CN105464753A - 车用次*** - Google Patents
车用次*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN105464753A CN105464753A CN201410428666.7A CN201410428666A CN105464753A CN 105464753 A CN105464753 A CN 105464753A CN 201410428666 A CN201410428666 A CN 201410428666A CN 105464753 A CN105464753 A CN 105464753A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sound
- interior pipe
- automobile
- insulation board
- outer shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本发明提供车用次***，包括外壳、内管、消声填料、钢丝圈；所述外壳为中间粗，两边逐渐变细的筒体，并且右端粗于左端，较细的一端为出声口，较粗的一端为进声口，所述外壳内部设置有所述内管，所述内管的一端与所述外壳较细的一端焊死，另一端与所述外壳较粗的一端通过钢丝圈封死，同时在两者之间的空隙处填充有消声填料；所述内管包括安装板、隔音板、挡板、消声孔，所述安装板设置在所述内管的最上端，在其上悬挂有所述隔音板，所述隔音板的左侧设置有所述挡板，同时在内管管壁上开有消声孔。本发明的有益效果是喇叭口的设置与隔音板的设置可以增强消声效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车***设备领域，尤其是涉及一种车用次***。
背景技术
***是一种安装在空气动力设备的气流通道上的降低噪声装置，它可以阻挡声波传播，允许气流通过，有效地控制噪音的传播，汽车排气噪声主要由周期性排气噪声，湍流噪声和空气柱共振噪声组成，这种噪声一般很难完全消除，会在经过主***后留有余声。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单的车用次***。
本发明的技术方案是：
车用次***，包括外壳、内管、消声填料、钢丝圈；
所述外壳为中间粗，两边逐渐变细的筒体，并且右端粗于左端，较细的一端为出声口，较粗的一端为进声口，所述外壳内部设置有所述内管，所述内管的一端与所述外壳较细的一端焊死，另一端与所述外壳较粗的一端通过钢丝圈封死，同时在两者之间的空隙处填充有消声填料；
所述内管包括安装板、隔音板、挡板、消声孔，所述安装板设置在所述内管的最上端，在其上悬挂有所述隔音板，所述隔音板的左侧设置有所述挡板，所述安装板、隔音板、挡板、构成一组隔音装置，所述隔音装置设置有若干组，与此同时在内管管壁上开有消声孔。
进一步，所述消声材料的材质为玻璃纤维，此材质一来耐热性好，耐腐蚀，特别适合排气管中的恶劣环境，同时具有柔韧性，可以很好的吸收声音的能量。
进一步，所述内管的左端设置有方向朝右的喇叭口，此设置用于将一部分声音再次反射回内管，增强消音效果。
进一步，所述隔音板向左倾斜15度时，所述挡板恰好可以挡住隔音板继续向左运动，当排气管气流较大时，将隔音板吹向挡板封住内管，使得声波从消声孔穿过然后通过消声材料吸收声波能量，最后再次通过消声孔传到出声口排出消声管。
进一步，所述消声孔交错排列，使声波均匀从消声孔传到消声材料中，以免局部过热烧坏消声材料，影响消声效果。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，1、喇叭口的设置使得一部分声波返回内管内部进一步消声，增强消声效果；2、隔音板的设置可以使气流较大的时候封住内管，使大部分声波从消声孔进入消声材料，进行消声，增强消声效果。
附图说明
图1是本发明的半剖视结构示意图；
图中：
1、外壳2、内管3、消声孔
4、安装板5、挡板6、隔音板
7、喇叭口8、消声填料9、钢丝圈
10、进声口11、出声口
具体实施方式
如图1所示，本发明包括外壳1、内管2、消声填料8、钢丝圈9；
所述外壳1为中间粗，两边逐渐变细的筒体，并且右端粗于左端，较细的一端为出声口11，较粗的一端为进声口10，所述外壳1内部设置有所述内管2，所述内管2的一端与所述外壳1较细的一端焊死，另一端与所述外壳1较粗的一端通过钢丝圈9封死，同时在两者之间的空隙处填充有消声填料8，其材质为玻璃纤维；
所述内管2包括安装板4、隔音板6、挡板5、消声孔3，所述安装板4设置在所述内管2的最上端，在其上悬挂有所述隔音板6，所述隔音板6的左侧设置有所述挡板5，且所述隔音板向左倾斜15度时，所述挡板5恰好可以挡住隔音板6继续向左运动，所述安装板4、隔音板6、挡板5、构成一组隔音装置，所述隔音装置设置有若干组，与此同时在内管2的左侧设置有方向朝右的喇叭口7，在内管2管壁上开有消声孔3，且其交错排列。
本实例的工作过程：首先将车用次***安装在主体装置上，当夹有噪声的气流从进声口10进入内管2中，气流将隔音板6吹顶在挡板5上，然后声波的大部分会从右侧的消声孔3进入消声填料8，由于声波为机械波，在消声填料8的作用下声波转换为热量，减少噪声，然后再次通过左侧的消声孔3传出，在此时一部分声波又会通过喇叭口7传回到内管2内部，再次消声，进一步增强消声效果，所述外壳1与内管2优选为圆截面，此形状可以使声波与消声填料8接触面积最大化。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.车用次***，其特征在于：包括外壳(1)、内管(2)、消声填料(8)、钢丝圈(9)；
所述外壳(1)为中间粗，两边逐渐变细的筒体，并且右端粗于左端，较细的一端为出声口(11)，较粗的一端为进声口(10)，所述外壳(1)内部设置有所述内管(2)，所述内管(2)的一端与所述外壳(1)较细的一端焊死，另一端与所述外壳(1)较粗的一端通过钢丝圈(9)封死，同时在两者之间的空隙处填充有消声填料(8)；
所述内管(2)包括安装板(4)、隔音板(6)、挡板(5)、消声孔(3)，所述安装板(4)设置在所述内管(2)的最上端，在其上悬挂有所述隔音板(6)，所述隔音板(6)的左侧设置有所述挡板(5)，所述安装板(4)、隔音板(6)、挡板(5)、构成一组隔音装置，所述隔音装置设置有若干组，与此同时在内管(2)管壁上开有消声孔(3)。
2.根据权利要求1所述的车用次***，其特征在于：所述消声材料(8)的材质为玻璃纤维。
3.根据权利要求1所述的车用次***，其特征在于：所述内管(2)的左端设置有方向朝右的喇叭口(7)。
4.根据权利要求1所述的车用次***，其特征在于：所述隔音板(6)向左倾斜15度时，所述挡板(5)恰好可以挡住隔音板(6)继续向左运动。
5.根据权利要求1所述的车用次***，其特征在于：所述消声孔(3)交错排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410428666.7A CN105464753A (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 车用次*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410428666.7A CN105464753A (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 车用次*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105464753A true CN105464753A (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55602849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410428666.7A Pending CN105464753A (zh) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 车用次*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105464753A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106401699A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-02-15 | 湖南长丰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽油排气*** |
| CN109899131A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-06-18 | 济南吉美乐电源技术有限公司 | 一种高可靠型板式*** |
-
2014
- 2014-08-28 CN CN201410428666.7A patent/CN105464753A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106401699A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-02-15 | 湖南长丰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽油排气*** |
| CN109899131A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-06-18 | 济南吉美乐电源技术有限公司 | 一种高可靠型板式*** |
| CN109899131B (zh) * | 2019-04-24 | 2023-11-03 | 济南吉美乐电源技术有限公司 | 一种高可靠型板式*** |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102230407B (zh) | 一种阻抗复合式排气消音器 | |
| CN204082265U (zh) | 一种排气*** | |
| CN103573365A (zh) | 排气***的排气承载部件 | |
| CN203655385U (zh) | 发动机排气系用消音器 | |
| CN105464753A (zh) | 车用次*** | |
| CN204113384U (zh) | 次***总成 | |
| CN206726756U (zh) | 一种方便更换消声单元的组合式*** | |
| CN107630749A (zh) | 一种柴油发电机组静音箱 | |
| CN205559039U (zh) | 双排气***及车辆 | |
| CN202900376U (zh) | 改良型变压吸附制氮机消音器 | |
| CN204371592U (zh) | 天然气压缩机消声装置及具有该消声装置的天然气压缩机 | |
| CN203067061U (zh) | 汽油机排气*** | |
| CN202117739U (zh) | 一种阻抗复合式排气消音器 | |
| CN204783177U (zh) | 一种柴油发电机组排烟*** | |
| CN205349495U (zh) | 一种摩托车用消音器 | |
| CN204476531U (zh) | 一种摩托车尾气排气管 | |
| CN107178673A (zh) | 一种管道噪声气体的消音装置与方法 | |
| CN207686792U (zh) | 一种车用阻抗复合型蚌壳式*** | |
| CN207049505U (zh) | 一种管道噪声气体的消音装置 | |
| CN202483683U (zh) | *** | |
| CN205135754U (zh) | 一种反冲式汽车排气***装置 | |
| CN105351618B (zh) | 一种膨胀干涉吸收型*** | |
| CN108005756A (zh) | 一种***总成 | |
| CN105464776A (zh) | 一种摩托车用消音器及其加工方法 | |
| CN210486027U (zh) | 一种用于通风***的消声装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160406 |