CN203761202U - 具有散热装置的马达 - Google Patents
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Abstract
一种具有散热装置的马达，它包括马达壳体（1）和连接在马达壳体（1）内的马达转子，马达转子分为转子线圈（2）和输出轴（3），马达壳体（1）的两端分别设有后端盖（4）和前端盖（5），马达壳体（1）外周面近后端盖（4）的位置上设有若干个进风口（6），且进风口（6）与马达壳体（1）内腔连通，马达壳体（1）与前端盖（5）之间设有鼓风机，鼓风机包括鼓风外壳（7）和扇叶（8），扇叶（8）转动连接在鼓风外壳（7）内，鼓风外壳（7）的进口与马达壳体（1）内腔连通，扇叶（8）连接在输出轴（3）上；与现有技术相比，本实用新型具有能耗相对较低，对输出轴有较好的散热效果，不影响输出轴正常使用寿命及使用稳定性较好的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于办公用品技术领域，特别是涉及一种用于碎纸机的具有散热装置的马达。
背景技术
马达：motor的译音即电机、电动机，它是依据电磁感应定律将电能转换为机械能的一种设备，为各种设备提供动力源。由于马达运转是经由电磁切割作用所致，因电流电阻的作用将产生热量，电流越大，产生的热量也就越多；马达的转子由若干绕线组组成，在马达工作时，电流通过转子的绕线组产生的热量最多，如果定子也是由绕线组组成的，则在马达工作时也将产生较大的热量，因定子与外壳是直接接触的热传导较快，进而使得外壳的温度较高，而转子与马达的外壳之间通过空气传导热量，使得转子与马达的外壳之间热传导系数低，热传导速度慢，且又因为定子的作用外壳的温度较高，进而导致热量容置在外壳内积聚，从而影响马达的综合性能，降低马达运行的效率，增加马达的能耗，进而增加马达的运转成本，甚至出现马达烧毁的情况。
目前，现有碎纸机因其使用情况是间隙性碎纸，则在产品设计中动力源的使用较为紧密，这样在有稍长时间使用时，马达的温度升速过快，使得机器运行中常出现过温保护的情况，造成只能暂停工作或长期待机降温后再工作的现象。为解决上述存在的现象，现有公开号为CN 202142951 U，名称为一种具有风冷散热装置的马达及碎纸机的中国专利，公开的技术方案是在电机轴尾端另外加装轴流风扇来进行散热，虽然其能在马达工作中及马达停止时为马达作降温，散热效率也相对较好，但由于轴流风扇是自带电机的，需要另外提供电源，能耗相对就较高，而马达前端需要设置进风口，使得马达前端与固定支架之间需要留出一段间距，在马达工作时，马达前部输出轴受到的应力相对较集中，也容易导致热量在马达前端与固定支架之间的输出轴部分集中，而在实际使用过程中，马达前端外周壁上设有若个进风口，但该进风口对风的集聚效应较差，导致进风口附近的输出轴的散热效果相对较差，一旦该部分输出轴的热量不及时散去，则容易导致该部分输出轴应扭力而变形，大幅缩短输出轴的使用寿命。
公开号为CN 202142951 U，名称为一种具有风冷散热装置的马达及碎纸机的中国专利还在背景技术中公开了“另一种马达散热装置是在马达输出轴的端部增设风扇，由于马达输出轴的高速持续运转，容易因持续的振动导致风扇从马达输出轴中脱落，引起机器故障。”本实用新型则可克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题提供一种能耗相对较低，对输出轴有较好的散热效果，不影响输出轴正常使用寿命及使用稳定性较好的具有散热装置的马达。
本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的具有散热装置的马达，它包括马达壳体和转动连接在马达壳体内的马达转子，所述的马达转子分为转子线圈和输出轴，所述的马达壳体的两端分别设有后端盖和前端盖，所述的马达壳体外周面近后端盖的位置上设有若干个进风口，且进风口与马达壳体内腔连通，所述的马达壳体与前端盖之间设有鼓风机，所述的鼓风机包括鼓风外壳和扇叶，扇叶转动连接在鼓风外壳内，所述的鼓风外壳的进口与马达壳体内腔连通，所述的扇叶连接在输出轴上。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于马达壳体外周面近后端盖的位置上设有若干个进风口，且进风口与马达壳体内腔连通，马达壳体与前端盖之间设有鼓风机，所述的鼓风机包括鼓风外壳和扇叶，扇叶转动连接在鼓风外壳内，鼓风外壳的进口与马达壳体内腔连通，扇叶连接在输出轴上，则从马达后端被吸进的冷空气在马达壳体的集聚作用下，在马达壳体内积聚形成较强的气流，气流经过马达壳体内腔后从鼓风机的出口排出，而鼓风机位于在输出轴应力相对较集中的位置附近，故气流可快速地带走输出轴应力集中位置处的热量，保证输出轴不受热量的影响，保持原有的强度，进而保证输出轴的使用寿命；而扇叶位于前端盖与转子之间，在鼓风外壳及前端盖的限位作用下，不任输出轴的高速持续运转多久，也不会因持续的振动而导致扇叶从马达的输出轴中脱落，故使用稳定性较好；且扇叶固定连接在输出轴上，也是由马达带动的，没有另外设置单独的马达，可有效地降低能耗。因此本实用新型具有能耗相对较低，对输出轴有较好的散热效果，不影响输出轴正常使用寿命及使用稳定性较好的特点。
作为改进，所述的马达壳体与前端盖连接的一端设有容置鼓风机的空腔，且空腔内壁上设有供鼓风机出风口伸出的开口，所述的鼓风外壳与空腔内壁密封连接，所述的前端盖近鼓风外壳的端面上设有将鼓风外壳抵合在空腔内的环形凸起；则这种结构的设置后，使得鼓风机与马达壳体之间的密封更好，鼓风机更易于在马达壳体内腔形成负压，进而加速马达壳体内腔空气的流动速度，进一步提高散热效率，从而延长碎纸机持续工作的时间，同时也使得本实用新型整体的紧凑性较好，减少所占用的空间；而环形凸起可使得鼓风外壳另一端紧密的贴合在马达壳体上，进而保证鼓风外壳的密闭性，使得扇叶转动时更易形成负压。
作为进一步改进，所述的前端盖远离鼓风外壳的端面上设有圆柱形凸起，所述的圆柱形凸起的轴线与马达壳体的轴线平行；则圆柱形凸起不但可起到安装时对马达安装定位的作用，还可在马达转动时起到对马达限位的作用，使得马达运行更加稳定，更不易出现震动情况，进而保证扇叶运行的稳定性，提高扇叶的工作效率。
作为再进一步改进，所述的扇叶为离心扇叶；由于鼓风外壳上鼓风机出口设在切线上，离心扇叶转动时更易于将空气排出，可有效地防止空气撞击鼓风外壳内壁而产生的气流对扇叶的影响，进一步提高扇叶的工作效率及气流速度。
作为更进一步改进，所述的后端盖上也设有进风口，则由于该进风口在马达壳体的轴向位置上，使得空气更易于快速进入到马达壳体内，提高进风效率，可进一步提高对马达的散热效率。
作为更进一步改进，所述的鼓风外壳分为集风罩和出风道外壳，所述的集风罩与马达壳体为一体式结构，所述的出风道外壳近集风罩的一端设有连接环，所述的连接环集风罩内，且连接环的轴线与输出轴的轴线重合；则相当于前端盖与鼓风外壳形成的空腔替换了原先集风罩所围成的空腔，这就省去了集风罩部分的材料，可大幅降低生产成本，同时也可使得出风道外壳结构相对较简单，可一次注塑成型，可大幅提高出风道外壳的生产效率，进而可大幅降低本实用新型的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例一具有散热装置的马达的***结构示意图。
图2为本实用新型实施例一具有散热装置的马达的组装结构示意图。
图3为本实用新型实施例二具有散热装置的马达的***结构示意图。
图4为本实用新型实施例二具有散热装置的马达的组装结构示意图。
如图所示：1、马达壳体，2、转子线圈，3、输出轴，4、后端盖，5、前端盖，6、进风口，7、鼓风外壳，8、扇叶，9、开口，10、环形凸起，11、圆柱形凸起，12、连接环。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。
实施例一
如图1和图2所示的一种具有散热装置的马达，它包括马达壳体1和转动连接在马达壳体1内的马达转子（当然还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述），所述的马达转子分为转子线圈2和输出轴3，所述的马达壳体1的两端分别设有后端盖4和前端盖5，一般后端盖4与马达壳体1为一体成型结构，所述的马达壳体1外周面近后端盖4的位置上设有若干个进风口6，进风口6一般为四个方形的开口，且沿周向均布，且进风口6与马达壳体1内腔连通，所述的马达壳体1与前端盖5之间设有鼓风机，所述的鼓风机包括鼓风外壳7和扇叶8，一般鼓风外壳7为类似“6”型的结构，鼓风外壳7圆形部分的直径等于马达壳体1内壁的直径，鼓风外壳7圆形部分上延长的出风口位于开口9处，扇叶8转动连接在鼓风外壳7内，所述的鼓风外壳7的进口与马达壳体1内腔连通，所述的扇叶8连接在输出轴3上，即扇叶8是由输出轴3带动的，扇叶8设置后输出轴3的应力集中点位于扇叶8与转子线圈2之间。
所述的马达壳体1与前端盖5连接的一端设有容置鼓风机的空腔，且空腔内壁上设有供鼓风机出风口伸出的开口9，所述的鼓风外壳7与空腔内壁密封连接，所述的前端盖5近鼓风外壳7的端面上设有将鼓风外壳7抵合在空腔内的环形凸起10，环形凸起10一方面起到对前端盖5径向限位的作用，另一方可增加对鼓风外壳7的压紧力，使得鼓风外壳7与马达壳体1之间的密闭性较好。
所述的前端盖5远离鼓风外壳7的端面上设有圆柱形凸起11，圆柱形凸起11位于偏心位置上，便于马达安装时的定位，同时还起到支撑和限位的作用，所述的圆柱形凸起11的轴线与马达壳体1的轴线平行。
所述的扇叶8为离心扇叶（当然扇叶也可以是普通鼓风机的扇叶，只是普通鼓风机的扇叶在工作时，气流在碰撞到鼓风外壳内端面后再从出风口排出，而碰撞后的气流有一部分会反弹而影响扇叶的正常工作，进而降低了扇叶的工作效率，背景技术中提到公开号为CN202142951 U，名称为一种具有风冷散热装置的马达及碎纸机的中国专利也存在这个问题）。
所述的后端盖4上也设有进风口6。
实施例二
如图3和图4所示，所述的鼓风外壳7分为集风罩和出风道外壳，所述的集风罩与马达壳体1为一体式结构，即原先用于容置集风罩的马达壳体1上的空腔变成用于集风的空腔，上的空腔是由马达壳体1与前端盖5围成的，出风道外壳一端位于马达壳体1的外侧，出风道外壳另一端的连接环12穿过开口9位于空腔内，一般出风道外壳另一端与连接环12的连接处设有用于限位及增加密封的台阶，该台阶的台阶面与马达壳体1开口9处的一个平面贴合，而环形凸起10的直径大于扇叶8的直径，环形凸起10的端面与出风道外壳近环形凸起10的端面贴合，连接环12及出风道外壳远离环形凸起10的端面在环形凸起10的作用下与马达壳体1及与马达壳体1开口9处轴向的一个平面贴合，所述的出风道外壳近集风罩的一端设有连接环12，所述的连接环12集风罩内，且连接环12的轴线与输出轴3的轴线重合，连接环12的内径大于输出轴3的外径。其余结构均与实施例一相同。
以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。
Claims (6)
1.一种具有散热装置的马达，它包括马达壳体（1）和转动连接在马达壳体（1）内的马达转子，所述的马达转子分为转子线圈（2）和输出轴（3），其特征在于：所述的马达壳体（1）的两端分别设有后端盖（4）和前端盖（5），所述的马达壳体（1）外周面近后端盖（4）的位置上设有若干个进风口（6），且进风口（6）与马达壳体（1）内腔连通，所述的马达壳体（1）与前端盖（5）之间设有鼓风机，所述的鼓风机包括鼓风外壳（7）和扇叶（8），扇叶（8）转动连接在鼓风外壳（7）内，所述的鼓风外壳（7）的进口与马达壳体（1）内腔连通，所述的扇叶（8）连接在输出轴（3）上。
2.根据权利要求1所述的具有散热装置的马达，其特征在于：所述的马达壳体（1）与前端盖（5）连接的一端设有容置鼓风机的空腔，且空腔内壁上设有供鼓风机出风口伸出的开口（9），所述的鼓风外壳（7）与空腔内壁密封连接，所述的前端盖（5）近鼓风外壳（7）的端面上设有将鼓风外壳（7）抵合在空腔内的环形凸起（10）。
3.根据权利要求1所述的具有散热装置的马达，其特征在于：所述的前端盖（5）远离鼓风外壳（7）的端面上设有圆柱形凸起（11），所述的圆柱形凸起（11）的轴线与马达壳体（1）的轴线平行。
4.根据权利要求1所述的具有散热装置的马达，其特征在于：所述的扇叶（8）为离心扇叶。
5.根据权利要求1所述的具有散热装置的马达，其特征在于：所述的后端盖（4）上也设有进风口（6）。
6.根据权利要求1所述的具有散热装置的马达，其特征在于：所述的鼓风外壳（7）分为集风罩和出风道外壳，所述的集风罩与马达壳体（1）为一体式结构，所述的出风道外壳近集风罩的一端设有连接环（12），所述的连接环（12）集风罩内，且连接环（12）的轴线与输出轴（3）的轴线重合。
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