CN105528898A - 一种基于车辆位置信息的车速监控方法及车速监控*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于车辆位置信息的车速监控方法及车速监控***。所述车速监控***包括车辆监控中心、带有定位装置的多台行驶车辆、以及车辆管理部门服务器。所述车辆监控中心用于接收由已注册的行驶车辆通过定位装置定时上报的车辆位置信息，并基于该车辆位置信息对该行驶车辆进行超速分析。所述车辆监控中心还用于根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据，并将该行驶车辆的超速行驶数据及车辆注册信息上传到所述车辆管理部门服务器。本发明可大大减轻车辆监控中心的数据存储压力及处理负荷，提高了***运行稳定性，本发明还为车辆管理部门开展车辆监管工作提供了极大便利。

Description

一种基于车辆位置信息的车速监控方法及车速监控***

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域，更具体地说，涉及一种基于车辆位置信息的车速监控方法及车速监控***。

背景技术

为了实现行驶车辆车速的实时在线监控，现有的车速监控***需要不断地采集、分析及存储来自每一台行驶车辆的车辆位置数据，故而在大城市等车辆集中区域，车速监控***的处理负荷较高，容易造成服务器硬盘存储空间不够用以及***崩溃的情况的发生。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于车辆位置信息的车速监控方法及车速监控***。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种基于车辆位置信息的车速监控方法，包括如下步骤：

S1)车辆监控中心接收由行驶车辆通过定位装置定时上报的车辆位置信息，并基于该车辆位置信息对该行驶车辆进行超速分析；

S2)车辆监控中心根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据，并将该行驶车辆的超速行驶数据及车辆注册信息上传到该车辆管理部门服务器。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控方法中，在所述步骤S1之前还包括如下步骤：

S0)车辆监控中心接收包含车辆编号及车主基本信息的车辆注册信息，将该车辆注册信息预存于数据库。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控方法中，在所述步骤S0与所述步骤S1之间还包括如下步骤：

S01)设定行驶车辆的车辆位置信息上报间隔时间t，设定用于衡量行驶车辆是否进入高速行驶阶段的第一车速阈值V_a，以及设定用于衡量行驶车辆是否进入超速行驶阶段的第二车速阈值V_b。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控方法中，所述步骤S1中所述对上报该组车辆位置信息的该行驶车辆进行超速分析的步骤包括：根据该行驶车辆上报的车辆位置信息计算该行驶车辆的当前车速V，并将该行驶车辆的当前车速V与该第一车速阈值V_a及第二车速阈值V_b分别进行比较；

如判断该行驶车辆的当前车速V不超过该第一车速阈值V_a，则判定该行驶车辆进入安全行驶阶段，不执行任何操作；

如判断该行驶车辆的当前车速V位于该第一车速阈值V_a及该第一车速阈值V_b构成的车速区间(V_a，V_b)之内，则判定该行驶车辆进入高速行驶阶段，生成减速提醒信息，并将生成的减速提醒信息反馈至该行驶车辆；

如判断该行驶车辆的当前车速V达到或超过该第二车速阈值V_b，则判定该行驶车辆进入超速行驶阶段，生成超速预警信息，并将生成的超速预警信息反馈至该行驶车辆。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控方法中，所述步骤S2中所述车辆监控中心根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶阶段时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据的步骤包括：

车辆监控中心判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，将车辆位置信息上报间隔时间t作为超速行驶数据采样周期，计算该行驶车辆在每一个超速行驶数据采样周期内的平均车速V_i，并保存该行驶车辆在第一个超速行驶数据采样周期开始时上报的第一车辆位置信息；

车辆监控中心将该平均车速V_i与第二车速阈值V_b进行比较，并判断该平均车速低于该第二车速阈值V_b时，停止该行驶车辆的超速行驶数据采样工作，并保存该行驶车辆在最后一个超速行驶数据采样周期结束时上报的第二车辆位置信息；其中

该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速V_i的计算公式如下所示：

V_i＝S_i/t；其中

S_i表示行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期的行驶里程；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

6在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控方法中，所述步骤S2中所述车辆监控中心根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据的步骤还包括：

记录该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n，计算该行驶车辆在整个超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆的超速行驶里程S_total，将该车辆位置信息上报次数n、该最高车速V_max、该最低车速V_min、该平均速度V_avg、该超速行驶里程Stotal、以及该第一车辆位置信息及该第二车辆位置信息作为该行驶车辆的超速行驶数据存入数据库；

提取该行驶车辆上报的任意一组车辆位置信息中的车辆编号信息，查找数据库中包含该车辆编号信息的车辆注册信息，读取该车辆注册信息中的车主基本信息，将该行驶车辆的车主基本信息及超速行驶数据同时上传到车辆监管部门服务器。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控方法中，所述步骤S2中该行驶车辆在其整个超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆的超速行驶里程S_total的计算公式分别如下所示：

V_max＝max(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

V_min＝min(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

S_total＝sum(S_i)；

V_avg＝S_total/nt；其中

V_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速；

S_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的行驶里程；

n表示该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

本发明还构造一种基于车辆位置信息的车速监控***，该车速监控***包括车辆监控中心、带有定位装置的多台行驶车辆、车辆管理部门服务器；

该车辆监控中心用于接收由已注册的行驶车辆定时上报的车辆位置信息，并对上报该车辆位置信息的该行驶车辆进行超速分析；

该车辆监控中心还用于根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据，并将该行驶车辆的超速行驶数据及车辆注册信息上传到该车辆管理部门服务器。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控***中，该车辆监控中心包括处理模块、电性连接于该处理模块的通信模块、数据库及提醒模块；

该数据库用于存储包含车辆编号及车主基本信息的车辆注册信息；

该通信模块用于接收由已注册车辆上报的车辆位置信息；

该处理模块还用于对上报该车辆位置信息的行驶车辆进行超速分析，根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算可衡量该行驶车辆超速行驶状况的超速行驶数据，并通过该通信模块将该超速行驶数据及该行驶车辆的车辆注册信息上传到该车辆管理部门服务器；

该提醒模块用于在该行驶车辆进入高速行驶阶段时，生成减速提醒信息，并通过通信模块将该减速提醒信息反馈至该行驶车辆；

该提醒模块还用于在该行驶车辆进入超速行驶阶段时，生成超速警告信息，并通过通信模块将该超速警告信息反馈至该行驶车辆。

在本发明上述基于车辆位置信息的车速监控***中，该超速行驶数据包括该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n、最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、以及该行驶车辆的超速行驶里程S_total；

该行驶车辆在超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆的超速行驶里程S_total的计算公式分别如下所示：

V_max＝max(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

V_min＝min(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

S_total＝sum(S_i)；

V_avg＝S_total/nt；其中

V_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速；

S_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的行驶里程；

n表示该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

实施本发明的基于车辆位置信息的车速监控方法及车速监控***，具有以下有益效果：

1)车辆监控中心中的处理模块内置有行驶车辆超速行驶数据计算公式，车辆监控中心判断某一行驶车辆进入超速行驶阶段时，基于该行驶车辆定期上传的车辆位置数据计算及存储该行驶车辆在其超速行驶阶段的超速行驶数据(包括该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n、最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、以及该行驶车辆的超速行驶里程S_total)，从而大大减轻了车辆监控中心的数据存储压力及处理负荷，提高了***运行稳定性；

2)在车辆监控中心与车辆管理部门服务器之间建立通信，车辆监控中心自动将各台行驶车辆的超速行驶数据及车主基本信息上传到车辆管理部门服务器，以便于车辆管理部门开展车辆监管工作，维护道路交通秩序，降低道路交通事故的发生率。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明较佳实施例提供的基于车辆位置信息的车速监控***的结构示意图；

图2是图1所示的基于车辆位置信息的车速监控***的车辆监控中心的结构框图；

图3是本发明较佳实施例提供的基于车辆位置信息的车速监控方法的流程图。

具体实施方式

为了解决现有技术中为实现行驶车辆100的实时在线监控，车速监控***需要不断地采集、分析及存储由各台行驶车辆100上传的车辆位置数据，车速监控***处理中心负荷高，极易造成车速监控***服务器存储空间不够用以及车速监控系处理中心宕机事故的缺陷，本发明的主要创新点在于：

1)车辆监控中心200中的处理模块202内置有行驶车辆100的超速行驶数据计算公式，车辆监控中心200判断某一行驶车辆100进入超速行驶阶段时，基于该行驶车辆100定期上传的车辆位置数据计算及存储该行驶车辆100在其超速行驶阶段的超速行驶数据(包括该行驶车辆100在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n、最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、以及该行驶车辆100的超速行驶里程S_total)，从而大大减轻了车辆监控中心200的数据存储压力及处理负荷，提高了***运行的稳定性；

2)在车辆监控中心200与车辆管理部门服务器300之间建立通信，车辆监控中心200自动将各台行驶车辆100的超速行驶数据及车主基本信息上传到车辆管理部门服务器300，以便于车辆管理部门开展车辆监管工作，维护道路交通秩序，降低道路交通事故发生率。

由于本发明采用了车辆监控中心200基于行驶车辆100定期上传的车辆位置数据计算及存储该行驶车辆100在其超速行驶阶段的超速行驶数据，并将该行驶车辆100的超速行驶数据及车主基本信息同时上传到车辆管理部门服务器300的设计，所以解决了现有技术中为实现行驶车辆100的实时在线监控，车速监控***需要不断地采集、分析及存储由各台行驶车辆100分别上传的车辆位置数据，使得车速监控***处理中心负荷高，极易造成车速监控***服务器存储空间不够用以及车速监控系处理中心宕机事故的技术问题，实现了减轻本发明车速监控***的存储压力，提高***运行稳定性，以及为车辆监管部门开展车辆监管工作提供了极大便利的目的。

为了使本发明的目的更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明基于车辆位置信息的车速监控***包括车辆监控中心200、受控于车辆监控中心200并带有定位装置的多台行驶车辆100、电性连接于该车辆监控中心200的车辆管理部门服务器300。

其中，该车辆监控中心200用于在显示屏205上显示车速监控界面，并在车速监控界面下接收由已注册的行驶车辆100定时上报的车辆位置信息，并对上报该车辆位置信息的该行驶车辆100进行超速分析。

该车辆监控中心200还用于根据超速分析结果判断该行驶车辆100进入超速行驶阶段时，计算用于衡量该行驶车辆100的超速行驶状况的超速行驶数据，将该行驶车辆100的超速行驶数据存入数据库203，以及将该超速行驶数据显示到显示屏205的车速监控界面。

该车辆监控中心200还用于在该行驶车辆100进入超速行驶阶段时，提取该行驶车辆100所上报的车辆位置数据中的车辆编号信息，查找数据库203中包含该车辆编号信息的车辆注册信息，读取该车辆注册信息的车主基本信息，并将该行驶车辆100的超速行驶数据及车主基本信息上传到该车辆管理部门服务器300。

在本发明中，该定位装置可以是现有的GPS导航仪或基于北斗***开发的各种导航设备。

如图2所示，本发明车辆监控中心200包括处理模块202、以及电性连接于该处理模块202的通信模块201、提醒模块204、数据库203及显示屏205。

该显示屏205用于显示车速监控界面，以及在该车速监控界面下实时显示各行驶车辆100的超速行驶数据。

该通信模块201用于接收由各行驶车辆100定期上传的车辆位置数据，以及用于将处理模块202基于该车辆位置数据计算生成的超速行驶数据、及该行驶车辆100的车主基本信息上传到车辆管理部门服务器300。

该处理模块202用于根据该车辆位置数据计算该行驶车辆100的当前行驶速度V，将该行驶车辆100的当前行驶速度V与预设的第一车速阈值V_a及第二车速阈值V_b进行比较，根据比较结果判定该行驶车辆100处于超速行驶状态时，获取该行驶车辆100在超速行驶阶段的超速行驶数据。

该数据库203用于存储各台行驶车辆100的超速行驶数据。

该提醒模块204用于在该行驶车辆100处于高速行驶状态时，生成减速提醒信息，并通过该通信模块201将该减速提醒信息下发到该行驶车辆100。

该提醒模块204还用于在该行驶车辆100处于超速行驶状态时，生成超速警告信息，并通过该通信模块201将该超速警告信息下发到该行驶车辆100。

其中，上述超速行驶数据包括该行驶车辆100在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n、最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、以及该行驶车辆100的超速行驶里程S_total；

该行驶车辆100在超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆100的超速行驶里程Stotal的计算公式分别如下所示：

V_max＝max(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

V_min＝min(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

S_total＝sum(S_i)；

V_avg＝S_total/nt；其中

V_i表示该行驶车辆100在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速；

S_i表示该行驶车辆100在第i个超速行驶数据采样周期内的行驶里程；

n表示该行驶车辆100在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

在本发明较佳实施方式中，该处理模块202可以是现有的服务器CPU，该通信模块201可以是现有的服务器网卡。

下面将以本发明的较佳实施方式为例，对本发明基于车辆位置信息的车速监控方法的方法流程进行说明：

如图3所示，在步骤S101中，车辆监控中心200接收包含车辆编号及车主基本信息的车辆注册信息，将该车辆注册信息存入数据库203。

在步骤S102中，车辆监控中心200通过通信模块201接收到由行驶车辆100定期上报的车辆位置信息，基于该车辆位置信息(即车辆所在位置的经纬度数据)计算该行驶车辆100的当前行驶速度V。

在步骤S103中，车辆监控中心200的处理模块202将该行驶车辆100的当前行驶速度V与预设的用于衡量行驶车辆100是否进入高速行驶阶段的第一车速阈值V_a，以及用于衡量行驶车辆100是否进入超速行驶阶段的第二车速阈值V_b分别进行比较。

如该行驶车辆100的当前行驶速度V低于该第二车速阈值V_b，则进入步骤S104。否则，进入步骤S105。

在步骤S104中，车辆监控中心200判定该行驶车辆100未进入超速行驶阶段。

如车辆监控中心200判断该行驶车辆100的当前车速V位于由第一车速阈值V_a及第二车速阈值V_b构成的车速区间，则确定该行驶车辆100处于高速行驶阶段，通过提醒模块204生成减速提示信息，并通过通信模块201将该减速提示信息反馈至该行驶车辆100。如车辆监控中心200判断该行驶车辆100的当前车速V低于该第一车速阈值V_a，则确定该行驶车辆100处于安全行驶阶段，不执行任何操作。

在步骤S105中，车辆监控中心200判定该行驶车辆100进入超速行驶阶段，通过提醒模块204生成超速警告信息，并通过通信模块201将该超速警告信息反馈至该行驶车辆100。同时，该车辆监控中心200还将车辆位置数据上报间隔时间t作为超速行驶数据采样周期，记录该行驶车辆100在超速行驶阶段的车辆位置数据上报次数n，计算该行驶车辆100在不同超速行驶数据采样周期的平均行驶速度V_i、该行驶车辆100在整个超速行驶阶段的最高行驶速度V_max及最低行驶速度V_min、超速行驶里程S_total，接收及存储该行驶车辆100在车辆监控中心200的第一个超速行驶数据采样周期开始时上报的第一车辆位置数据以及该行驶车辆100在车辆监控中心200的最后一个超速行驶数据采样周期上报的第二车辆位置数据，将上述各种数据作为该行驶车辆100的超速行驶数据存入数据库203。

其中，该行驶车辆100在整个超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆100的超速行驶里程S_total的计算公式分别如下所示：

V_max＝max(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

V_min＝min(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

S_total＝sum(S_i)；

V_avg＝S_total/nt；其中

V_i表示该行驶车辆100在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速；

S_i表示该行驶车辆100在第i个超速行驶数据采样周期内的行驶里程；

n表示该行驶车辆100在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

在步骤S106中，车辆监控中心200判断该行驶车辆100在当前的超速行驶数据采样周期内的平均行驶速度V_i是否低于该第二车速阈值V_b。如该行驶车辆100在当前的超速行驶数据采样周期内的平均行驶速度V_i不低于该第二车速阈值V_b，则返回步骤S105，否则，进入，步骤S107。

在步骤S107中，车辆监控中心200判定该行驶车辆100脱离超速行驶阶段，停止针对该行驶车辆100的超速行驶数据采样工作。

在步骤S108中，车辆监控中心200通过处理模块202提取该行驶车辆100所上报的任意一组车辆位置数据中的车辆编号信息，查找数据库203中包含该车辆编号信息的车辆注册信息，读取该车辆注册信息中的车主基本信息，将该行驶车辆100的车主基本信息及车辆超速行驶数据发送到显示屏205的车速监控界面进行显示，以及通过通信模块201将该行驶车辆100的基本信息及车辆超速行驶数据上传到车辆管理部门服务器300。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1)车辆监控中心接收由行驶车辆通过定位装置定时上报的车辆位置信息，并基于该车辆位置信息对该行驶车辆进行超速分析；

S2)车辆监控中心根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据，并将该行驶车辆的超速行驶数据及车辆注册信息上传到该车辆管理部门服务器。

2.根据权利要求1所述的基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，在所述步骤S1之前还包括如下步骤：

S0)车辆监控中心接收包含车辆编号及车主基本信息的车辆注册信息，将该车辆注册信息预存于数据库。

3.根据权利要求2所述的基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，在所述步骤S0与所述步骤S1之间还包括如下步骤：

S01)设定行驶车辆的车辆位置信息上报间隔时间t，设定用于衡量行驶车辆是否进入高速行驶阶段的第一车速阈值V_a，以及设定用于衡量行驶车辆是否进入超速行驶阶段的第二车速阈值V_b。

4.根据权利要求3所述的基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，所述步骤S1中所述对上报该组车辆位置信息的该行驶车辆进行超速分析的步骤包括：根据该行驶车辆上报的车辆位置信息计算该行驶车辆的当前车速V，并将该行驶车辆的当前车速V与该第一车速阈值V_a及第二车速阈值V_b分别进行比较；

如判断该行驶车辆的当前车速V不超过该第一车速阈值V_a，则判定该行驶车辆进入安全行驶阶段，不执行任何操作；

如判断该行驶车辆的当前车速V位于该第一车速阈值V_a及该第一车速阈值V_b构成的车速区间(V_a，V_b)之内，则判定该行驶车辆进入高速行驶阶段，生成减速提醒信息，并将生成的减速提醒信息反馈至该行驶车辆；

如判断该行驶车辆的当前车速V达到或超过该第二车速阈值V_b，则判定该行驶车辆进入超速行驶阶段，生成超速预警信息，并将生成的超速预警信息反馈至该行驶车辆。

5.根据权利要求4所述的基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，所述步骤S2中所述车辆监控中心根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶阶段时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据的步骤包括：

车辆监控中心判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，将车辆位置信息上报间隔时间t作为超速行驶数据采样周期，计算该行驶车辆在每一个超速行驶数据采样周期内的平均车速V_i，并保存该行驶车辆在第一个超速行驶数据采样周期开始时上报的第一车辆位置信息；

车辆监控中心将该平均车速V_i与第二车速阈值V_b进行比较，并判断该平均车速低于该第二车速阈值V_b时，停止该行驶车辆的超速行驶数据采样工作，并保存该行驶车辆在最后一个超速行驶数据采样周期结束时上报的第二车辆位置信息；其中

该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速V_i的计算公式如下所示：

V_i＝S_i/t；其中

S_i表示行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期的行驶里程；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

6.根据权利要求5所述的基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，所述步骤S2中所述车辆监控中心根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据的步骤还包括：

记录该行驶车辆在超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n，以及计算该行驶车辆在超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆的超速行驶里程S_total，将该车辆位置信息上报次数n、该最高车速V_max、该最低车速V_min、该平均速度V_avg、该超速行驶里程Stotal、以及该第一车辆位置信息及该第二车辆位置信息作为该行驶车辆的超速行驶数据存入数据库；

提取该行驶车辆所上报的任意一组车辆位置信息中的车辆编号信息，查找数据库中包含该车辆编号信息的车辆注册信息，读取该车辆注册信息中的车主基本信息，将该行驶车辆的车主基本信息及超速行驶数据同时上传到车辆监管部门服务器。

7.根据权利要求6所述的基于车辆位置信息的车速监控方法，其特征在于，所述步骤S2中该行驶车辆在其整个超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆的超速行驶里程S_total的计算公式分别如下所示：

V_max＝max(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

V_min＝min(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

S_total＝sum(S_i)；

V_avg＝S_total/nt；其中

V_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速；

S_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的行驶里程；

n表示该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。

8.一种基于车辆位置信息的车速监控***，其特征在于，该车速监控***包括车辆监控中心、带有定位装置的多台行驶车辆、车辆管理部门服务器；

该车辆监控中心用于接收由已注册的行驶车辆通过定位装置定时上报的车辆位置信息，并基于该车辆位置信息对该行驶车辆进行超速分析；

该车辆监控中心还用于根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶状态时，计算及存储该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据，并将该行驶车辆的超速行驶数据及车辆注册信息上传到该车辆管理部门服务器。

9.根据权利要求8所述的基于车辆位置信息的车速监控***，其特征在于，该车辆监控中心包括处理模块、电性连接于该处理模块的通信模块、数据库及提醒模块；

该数据库用于存储包含车辆编号及车主基本信息的车辆注册信息；

该通信模块用于接收由已注册车辆上报的车辆位置信息；

该处理模块还用于对上报该车辆位置信息的行驶车辆进行超速分析，根据超速分析结果判断该行驶车辆进入超速行驶阶段时，计算该行驶车辆在超速行驶阶段的超速行驶数据，并通过该通信模块将该超速行驶数据及该行驶车辆的车辆注册信息上传到该车辆管理部门服务器；

该提醒模块用于在该行驶车辆进入高速行驶阶段时，生成减速提醒信息，并通过通信模块将该减速提醒信息反馈至该行驶车辆；

该提醒模块还用于在该行驶车辆进入超速行驶阶段时，生成超速警告信息，并通过通信模块将该超速警告信息反馈至该行驶车辆。

10.根据权利要求9所述的基于车辆位置信息的车速监控***，其特征在于，该超速行驶数据包括该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数n、最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、以及该行驶车辆的超速行驶里程S_total；

该行驶车辆在超速行驶阶段的最高车速V_max、最低车速V_min及平均速度V_avg、该行驶车辆的超速行驶里程S_total的计算公式分别如下所示：

V_max＝max(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

V_min＝min(V_i)，i为递增变量，且i为正整数；

S_total＝sum(S_i)；

V_avg＝S_total/nt；其中

V_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的平均车速；

S_i表示该行驶车辆在第i个超速行驶数据采样周期内的行驶里程；

n表示该行驶车辆在整个超速行驶阶段的车辆位置信息上报次数；

t表示第i个超速行驶数据采样周期的时长或车辆位置信息上报间隔时间。