CN105479262A - 机床滑动导轨的开放式润滑油槽 - Google Patents

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    • B23Q11/12—Arrangements for cooling or lubricating parts of the machine
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Abstract

本发明涉及一种机床滑动导轨的开放式润滑油槽，是由进油段、润滑段和收尾段组成，其特征是：所述进油段和润滑段采用比收尾段深且宽的油槽结构，且收尾段末端与外界连通。本发明的机床滑动导轨的开放式润滑油槽通过设置前宽后窄、前深后浅的油槽，使得有草具有一定的存贮空间，利用集中定量润滑装置，每次供油油量定量且相同，充分利用了润滑油，减少了浪费，减少了污染，降低了生产成本，有效增加了滋润。

Description

机床滑动导轨的开放式润滑油槽
技术领域
本发明涉及一种机械制造技术领域，特别是涉及一种机床滑动导轨的开放式润滑油槽。
背景技术
机床生产制造中，机床各轴的运动都是由滚动导轨或滑动导轨实现，而且，为了保证机床的正常运转，通常都需要设置润滑装置，通过润滑装置为滚动导轨或滑动导轨提供润滑油。
现有技术中，两轴数控车床采用集中润滑润滑的方式，而集中润滑又有单线阻尼润滑和定量润滑。以前滑动导轨均采用单线阻尼润滑装置，其油槽宽度和深度一样，且无开放口，依靠加油时间来控制加油量，往往设定加油时间较长，所以生产成本高，浪费大。而且随着工业的发展，刀具和加工材料均不断发展变化，冷却液里的废油对加工有影响，有些工件加工要求有冷却效果和冷却流量，从而增加油水分离器，故而造成加工成本更加大。所以增加生产成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种有效降低润滑油的使用量，降低生产成本，减少浪费，减少污染，且又能保证机床正常运转的机床滑动导轨的开放式润滑油槽。
为实现上述发明目的所采取的技术方案为：
一种机床滑动导轨的开放式润滑油槽，是由进油段、润滑段和收尾段组成，其特征是：所述进油段和润滑段采用比收尾段深且宽的油槽结构，且收尾段末端与外界连通。
本发明的机床滑动导轨的开放式润滑油槽通过设置前宽后窄、前深后浅的油槽，使得有草具有一定的存贮空间，利用集中定量润滑装置，每次供油油量定量且相同，充分利用了润滑油，减少了浪费，减少了污染，降低了生产成本，有效增加了滋润。
附图说明
图1为本发明机床滑动导轨的开放式润滑油槽的结构示意简图。
具体实施方式
本发明机床滑动导轨的开放式润滑油槽，是由进油段1、润滑段2和收尾段3组成改进之处是将进油段和润滑段的油槽结构设置成比收尾段油槽更宽且深的结构形式，且，且收尾段末端与外界连通，便于排出杂物。因导轨面倾斜，使润滑油从进油口流进油槽，顺着流向油槽末端；当滑动导轨副有相对运动时，润滑油贴浮在导轨面上，从而减少导轨的磨损，而且减少了摩擦力。因油槽内具有储存功能，加入油量约是原来的2/3，所以大大减少了油量的加入，降低了运营成本，减少了浪费和污染。同时利用集中定量润滑装置，且每次供油油量定量且相同，实现润滑油的充分利用。

Claims (1)

1.一种机床滑动导轨的开放式润滑油槽，是由进油段、润滑段和收尾段组成，其特征是：所述进油段和润滑段采用比收尾段深且宽的油槽结构，且收尾段末端与外界连通。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160413

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