CN105313816B - 汽车驾驶员主动安全保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明汽车驾驶员主动安全保护装置包括：速度传感器、测距雷达、单片机、气体分配器、高压气瓶、管路、气囊仓、搂帽气囊、安全带气囊、左右侧气囊、小腿气囊组成。速度传感器装在汽车前机盖机器仓左边内侧面。测速雷达装在汽车左前轱辘轮毂上。单片机装在驾驶仓控制面板上与速度传感器和气体分配器连，气体分配器和高压气瓶装在驾驶员座椅底部。气体分配器连接汽车电瓶和单片机。气囊都是放在气囊仓内，搂帽气囊装在驾驶员座椅头枕内。安全带气囊装在安全带内侧，左右侧气囊装在座椅左右侧，小腿气囊装在座椅底部前方。各部气囊与气体分配器通过管路连接。气囊均为单层气囊，由尼龙面料制成。气囊冲开保护头、身体、腿部全方位气囊。

Description

汽车驾驶员主动安全保护装置
技术领域
本发明涉及一种汽车驾驶员主动安全保护装置。属于汽车安全配件领域。
背景技术
自汽车发明以来，汽车内气囊的发明已有六十多年的历史，但没有卓越改进，只是数量增加了。虽然可以救人，但是问题也不少。常有报道，车毁人亡后，可是气囊没出来。还有时车祸本身没事，可是气囊却出来了给人员造成损失。如果乘员距气囊的起始位置不足20厘米，则可能被气囊击伤。车祸发生时撞击角度千差万别，现有技术保证不了对驾驶员的伤害，有很多所谓的撞击盲点，这都是设计本身的缺陷问题。
发明内容
本发明提供一种安装在汽车内部的主动安全***装置。目的是让保护措施时间提前，在发生碰撞前的零点几秒出手救人。
本发明涉及的汽车驾驶员主动安全保护装置包括：速度传感器、测距雷达、单片机、气体分配器、高压气瓶、管路、气囊仓、搂帽气囊、安全带气囊、左右侧气囊、小腿气囊组合而成。
速度传感器、测距雷达、单片机、气体分配器、高压气瓶、都是独立安装在汽车内部的。速度传感器安装在汽车前机盖的机器仓左边内侧面。
测速雷达安装在汽车左前轱辘轮毂正对着的车架上。速度传感器感应测速雷达的行驶速度是否正常。
单片机安装在汽车驾驶仓的控制面板上。单片机用电线连接速度传感器和气体分配器，以便于监控所有部件的运行情况和速度的检测。
气体分配器和高压气瓶都安装在驾驶员座椅的底部。气体分配器通过电线连接汽车电瓶和单片机。高压气瓶通过充气管路连接气体分配器，气瓶出气口安装在气体分配器一侧。各部位气囊是由多个充气管路和气体分配器连接。气体分配器里面装有***、撞针安装架和撞针，撞针安装在撞针安装架上，撞针前端是气瓶封口片，气瓶封口片安装在气体分配器一侧和气瓶连接。气瓶封口片封闭注瓶内高压气体。
管路是连接各部位气囊和连接安装在座椅底部的气体分配器的连接件充气管路。充气管路是用制作气囊的气囊布制作而成。
搂帽气囊仓及气囊是安装在驾驶员座椅头枕内。安全带气囊是安装在安全带内侧，左右侧气囊仓及左右侧气囊安装在座椅的左右侧，小腿气囊仓及小腿气囊安装在座椅底部前方。
搂帽气囊、安全带气囊、左右侧气囊、小腿气囊都是通过管路连接气体分配器。管路为中空的圆管，用气囊布置作，管路一端直接缝制在气囊上，另一端连接在气体分配器出气口上，用管箍固定。
搂帽气囊仓是由铁板制作而成，搂帽气囊仓铁板用螺丝固定在靠背上头枕的金属框架内。气囊放置在气囊仓内。气囊仓呈圆锥体形状，外大内小，气囊仓出气囊处呈喇叭口状朝外。
本发明的气囊均为单层气囊，搂帽单气囊呈帽子状，搂帽单气囊与管路连接，当充气时气体顺充气管路而行，搂帽自然向前打开并准确扣住驾驶者的头部，搂帽气囊是由尼龙带膜面料制成。
本发明的搂帽气囊是安装在驾驶员头枕里的气囊仓内，搂帽气囊呈老式棉服的帽子形状。在实施保护时可以完全把头部安全有效的保护起来。
安全带气囊是安装在汽车驾驶员安全带内侧。左右侧气囊仓及左右侧气囊安装在座椅的左右侧。小腿气囊仓及小腿气囊安装在座椅底部前方。
当速度传感器扫描到测速雷达，收到超速危险时，发出电信号，启动气体分配器，气体分配器起爆***，***起爆的威力，推动撞针，顶破高压气瓶封口片，高压气体通过各条管路进入气体分配器，气体分配器再由连接各个气囊的管路把高压气体充进各部位气囊，形成一个可以保护人体头部、身体、腿部的全方位气囊。气囊瞬间充气安全有效的保护了驾驶员的人身安全。
附图说明
图1为汽车外观结构图。
图2为本发明汽车驾驶员主动安全保护装置整体外观图。
图3为各气囊位置、管路及气体分配器图
1、速度传感器 2、测距雷达
3、单片机 4、气体分配器
5、高压气瓶 6、***
7、管路 8、搂帽气囊仓及气囊
9、安全带气囊 10、左右侧气囊仓及气囊
11、小腿气囊仓及气囊
具体实施方式：现结合附图说明本发明的具体实施方式。
图1为汽车外观结构图；图2为本发明汽车驾驶员主动安全保护装置整体外观图；图3为各气囊位置、管路及气体分配器图。
如图所示，本发明涉及的汽车驾驶员主动安全保护装置包括：速度传感器1、测距雷达2、单片机3、气体分配器4、高压气瓶5、管路7、气囊仓、搂帽气囊8、安全带气囊9、左右侧气囊10、小腿气囊11组合而成。
速度传感器1、测距雷达2、单片机3、气体分配器4、高压气瓶5、都是独立安装在汽车内部的。速度传感器1安装在汽车前机盖的机器仓左边内侧面。
测速雷达2安装在汽车左前轱辘轮毂正对着的车架上。速度传感器1感应测速雷达2的行驶速度是否正常。
单片机3安装在汽车驾驶仓的控制面板上。单片机3用电线连接速度传感器1和气体分配器4。以便于监控所有部件的运行情况和速度的检测。
气体分配器4和高压气瓶5都安装在驾驶员座椅的底部。气体分配器4通过电线连接汽车电瓶和单片机3。高压气瓶5通过充气管路7与气体分配器4连接，气瓶出气口安装在气体分配器4一侧。各部位气囊8、9、10、11是由多个充气管路7与气体分配器4连接。气体分配器4里面装有，***6、撞针安装架和撞针，撞针安装在撞针安装架上，撞针前面是气瓶封口片，气瓶封口片安装在气体分配器4一侧和气瓶连接。气瓶封口片封闭注瓶内高压气体。
管路7是连接各部位气囊8、9、10、11和连接安装在座椅底部的气体分配器4的连接件充气管路7。充气管路7是用制作气囊的气囊布制作而成。
搂帽气囊仓及气囊8是安装在驾驶员座椅头枕内。安全带气囊9是安装在安全带内侧，左右侧气囊仓及左右侧气囊10安装在座椅的左右侧，小腿气囊仓及小腿气囊11安装在座椅底部前方。
搂帽气囊仓8是由铁板制作而成，搂帽气囊仓8铁板用螺丝固定在靠背上头枕金属框架内。
气囊放置在气囊仓内；气囊仓呈圆锥体形状，外大内小，气囊仓出气囊处呈喇叭口状朝外；安全带气囊是安装在安全带内侧。
本发明的气囊均为单层气囊，搂帽单气囊8呈帽子状，搂帽单气囊8与管路7连接，当充气时气体顺充气管路7而行， 搂帽自然向前打开并准确扣住驾驶者的头部，搂帽气囊8是由尼龙带膜面料制成。
本发明的搂帽气囊8是安装在驾驶员头枕里的气囊仓内，搂帽气囊8呈老式棉服的帽子形状。在实施保护时可以完全把头部安全有效的保护起来。
搂帽气囊8、安全带气囊9、左右侧气囊10、小腿气囊11都是通过管路7连接气体分配器4。管路7为中空的圆管，用气囊布置作，管路7一端直接缝制在气囊上，另一端连接在气体分配器4出气口上，用管箍固定。
当速度传感器1扫描到测速雷达2，收到超速危险时，发出电信号，启动气体分配器4，气体分配器4起爆***6，***6起爆的威力，推动撞针，顶破高压气瓶5封口片，高压气体通过各条管路6进入气体分配器4，气体分配器4再由连接各个气囊8、9、10、11的管路7把高压气体充进各部位气囊8、9、10、11，形成一个可以保护人体头部、身体、腿部的全方位气囊。气囊瞬间充气安全有效的保护了驾驶员的人身安全。

Claims (3)

1.一种汽车驾驶员主动安全保护装置，其特征在于：汽车驾驶员主动安全保护装置，都是独立安装在汽车内部的；当速度传感器扫描到测速雷达，收到超速危险时，发出电信号，启动气体分配器，气体分配器起爆***，***起爆的威力，推动撞针，顶破高压气瓶封口片，高压气体通过各条管路进入气体分配器，气体分配器再由连接各个气囊的管路把高压气体充进各部位气囊，形成一个可以保护人体头部、身体、腿部的全方位气囊；气囊瞬间充气，安全有效的保护了驾驶员的人身安全；搂帽气囊、安全带气囊、左右侧气囊、小腿气囊都是通过管路连接到安装在座椅底部的气体分配器上；管路为中空的圆管，用气囊布制作，管路一端直接缝制在气囊上，另一端连接在气体分配器出气口上，用管箍固定；搂帽气囊仓是由铁板制作而成，搂帽气囊仓铁板用螺丝固定在靠背上头枕的金属框架内，气囊放置在气囊仓内；气囊仓呈圆锥体形状，外大内小，气囊仓出气囊处呈喇叭口状朝外；搂帽单气囊呈帽子状，搂帽单气囊与管路连接，当充气时气体顺充气管路而行，搂帽自然向前打开并准确扣住驾驶者的头部，搂帽气囊是由尼龙带膜面料制成；搂帽气囊呈老式棉服的帽子形状；安全带气囊是安装在安全带内侧，左右侧气囊仓及左右侧气囊安装在座椅的左右侧，小腿气囊仓及小腿气囊安装在座椅底部前方。
2.根据权利要求l所述的汽车驾驶员主动安全保护装置，其特征在于：速度传感器、测距雷达、单片机、气体分配器、高压气瓶、都是独立安装在汽车内部的；速度传感器安装在汽车前机盖的机器仓左边内侧面。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶员主动安全保护装置，其特征在于：气体分配器和高压气瓶都安装在驾驶员座椅的底部；气体分配器通过电线连接汽车电瓶和单片机，高压气瓶通过充气管路与气体分配器连接，气瓶出气口安装在气体分配器一侧，各部位气囊是由多个充气管路与气体分配器连接；气体分配器里面装有***、撞针安装架和撞针，撞针安装在撞针安装架上，撞针前端是气瓶封口片，气瓶封口片安装在气体分配器一侧和气瓶连接；气瓶封口片封闭注瓶内高压气体。
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