CN105401771A - 立体车库集成管理*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种立体车库集成管理***；其包括由软件平台进行集成管理的电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***，所述软件平台通过Internet/Intranet方式分别与电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***进行数据通信。本发明使管理者能够在集成管理软件平台上实现单***无法达到的综合管理、综合应用、***分析、综合决策等功能。
Description
技术领域
本发明属于立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库集成管理***。
背景技术
目前城市汽车保有量急剧增长，城市停车难问题突出。缓解停车压力，有效利用城市富余空间非常迫切。立体停车库具有占地面积小、布置形式灵活、空间利用率高、存容量大等特点。在城市修建立体车库，减少了停车场占用的土地，提高了土地利用率，满足了“集约型”城市的发展需求，越来越受到国内市场的欢迎。
然而，立体车库的设计与建设中，无论已经完成或在建的立体车库，其子***，如火灾报警控制***、安全监控***、电气控制***等，都是各厂家针对不同专业要求和功能独立开发设计的，用户界面和通讯接口千差万别，立体车库集成管理平台并未实现，信息共享和联动运行的问题未能很好解决，最终使整个立体车库的管理***资源无法共享，各子***多呈现为相互孤立状态，实施的灵活性欠缺，监控运行需要投入更多的人力、物力、财力，不能高效、快速地进行实施和应用。
发明内容
本发明的发明目的是：为了解决现有技术中存在的以上问题，本发明提出了一种立体车库集成管理***，以期解决立体车库各子***之间的信息共享问题，实现对立体车库的综合管理、综合应用、***分析、综合决策。
本发明的技术方案是：一种立体车库集成管理***，包括由软件平台进行集成管理的电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***，所述软件平台通过Internet/Intranet方式分别与电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***进行数据通信；所述软件平台包括网络应用程序、中央数据库及集成接口程序组，所述网络应用程序采用用户界面层、业务层、数据访问层和数据层分别实现，所述中央数据库用于实现对立体车库的基础数据管理、图档管理、数据离线维护、维修与改造管理及基础数据共享，所述集成接口程序组用于定时采集数据或者接收实时报警信息和其他紧急信息以建立数据库共享平台、实施故障报警及对***进行联动控制。
进一步地，所述电气运行与监控子***包括电气控制分***、火灾报警分***、安全防范分***、停车管理分***及一卡通分***。
进一步地，所述运营与办公自动化子***包括综合信息与数据库管理分***、财务管理分***及事务与文件管理分***。
进一步地，所述通讯与网络子***包括综合布线分***、计算机网络分***及无线通讯分***。
进一步地，所述软件平台采用由客户表示层、WEB服务器、应用服务器及数据库服务器组成的B/S体系架构。
进一步地，所述所述集成接口程序组与城市市政基础设施地理信息***联通或预留通信接口。
进一步地，所述集成接口程序组包括BACnet接口程序、ODBC接口程序、TCP/IP接口程序及RS-232串行接口程序。
本发明的有益效果是：本发明的立体车库集成管理***通过建立开放性的集成管理软件平台实现立体车库各子***之间的数据交流，利用软件平台进行信息***的规划和优化，实现各子***优化配置，使得***信息共享之后达到信息复用、多用，将不同厂家的设备和子***组成一个能够协同工作的自动控制集成***，进而与广域网互联，最终实现远程监控和远程维护，使管理者能够在集成管理软件平台上实现单***无法达到的综合管理、综合应用、***分析、综合决策等功能，进而降低***全寿命周期内的维护和管理成本，增强***的收益。
附图说明
图1是本发明的立体车库集成管理***结构示意图。
图2是本发明的立体车库集成管理***各子***结构示意图。
图3是本发明的立体车库集成管理***软件平台结构示意图。
图4是本发明实施例中设备信息数据库设计示意图。
图5是本发明的立体车库集成管理***网络结构示意图。
图6是本发明实施例中一卡通、安防、消防及电控分***联动控制流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，为本发明的立体车库集成管理***结构示意图。一种立体车库集成管理***，包括由软件平台进行集成管理的电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***，所述软件平台通过Internet/Intranet方式分别与电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***进行数据通信；所述软件平台包括网络应用程序、中央数据库及集成接口程序组，所述网络应用程序采用用户界面层、业务层、数据访问层和数据层分别实现，所述中央数据库用于实现对立体车库的基础数据管理、图档管理、数据离线维护、维修与改造管理及基础数据共享，所述集成接口程序组用于定时采集数据或者接收实时报警信息和其他紧急信息以建立数据库共享平台、实施故障报警及对***进行联动控制。
如图2所示，为本发明的立体车库集成管理***各子***结构示意图。电气运行与监控子***包括电气控制分***、火灾报警分***、安全防范分***、停车管理分***及一卡通分***，运营与办公自动化子***包括综合信息与数据库管理分***、财务管理分***及事务与文件管理分***，通讯与网络子***包括综合布线分***、计算机网络分***及无线通讯分***。首先利用子***对各分***进行集成、实现各子***的具体功能；再对各子***进行横向集成，通过各子***的联动和优化组合，在确立各子***重要性的基础上，实现几个关键子***的协调优化运行、报警联动控制等功能；最后利用集成***进行一体化集成，在横向集成的基础上，建立立体车库集成管理***，即建立一个实现网络集成、功能集成、软件界面集成的智能化集成管理***。本发明的立体车库集成管理***硬件结构为：1、***信息采集主要是通过RS232/485,CANBus，BACnet及计算机网络实现对数据的采集，控制指令的接受和下达，实现数据和信息的双向沟通(消防***除外，根据规范要求，集成***/平台对消防***只监不控)，其对象是各子***的主机或控制器；采用经单模光纤连接的高速以太网技术或ATM网络结构的分布式计算机网络，通过网桥或路由器与其它局域网，广域网连接；现场控制器主要采用PLC，上位机采用工控机，并采用Wincc构建Scada***，服务器可根据情况选用普通数据库服务器或冗余架构服务器。
如图3所示，为本发明的立体车库集成管理***软件平台结构示意图。软件平台包括网络应用程序、中央数据库及集成接口程序组，中央数据库分别与网络应用程序及集成接口程序组进行数据通信；软件平台采用B/S体系架构，这里的B/S体系架构由客户表示层、WEB服务器、应用服务器、数据库服务器组成，较传统的三层C/S结构多了一级WEB服务器；B/S体系架构随着HTTP新版本的推出，控制能力不断增强；B/S体系架构具有开放的软件模型通讯协议，使得本发明的软件平台可拓展性更强，同时可提高***的安全性和代码的可重用性，更能适应Internet的发展。
网络应用程序包括***管理界面、***报警信息及打印报表三部分，整个网络应用程序采用用户界面层、业务层、数据访问层和数据层四层分别实现，其中运用.NET面向对象的组件技术。
中央数据库包括设备信息库、运行数据库及一卡通数据库三部分，利用MicrosoftSQLserver2000来建立中央数据库，具有立体车库基础数据管理、图档管理、数据离线维护、维修与改造管理、基础数据共享等功能。本发明的数据库逻辑设计包括命名和属性域处理、数据库语法关系两部分。对于命名和属性域处理，为避免不同模块间命名冲突，本发明在命名前加上本模块的简写，如设备信息中的设备报警信息记录可以命名为：SBXX_SBBJ。MicrosoftSQLserver2000不支持布尔数据类型，用char(1)替代。本发明采用第一范式的数据库语法关系，并用MicrosoftSQLserver2000所提供的DLL实现逻辑模式。本发明的数据库物理设计包括簇集设计、索引设计、分区设计三部分。对于簇集设计，创建簇集的语句基本形式为CREATECLUSTER<簇集名>，(簇集属性1数据类型，簇集属性2数据类型，......)。对于索引设计，对如下内容建立索引：(1)主键或外键，(2)以读为主或只读的表，(3)等值查询元组，(4)在属性上建立范围查询簇集索引，(5)对从索引直接得到而不必访问数据块的查询建立索引。对于分区设计，遵循的原则为：(1)减少访盘冲突，提高I/O的并行性，(2)分散热点数据，均衡访问负荷，(3)保证关键数据的访问速度，缓解***的瓶颈。如图4所示，为本发明实施例中设备信息数据库设计示意图，其使用工具PowerDesigner设计立体车库集成管理***数据库模型。
集成接口程序组包括接口程序、数据库存取、子***联动及实时报警四部分，其用于定时采集数据或者接收实时报警信息和其他紧急信息以建立数据库共享平台、实施故障报警及对***进行联动控制；集成接口程序组作为***后台程序，24小时运行于集成服务器上，定时采集数据或者接收实时报警信息和其他紧急信息，并与城市市政基础设施地理信息***联通或预留通信接口。接口程序包括BACnet接口程序、ODBC接口程序、TCP/IP接口程序及RS-232串行接口程序等。本发明的车库设备管理分***的通讯实体间靠传送和接收BACnet报文来实现通讯和信息交互。ODBC接口程序用于实现一卡通子***各实体间的数据通信，其主要由应用程序、驱动程序管理器、驱动程序和数据源四部分组成。本发明通过确定子***服务器的IP地址和端口号，然后利用Socket在程序中实现TCP/IP接口，并使用VB.net对Socket类和相关方法进行封装。本发明使用全双工RS-232通信方式并利用MSComm控件在程序中实现串行通讯。
如图5所示，为本发明的立体车库集成管理***网络结构示意图。本发明的立体车库集成管理***网络采用Internet/Intranet技术，以TCP/IP协议为基础，以Web浏览和SQL数据库为核心应用，构成智能立体车库计算机管理全***内统一和便捷的信息交互平台。例如，车库设备管理分***通过BACnet协议连接车库管理设备，并接入Internet/Intranet网络；一卡通分***通过ODBC(数据库接口)连接门禁、刷卡器等设备，并接入Internet/Intranet网络；安全防范分***通过TCP/IP网络协议连接摄像机、报警器等设备，并接入Internet/Intranet网络；消防自动报警分***通过RS-232接口连接手动报警器、火灾探测器等设备，并接入Internet/Intranet网络；能源计量分***通过TCP/IP网络协议连接多功能电表、水泵、风机等设备，并接入Internet/Intranet网络；此外，客户端接口、中央数据库、工作站、无线TCP/IP及上级***接口也都接入Internet/Intranet网络。立体车库集成***各个子***的实时运行信息可通过网关上传到网络化智能车库集成管理***的中央数据库和Web服务器上，智能车库集成***中各部门和管理员均可以在授权下通过Web工具方便地浏览智能车库群内部网Intranet上丰富的信息资源，监控和管理各子***的实时情况，并预留与上一级***接口，方便接入专家***等，实现综合管理、综合应用、***分析、综合决策等功能。
如图6所示，为本发明实施例中一卡通、安防、消防及电控分***联动控制流程示意图。本发明通过底层接收数据，再分别判断是否为报警信息数据、是否为故障信息数据、是否为设备状态数据、是否为门禁数据更新数据、是否需要存入数据库实现对一卡通、安防、消防及电控分***联动控制。在判断是否为报警信息数据时，若为报警信息数据，则判断数据类型，再判断是否为火灾报警数据，若是火灾报警数据，则广播变更为火灾报警状态，并确定火灾位置，启动灭火装置，若不是火灾报警数据，则判断是否为入侵报警数据，若为入侵报警数据，则控制入侵处最近摄像机云台转动，广播报警状态，若不是入侵报警数据，则根据报警信息做相应处理；若不是报警数据，则继续判断是否为故障信息数据。在判断是否为故障信息数据时，若是故障信息数据，则显示设备信息、故障信息及维修人员信息；若不是故障信息数据，则继续判断是否为设备状态数据。在判断是否为设备状态数据时，若是设备状态数据，则根据设备信息、故障信息及维修人员信息判断设备状态是否正常，若设备状态正常，则将数据存入数据库，若设备状态不正常，则显示设备状态异常信息；若是设备状态数据，则继续判断是否为门禁数据更新数据。在判断是否为门禁数据更新数据时，若是门禁数据更新数据，则根据设备状态异常信息判断是否为进出门数据，若是进出门数据，则根据停车区域表和车辆进出表的对应关系，找到对应位置的视频监控设备、电气控制设备，并查询数据库，确定收费额，若不是进出门数据，则进行数据处理；若不是门禁数据更新数据，则继续判断是否需要存入数据库。在判断是否需要存入数据库时，若需要存入数据库，则将处理后的数据存入数据库；若不需要存入数据库，则操作结束。
本发明解决了立体车库各子***间的信息共享问题，通过建立一开放性集成管理***实现立体车库中各子***的数据交流，实现“手拉手”的连接--联动控制。同时，通过集成管理软件平台进行信息***的规划和优化，实现各***优化配置，使得***信息共享之后大道信息复用、多用，将不同厂家的设备和***组成一个能够协同工作的自动控制集成***，进而与广域网互联，最终实现远程监控和远程维护，使管理者能够在***集成平台上实现单***无法达到的综合管理、综合应用、***分析、综合决策等功能，进而降低***全寿命周期内的维护和管理成本，增强***的收益。
本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本发明的原理，应被理解为本发明的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本发明公开的这些技术启示做出各种不脱离本发明实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种立体车库集成管理***，其特征在于，包括由软件平台进行集成管理的电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***，所述软件平台通过Internet/Intranet方式分别与电气运行与监控子***、运营与办公自动化子***及通讯与网络子***进行数据通信；所述软件平台包括网络应用程序、中央数据库及集成接口程序组，所述网络应用程序采用用户界面层、业务层、数据访问层和数据层分别实现，所述中央数据库用于实现对立体车库的基础数据管理、图档管理、数据离线维护、维修与改造管理及基础数据共享，所述集成接口程序组用于定时采集数据或者接收实时报警信息和其他紧急信息以建立数据库共享平台、实施故障报警及对***进行联动控制。
2.如权利要求1所述的立体车库集成管理***，其特征在于，所述电气运行与监控子***包括电气控制分***、火灾报警分***、安全防范分***、停车管理分***及一卡通分***。
3.如权利要求2所述的立体车库集成管理***，其特征在于，所述运营与办公自动化子***包括综合信息与数据库管理分***、财务管理分***及事务与文件管理分***。
4.如权利要求3所述的立体车库集成管理***，其特征在于，所述通讯与网络子***包括综合布线分***、计算机网络分***及无线通讯分***。
5.如权利要求1-4任一所述的立体车库集成管理***，其特征在于，所述软件平台采用由客户表示层、WEB服务器、应用服务器及数据库服务器组成的B/S体系架构。
6.如权利要求5所述的立体车库集成管理***，其特征在于，所述所述集成接口程序组与城市市政基础设施地理信息***联通或预留通信接口。
7.如权利要求6所述的立体车库集成管理***，其特征在于，所述集成接口程序组包括BACnet接口程序、ODBC接口程序、TCP/IP接口程序及RS-232串行接口程序。
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