CN105383590A - 一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,包括横梁钣金、引擎盖锁钣金和塑料螺钉柱,所述横梁钣金上设置有若干个塑料螺钉柱,所述引擎盖锁钣金上设置有固定通孔,所述引擎盖锁钣金的固定通孔与横梁钣金上的塑料螺钉柱配合连接。本发明为了简化横梁钣金的制造工序,解决原焊接螺母焊接不牢靠、焊接位置偏差、漏焊等常见潜在缺陷,以减少注塑件报废率;在横梁钣金上冲压上孔,模具动模上做上螺钉柱子,注塑时成型后螺钉柱就连接在钣金上,再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上即可。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件技术领域,尤其涉及一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法。
背景技术
复合型的汽车轻量化前端模块(金属包裹塑料),引擎盖锁钣金现有的都通过在横梁钣金上焊接螺母,再用螺栓紧固到横梁钣金上去的,这个方法增加了横梁钣金的制造难度,因为要焊接螺母,增加了制造工序,螺母偶尔还有焊接不牢靠,焊接位置有偏差,甚至漏焊,如注塑生产前没有发现,那注塑出来的成品就报废了,无形中增加了企业的采购成本及生产成本。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法。
本发明通过以下技术方案实现:一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,包括横梁钣金、引擎盖锁钣金和塑料螺钉柱,所述横梁钣金上设置有设置有若干个塑料螺钉柱,所述引擎盖锁钣金上设置有固定通孔,所述引擎盖锁钣金的固定通孔与横梁钣金上的塑料螺钉柱配合连接,所述引擎盖锁钣金通过自攻螺钉经固定通孔与横梁钣金上的塑料螺钉柱相互固定螺旋连接。
进一步地,汽车引擎盖锁钣金的安装方法如下:
首先,在横梁钣金上冲压上孔;
然后利用模具动模上做上螺钉柱子,注塑成型后螺钉柱就连接在钣金上;钣金上有孔,注塑后,螺钉柱就会卡在钣金内;
将引擎盖锁钣金放在横梁钣金上的塑料螺钉柱上;
最后再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上。
进一步地,所述塑料螺钉柱设置有不同孔径的螺钉柱,所述塑料螺钉柱设置有8-10个。
进一步地,所述横梁钣金上一体注塑成型设置有限位柱。
进一步地,所述引擎盖锁钣金上设置有凹凸面。
进一步地,所述横梁钣金设置有气孔。
本发明为了简化横梁钣金的制造工序,解决原焊接螺母焊接不牢靠、焊接位置偏差、漏焊等常见潜在缺陷,以减少注塑件报废率;在横梁钣金上冲压上孔,模具动模上做上螺钉柱子,注塑时成型后螺钉柱就连接在钣金上,再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上即可。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图;
图1为本发明横梁钣金的结构示意图。
图2为本发明的实施例示意图;
图3为本发明的横梁钣金与塑料螺钉柱的连接结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明;下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-3所示,本发明涉及一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,包括横梁钣金1、引擎盖锁钣金2和塑料螺钉柱4,所述横梁钣金1上设置有设置有若干个塑料螺钉柱4,所述引擎盖锁钣金2上设置有固定通孔,所述引擎盖锁钣金2的固定通孔与横梁钣金1上的塑料螺钉柱4配合连接,所述引擎盖锁钣金2通过自攻螺钉经固定通孔与横梁钣金1上的塑料螺钉柱4相互固定螺旋连接。
汽车引擎盖锁钣金的安装方法如下:
首先,在横梁钣金上冲压上孔;
然后利用模具动模上做上螺钉柱子,注塑成型后螺钉柱就连接在钣金上;钣金上有孔,注塑后,螺钉柱就会卡在钣金内;
将引擎盖锁钣金放在横梁钣金上的塑料螺钉柱上;
最后再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上。
所述塑料螺钉柱4设置有不同孔径的螺钉柱,所述塑料螺钉柱4设置有8-10个。
所述横梁钣金1上一体注塑成型设置有限位柱。
所述引擎盖锁钣金2上设置有凹凸面。
所述横梁钣金1设置有气孔。
本发明为了简化横梁钣金的制造工序,解决原焊接螺母焊接不牢靠、焊接位置偏差、漏焊等常见潜在缺陷,以减少注塑件报废率;在横梁钣金上冲压上孔,模具动模上做上螺钉柱子,注塑时成型后螺钉柱就连接在钣金上,再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上即可。
本发明在横梁钣金上冲压上孔,模具动模上做上螺钉柱子,注塑时成型后螺钉柱就连接在钣金上,再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上即可。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,其特征在于,包括横梁钣金(1)、引擎盖锁钣金(2)和塑料螺钉柱(4),所述横梁钣金(1)上设置有设置有若干个塑料螺钉柱(4),所述引擎盖锁钣金(2)上设置有固定通孔,所述引擎盖锁钣金(2)的固定通孔与横梁钣金(1)上的塑料螺钉柱(4)配合连接,所述引擎盖锁钣金(2)通过自攻螺钉经固定通孔与横梁钣金(1)上的塑料螺钉柱(4)相互固定螺旋连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,其特征在于,汽车引擎盖锁钣金的安装方法如下:
首先,在横梁钣金上冲压上孔;
然后利用模具动模上做上螺钉柱子,注塑成型后螺钉柱就连接在钣金上;钣金上有孔,注塑后,螺钉柱就会卡在钣金内;
将引擎盖锁钣金放在横梁钣金上的塑料螺钉柱上;
最后再用自攻螺钉将引擎盖锁钣金紧固在横梁钣金的塑料螺钉柱上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,其特征在于,所述塑料螺钉柱(4)设置有不同孔径的螺钉柱,所述塑料螺钉柱(4)设置有8-10个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,其特征在于,所述横梁钣金(1)上一体注塑成型设置有限位柱。
5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,其特征在于,所述引擎盖锁钣金(2)上设置有凹凸面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法,其特征在于,所述横梁钣金(1)设置有气孔。
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