CN105416512A - 一种船用应急拖曳*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种船用应急拖曳***,包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置,拖曳装置包括掣链器、闭式加强导缆孔和防擦链,所述防擦链一端固定于船艏,另一端依次经过闭式加强导缆孔和掣链器后伸出船舷,防擦链的伸出端设有卸扣;船艉警示装置包括气动绞车、存储箱和浮体座,存储箱的上部为存储空间,箱体的下部为设有导缆孔,导缆孔与气动绞车间设有止动板,止动板安装于箱体侧面,浮体座连接有缆绳,缆绳穿过导缆孔与气动绞车连接,浮体座上安装有旗子和自亮浮灯。
Description
技术领域
本发明设计船用设备领域,具体涉及一种船用应急拖曳***。
背景技术
根据1994年5月国际海事组织(IMO)海安会(MSC)通过的MSC.35(36)决议案“关于油轮应急拖带装置的指南”的规定和国际海上人命安全公约(SOLAS)第V/15-1条的要求,在船舶在失去动力或突发事故时,应配备急拖曳***,以便能够保证迅速及时地将船舶拖离作业现场,以减少事故的恶化程度,保护环境。
发明内容
本发明的目的在于提供一种功能全面且节省空间的船用应急拖曳***。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案为:
一种船用应急拖曳***,包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置,所述拖曳装置包括掣链器、闭式加强导缆孔和防擦链,所述防擦链一端固定于船艏,另一端依次经过闭式加强导缆孔和掣链器后伸出船舷,防擦链的伸出端设有卸扣;所述船艉警示装置包括气动绞车、存储箱和浮体座,所述存储箱的上部为存储空间,箱体的下部为设有导缆孔,导缆孔与气动绞车间设有止动板,止动板安装于箱体侧面,所述浮体座连接有缆绳,缆绳穿过导缆孔与气动绞车连接,所述浮体座上安装有旗子和自亮浮灯。
进一步地,所述缆绳包括引索段、提升索段、短缆段和拖缆段,所述各段间由卸扣连接,所述引索段连接浮体座,拖缆段连接气动绞车。
采取以上技术方案后,本发明的有益效果为:
艏部分防磨链一端连接在卸扣上并挂在弦外长度不少于3m,防檫链通过导缆孔和挚链器,另一端连接在叩板的固定端上,正常航行时挚链器处于打开状态,用销子限位。船艏部分拖曳操作时:将挚链器的插销从上面孔中拔出,操纵手柄合上闸块,并将插销插到下面的孔中,则防檫链被卡住,拖船上放出的引缆,由被拖船抓回后,穿过导缆孔及绕过导缆滚轮后又抛到海中,并捞回到拖船上,在拖船上,引缆与其甲板上的拖缆相联后,拉引缆使拖缆移到被拖船上,被拖船拾起舷外防檫链端的卸扣,并与短拖缆相联后即可实行拖曳作业;船艏部分拖曳操作结束后,将连接短拖缆与防檫链的卸扣松开,8拖船回收拖缆,将挚链器插销从下孔中拔出,操纵手柄,闸块转动,则防檫链被松开,并将插销***上孔中,***至正常航行状态;船艉部分引导缆及浮标装于储存箱中,短缆及PP绳穿过导缆孔及止动板并通过卸扣相联接,绞车处于刹车状态,离合器处于脱开状态,短缆绕在卷筒上;船艉部分拖曳操作时:打开储存箱,将箱后侧两端插销拔出,则后墙板打开,再将箱前门上插销打开,打开自亮浮灯开关或橙色烟雾信号引线后将PP绳及浮标座推出,滑入海中;放短缆,手动操作刹车松开,则卷筒开始放缆,至短缆末端时,绳端闭式索节与止动板内锥孔相接触;拖船将浮标捞起后,将PP绳及浮标拆下,并将拖缆通过卸扣与短缆相联后即可进行拖曳作业;回收装置中设计闭式结构雷达反射功能浮体产生,并安装小旗自亮浮灯及橙色烟雾装置,确保在高温、高湿、盐、雾等能见度极低的恶劣环境下即使从30m高处抛投到水中也能正常发光,形成烟雾,浮于海面上,醒目的被发现和拾取;储存回收装置的储存箱为闭式结构,改善PP绳的环境,延长PP绳的老化时间,防腐防破损,减少用户易损件更换的频次,节约资金,同时操纵释放手柄便可使回转装置即刻抛入海中,缩短救助时间;船艉部分拖曳作业结束后,将引导缆及浮标通过卸扣与短缆相联并抛入海中,将绞车气动马达进口与气泵相联后通气,气动马达减速机工作,卷筒收缆后关闭气源,将PP绳及浮标捞起放到储存箱中并关上箱门,插上三处插销,***至正常航行状态。
附图说明
图1为本发明船艏部分的的结构示意图;
图2为本发明船艉部分的结构示意图。
图中:卸扣1,防擦链2,导缆孔3,掣链器4,气动绞车5,存储箱6,导缆孔7,短缆端8,提升索段9,卸扣10,拖缆段11,浮体座12,自亮浮灯13,旗子14,引索段15,止动板16。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述:
一种船用应急拖曳***,包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置,所述拖曳装置包括掣链器4、闭式加强导缆孔3和防擦链2,所述防擦链2一端固定于船艏,另一端依次经过闭式加强导缆孔3和掣链器4后伸出船舷,防擦链4的伸出端设有卸扣1;所述船艉警示装置包括气动绞车5、存储箱6和浮体座12,所述存储箱6的上部为存储空间,箱体的下部为设有导缆孔7,导缆孔7与气动绞车5间设有止动板16,止动板16安装于箱体侧面,所述浮体座12连接有缆绳,缆绳穿过导缆孔7与气动绞车5连接,所述缆绳包括引索段11、提升索段9、短缆段8和拖缆段11,所述各段间由卸扣连接,所述引索段15连接浮体座,拖缆段11连接气动绞车5。所述浮体座12上安装有旗子14和自亮浮灯13。
Claims (2)
1.一种船用应急拖曳***,包括设置于船艏的拖曳装置和设置于船艉的警示装置,其特征在于,所述拖曳装置包括掣链器、闭式加强导缆孔和防擦链,所述防擦链一端固定于船艏,另一端依次经过闭式加强导缆孔和掣链器后伸出船舷,防擦链的伸出端设有卸扣;所述船艉警示装置包括气动绞车、存储箱和浮体座,所述存储箱的上部为存储空间,箱体的下部为设有导缆孔,导缆孔与气动绞车间设有止动板,止动板安装于箱体侧面,所述浮体座连接有缆绳,缆绳穿过导缆孔与气动绞车连接,所述浮体座上安装有旗子和自亮浮灯。
2.根据权利要求1所述的一种船用应急拖曳***,其特征在于,所述缆绳包括引索段、提升索段、短缆段和拖缆段,所述各段间由卸扣连接,所述引索段连接浮体座,拖缆段连接气动绞车。
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