CN105490458B - 一种电机散热结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于电机散热技术领域,具体为一种电机散热结构。一种电机散热结构,包括电机转子轴,设置在所述转子轴上的转子,以及设置在电机上的定子和端盖。在所述端盖内部位于所述转子轴上设有内风扇。在所述端盖外部位于所述转子轴上设有外风扇。所述内风扇包括叶片一、端平面、定位孔座和连接轮毂,所述外风扇包括导风环、叶片二和定位套;在所述端盖外部位于所述转子轴上还设有辅助散热装置;所述辅助散热装置包括散热风扇;所述散热风扇外部设有导风罩;所述导风罩上开有导风口且导风罩上下两侧各设有挂钩。本发明具有散热效果好、电机工作效率高等优点。

Description

一种电机散热结构
技术领域
本发明涉及电机散热技术领域,尤其涉及一种电机散热结构。
背景技术
电机长时间使用会产生大量热量,不仅会影响电机的正常使用还会对电机本身的性能造成影响从而会降低电机的使用寿命,因此需要对工作中的电机进行降温。目前,常用的降温方式是在电机上增加散热风叶,然而散热风叶通常会使用平板叶,平板叶产生的风量很小,散热效果差。专利号CN203926128U的专利公开了一种导风式电机散热风叶,包括其中部的转盘,所述转盘固定于电机转轴上,所述转盘外部前方设有圆形挡板,在转盘和圆形挡板之间设有出风叶片,其所述出风叶片形状为扇形,能在横向上延长其风道,所述圆形挡板上设有通风口,以便热量尽快通过通风口排出电机外部,起到降温散热的作用。该专利的风叶结构能够起到一定的散热效果,但是风叶为平板叶,产生的风量很小,散热效果差。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题,提供了一种电机散热结构,其散热效果明显得到改善。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电机散热结构,包括电机转子轴,设置在所述转子轴上的转子,以及设置在电机上的定子和端盖。在所述端盖内部位于所述转子轴上设有内风扇。在所述端盖外部位于所述转子轴上设有外风扇。所述内风扇包括叶片一、端平面、定位孔座和连接轮毂,所述外风扇包括导风环、叶片二和定位套;在所述端盖外部位于所述转子轴上还设有辅助散热装置;所述辅助散热装置包括散热风扇;所述散热风扇外部设有导风罩;所述导风罩上开有导风口且导风罩上下两侧各设有挂钩。
本发明在电机端盖内部和外部都安装了散热风扇,且对散热风扇的风叶结构进行了改进,大幅度提高了电机的散热效率。
进一步,所述叶片一为具有一定弧状的矩形块并均匀设置在所述端平面上,一端与所述端平面固定。
进一步,所述端平面呈扁平的圆环状且内圆与所述连接轮毂固定连接。
进一步,所述定位孔座内部开有允许所述转子轴穿过的体腔,外侧与所述连接轮毂固定连接。
进一步,所述端平面与所述定位孔座之间的空间由连接轮毂分隔成进风口;所述相邻叶片一之间的空间为出风口。
进一步,所述定位套呈圆环状且具有与所述转子轴配合连接的紧固部。
进一步,所述叶片二呈斜侧弯曲状。
进一步,所述叶片二内侧呈阶梯状排列并与所述定位套外侧连接。
进一步,所述叶片二外侧呈阶梯状并与所述导风环内侧连接。
进一步,所述导风环呈圆环状,高度与所述叶片二的倾斜度配合。
本发明的内风扇将平板离心叶改为有弧度的弯曲风叶,并将散热叶片两端封闭,大幅度提高了风叶的散热效率;外风扇将平板离心叶改为扭曲形弯状风叶,并在散热叶片外侧加入了导风环,大幅度提高了风叶的散热效率。
附图说明
图1为本发明一种电机散热结构的结构示意图;
图2为图1中内风扇的结构示意图;
图3为图1中外风扇的结构示意图;
图4为图1中辅助散热装置风罩的结构示意图;
图5为图1中辅助散热装置散热风扇的结构示意图。
其中:1、转子轴,2、内风扇,21、叶片一,22、端平面,23、定位孔座,24、连接轮毂,3、外风扇,31、导风环,32、叶片二,33、定位套,4、转子,5、定子,6、端盖,7、辅助散热装置,71、导风罩,72、挂钩,73、散热风扇。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1至图5所示,一种电机散热结构,包括电机转子轴1,设置在所述转子轴1上的转子4,以及设置在电机上的定子5和端盖6。在所述端盖6内部位于所述转子轴1上设有内风扇2,在所述端盖6外部位于所述转子轴1上设有外风扇3。采用内外风扇结合对电机进行降温,大大提高了电机的散热效率。
另外,内风扇2包括叶片一21、端平面22、定位孔座23和连接轮毂24。叶片一21为具有一定弧状的矩形块并均匀设置在端平面22上,一端与端平面22固定,成形为单面半封闭结构。端平面22呈扁平的圆环状且内圆与所述连接轮毂24固定连接。定位孔座23内部开有允许转子轴1穿过的体腔,外侧与连接轮毂24固定连接。端平面22与定位孔座23之间的空间由连接轮毂24分隔成进风口,相邻叶片一21之间的空间为出风口。端平面22与转子4端面共同将叶片一21包围封闭成一单向导通流道,气流只能从进风口经内风扇2加压,再经出风口排出,防止叶片一21产生的高压气流从叶片一21的侧端面泄漏,进一步提高内风扇2的散热效率。
内风扇2的叶片21可采用聚压凹陷弧形设计,在凹陷处会产生一高压气流区,当高压经离心力作用,经出风口甩出,进风口的气流不断补充到高压区,从而形成一高压离心风道。整个风道有唯一进风口和唯一出风口,所以离心运行产生的高压气流不会从叶片一21端面溢出,由于叶片一21使用到聚压叶,因此离心气流压力可大幅增加,散热效果大幅增加,相同条件下,与传统平板叶相比,漆包线最大温升可下降1/3,线包温升电阻减少,电机效率提升。
另外,外风扇3包括导风环31、叶片二32和定位套33。叶片二32呈斜侧弯曲状,数量为3-6片,与现有散热叶轮相比,可提供数倍甚至数十倍的有效散热风量,可使电机的温升大幅下降,线包的温升下降,线包的阻值就小,电机的效率就高。在外风扇3叶片二32的***增加了一圈导风环31,导风环31呈圆环状,高度与叶片二32的倾斜角度配合。导风环31不仅使外风扇3风流集中,提高散热效率,且导风环31可以保护外风扇3叶片二32,在运输及装配过程中不容易出现叶片的碰损,再者,由于有了导风环31,限制了叶片二32的老化变形,有效保证扇叶的散热质量。
叶片二32中间接有一定位套33,定位套33呈圆环状,圆环内具有与转子轴1配合固定的紧固部,紧固部可以是紧定螺钉。同时,将叶片设计呈阶梯状与定位套5固定连接,从而让叶片出风面更靠近电机表面。叶片二32外环直径与电机外壳中孔外径相当,由于外风扇3的风流压力是轴向的,从而使扇叶的风流能轻松透过电机外壳对内部定子线包进行散热,降低线包温升,减小电阻温升,提升了电机效率。叶片二32内侧呈阶梯状排列并与所述定位套33外侧连接,叶片二32外侧呈阶梯状排列并与所述导风环31内侧连接。该构造使叶片二32与定位套33和导风环31连接成一个整体,结构更加牢固,便于散热。
另外,在所述端盖6外部位于所述转子轴1上还设有辅助散热装置7。所述辅助散热装置7包括散热风扇73,散热风扇73的形状与外风扇3的形状相同,但体积大于外散热风扇3,散热效果比外风扇3更好。散热风扇73外部设有导风罩71,所述导风罩71上开有将散热风扇73产生的风全部引向电机的导风口。导风罩71上下两侧各设有挂钩72,挂钩72可用来挂放冰袋,使散热风扇73产生的风达到电机时为冷风,大幅度提高了电机的散热效率。所述辅助散热装置7可拆卸,电机在短时间内工作时,只需要内风扇2和外风扇3就能达到很好的散热效果,当电机长时间工作时,可通过辅助散热装置7在短时间内将电机的温度降下来,具有很好的散热效果,从而提高了电机的工作效率。
本发明具有散热效果好、电机工作效率高等优点。

Claims (1)

1.一种电机散热结构,包括电机转子轴(1),设置在所述转子轴(1)上的转子(4),以及设置在电机上的定子(5)和端盖(6),其特征在于:在所述端盖(6)内部位于所述转子轴(1)上设有内风扇(2);在所述端盖(6)外部位于所述转子轴(1)上设有外风扇(3);所述内风扇(2)包括叶片一(21)、端平面(22)、定位孔座(23)和连接轮毂(24);所述外风扇(3)包括导风环(31)、叶片二(32)和定位套(33);在所述端盖(6)外部位于所述转子轴(1)上还设有辅助散热装置(7);所述辅助散热装置(7)包括散热风扇(73);所述散热风扇(73)外部设有导风罩(71);所述导风罩(71)上开有导风口且导风罩(71)上下两侧各设有挂钩(72);
所述叶片一(21)为具有一定弧状的矩形块并均匀设置在所述端平面(22)上,一端与所述端平面(22)固定;所述端平面(22)呈扁平的圆环状且内圆与所述连接轮毂(24)固定连接;所述定位孔座(23)内部开有允许所述转子轴(1)穿过的体腔,外侧与所述连接轮毂(24)固定连接;所述端平面(22)与所述定位孔座(23)之间的空间由连接轮毂(24)分隔成进风口;相邻所述叶片一(21)之间的空间为出风口;
所述定位套(33)呈圆环状且具有与所述转子轴(1)配合连接的紧固部;
所述叶片二(32)呈斜侧弯曲状;所述叶片二(32)内侧呈阶梯状排列并与所述定位套(33)外侧连接;所述叶片二(32)外侧呈阶梯状排列并与所述导风环(31)内侧连接;所述导风环(31)呈圆环状,高度与所述叶片二(32)的倾斜度配合。
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Denomination of invention: A heat dissipation structure of motor

Effective date of registration: 20200911

Granted publication date: 20180605

Pledgee: Nanxun Zhejiang rural commercial bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: ZHEJIANG KENING MOTOR Co.,Ltd.

Registration number: Y2020330000694