CN105383322A - 一种氢能纯电动动力总成 - Google Patents
一种氢能纯电动动力总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105383322A CN105383322A CN201510960382.7A CN201510960382A CN105383322A CN 105383322 A CN105383322 A CN 105383322A CN 201510960382 A CN201510960382 A CN 201510960382A CN 105383322 A CN105383322 A CN 105383322A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery pack
- energy
- hydrogen
- power battery
- pure electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 27
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 6
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 6
- 239000000178 monomer Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims description 29
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims description 29
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 8
- 239000013589 supplement Substances 0.000 claims description 5
- 239000012153 distilled water Substances 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 3
- 230000005405 multipole Effects 0.000 claims description 2
- 229910052761 rare earth metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 150000002910 rare earth metals Chemical class 0.000 claims description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 abstract description 4
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract description 2
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract 1
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M hydroxide Chemical compound [OH-] XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/70—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by fuel cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/52—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by DC-motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
一种氢能纯电动动力总成,包括依次级联的电化学能量发生器、动力电池组、直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器以及电动机。动力电池组是由多个大容量单体可充电电池串联连接组成的动力电池组和由多个并联的小容量单体可充电电池组串联连接组成的动力电池组中的一种;电化学能量发生器与氢气加气站接驳或与可更换的碳纤维气罐连接。设计科学,结构合理,是真正零排放无污染的清洁能源动力总成,有效解决了氢氧燃料能量转换产生直流电能不适应输出脉冲电压、电流无法直接驱动负载的弊端,可以替代传统燃油或燃气发动机造成环境污染的包括车、船以及无人飞机的各种交通工具动力总成。采用其的交通工具只需首次充足电就不再依赖充电即可正常运行。
Description
技术领域
本发明涉及动力总成,特别是涉及一种氢能纯电动动力总成。
背景技术
现有由传统的燃油发动机总成、液化天然气发动机总成发展到近期的油电混合动力总成,以及用汽油发电机作为电池组的补充电能的“增程电动车总成”,不但对大气环境产生污染物,更严重的是依赖大量石油化工能源的开采使用,造成被污染的环境难以治理。早年推出的氢氧燃料电池电动车,也未解决氢燃料通过高分子膜氢氧分离产生电流后可负载的弱恒功率难题。而近年正在推广中的用蓄电池组作为绿色交通动力总成,存在电动车再充电增程行驶的瓶颈,不能实现商业化生产和大规模推广应用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的缺陷,提供一种氢能纯电动动力总成。
本发明的技术问题通过以下技术方案予以解决。
这种氢能纯电动动力总成,包括依次级联的电化学能量发生器、动力电池组、直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器,以及电动机,所述电化学能量发生器产生直流电能,所述动力电池组通过直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器给所述电动机供电。
这种氢能纯电动动力总成的特点是:
所述动力电池组,是由多个大容量单体可充电电池串联连接组成的动力电池组和由多个并联的小容量单体可充电电池组串联连接组成的动力电池组中的一种,以纯电动方式驱动所述电动机。
所述电化学能量发生器与氢气加气站接驳或与可更换的碳纤维气罐连接,产生的直流电能不直接驱动所述电动机,在氢燃料用完后可反复补充原料,确保所述电化学能量发生器产生直流恒电压、恒电流的恒功率电能,使所述动力电池组长期处于满功率荷电状态。
本发明的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。
还包括直流/直流升压器,所述直流/直流升压器设置在所述电化学能量发生器和所述动力电池组之间,所述直流/直流升压器的输出电压高于所述动力电池组的最高工作电压。所述直流/直流升压器将所述电化学能量发生器产生的直流电能升压向所述动力电池组补充电能。
还包括至少一个为其它负载设备供电用的它用直流/交流逆变控制器或它用直流/直流稳压器,所述它用直流/交流逆变控制器或它用直流/直流稳压器都连接在所述动力电池组的输出端,以满足作为动力总成为其它负载设备供电。
本发明的技术问题通过以下再进一步的技术方案予以解决。
所述电化学能量发生器是至少一个单元包括将氢燃料、甲醇和蒸馏水中的至少一种直接转化为直流电能的装置。
所述直流/直流升压器是数量与所述电化学能量发生器数量相同且输出电压高于所述动力电池组的最高工作电压的直流/直流升压器,各个直流/直流升压器分别与相应的一个单元的电化学能量发生器连接。
所述电动机是交流电动机和直流电动机中的一种。
本发明与现有技术相比的有益效果是:
本发明设计科学,结构合理,是真正零排放无污染的清洁能源动力总成,有效解决了氢氧燃料能量转换产生直流电能不适应输出脉冲电压、电流无法直接驱动负载的弊端,可以替代传统燃油或燃气发动机造成环境污染的包括车、船以及无人飞机的各种交通工具动力总成。采用本发明的氢能纯电动动力总成的大巴、中巴、小轿车、游艇、江轮、远洋轮船等交通工具只需首次充足电就不再依赖充电即可正常运行。
附图说明
附图是本发明具体实施方式一的组成示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式并对照附图对本发明进行说明。
具体实施方式一
一种如附图所示的安装在豪华旅行大巴上的氢能纯电动动力总成,共计重量为2070公斤,包括依次级联的电化学能量发生器1、直流/直流升压器2、动力电池组3、直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器4,以及额定功率为250kw的交流电动机5,
电化学能量发生器1包括将氢燃料、甲醇和蒸馏水中的至少一种直接转化为直流电能
,直流/直流升压器2将电化学能量发生器1产生的直流电能升压向动力电池组3补充电能,通过直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器4给交流电动机或直流电动机5供电。
动力电池组3是由深圳雷天温斯顿能源集团有限公司出品的型号为TS-LYP500AHA的多个大容量可充电单体稀土锂电池串联连接组成的多极柱大功率输出动力电池组,以纯电动方式驱动交流电动机5。首次对电池组充满电,续行里程1190公里后更换装满氢氧化物质的碳纤维气罐9后,不用再充电,续行里程又是1190公里。
直流/直流升压器2的输出电压高于动力电池组3的最高工作电压。
电化学能量发生器1是加拿大HYDROGENICS公司出品的型号为HYPMTM-HD30的电化学能量发生器,可以分别与总重约38公斤的十个可更换的装满氢气的碳纤维气罐9或氢气加气站连接,产生的直流功率电不直接驱动交流电动机5,在氢燃料用完后可反复补充包括将氢燃料、甲醇和蒸馏水中的至少一种原料,确保电化学能量发生器1产生直流恒电压、恒电流的恒功率电能,使动力电池组3长期处于满功率荷电状态。
还包括三个为其它负载设备供电用的它用第一直流/交流逆变器6、它用第二直流/直流稳压器7和它用第三直流/直流稳压器8,它用第一直流/交流逆变器6、它用第二直流/直流稳压器7和它用第三直流/直流稳压器8,都连接在动力电池组3的输出端,以满足作为动力总成为其它负载设备供电。
具体实施方式二
一种安装在小轿车上的氢能纯电动动力总成,其组成基本上与具体实施方式一相同,区别在于:
电化学能量发生器和动力电池组之间未设置直流/直流升压器,电化学能量发生器与氢气加气站接驳或与可更换的碳纤维气罐连接,产生的直流电能直接驱动直流电动机;
动力电池组是由多个并联的小容量可充电单体锂电池组再串联连接组成的大功率输出动力电池组。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型,而且性能或用途相同,都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (8)
1.一种氢能纯电动动力总成,包括依次级联的电化学能量发生器、动力电池组、直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器,以及电动机,所述电化学能量发生器产生直流电能,所述动力电池组通过直流/交流逆变控制器或直流/直流控制器给所述电动机供电,其特征在于:
所述动力电池组,是由多个大容量单体可充电电池串联连接组成的动力电池组和由多个并联的小容量单体可充电电池组串联连接组成的动力电池组中的一种,以纯电动方式驱动所述电动机;
所述电化学能量发生器与氢气加气站接驳或与可更换的碳纤维气罐连接,产生的直流电能不直接驱动所述电动机,在氢燃料用完后可反复补充原料,确保所述电化学能量发生器产生直流恒电压、恒电流的恒功率电能,使所述动力电池组长期处于满功率荷电状态。
2.如权利要求1所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
还包括直流/直流升压器,所述直流/直流升压器设置在所述电化学能量发生器和所述动力电池组之间,所述直流/直流升压器的输出电压高于所述动力电池组的最高工作电压,所述直流/直流升压器将所述电化学能量发生器产生的直流电能升压向所述动力电池组补充电能。
3.如权利要求1或2所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
还包括至少一个为其它负载设备供电用的它用直流/交流逆变控制器或它用直流/直流稳压器,所述它用直流/交流逆变控制器或它用直流/直流稳压器都连接在所述动力电池组的输出端,以满足作为动力总成为其它负载设备供电。
4.如权利要求1所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
所述电化学能量发生器是至少一个单元包括将氢燃料、甲醇和蒸馏水中的至少一种直接转化为直流电能的装置。
5.如权利要求2所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
所述直流/直流升压器是数量与所述电化学能量发生器数量相同且输出电压高于所述动力电池组的最高工作电压的直流/直流升压器,各个直流/直流升压器分别与相应的一个单元的电化学能量发生器连接。
6.如权利要求1所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
所述电动机是交流电动机和直流电动机中的一种。
7.如权利要求1所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
所述动力电池组是由深圳雷天温斯顿能源集团有限公司出品的型号为TS-LYP500AHA的多个大容量可充电单体稀土锂动力电池串联连接组成的多极柱大功率输出动力电池组。
8.如权利要求1所述的氢能纯电动动力总成,其特征在于:
所述电化学能量发生器是加拿大HYDROGENICS公司出品的型号为HYPMTM-HD30的电化学能量发生器。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510960382.7A CN105383322A (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 一种氢能纯电动动力总成 |
PCT/CN2016/070389 WO2017107253A1 (zh) | 2015-12-21 | 2016-01-07 | 一种氢能纯电动动力总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510960382.7A CN105383322A (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 一种氢能纯电动动力总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105383322A true CN105383322A (zh) | 2016-03-09 |
Family
ID=55416330
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510960382.7A Pending CN105383322A (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 一种氢能纯电动动力总成 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105383322A (zh) |
WO (1) | WO2017107253A1 (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106904095A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-06-30 | 包头昊明稀土新能源科技有限公司 | 车用稀土新电源混合动力控制***及其控制方法 |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104271935B (zh) | 2012-02-27 | 2017-05-03 | 何宜科技能源公司 | 用于升压内燃机的富氧等离子体发生器 |
BR112018068006A2 (pt) | 2016-03-07 | 2019-01-15 | Hytech Power Inc | método para gerar e distribuir um segundo combustível para um motor de combustão interna |
US20190234348A1 (en) | 2018-01-29 | 2019-08-01 | Hytech Power, Llc | Ultra Low HHO Injection |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101830183A (zh) * | 2010-04-23 | 2010-09-15 | 袁家祯 | 氢电动重型货车 |
US20100316922A1 (en) * | 2007-12-28 | 2010-12-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel cell system |
CN202063028U (zh) * | 2011-05-30 | 2011-12-07 | 山东理工大学 | 一种电动汽车动力装置 |
CN102529740A (zh) * | 2012-01-11 | 2012-07-04 | 南通大学 | 氢电混合动力场地车 |
CN104044483A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-17 | 航天新长征电动汽车技术有限公司 | 一种无需外充电的电动车动力电源 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4271347B2 (ja) * | 2000-06-12 | 2009-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池車両の燃料遮断装置 |
US6326765B1 (en) * | 2000-10-04 | 2001-12-04 | Vectrix Corporation | Electric scooter with on-board charging system |
JP3770087B2 (ja) * | 2001-01-19 | 2006-04-26 | 日産自動車株式会社 | 移動体用電力管理装置 |
JP3903921B2 (ja) * | 2003-01-10 | 2007-04-11 | 日産自動車株式会社 | 電源システム |
CN203561740U (zh) * | 2013-11-25 | 2014-04-23 | 郑州航空工业管理学院 | 可充电电源的检测装置 |
CN205239179U (zh) * | 2015-12-21 | 2016-05-18 | 钟馨稼 | 一种氢能纯电动动力总成 |
-
2015
- 2015-12-21 CN CN201510960382.7A patent/CN105383322A/zh active Pending
-
2016
- 2016-01-07 WO PCT/CN2016/070389 patent/WO2017107253A1/zh active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100316922A1 (en) * | 2007-12-28 | 2010-12-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel cell system |
CN101830183A (zh) * | 2010-04-23 | 2010-09-15 | 袁家祯 | 氢电动重型货车 |
CN202063028U (zh) * | 2011-05-30 | 2011-12-07 | 山东理工大学 | 一种电动汽车动力装置 |
CN102529740A (zh) * | 2012-01-11 | 2012-07-04 | 南通大学 | 氢电混合动力场地车 |
CN104044483A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-17 | 航天新长征电动汽车技术有限公司 | 一种无需外充电的电动车动力电源 |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
周梅芳: "《新能源汽车技术》", 30 August 2014, 浙江科学技术出版社 * |
强生泽: "《现代通信电源***原理与设计》", 30 April 2009, 中国电力出版社 * |
祖国海: "《图解汽车维修电工快速入门》", 31 January 2015, 机械工业出版社 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106904095A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-06-30 | 包头昊明稀土新能源科技有限公司 | 车用稀土新电源混合动力控制***及其控制方法 |
CN106904095B (zh) * | 2017-04-01 | 2019-05-28 | 包头昊明稀土新电源科技有限公司 | 车用稀土新电源混合动力控制***及其控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2017107253A1 (zh) | 2017-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202357902U (zh) | 燃料电池做车载增程式充电器的电动汽车动力*** | |
CN102358201A (zh) | 基于燃料电池的增程式电动汽车动力***及控制方法 | |
CN104627015A (zh) | 一种新型燃料电池混合动力电动汽车能量管理*** | |
CN105383322A (zh) | 一种氢能纯电动动力总成 | |
Schofield et al. | Hybrid energy sources for electric and fuel cell vehicle propulsion | |
CN101716931A (zh) | 一种混合动力汽车发电机组启停的控制方法 | |
CN108437827A (zh) | 一种纯电动动力*** | |
CN205220414U (zh) | 一种基于燃料电池的电电混合电动汽车供电*** | |
CN202063028U (zh) | 一种电动汽车动力装置 | |
Golovanov et al. | Electromobility and climate change | |
CN205239179U (zh) | 一种氢能纯电动动力总成 | |
CN202806344U (zh) | 中巴车太阳能油电混合动力*** | |
CN208359938U (zh) | 一种具有高续航里程的电动车 | |
CN201998813U (zh) | 插电式风能太阳能电动车 | |
CN208216514U (zh) | 一种纯电动动力*** | |
CN204222676U (zh) | 一种采用车载电源供电的高铁列车 | |
CN202190090U (zh) | 电动车自动充电*** | |
CN208069423U (zh) | 一种增程式燃料电池电动汽车动力装置 | |
CN202911574U (zh) | 使用微型涡轮增程器的增程*** | |
Khadhraoui et al. | Energy Management and Performance Evaluation of Fuel Cell Battery Based Electric Vehicle | |
CN203157746U (zh) | 风力发电电动车 | |
CN204794138U (zh) | 一种具有功率放大装置的储电动力设备 | |
CN202986855U (zh) | 电动汽车增程器 | |
CN203199105U (zh) | 太阳能充电电动三轮车 | |
CN202586413U (zh) | 一种电动车的电源电路 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20161206 Address after: 518052 Guangdong city of Shenzhen province Qianhai Shenzhen Hong Kong cooperation zone before Bay Road No. 1 building 201 room A (in Shenzhen Qianhai City Secretary of Commerce Co., Ltd.) Applicant after: Ray Winston Battery Technology Co., Ltd. Address before: 518106 Winston Industrial Park, industrial zone, Gongming Town, Guangming New District, Guangdong, Shenzhen, China Applicant before: Zhong Xinjia |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160309 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |