够沿压板导向管的方向做靠近和远离卷筒的运动，当板料在卷筒上卷制好之后，压板驱动气缸42驱动压板做靠近卷筒的运动，直至压齿的下端压合在卷制好的板料筒上需要焊接的位置，由于压齿之间间隔有一定的距离，可以先将压齿间隔处的板料筒焊住，对板料筒进行先行固定，待板料筒上压齿之间需要焊接的地方焊接完之后，压板驱动气缸带动压板远离卷筒，再用电焊对板料筒上其它需要焊接的地方进行焊接，完成整个板料筒的焊接。
如图1、2、11所示，机架上还安装有送料装置3，送料装置3包括固定座板31、连接座板32、承载板34和导向板36，固定座板31、连接座板32和导向板36皆有两个，两个固定座板固定安装于下机架1上位于卷筒旁边的位置，连接座板上竖直方向设有调节长孔331，两个连接座板通过螺栓33分别固定于两个固定座板上，螺栓33位于调节长孔331中，通过松紧螺栓33可以对连接座板在固定座板上的高度进行调整和固定；承载板34安装于两个连接座板的顶端，通过固定螺栓35倾斜固定在连接板的顶端，其靠近卷筒的一端较高，承载板34上有两个纵向调节长孔351，固定螺栓位于调节长孔351中，通过松紧固定螺栓可以对承载板34前后位置进行调整和固定，使其靠近和远离卷筒，两个导向板36固定安装于承载板的上表面，其中位于右侧的导向板的下方的承载板设有两个横向长孔，位于右侧的导向板通过螺栓固定于长孔中，两个导向板皆成纵向；当进行卷制汽车尾喉筒体的时候，由承载板对板料进行支撑，并由两个导向板对板料的位置及方向进行固定，使其对准卷筒，能够使板料更好更准确的卷绕在卷筒上。
如图1、2、12所示，下机架1上还固定安装有顶杆装置6，顶杆装置6位于卷筒远离卷筒安装盘的一端的正下方，顶杆装置6包括顶杆座61，顶杆座61上安装有两个支撑轮62，两个支撑轮分别位于顶杆座61的两端，通过销轴固定的顶杆座61的两端，下机架1上还固定安装有一个用于驱动顶杆座61的顶杆驱动气缸64，顶杆座61固定安装在顶杆驱动气缸64的活塞顶端，由顶杆驱动气缸驱动其上升和下降，当卷筒工作时，由顶杆驱动气缸驱动顶杆座61向上运动至支撑轮62贴合在卷筒上。
如图1、2所示，当进行卷制汽车尾喉筒体时，将板料放置在送料装置上，并将板料的一端插装在两个半圆筒之间的缝隙中，启动工作按钮，卷筒驱动气缸驱动卷筒驱动轴运动向垫块表面较低处进行运动，在捆绑在卷筒两端的弹簧的作用下，两个半圆筒靠近，卷筒夹紧板料，同时卷筒在电机的带动下转动将板料缠绕在卷筒上，当板料刚好被卷好时，上面压板装置下移，压紧板料的边沿，此时可以在压板的压齿之间进行电焊，焊接完之后，压板上移，再针对板料边缘其它未焊接处进行焊接；电焊完毕，在卷筒驱动气缸的驱动下，两个半圆筒之间的距离增大，卷筒扩张，将卷筒扩张到预定的尺寸，然后卷筒再回缩，取出卷好的工件。
Claims (8)
1.一种汽车尾喉卷筒装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有用于卷制板料的卷筒装置、与卷筒装置相配合的压辊装置、用于压紧板料焊接处的压板装置；
所述卷筒装置包括卷筒安装盘和安装在卷筒安装盘上的卷筒，所述卷筒安装盘上沿其径向设置有一个卷筒安装槽，所述卷筒由两个相同的半圆筒相对扣合而成，所述两个半圆筒相同的一端各设置有一个与卷筒安装槽相匹配的卷筒安装块，两个半圆筒通过卷筒安装块活动安装在卷筒安装盘上；所述两个半圆筒的内壁上皆固定安装有垫块，所述两个半圆筒内壁上的垫块位置相对，且两个半圆筒中至少有一个半圆筒内壁上的垫块的表面为倾斜面，所述两个半圆筒内还穿装有一个卷筒驱动轴，所述卷筒驱动轴上设置有卷筒驱动块，所述卷筒驱动块的两个相对的侧面分别与两个半圆筒内壁上的垫块相接触，所述卷筒驱动轴由气缸驱动，能够带动卷筒驱动块沿其轴向进行运动；
所述压辊装置包括压辊固定座、压辊安装座、压辊驱动气缸、压辊，所述压辊固定座有两个，两个压辊固定座相对固定设置于机架上，位于卷筒的正上方，所述压辊固定座相对的面上设置有导槽，所述压辊安装座的两端为与导槽相匹配的滑块，所述压辊安装座通过两端的滑块滑动安装于两个压辊固定座之间，所述压辊安装于压辊安装座上，位于卷筒的正上方，所述压辊驱动气缸固定安装于机架上，其活塞与压辊安装座相连，能够带动压辊安装座在压辊固定座上滑动；
所述压板装置包括压板支架、压板驱动气缸、压板，所述压板支架固定设置于机架上，所述压板驱动气缸固定设置于压板支架的顶部，所述压板设置于压板驱动气缸的活塞杆上，由压板驱动气缸驱动靠近卷筒和远离卷筒的动作，所述压板包括连接板和设置于连接板下端的压齿，所述连接板的下端设置有不少于两个压齿；
所述机架上还设置有用于驱动卷筒转动的电机。
2.根据权利要求1所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述两个半圆筒的侧壁上靠近两端的位置各设置有一个环形卡槽，所述两个环形卡槽内各设置有一个用于将两个半圆筒捆绑在一起的弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述卷筒的内壁上设置有两组垫块，每组垫块中包括一个表面为倾斜面的垫块和一个表面为平面的垫块，所述两个表面为倾斜面的垫块位于其中一个半圆筒的内壁，两个表面为平面的垫块位于另一个半圆筒内壁上，所述卷筒驱动轴上设置有两个卷筒驱动块，所述两个卷筒驱动块分别位于两组垫块之间。
4.根据权利要求1所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述压板支架的顶面为倾斜面，其倾斜角度为0-70°，所述压板驱动气缸垂直设置于压板支架的顶面上。
5.根据权利要求1所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述连接板的下边缘设置有五个相同的压齿，所述五个压齿中相邻的两个压齿的距离相同。
6.根据权利要求1所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述压板装置还包括设置于压板支架上的压板导向管和设置于压板导向管中的压板导向杆；所述压板导向管垂直于压板支架的顶面，所述压板导向杆穿装于压板导向管中，且其下端连接在连接板上。
7.根据权利要求1所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述机架上还设置有送料装置，所述送料装置位于卷筒的前侧，所述送料装置包括固定座板、连接座板、承载板和导向板，所述固定座板、连接座板和导向板皆有两个，所述两个固定座板固定设置于机架上，所述连接座板上竖直方向设置有调节长孔，所述两个连接座板通过螺栓分别设置于两个固定座板上，所述螺栓位于调节长孔中，所述承载板设置于两个连接座板的顶端，所述承载板上设置有两个横向长孔和两个纵向调节长孔，所述承载板通过两个纵向调节长孔和固定螺栓固定设置于两个连接座版的顶端，所述两个导向板通过承载板上的两个横向长孔和螺栓固定设置于承载板的表面，所述两个导向板皆成纵向。
8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车尾喉卷筒装置，其特征在于：所述机架上还设置有顶杆装置，所述顶杆装置位于卷筒远离卷筒安装盘的一端的正下方，包括顶杆驱动气缸和顶杆座，所述顶杆座固定设置于顶杆驱动气缸活塞杆的顶端，其两端各设置有一个支撑轮。
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| CN105563004B (zh) | 2017-09-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |