CN105480019B - 一种游乐车用弹性受控支撑轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种游乐车用弹性受控支撑轮,包括连接柱,连接柱的上部设有外螺纹,连接柱的下部固连有主基块,主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块,底基块的下部安装有滚轮,主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板,侧翼板上均设有通孔,通孔内各穿有一根销柱,销柱的下端分别穿过对应侧的底基块。本发明采用蝶形弹簧片作为减震元件,结合采用铰接的方式相互连接的主基块、侧翼板和底基块,共同构成了具有大承载能力,强减震效果和高度维稳性能的支撑轮,所述支撑轮在安装时可通过活动连接的方式安装在车体上,从而作为万向轮使用,进一步提高了支撑轮的工作灵活性。
Description
技术领域
本发明涉及游乐设备技术领域,具体说是一种游乐车用弹性受控支撑轮。
背景技术
游乐车是游乐场中最常用的工具,游客坐在游乐车上享受各种游乐项目,观赏各种映像。
游乐车下部多设有支撑轮,支撑轮分为硬性循轨支撑轮和柔性弹性支撑轮两大类,由于硬性循轨支撑轮对轨道平稳性要求高,游客会有震荡感,所以使用范围有限。柔性弹性支撑轮多采用橡胶材料制成,因而减震性能较好。
随着技术的发展和人们对娱乐设备日益高涨的体验要求,大负载、高速度、多运动自由度的设备日益普及,然而随着设备质量的增加,对承载游乐车质量的支撑轮提出了更高的使用要求。支撑轮不仅要满足游乐车越来越庞大的体积,还要能有效对游乐车的高速度、高冲击性的运行状态起到灵活减震的作用。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种游乐车用弹性受控支撑轮。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种游乐车用弹性受控支撑轮,包括连接柱,所述连接柱的上部设有外螺纹,连接柱的下部通过球副铰接连有主基块,所述主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块,所述底基块的下部安装有滚轮。
所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板,所述侧翼板上均设有通孔,所述通孔内各穿有一根销柱,所述销柱的下端分别穿过对应侧的底基块,并分别配合有螺帽,销柱上均套有若干片碟形弹簧片,所述碟形弹簧片的上端面与侧翼板的下端面接触,碟形弹簧片的下端面压在底基块上端面上。
所述销柱与对应的侧翼板、底基块之间均留有间隙。
所述连接柱上固定套有挡板,所述挡板的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧,所述压簧的下端均分别固定在主基块的对应侧上。
所述滚轮为橡胶轮。
所述连接柱随连接柱所连接的车体移动,带动主基块移动,所述主基块在推动底基块移动时,由于底基块与主基块之间采用铰接的方式连接,底基块将产生轻微倾斜,当底基块倾斜时,以底基块顺时针倾斜为例,两侧的销柱均会倾斜,右侧的蝶形弹簧片被压缩,从而将底基块右侧向下压,保持底基板和右侧的侧翼板之间的距离,从而保证整个支撑轮结构的稳定性。
本发明的有益效果是:本发明采用蝶形弹簧片作为减震元件,结合采用铰接的方式相互连接的主基块、侧翼板和底基块,共同构成了具有大承载能力,强减震效果和高度维稳性能的支撑轮,所述支撑轮在安装时可通过活动连接的方式安装在车体上,从而作为万向轮使用,进一步提高了支撑轮的工作灵活性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的左前侧立体图;
图2是本发明的右下侧立体图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段和创作特征易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图2所示,一种游乐车用弹性受控支撑轮,包括连接柱1,所述连接柱1的上部设有外螺纹2,连接柱1的下部通过球副铰接连有主基块3,所述主基块3的下部通过铰接的方式连接有底基块4,所述底基块4的下部安装有滚轮5。
所述主基块3的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板6,所述侧翼板6上均设有通孔,所述通孔内各穿有一根销柱7,所述销柱7的下端分别穿过对应侧的底基块4,并分别配合有螺帽8,销柱7上均套有若干片碟形弹簧片9,所述碟形弹簧片9的上端面与侧翼板6的下端面接触,碟形弹簧片9的下端面压在底基块4上端面上。
所述销柱7与对应的侧翼板6、底基块4之间均留有间隙,以保证在底基块4倾斜时,销柱可跟随倾斜一定角度,而不被侧翼板或底基块干涉。
所述连接柱1上固定套有挡板10,所述挡板10的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧11,所述压簧11的下端均分别固定在主基块3的对应侧上。
所述滚轮5为橡胶轮,以便承载压力,并提供柔性减震。
使用时,所述连接柱1随连接柱1所连接的车体移动,连接柱1通过铰接的方式灵活带动主基块3移动,在压簧11的限制下,主基块3与连接柱1保持较为稳定的相对位置关系,且连接柱1允许主基块3相对于连接柱1的相对转动,适应了更大范围内的路面情况,所述主基块3在推动底基块4移动时,由于底基块4与主基块3之间采用铰接的方式连接,底基块4将产生轻微倾斜,当底基块4倾斜时,以底基块4顺时针倾斜为例,两侧的销柱7均会倾斜,右侧的蝶形弹簧片被压缩,从而将底基块4右侧向下压,保持底基板和右侧的侧翼板6之间的距离,此时即使滚轮5下方不平稳,或有异物被碾压,也能保证整个支撑轮结构的稳定性,提供较好的减震效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种游乐车用弹性受控支撑轮,包括连接柱,其特征在于:所述连接柱的上部设有外螺纹,连接柱的下部通过球副铰接连有主基块,所述主基块的下部通过铰接的方式连接有底基块,所述底基块的下部安装有滚轮;
所述主基块的左右两侧各通过铰接的方式分别连接有一个侧翼板,所述侧翼板上均设有通孔,所述通孔内各穿有一根销柱,所述销柱的下端分别穿过对应侧的底基块,并分别配合有螺帽,销柱上均套有若干片碟形弹簧片,所述碟形弹簧片的上端面与侧翼板的下端面接触,碟形弹簧片的下端面压在底基块上端面上;
所述销柱与对应的侧翼板、底基块之间均留有间隙;
所述连接柱上固定套有挡板,所述挡板的下端面前、后、左、右四个方向上均固定有压簧,所述压簧的下端均分别固定在主基块的对应侧上。
2.根据权利要求1所述一种游乐车用弹性受控支撑轮,其特征在于:所述滚轮为橡胶轮。
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