CN105364015A - 嵌入式组芯工装夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种嵌入式组芯工装夹具，包括安装模板(1)，在所述安装模板(1)上的两侧分别设有第一限位槽(3)和第二限位槽(4)，在所述安装模板(1)上通过支撑柱(8)装有装配板(2)，所述装配板(2)的一端设有砂芯嵌入孔(5)。本发明利用安装模板和装配板的辅助支撑，以及安装模板和装配板上各个限位槽，砂芯嵌入孔的设计，使汽车铝合金缸盖在加工过程中具有装配效率高、操作便利、制作简单、装配精度高等优点。

Description

嵌入式组芯工装夹具

技术领域

本发明涉及工装夹具，具体涉及一种缸盖铸造用的工装夹具。

背景技术

汽车发动机铝合金缸盖的铸造是汽车零部件加工的重要环节，然而现有的技术多半使用纯手动装配，将铝合金缸盖铸造用的回油道砂芯手工嵌入到砂芯冒口上，肉眼观察使其无法精准到位，回油道砂芯装配后的位置存在一定误差，而且手动装配无法保证稳定、静止，导致变动误差大、待胶固化前装配还须手动扶住而大大加大劳动量。这项技术的纯手动直接装配，使得该环节的汽车零部件加工效率降低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，而提供了一种嵌入式组芯工装夹具。其能在加工汽车铝合金缸盖时提供一种辅助支撑，从而当铝合金缸盖的回油道砂芯嵌入到砂芯冒口后、胶固化前无需手动辅佐，大大增加了汽车零部件生产的准确性与效率。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：嵌入式组芯工装夹具，包括安装模板，在所述安装模板上的两侧分别设有第一限位槽和第二限位槽，在所述安装模板上通过支撑柱装有装配板，所述装配板的一端设有砂芯嵌入孔。

采用本发明结构后，利用上述安装模板和装配板的辅助支撑，以及安装模板和装配板上各个限位槽、砂芯嵌入孔的设计，使汽车铝合金缸盖在加工过程中具有装配效率高、操作便利、制作简单、装配精度高等优点。

附图说明

图1为本发明嵌入式组芯工装夹具的结构示意图。

图2为本发明装配时(包括铝合金缸盖)的状态示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明嵌入式组芯工装夹具，包括安装模板1，在所述安装模板1上的两侧分别(对应)设有第一限位槽3(一个，用于限位铝合金缸盖的横向和纵向方向)和第二限位槽4(一个，用于限位铝合金缸盖的纵向方向)，在所述安装模板1上通过支撑柱8装有装配板2，所述装配板2的一端设有砂芯嵌入孔5。

所述砂芯嵌入孔5(为减轻空心类型)是根据铝合金缸盖9的砂芯冒口和回油道装配后的结构而设计，根据回油道长臂直径大小放单边增加0.15mm间隙确定规格，采用半开口式而具有多个棱角(可为三个)的设计可快速嵌入砂芯6，以致于确保回油道装配在砂芯冒口上位置的精准性。在装配板2上的沉头孔7规格根据选用支撑柱8的大小规格来确定，再根据缸盖的冒口砂芯和回油道组装后的高度来决定具体选用的支撑柱8的长度。

Claims (2)

1.嵌入式组芯工装夹具，包括安装模板(1)，其特征在于：在所述安装模板(1)上的两侧分别设有第一限位槽(3)和第二限位槽(4)，在所述安装模板(1)上通过支撑柱(8)装有装配板(2)，所述装配板(2)的一端设有砂芯嵌入孔(5)。

2.根据权利要求1所述的嵌入式组芯工装夹具，其特征在于：所述砂芯嵌入孔(5)采用半开口式而具有多个棱角。