CN105460141B - 一种双凸台转动折叠滑板车 - Google Patents

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Abstract

一种双凸台转动折叠滑板车，属于运动器具领域。包括两个踏板,每一个踏板的下方均联接前导向轮和后驱动轮,两个踏板的前端之间联接一连杆，前导向轮和后驱动轮均与踏板相铰接,连杆的两端连接在前导向轮的轮架上，每一个踏板均呈分体式结构，分为前板和后板，前板和后板通过180°活页铰接在一起，并可绕180°活页旋转叠合，在前板和后板的底面上的铰链两设置销轴固定。连杆采用分体式结构，连杆的水平长度可调，此滑板车，结构简单，操作灵活，底部稳固，既能满足年轻人速度加快，花样玩法的需求，同时连杆可收缩，可满足不同年龄的人滑行，此滑板车踏板和连杆能收缩折叠，便于携带。

Description

一种双凸台转动折叠滑板车
技术领域
本发明属于运动器具领域，具体涉及一种滑行的工具。
背景技术
在光滑地面上滑跑是老百姓比较喜爱的一项运动,既能锻炼身体、又是一种心旷神怡的艺术活动。在地面上滑行需要专用工具,这种工具一般采用旱冰鞋或者活力板。旱冰鞋由两只分离的踏板和位于踏板下面的轮子组成,滑旱冰穿的旱冰鞋每只有四个轮子。活力板由一块踏板和踏板下的两个轮子组成。现有技术中的滑行工具存在如下不足：滑旱冰时，穿上旱冰鞋用鞋带绑住，脚施加向前的力在冰上滑行。对于初学者而言，难以掌握平衡，很容易摔倒。使用活力板时，人踩在踏板上侧身滑行，人的朝向与运动方向相垂直。侧身滑行的缺陷是不方便，有时看不清方向容易撞到障碍物上。并且这种活力板对初学者而言，开始使用时站不稳容易摔倒。因而，滑跑运动成为难度较大的活动。对于很多老年人而言，更是苦不堪言，无法享受到滑跑运动的乐趣。现有技术中的滑行工具存在的上述问题，制约了滑跑运动的普及。为了解决这个问题，申请人曾发明了一种新型的滑板车，该滑板车由两块踏板、一根连杆和四个万向轮组成。每块踏板上安装前后万向轮，连杆两端连接在两个前轮的轮架上。这种滑板车靠人双腿的八字形摆动来驱动滑行，简单易学，容易掌握平衡，初学者几分钟就可以适应滑行。但在使用过程中有以下问题：如果想保持一定的滑行速度，则必须将踏板加长，但踏板加长后会导致重量加大且携带不方便。总体而言，要想携带方便，必须实现踏板和连杆均能收拢折叠。
发明内容
为克服现有技术存在的不足，本发明提供一种双凸台转动折叠滑板车，能对踏板和连杆收缩折叠，便于携带。
本发明解决其技术问题采用的方案是：发明一种双凸台转动折叠滑板车，包括左右两个踏板,其特征在于:每一个踏板均呈分体式结构，分为前板和后板，前板和后板通过铰链连接在一起，铰链采用180°活页，前板和后板均与所述的180°活页相连接，前板和后板均能绕活页转动；在前板的底面前端固定挂钩，在后板的底面后端固定挂环；在前板和后板的底面并位于铰链两侧分别设置凸台，凸台上开设通孔，在其中一个凸台上穿装一根销轴，该销轴
与凸台外壁之间设置弹簧，弹簧的一端与凸台相连、另一端与销轴相连，所述的销轴能***另一个凸台的孔内；连杆采用分体式结构，连杆的长度可调。
优选的，连杆由左杆、右杆、短螺母和长螺母组成，左杆和右杆的一端均连接在前导向轮的轮架上，左杆中空，右杆能***左杆内，右杆上螺纹连接短螺母，短螺母上加工内螺纹和外螺纹，左杆上螺纹连接长螺母，长螺母与短螺母螺纹连接。
优选的，连杆由左杆、右杆、连接套和紧固螺栓组成，左杆和右杆的一端均连接在前导向轮的轮架上、另一端均***连接套内，连接套的一端加工内螺纹、另一端开设缺口，右杆与连接套螺纹连接，左杆***连接套的那一端开设盲孔，在连接套上开设通孔，通孔内***紧固螺栓，紧固螺栓能***左杆上的盲孔内。
本发明所具有的有益效果是：
1．本发明滑板车踏板为分体式结构，前板和后板均与180°活页相连接，这样可使从中
间折叠的踏板能稳定地摞放在一起，便于包装携带。前板和后板可以绕轴转转动折叠，有效缩减了滑板车的体积，携带方便。
2．本发明滑板车踏板可以加长，打破目前市面上滑板车滑行速度受限的情况，如此滑
行速度可以自由掌握，适度加快，既能满足锻炼身体也能满足花样玩法的需要。
3．本发明是目前市面上唯一的分体式连杆结构，初学者可以根据自己的需要调节连杆的长度，缩短或加长两踏板之间的水平距离。
附图说明
图1是本发明踏板折叠的第一个实施例的结构示意图；
图2是图1所示实施例折叠过程中的状态示意图；
图3是本发明连杆可调可收缩的第一个实施例的结构示意图；
图4是图3所示实施例的另一状态示意图；
图5是是本发明连杆可调可收缩的第二个实施例的结构示意图；
图6是图5的A—A剖视图；
图7是图6的B向视图；
图中：1.前板，2. 后板，3. 180°活页，4. 挂环，5. 挂钩，6.后凸台，7.前凸台，8.弹簧，9. 销轴，10. 右杆，11. 左杆，12. 短螺母，13. 长螺母，14. 右杆，15. 左杆，16连接套，17. 紧固螺栓,18. 缺口。
实施例一
如图1、1所示，在前板1的底面设置前凸台7，后板2的底面设置后凸台6，前板1和
后板2通过180°活页3连接在一起，前板1和后板2均能绕180°活页3转动；前凸台7和后凸台6上均开设通孔，在前凸台7上穿装一根销轴9，销轴9与前凸台7外壁之间设置弹簧8，弹簧8的一端与前凸台7相连、另一端与销轴9相连。在前板的底面前端固定挂钩5，在后板的底面后端固定挂环4。
当滑行时，如图1所示，销轴9***前凸台7和后凸台6的通孔内，由于弹簧8的作用，销轴9受弹力而插在后凸台6的通孔内，将前板1和后板2连在一起。折叠时，如图2所示，先从后凸台6内拔出销轴9，前凸台7和后凸台6分离开，前板1和后板2绕180°活页3旋转后折叠。然后将挂钩5挂在挂环4上。
以下阐述滑板车连杆的可调可收缩：
如图3所示，连杆由左杆11、右杆10、短螺母12和长螺母13组成，左杆和右杆的一端均连接在前导向轮的轮架上，左杆11中空，右杆10能***左杆11内，右杆10上螺纹连接短螺母12，短螺母12上加工内螺纹和外螺纹，左杆11上螺纹连接长螺母13，长螺母13与短螺母12螺纹连接。
调节连杆时，向左拧动长螺母13，使短螺母12与长螺母13相分离，向外拉动右杆10，将右杆从左杆内拉出，然后向右拧动长螺母13使长螺母13与短螺母12相连接，就可以实现将连杆变长的目的。同理，如果要变短连杆，只需要反向操作上述过程即可。
实施例二
本实施例与实施例一相比，如图5所示，连杆由左杆15、右杆14、连接套16和紧固螺栓17组成，左杆15和右杆14的一端均连接在前导向轮的轮架上、另一端均***连接套16内，连接套16的一端加工内螺纹、另一端开设缺口18，右杆14与连接套16螺纹连接，左杆15***连接套16的那一端开设盲孔，在连接套16上开设通孔，通孔内***紧固螺栓17，紧固螺栓17能***左杆15上的盲孔内。
松开紧固螺栓17，转动左杆15，左杆就从连接套16上的缺口18中转出，左杆和右杆的
角度关系发生变化，由在一条直线上变成左杆和右杆呈90°夹角或更小角度，如此设计后，
两踏板可以并拢在一起，便于携带。此实施例与实施一相比，连杆的收缩方式不同，其余和实施例一相同，不再赘述。
当然，在上述构思的总框架内，实现踏板转动收拢和连杆长度可调的具体结构还有其他等同变换的方式。这种等同变换对于本领域的普通技术人员而言，无需经过创造性劳动即可实现，同样落入本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种双凸台转动折叠滑板车，包括左右两个踏板,其特征在于:每一个踏板均呈分体式结构，分为前板和后板，前板和后板通过铰链连接在一起，铰链采用180°活页，前板和后板均与所述的180°活页相连接，前板和后板均能绕活页转动；在前板的底面前端固定挂钩，在后板的底面后端固定挂环；在前板和后板的底面并位于铰链两侧分别设置凸台，凸台上开设通孔，在其中一个凸台上穿装一根销轴，该销轴与凸台外壁之间设置弹簧，弹簧的一端与凸台相连、另一端与销轴相连，所述的销轴能***另一个凸台的孔内；连杆由左杆、右杆、短螺母和长螺母组成，左杆和右杆的一端均连接在前导向轮的轮架上，左杆中空，右杆能***左杆内，右杆上螺纹连接短螺母，短螺母上加工内螺纹和外螺纹，左杆上螺纹连接长螺母，长螺母与短螺母螺纹连接。
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