CN105414447A - 发动机正时齿形链条强化预拉工艺 - Google Patents

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姚胜强
费侃
张世强
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Hangzhou Sfr Technology Co Ltd
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    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21L—MAKING METAL CHAINS
    • B21L19/00—Appurtenances for chain-making not restricted to any particular process

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)

Abstract

本发明公开了发动机正时齿形链条强化预拉工艺，正时齿形链条经过880℃的等温淬火后，再进行拉伸力为60-75%Fu的拉伸试验之后，继续稳定3-7s，经回转疲劳测试。具有以下优点：回转疲劳强度得到了很大提高，延长了使用寿命。

Description

发动机正时齿形链条强化预拉工艺
技术领域
本发明属于发动机链条制造领域，特别是一种通过强化预拉工艺，能够有效地提高发动机正时齿形链条整链回转疲劳性能和使用寿命。
背景技术
目前，一般的发动机正时齿形链条经过860℃淬火后，通过1/3-2/3Fu预拉力进行预拉，消除装配框架平整性和装配应力，之前均采用直线疲劳方式测定链段疲劳强度。国内外近几年用回转疲劳方式代替直线疲劳方式测定整链疲劳强度，模拟发动机实际工况来进行，若还是经过860℃淬火后，采用1/3-2/3Fu的预拉力进行预拉，预拉后的齿形链条回转疲劳强度和国外品牌有较大差距，急需改进提高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种发动机正时齿形链条强化预拉工艺，能够有效地提高发动机正时齿形链条整链回转疲劳性能和使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明提供的发动机正时齿形链条强化预拉工艺，具体步骤为：
1、对中碳碳素结构钢进行等温淬火，淬火温度为880℃；
2、对淬火后的中碳碳素结构钢进行拉伸试验，拉伸试验所需的拉伸力为60-75%Fu，Fu为正时齿形链条的破断载荷；
3、拉伸试验稳定一段时间；
4、进行回转疲劳测试。
步骤2中提到的破断载荷即为极限拉伸载荷，也就是说看用多大的拉力能把链条拉断。
作为优选，步骤3中拉伸试验稳定的时间为3-7s。
作为优选，步骤4中回转疲劳强度测试为在0.6KN下进行的测试，测试次数为≥180万次。
采用以上结构后，本发明的发动机正时齿形链条强化预拉工艺与现有技术相比，具有以下优点：正时齿形链条经过880℃的等温淬火后，再进行拉伸力为60-75%Fu的拉伸试验之后，继续稳定3-7s，经回转疲劳测试，回转疲劳强度得到了很大提高，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本发明对比分析图;
图2为本发明链条齿片孔心距稳定性的数据表。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
本实施例提供的发动机正时齿形链条强化预拉工艺，具体步骤为：
1、对中碳碳素结构钢进行等温淬火，淬火温度为880℃；
2、对淬火后的中碳碳素结构钢进行拉伸试验，拉伸试验所需的拉伸力为60-75%Fu，Fu为正时齿形链条的破断载荷；
3、拉伸试验稳定一段时间；
4、进行回转疲劳测试。
步骤2中，因本公司生产的链条的破断载荷为7KN，正时齿形链条为2根链条组合而成，因此Fu为14KN，本公司采用60-75%Fu的预拉力数值范围为8.4-10.5KN，而现有技术中采用1/3-2/3Fu预拉力，预拉力的数值范围为4.7-9.3KN。
由图1中可以得出，在同等的条件下进行回转疲劳测试得到的结果，采用本发明工艺9.5KN的正时齿形链条的循环次数远远超过采用现有工艺7.5KN的循环次数，也就是说本发明工艺能够有效地提高发动机正时齿形链条整链回转疲劳性能和使用寿命。
在8.4-10.5KN的预拉力数值范围内，我们不是一味追求高预拉力，而是通过齿片孔心距稳定性来确定最优的预拉力范围。
由图2中可以看出，预拉力在9.3-9.5KN范围内，孔心距最稳定。首先，10KN预拉孔心距变化约0.022mm，变化量太大，9.3KN预拉孔心距变化约0.013mm，8KN的预拉孔心距变化约0.009mm，虽然变化量不大，但通过回转疲劳说明，8KN预拉力回转疲劳寿命低于9.3KN，故选择9.3KN预拉，且孔心距稳定。因此，预拉力在9.3-9.5KN范围内，孔心距最稳定。

Claims (3)

1.一种发动机正时齿形链条强化预拉工艺，其特征在于：具体步骤为：
1)、对中碳碳素结构钢进行等温淬火，淬火温度为880℃；
2)、对淬火后的中碳碳素结构钢进行拉伸试验，拉伸试验所需的拉伸力为60-75%Fu，Fu为正时齿形链条的破断载荷；
3)、拉伸试验稳定一段时间；
4)、进行回转疲劳测试。
2.根据权利要求1所述的发动机正时齿形链条强化预拉工艺，其特征在于：步骤3中拉伸试验稳定的时间为3-7s。
3.根据权利要求1所述的发动机正时齿形链条强化预拉工艺，其特征在于：步骤4中回转疲劳强度测试为在0.6KN下进行的测试，测试次数为≥180万次。
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