CN105416512A - 一种船用应急拖曳*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种船用应急拖曳***，包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置，拖曳装置包括掣链器、闭式加强导缆孔和防擦链，所述防擦链一端固定于船艏，另一端依次经过闭式加强导缆孔和掣链器后伸出船舷，防擦链的伸出端设有卸扣；船艉警示装置包括气动绞车、存储箱和浮体座，存储箱的上部为存储空间，箱体的下部为设有导缆孔，导缆孔与气动绞车间设有止动板，止动板安装于箱体侧面，浮体座连接有缆绳，缆绳穿过导缆孔与气动绞车连接，浮体座上安装有旗子和自亮浮灯。
Description
技术领域
本发明设计船用设备领域，具体涉及一种船用应急拖曳***。
背景技术
根据1994年5月国际海事组织（IMO）海安会（MSC）通过的MSC.35(36)决议案“关于油轮应急拖带装置的指南”的规定和国际海上人命安全公约(SOLAS)第V/15-1条的要求，在船舶在失去动力或突发事故时，应配备急拖曳***,以便能够保证迅速及时地将船舶拖离作业现场，以减少事故的恶化程度，保护环境。
发明内容
本发明的目的在于提供一种功能全面且节省空间的船用应急拖曳***。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案为：
一种船用应急拖曳***，包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置，所述拖曳装置包括掣链器、闭式加强导缆孔和防擦链，所述防擦链一端固定于船艏，另一端依次经过闭式加强导缆孔和掣链器后伸出船舷，防擦链的伸出端设有卸扣；所述船艉警示装置包括气动绞车、存储箱和浮体座，所述存储箱的上部为存储空间，箱体的下部为设有导缆孔，导缆孔与气动绞车间设有止动板，止动板安装于箱体侧面，所述浮体座连接有缆绳，缆绳穿过导缆孔与气动绞车连接，所述浮体座上安装有旗子和自亮浮灯。
进一步地，所述缆绳包括引索段、提升索段、短缆段和拖缆段，所述各段间由卸扣连接，所述引索段连接浮体座，拖缆段连接气动绞车。
采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：
艏部分防磨链一端连接在卸扣上并挂在弦外长度不少于3m，防檫链通过导缆孔和挚链器，另一端连接在叩板的固定端上，正常航行时挚链器处于打开状态，用销子限位。船艏部分拖曳操作时：将挚链器的插销从上面孔中拔出，操纵手柄合上闸块，并将插销插到下面的孔中，则防檫链被卡住，拖船上放出的引缆，由被拖船抓回后，穿过导缆孔及绕过导缆滚轮后又抛到海中，并捞回到拖船上，在拖船上，引缆与其甲板上的拖缆相联后，拉引缆使拖缆移到被拖船上，被拖船拾起舷外防檫链端的卸扣，并与短拖缆相联后即可实行拖曳作业；船艏部分拖曳操作结束后，将连接短拖缆与防檫链的卸扣松开，8拖船回收拖缆，将挚链器插销从下孔中拔出，操纵手柄，闸块转动，则防檫链被松开，并将插销***上孔中，***至正常航行状态；船艉部分引导缆及浮标装于储存箱中，短缆及PP绳穿过导缆孔及止动板并通过卸扣相联接，绞车处于刹车状态，离合器处于脱开状态，短缆绕在卷筒上；船艉部分拖曳操作时：打开储存箱，将箱后侧两端插销拔出，则后墙板打开，再将箱前门上插销打开，打开自亮浮灯开关或橙色烟雾信号引线后将PP绳及浮标座推出，滑入海中；放短缆，手动操作刹车松开，则卷筒开始放缆，至短缆末端时，绳端闭式索节与止动板内锥孔相接触；拖船将浮标捞起后，将PP绳及浮标拆下，并将拖缆通过卸扣与短缆相联后即可进行拖曳作业；回收装置中设计闭式结构雷达反射功能浮体产生，并安装小旗自亮浮灯及橙色烟雾装置，确保在高温、高湿、盐、雾等能见度极低的恶劣环境下即使从30m高处抛投到水中也能正常发光，形成烟雾，浮于海面上，醒目的被发现和拾取；储存回收装置的储存箱为闭式结构，改善PP绳的环境，延长PP绳的老化时间，防腐防破损，减少用户易损件更换的频次，节约资金，同时操纵释放手柄便可使回转装置即刻抛入海中，缩短救助时间；船艉部分拖曳作业结束后，将引导缆及浮标通过卸扣与短缆相联并抛入海中，将绞车气动马达进口与气泵相联后通气，气动马达减速机工作，卷筒收缆后关闭气源，将PP绳及浮标捞起放到储存箱中并关上箱门，插上三处插销，***至正常航行状态。
附图说明
图1为本发明船艏部分的的结构示意图；
图2为本发明船艉部分的结构示意图。
图中:卸扣1，防擦链2，导缆孔3，掣链器4，气动绞车5，存储箱6，导缆孔7，短缆端8，提升索段9，卸扣10，拖缆段11，浮体座12，自亮浮灯13，旗子14，引索段15，止动板16。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：
一种船用应急拖曳***，包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置，所述拖曳装置包括掣链器4、闭式加强导缆孔3和防擦链2，所述防擦链2一端固定于船艏，另一端依次经过闭式加强导缆孔3和掣链器4后伸出船舷，防擦链4的伸出端设有卸扣1；所述船艉警示装置包括气动绞车5、存储箱6和浮体座12，所述存储箱6的上部为存储空间，箱体的下部为设有导缆孔7，导缆孔7与气动绞车5间设有止动板16，止动板16安装于箱体侧面，所述浮体座12连接有缆绳，缆绳穿过导缆孔7与气动绞车5连接，所述缆绳包括引索段11、提升索段9、短缆段8和拖缆段11，所述各段间由卸扣连接，所述引索段15连接浮体座，拖缆段11连接气动绞车5。所述浮体座12上安装有旗子14和自亮浮灯13。
Claims (2)
1.一种船用应急拖曳***，包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置，其特征在于，所述拖曳装置包括掣链器、闭式加强导缆孔和防擦链，所述防擦链一端固定于船艏，另一端依次经过闭式加强导缆孔和掣链器后伸出船舷，防擦链的伸出端设有卸扣；所述船艉警示装置包括气动绞车、存储箱和浮体座，所述存储箱的上部为存储空间，箱体的下部为设有导缆孔，导缆孔与气动绞车间设有止动板，止动板安装于箱体侧面，所述浮体座连接有缆绳，缆绳穿过导缆孔与气动绞车连接，所述浮体座上安装有旗子和自亮浮灯。
2.根据权利要求1所述的一种船用应急拖曳***，其特征在于，所述缆绳包括引索段、提升索段、短缆段和拖缆段，所述各段间由卸扣连接，所述引索段连接浮体座，拖缆段连接气动绞车。
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