CN205254618U - 一种发动机支座托架的加工定位固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种发动机支座托架的加工定位固定夹具。其结构包括支架，所述支架上设置过桥板，过桥板下方设置有第一油压转角缸，第二油压转角缸和第三油压转角缸，所述的第一油压转角缸，第二油压转角缸和第三油压转角缸的动力输出轴穿过所述的过桥板分别连接第一压板，第二压板和第三压板，所述的过桥板上还设置有定位片和定位销。本实用新型的一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，其通过多方位对发动机支座托架进行夹持固定，夹持结构稳定，能够保证发动机支座托架的加工精度和加工效率。

Description

一种发动机支座托架的加工定位固定夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种发动机支座托架的加工定位固定夹具。

背景技术

现有技术下，在进行发动机支座托架的加工时，需要夹具对发动机支座托架进行固定定位，但是目前的夹具存在着夹持部位少，夹持不够牢固的问题，其在加工时，发动机支座托架容易发生偏移，从而导致加工精度降低，此外，目前的夹具也存在着操作不便的不足。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，其通过多方位对发动机支座托架进行夹持固定，夹持结构稳定，能够保证发动机支座托架的加工精度和加工效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，包括支架，所述支架上设置过桥板，所述的过桥板下方设置有第一油压转角缸，第二油压转角缸和第三油压转角缸，所述的第一油压转角缸，第二油压转角缸和第三油压转角缸的动力输出轴穿过所述的过桥板分别连接第一压板，第二压板和第三压板，所述的过桥板上还设置有定位片和定位销。

过桥板上设置有第一定位销和第二定位销，所述的第一定位销和第二定位销分别设置于所述的第一压板和第二压板的下方。

第一压板，第二压板和第三压板的头部呈梯形，配合发动机支座托架的形状进行匹配夹持。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置的长度不同的三个油压转角缸和压板，可以对发动机支座托架进行多方位多角度固定，并且配合定位片和定位销，可以将发动机支座托架进行快速安装，快速夹持，便于后期加工的进行，提高加工精度和加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种发动机支座托架的加工定位固定夹具的结构主视图；

图2为本实用新型的一种发动机支座托架的加工定位固定夹具的结构俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

如附图1、2所示，一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，包括支架1，所述支架1上设置过桥板2，所述的过桥板2下方设置有第一油压转角缸3，第二油压转角缸4和第三油压转角缸5，所述的第一油压转角缸3，第二油压转角缸4和第三油压转角缸5的动力输出轴穿过所述的过桥板2分别连接第一压板6，第二压板7和第三压板8，所述的过桥板2上还设置有定位片9和定位销。

本实施例的过桥板2上设置有第一定位销10和第二定位销11，所述的第一定位销10和第二定位销11分别设置于所述的第一压板6和第二压板7的下方。

第一压板6，第二压板7和第三压板8的头部呈梯形，配合发动机支座托架的形状进行匹配夹持。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，包括支架，所述支架上设置过桥板，其特征在于，所述的过桥板下方设置有第一油压转角缸，第二油压转角缸和第三油压转角缸，所述的第一油压转角缸，第二油压转角缸和第三油压转角缸的动力输出轴穿过所述的过桥板分别连接第一压板，第二压板和第三压板，所述的过桥板上还设置有定位片和定位销。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，其特征在于，所述的过桥板上设置有第一定位销和第二定位销，所述的第一定位销和第二定位销分别设置于所述的第一压板和第二压板的下方。

3.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架的加工定位固定夹具，其特征在于，所述第一压板，第二压板和第三压板的头部呈梯形。