CN105484910A - 一种多层结构耐低温进气歧管支管 - Google Patents

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李志华
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Abstract

本发明提出了一种多层结构耐低温进气歧管支管，所述进气歧管支管包括：内胶、加强层、外胶，内胶是耐低温橡胶，加强层是芳纶纤维编织线，外胶是氯醚橡胶；所述进气歧管支管内胶采用耐低温橡胶制成，该耐低温橡胶含有以下组分及重量份：硅橡胶100份，白炭黑50份，二苯基硅二醇4份，三氧化二铁2份，过氧化二异丙苯0.5-2份。本发明的耐低温进气歧管支管采用耐低温橡胶制成，具有良好的物理、化学性能，进一步提高设备整体的可靠性和使用寿命。

Description

一种多层结构耐低温进气歧管支管
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种发动机进气歧管。
背景技术
在我国，汽车行业和塑料制造工艺的发展突飞猛进，金属制作的发动机配件逐渐被以进气歧管为代表的塑料制作的发动机配件取代，作为发动机最关键的部件之一，进气歧管在汽车行业取得了广泛的应用，它的核心功能是为发动机各缸提供充分均匀的混合气，是影响发动机力性和油耗的关键因素。
当汽车在气温很低的环境行驶时，特别像在东北等非常寒冷的地域，橡胶配件在低温环境下弹性下降，发生脆性损坏，导致漏油漏气等，直接影响汽车的安全行驶。
因此，如何用合适的塑料材料代替现有的金属制作发动机进气歧管，提高橡胶配件在寒冷环境中的质量，具有重要的意义。
发明内容
为解决上述现有技术的不足，本发明提出一种多层结构耐低温进气歧管支管。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种多层结构耐低温进气歧管支管，各个进气歧管支管3上端节气阀1与进气歧管谐振腔2连通，各个进气歧管支管3下部出气口通过连接法兰4分别与各气缸缸盖连接，还包括气轨5和多个气轨连接支管6，气轨连接支管6与进气歧管支管3一一对应，气轨5通过气轨连接支管6与各个进气歧管支管3的下端连通；
所述进气歧管支管3包括：内胶30、加强层20、外胶10，内胶是耐低温橡胶，加强层是芳纶纤维编织线，外胶是氯醚橡胶；
所述耐低温橡胶含有以下组分及重量份：硅橡胶100份，白炭黑50份，二苯基硅二醇4份，三氧化二铁2份，过氧化二异丙苯0.5-2份。
本发明的有益效果是：
(1)能够用在汽车发动机里面，降低低温环境对橡胶脆性破坏造成的损失；
(2)进一步提高设备整体的可靠性和使用寿命，使汽车能够安全行驶。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为采用本发明一种耐低温进气歧管支管的发动机进气歧管的正面结构示意图。
图2为图1中多层结构进气歧管支管半剖结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，采用本发明的一种耐低温进气歧管支管的发动机进气歧管，包括发动机进气口节气阀1、进气歧管谐振腔2、多个进气歧管支管3和连接法兰4，各个进气歧管支管3上端节气阀1与进气歧管谐振腔2连通，各个进气歧管支管3下部出气口通过连接法兰4分别与各气缸缸盖连接，还包括气轨5和多个气轨连接支管6，气轨连接支管6与进气歧管支管3一一对应，气轨5通过气轨连接支管6与各个进气歧管支管3的下端连通。
图2为本发明多层结构进气歧管支管结构的半刨面图，所述进气歧管支管3为橡胶耐低温管，包括：内胶30、加强层20、外胶10，内胶是耐低温橡胶，加强层是芳纶纤维编织线，外胶是氯醚橡胶。
所述耐低温橡胶含有以下组分及重量份：硅橡胶100份，白炭黑50份，二苯基硅二醇4份，三氧化二铁2份，过氧化二异丙苯0.5-2份。
硅橡胶生胶
硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧和耐大气老化等性能，硅橡胶突出的性能是使用温度宽广，能在-60℃(或更低的温度)至+250℃(或更高的温度)下长期使用。硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。
为了达到本发明的耐寒性能，本发明采用了苯基硅橡胶生胶。
白炭黑
白炭黑是白色粉末状X-射线无定形硅酸和硅酸盐产品的总称，主要是指沉淀二氧化硅、气相二氧化硅、超细二氧化硅凝胶和气凝胶，也包括粉末状合成硅酸铝和硅酸钙等。白炭黑是多孔性物质，其组成可用SiO2·nH2O表示，其中nH2O是以表面羟基的形式存在。能溶于苛性碱和氢氟酸，不溶于水、溶剂和酸(氢氟酸除外)。耐高温、不燃、无味、无嗅、具有很好的电绝缘性。
优选地，所述的白炭黑属于沉淀法白炭黑，合成过程如下：
采用水玻璃溶液与酸反应，经沉淀、过滤、洗涤、干燥和煅烧而得到白炭黑。反应式为：Na2SiO3+2H+—>白炭黑+2Na++H2O
耐寒组分
本发明的耐寒组分包括：
二苯基硅二醇4
三氧化二铁2
本发明的多层结构耐低温进气歧管支管采用耐低温橡胶制成，具有良好的物理、化学性能，进一步提高整体的设备的可靠性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种多层结构耐低温进气歧管支管，各个进气歧管支管(3)上端节气阀(1)与进气歧管谐振腔(2)连通，各个进气歧管支管(3)下部出气口通过连接法兰(4)分别与各气缸缸盖连接，还包括气轨(5)和多个气轨连接支管(6)，气轨连接支管(6)与进气歧管支管(3)一一对应，气轨(5)通过气轨连接支管(6)与各个进气歧管支管(3)的下端连通；其特征在于，
所述进气歧管支管(3)包括：内胶(30)、加强层(20)、外胶(10)，内胶是耐低温橡胶，加强层是芳纶纤维编织线，外胶是氯醚橡胶；
所述耐低温橡胶含有以下组分及重量份：硅橡胶100份，白炭黑50份，二苯基硅二醇4份，三氧化二铁2份，过氧化二异丙苯0.5-2份。
2.根据权利要求1所述的多层结构耐低温进气歧管支管，其特征在于，所述的硅橡胶为苯基硅橡胶。
3.根据权利要求1所述的多层结构耐低温进气歧管支管，其特征在于，所述的白炭黑为沉淀法白炭黑。
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