CN105516303A - 一种应用于车联网的obd智能设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于车联网的OBD智能设备，包括专用无线通信模块、汽车总线通信模块、蓝牙模块、GPS北斗定位模块。充电口手机支架，所述专用无线通信模块相互通信组网实现车车互联，车路互联；所述汽车总线通信模块与OBD接口汽车总线相连，与汽车进行信息交互并通过总线与车辆ECU通信控制车辆；所述蓝牙模块通过2.4G蓝牙通信与手机互联，实现人车交互互联；所述GPS北斗定位模块实现车辆位置定位；同时OBD盒子内部集成一个中央控制处理器，采购各个模块信息，汇总，处理，分析，判断，并执行对应操作，是OBD的中央处理调度中心。

Description

一种应用于车联网的OBD智能设备
技术领域
本发明涉及一种车载OBD设备，尤其涉及一种应用于车联网的OBD智能设备。
背景技术
当前，随着IT技术及移动互联网技术的飞速发展，传统汽车市场也面临着各种机遇和挑战，以车联网为代表的物联网技术在过去的几年中更是发展得如火如荼；汽车市场中的汽车诊断技术因其与汽车OBD诊断座存在的天然连接关系，许多的行业专家甚至都认为汽车OBD是车联网中获取汽车数据的唯一入口，在此形势下，诞生了各种各样的汽车盒子，汽车OBD终端，它们均是直接安装在汽车OBD诊断座上，利用传统的汽车诊断技术，读取车辆的车况信息，如：是否存在故障，当前发动机的转速及水温等；与传统OBD诊断仪最大的区别是它们不带LCD显示，而是将采集到的汽车数据通过蓝牙或WiFi直接传输到用户手机，借助手机上的APP进行数据展示，尽管这些OBD终端同样可以实现汽车OBD诊断功能，但是对于车主而言，因汽车出现故障的几率非常小，长期安装在汽车上对车主的吸引力并不大，因此也就缺少了用户粘性，市场证明这样的产品推出来，没有得到用户的认可，个人车主也不愿意买单，市场调查显示，即便有一些愿意尝试新鲜事物的车主愿意用，但是基本上也会在用上一段时间后，就会将其从车上拿掉。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种应用于车联网的OBD智能设备。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
本发明包括专用无线通信模块、汽车总线通信模块、蓝牙模块、GPS北斗定位模块。充电口手机支架，所述专用无线通信模块相互通信组网实现车车互联，车路互联；所述汽车总线通信模块与OBD接口汽车总线相连，与汽车进行信息交互并通过总线与车辆ECU通信控制车辆；所述蓝牙模块通过2.4G蓝牙通信与手机互联，实现人车交互互联；所述GPS北斗定位模块实现车辆位置定位；同时OBD盒子内部集成一个中央控制处理器，采购各个模块信息，汇总，处理，分析，判断，并执行对应操作，是OBD的中央处理调度中心。
本发明作为优选地，专用无线通信模块:采用5.9G免注册专网无线通信方案，按照IEEE802.11p通信协议设计，专门针对车用环境。在热点切换组网，移动环境组网，通信距离，绕射能力方面都做了适应车辆环境的贴合设计。在实现车车互联，车路互联的车联***方面体现了相当优越的性能。
本发明作为优选地，汽车总线通信模块，通过OBD接口与汽车总线节点连接，提取车辆状态信息，运行数据，故障信息，同时通过汽车总线与车辆ECU通信，达到控制车辆的目的。
本发明作为优选地，蓝牙模块通过2.4G无线与手机终端连接，可以将车辆数据信息传送给手机端，实现车辆与人互联，信息交互。
本发明作为优选地，GPS北斗定位模块实现车辆位置的精准定位，为车联应用提供位置信息。
本发明作为优选地，中央处理单元将各种信息汇总，处理，分析，计算并通过各个通信路径将信息发送出去，实现车联应用中的信息交互功能。
本发明作为优选地，OBD盒子汽车总线接口部分按照标准OBDII接口设计，兼容各类车辆的OBD接口，适应车辆前装和后装市场的应用，无需对车辆进行改造，连接上OBD接口即可使车辆具备车联应用功能。
本发明的有益效果是硬件方案相对传统的OBD盒子最大的不同处，通信部分是采用车联专用无线网，自动组网5.9G无线网，相对传统的有通信实时性、热点切换等方面有着优异的性能。并且能够实现车与车之间直接无线连接，完全不需要通过中间路由转发或者服务器，更加灵活的适应车联应用。
附图说明
图1为本发明硬件设计方案框图；
图2为本发明网络拓扑示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明：
如图1所示，本发明包括专用无线通信模块、汽车总线通信模块、蓝牙模块、GPS北斗定位模块。充电口手机支架，所述专用无线通信模块相互通信组网实现车车互联，车路互联；所述汽车总线通信模块与OBD接口汽车总线相连，与汽车进行信息交互并通过总线与车辆ECU通信控制车辆；所述蓝牙模块通过2.4G蓝牙通信与手机互联，实现人车交互互联；所述GPS北斗定位模块实现车辆位置定位；同时OBD盒子内部集成一个中央控制处理器，采购各个模块信息，汇总，处理，分析，判断，并执行对应操作，是OBD的中央处理调度中心。
专用无线通信模块:采用5.9G免注册专网无线通信方案，按照IEEE802.11p通信协议设计，专门针对车用环境。在热点切换组网，移动环境组网，通信距离，绕射能力方面都做了适应车辆环境的贴合设计。在实现车车互联，车路互联的车联***方面体现了相当优越的性能。
汽车总线通信模块，通过OBD接口与汽车总线节点连接，提取车辆状态信息，运行数据，故障信息，同时通过汽车总线与车辆ECU通信，达到控制车辆的目的。
蓝牙模块通过2.4G无线与手机终端连接，可以将车辆数据信息传送给手机端，实现车辆与人互联，信息交互。
GPS北斗定位模块实现车辆位置的精准定位，为车联应用提供位置信息。
中央处理单元将各种信息汇总，处理，分析，计算并通过各个通信路径将信息发送出去，实现车联应用中的信息交互功能。
OBD盒子汽车总线接口部分按照标准OBDII接口设计，兼容各类车辆的OBD接口，适应车辆前装和后装市场的应用，无需对车辆进行改造，连接上OBD接口即可使车辆具备车联应用功能。
本发明相对传统的OBD盒子最大的不同处，通信部分是采用车联专用无线网，自动组网5.9G无线网，相对传统的有通信实时性、热点切换等方面有着优异的性能。并且能够实现车与车之间直接无线连接，完全不需要通过中间路由转发或者服务器，更加灵活的适应车联应用。
如图2所示，在无线网络连接范围之内，各个OBD盒子和路面设备终端均可以直接网络连接，形成MESH网络，任何一个终端节点均可以作为一个AP或者路由设备，每个节点都可以发送和接收信号，在网络覆盖范围内，每个节点可以和多个节点进行通信，MESH网络最大的好处在于，如果临近节点由于通信数据过大而阻塞的话，节点完全可以通过另一个节点作为路由的形式，传输到目的节点，如果有心的设备进入网络只要设备上电，即可以自动载入网络，无需复杂的操作，此种网络结构灵活，稳定性高，能够轻松快速的进行车联组网。同时网络按照IEEE802.11p设计，完全适用车联网应用。
本领域技术人员不脱离本发明的实质和精神，可以有多种变形方案实现本发明，以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种应用于车联网的OBD智能设备，其特征在于：包括专用无线通信模块、汽车总线通信模块、蓝牙模块、GPS北斗定位模块，所述专用无线通信模块相互通信组网实现车车互联，车路互联；所述汽车总线通信模块与OBD接口汽车总线相连，与汽车进行信息交互并通过总线与车辆ECU通信控制车辆；所述蓝牙模块通过2.4G蓝牙通信与手机互联，实现人车交互互联；所述GPS北斗定位模块实现车辆位置定位；同时OBD盒子内部集成一个中央控制处理器，采购各个模块信息，汇总，处理，分析，判断，并执行对应操作，是OBD的中央处理调度中心。
2.根据权利要求1所述的一种应用于车联网的OBD智能设备，其特征在于，所述的无线通信模块采用5.9G免注册专网无线通信方案，按照IEEE802.11p通信协议设计，专门针对车用环境；在热点切换组网，移动环境组网，通信距离，绕射能力方面都做了适应车辆环境的贴合设计。
3.根据权利要求1所述的一种应用于车联网的OBD智能设备，其特征在于，所述的汽车总线通信模块，通过OBD接口与汽车总线节点连接，提取车辆状态信息，运行数据，故障信息，同时通过汽车总线与车辆ECU通信，达到控制车辆的目的。
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