CN105473319A - 包括由多个部分组成的环形***件的轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于硫化和模制轮胎的模具(1)，所述轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括冠部(3)和两个壳体(5)，所述冠部(3)预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体(5)用于模制所述侧壁，所述模具包括在所述壳体(5)之一中延伸的环形沟槽(7)和容纳在所述沟槽中的***件(9)，所述***件(9)包括用于标记所述轮胎的元件(11)并且由多个***件部分(9a-9h)形成，所述多个***件部分(9a-9h)在所述环形沟槽(7)中一个接一个地定位。

Description

包括由多个部分组成的环形***件的轮胎模具

技术领域

本发明涉及轮胎的模具。更具体地，本发明涉及这些轮胎的侧壁上的标记元件的模制。

背景技术

众所周知，轮胎的侧壁具有大量标记，例如，制造者的标记、轮胎种类、轮胎尺寸等。这些标记通过在模具上、且更特别地在该模具的被称为“壳体”的侧面部件上设置能够模制这些标记的构件(以下称为“标记构件”)来获得。

然而，取决于预定用于在轮胎侧壁上呈现的信息的种类，可能需要定期地修改该轮胎上的标记。

文件US4547139公开了放置在模具的壳体中的可移除板的使用。这些板具有标记构件，所述标记构件包括诸如轮胎制造日期的必须被定期改变的指示。然而，因为所述板具有相对小的尺寸，所以其可容纳的信息的量是有限的。此外，将所述板固定在所述模具中是复杂的。

文件JP61019314公开了呈环形的单件部件的形式的可移除***件的使用。更特别地，该环形***件容纳于在模具的壳体中延伸的沟槽中。该***件于是具有相对大的直径，这需要其生产上的高精度，以便使其令人满意地装配在所述沟槽中，具体地围绕该沟槽的整个周长地装配在所述沟槽中。

文件US1632310公开了一种模具，所述模具用于硫化和模制轮胎并由使得能够模制轮胎的侧壁或者一些其他部分的多个可更换部段组成。每个部段包含形成不同字母或者符号的模制腔室，当按特定方式布置所述部段时，所述模制腔室使得能够模制具有意义的并且使得能够识别在其上模制的轮胎的一系列花纹。

因此，需要提供一种替换模具内部的标记构件的方案，所述方案使得能够修改大量的标记信息，而比现有技术中的方案更容易且更实用地实现。

发明内容

本发明的第一主题在于提供一种特别地设计用于模制其中侧壁标记很可能改变或者演化的轮胎的模具。

本发明的另一主题在于提供一种轮胎模具，其中侧壁标记或花纹以很高水平的精度生产。

为此，本发明提供一种用于硫化和模制轮胎的模具，所述轮胎包括由两个侧壁限定的胎面。所述模具包括环和两个壳体，所述环预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体与所述环分开并用于模制所述侧壁。所述模具还包括在所述壳体之一中以凹入方式延伸的环形沟槽和容纳在所述沟槽中的***件。所述***件具有轮胎标记构件，并且该***件由多个***件部件形成，所述多个***件部件在所述环形沟槽中一个接一个地定位。

因此，本发明建议以多个部件的方式制造环形***件，以便使得更易于生产所述环形***件。此外，因为每个***件部件具有有限的尺寸，所以更易于将其装配至所述壳体中的沟槽中。另外，如果对所述轮胎的侧壁上的标记进行修改，则仅仅替换包括受这些修改影响的标记构件的***件部件。因此，无需如现有技术那样替换整个***件。

在一个特别的实施例中，在每个***件部件都具有能够与轮胎接触的模制表面的情况下，至少两个***件部件具有不同的模制表面特征。

因此，能够依据预定用于在侧壁上印刻的标记来改变***件部件的模制表面特征。例如，如果所述标记从所述侧壁突出，则能够通过使所述侧壁的表面更粗糙来提高所述标记和该侧壁之间的反差。同样，如果所述标记凹入所述轮胎中，则能够通过使所述侧壁的表面更光滑来提高所述反差。

在另一实施例中，至少一个***件部件通过激光烧结生产。该***件部件具有所述***件的标记构件的全部或者一部分。

所述激光烧结方法是一种通过将粉末层依次叠置并且选择性地熔化该粉末来逐层地构造部件的方法。该方法可以是计算机辅助的，从而使得能够构造相当复杂的部件。通过使用用于生产***件部件的该烧结方法，能够在这些***件部件上形成复杂的标记构件，从而使得能够提高轮胎侧壁上的标记的可见性。

在另一实施例中。至少两个***件部件具有不同的尺寸。

因此，能够生产最好地适合于将在所述轮胎的侧壁上印刻的标记的尺寸的***件部件。于是使得在所述轮胎上的不同位置处的不同标记的生产更加容易。

在另一实施例中，每个***件部件具有用来与相邻***件部件接合的接触表面。至少两个***件部件在其接触表面的区域中被连接到一起，该连接能够被断开，以便将所述两个***件部件分开。

通过将不同的***件部件中的全部或者一些连接到一起，能够一举将整个环形***件定位在所述模具中。

在更换所述***件部件之一的操作期间，则断开将其保持至其他***件部件的连接以便将其从模具中取出并且以另一合适的***件部件将其替换便已足够。

在另一实施例中，在所述模具具有赤道平面的情况下，***件部件在所述模具的赤道平面的方向上相对于相邻的另一个***件部件偏置。

如此，一些标记构件可以在赤道平面的方向上偏置。于是更靠近所述模具的赤道平面的这些标记构件将使得能够模制更加凹入所述轮胎的侧壁中的标记。结果，这些标记将更好地抵抗该侧壁可能承受的各种侵袭，例如，由车轮中的边石造成的侵袭。于是所述轮胎上的标记的耐久性被提高了。

在另一实施例中，所述壳体包括诸如孔洞的、例如在所述***件和所述壳体的外部之间延伸的贯通开口。这种布置使得能够当所述***件(壳体)被强制装配在所述沟槽中时引入用于移除所述***件的构件。在一个变型中，多个开口或孔洞围绕所述***件的周边分布，例如以每个***件部件具有一个开口或孔洞的方式分布。

附图说明

本发明的进一步的特征和优点将从参考附图以非限制性实例的方式所给出的以下说明中变得显而易见，其中：

-图1示意性地显示了处于根据本发明的模具的一部分的子午平面中的横截面视图；

-图2示意性地显示了适用于图1中的模具并且根据本发明的第一实施例生产的环形***件的立体图；

-图3示意性地显示了适用于图1中的模具并且根据本发明的第二实施例生产的环形***件的立体图；

-图4示意性地显示了来自图3的连接至另一***件部件的***件部件的表面；

-图5示意性地显示了适用于图1中的模具并且根据本发明的第三实施例生产的环形***件的立体图；

-图6示意性地显示了处于根据本发明的模具的一部分的子午平面中的横截面视图，其显示了允许从模具的外部触及***件的开口。

在以下说明中，基本上相同或者相似的元件将由相同的附图标记来标示。

具体实施方式

定义

“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不管其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面所限定的一定量橡胶混合物，所述两个主表面之一预定用于当轮胎行驶时接触路面。

轮胎的“侧壁”是指轮胎的侧表面，所述表面被设置在轮胎的胎面和该轮胎的胎圈之间。

轮胎的“胎圈”是指轮胎的预定用于座接于轮毂上的部分。

“模具”是指分开的模制元件的集合，所述分开的模制元件当被靠拢到一起时限定用于硫化和模制轮胎的环形模制空间。

“赤道平面”是指垂直于模具的旋转轴线的、将该模具分成两个相同的半模具的平面。

“子午平面”是指包含模具的旋转轴线的平面。

如在图1中可见，模具1包括预定用于模制轮胎胎面的环3和用于模制侧壁的两个壳体5。模具1还包括环形沟槽(凹槽)7，所述环形沟槽7围绕侧壁的周边延伸并且凹入壳体5之一中。***件(嵌件)9在沟槽中以可移除的方式安装。

如图2的示例性实施例中所示，***件9由多个***件部件9a至9h形成，所述多个***件部件9a至9h一个接一个地成(一定)角度地排列，以便形成用于在环形沟槽7中***的具有合适尺寸的环形件。***件9具有轮胎标记元件11。这些标记元件被设置用于轮胎的尺寸特征的识别和/或用于识别制造者和/或用于以图案或者商标等装饰侧壁。每个***件部件具有能够与轮胎接触的模制表面10a、10b等。如有必要，呈多个部件的形式的***件的设计使得能够提供至少两个具有不同模制表面特征的***件部件。

图3呈现了其中至少两个***件部件具有不同尺寸的变型实施例。例如，如所图解的是，***件的宽度L随着每一部件变化，在该实例中，宽度的改变方式如下：La＞Lh＞Lg＞Lf。宽度Lc还大于具有宽度Lb和Ld的两个相邻部段的宽度。与相邻部段9d和9f相比，对于部段9e来说同样如此。

图4显示了当从部件9f处观察时，***件部件9e的侧面正视图。因为宽度Le大于宽度Lf，所以所述两个部段9e和9f之间的界面产生联接区域和自由表面14，所述联接区域具有接触表面13，优选地，自由表面14处于接触表面13的每一侧。

桥(桥形件)15或者联接元件使得能够将***件9的两个相邻部件固定到一起。在该实例中，桥15被设置在接触表面13的中心区域。在变型中，可以设置多个桥。桥的外形(轮廓)和表面可以依据实施例而改变。有利地，在***件的制造期间、特别地在利用激光烧结生产***件时设置桥。为了更换***件部件，将连接所讨论的部件的桥断开或切断。有利地，桥的部段被设置以及确定尺寸，以使得该操作更容易。具体地，即使当从模具中移除所述***件时所述部件可以通过断开桥来分开，将***件安装在模具中、优选地以紧密(过盈)装配的方式将***件安装在模具中赋予用于使模制操作能够在没有断开桥的风险的情况下执行的足够刚度。此外，***件***至壳体沟槽中赋予用于有效地抵抗模制力的坚固支承。

图5显示了又一变型实施例，其中至少两个***件部件的高度Ha和Hb是不同的。因此，所述两个***件部件在所述模具的赤道平面的方向上相对于彼此偏置。

在呈现于图6中的变型实施例中，诸如孔洞的贯通孔12提供模具外部和模具内部之间的连通。该孔使得能够从模具外部引入脱模工具，以便使得更易于取出作为整体的或者一个多个***件部件的***件。多个孔12可以围绕壳体的周边成(一定)角度地分布。

附图和上面给出的附图描述图解本发明而非限制本发明。特别地，刚刚已经联系包括八个***件部件的特别实例描述了本发明及其各个实施例。

虽然如此，对于本领域技术人员来说清楚的是，本发明可以被扩展至其他实施例，其中在变型中，诸如在2个和32个部件之间、并且更优选地在六个和十二个部件之间的不同数量的***件部件被设置。

权利要求中的附图标记完全是非限制性的。动词“包括”和“具有”不排除权利要求中所列举的那些元件以外的元件的存在。元件前面的词语“一/一个”不排除多个这种元件的存在。

Claims (9)

1.用于硫化和模制轮胎的模具(1)，该轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括环(3)和两个壳体(5)，所述环(3)预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体(5)与所述环分开并用于模制所述侧壁，所述模具包括在所述壳体(5)之一中以凹入方式延伸的环形沟槽(7)和容纳在所述沟槽中的***件(9)，该***件(9)具有轮胎标记元件(11)，其特征在于，所述***件(9)由多个***件部件(9a-9h)形成，所述多个***件部件(9a-9h)在所述环形沟槽(7)中一个接一个地定位。

2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述轮胎模制表面特征(11)基本上在所述壳体和所述环之间的接合部处定位。

3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述轮胎模制表面特征(11)基本上沿着所述壳体的整个长度定位。

4.根据前述权利要求之一所述的模具，其特征在于，所述***件(9)由多个***件部件(9a-9h)形成，所述多个***件部件(9a-9h)在所述环形沟槽(7)中一个接一个地定位。

5.根据权利要求4所述的模具，其中每个***件部件具有能够与所述轮胎接触的模制表面(10a、10b)，其特征在于，至少两个***件部件具有不同的模制表面特征。

6.根据权利要求1至5之一所述的模具，其特征在于，至少一个***件部件(9a)通过激光烧结生产，所述***件部件具有所述***件(9)的模制表面特征(11)的全部或者一部分。

7.根据权利要求1至5之一所述的模具，其特征在于，至少一个***件部件(9a)由铸铝生产。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的模具，其特征在于，所述壳体(5)包括在所述***件(9)和所述壳体(5)的外部之间延伸的贯通开口(10)。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的模具，其中每个***件部件具有用于与相邻***件部件接触的接触表面(13)，其特征在于，至少两个***件部件(9e、9f)在其接触表面的区域(15)中被连接到一起，该连接能够被断开，以便将所述两个***件部件(9e、9f)分开。