CN105293163A - 输电线路铁塔桩放线装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种输电线路铁塔桩放线装置及其施工方法，包括底板，所述底板上设有燕尾槽，支撑板通过底部连接件卡入燕尾槽内安装在底板上，其特征在于：所述支撑板上安装有销夹，连杆一、连杆二和连杆三组成三角架安装在支撑板上面，其中：连杆一与连杆二连接处安装有轴托架,连杆二底部设有销钉四穿入支撑板内；连杆一通过销钉二与连杆三连接，连杆三通过调节销钉穿入销夹内固定；本发明的有益效果：将本装置固定在运输车上面，通过车辆带动其前进放线，同时卷线筒拆卸方便，不需要耗费太多人力，装置出线速度快，同时出线线路之间不缠绕，适合推广使用。

Description

输电线路铁塔桩放线装置及其施工方法

技术领域

本发明涉及一种电力电网施工装置，具体涉及一种输电线路铁塔桩放线装置及其施工方法，属于电力施工技术领域。

背景技术

电力工程（electricpowerengineering），即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程。其鼓泡区是由相互并列的角钢组成，角钢的排列方向与液流方向平行。铁塔桩角钢的尖角边在下部，截面呈“V”字形，相邻两个角钢之间有一定的栅缝，降液管与一般塔板相同。上一板的液体通过降液管流入“V”字形角钢，而气体则通过栅缝上升时与液体发生鼓泡，进行传质过程，塔板上的气液流动状态与筛板相仿。角钢塔板压降较小，气相通量较大，塔板效率较好，结构简单，加工制造方便，刚度较好。

如专利公布号CN203674641U公开了一种电缆放线架，包括用于设置在共同沟内的角铁上的支架，支架能够固定在共同沟的墙角处；能够位于墙角的一墙面侧的第一水平滚筒，第一水平滚筒设置在支架上；能够位于墙角的另一墙面侧的第二水平滚筒，第二水平滚筒设置在支架上，且电缆行进时能够依次绕过第一水平滚筒和第二水平滚筒；用于防止电缆向墙角侧移动的第一竖直滚筒，第一竖直滚筒位于支架靠近墙角的一侧。本实用新型使电缆在墙角处与电缆放线架之间为滚动摩擦，减小了电缆敷设过程中在墙角处受到的摩擦力，降低了电缆表面的磨损，进而提高了供电可靠性，同时还提高了电缆敷设的施工效率。本实用新型还提供了一种具有上述电缆放线架的电缆敷设装置。

又如专利公布号CN203883439U公开了一种电缆放线车，包括车架、安装于车架两侧的两个车轮、通过转轴Ⅰ转动安装于车架上的线盘、固定于车架上的磁粉制动器、固定于车架上且连接于某一车轮车轴的编码器以及安装于车架上的蓄电池，所述转轴Ⅰ一端通过键连接固定于磁粉制动器的内孔中，所述磁粉制动器通过继电器连接于蓄电池，所述编码器连接于继电器的控制端。当使用本电缆放线车放线时，车轮转动缓慢，编码器检测车轮转速，当放线完毕，移动本电缆放线车时，编码器检测车轮转速变高，此时控制继电器吸合，导通蓄电池与磁粉制动器，磁粉制动器通电后锁止住转轴Ⅰ，此时线盘不能再转动，因此有效防止放线车移动过程中，由于颠簸或者是线盘偏心发生电缆自由释放的情况出现。

目前，输电线路铁塔桩之间的线路架设工作过于繁重，由于高压线的口径比较粗，重量大，在架设过程中需要人工推动卷线筒前进，在进行收紧时也需要人工收紧，速度慢，施工人员工作量大。同时在出线时，卷线筒由于重量大，排线也比较困难。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的问题，提出了一种输电线路铁塔桩放线装置及其施工方法，该装置及其施工方法在输电线路铁塔桩之间线路架设时，使用方便，节省人力，出线速度快，同时出线线路之间不缠绕。

本发明的具体技术方案如下：输电线路铁塔桩放线装置，包括底板，所述底板上设有燕尾槽，支撑板通过底部连接件卡入燕尾槽内安装在底板上，其特征在于：所述支撑板上安装有销夹，连杆一、连杆二和连杆三组成三角架安装在支撑板上面，其中：连杆一与连杆二连接处安装有轴托架,连杆二底部设有销钉四穿入支撑板内；连杆一通过销钉二与连杆三连接，连杆三通过调节销钉穿入销夹内固定；

所述轴托架上安装有卷线筒，卷线筒两侧安装有固定板，轴托架上安装有传感器，所述底板上安装有轴承支撑座，螺杆安装在轴承支撑座上，所述螺杆一端连接有电机；所述电机与传感器之间连接有信号线；

所述螺杆上还安装有导向轮，导向轮固定座连接安装在导向轮下方，所述导向轮固定座上还安装有对开导向轮；底板上还安装有升降夹具，导线套安装在升降夹具上；所述底板底部设有固定块，固定块内开设有穿杆定位孔。

优先地，所述卷线筒两侧还安装有把手，连杆连接在把手之间，连杆上安装有导向轮一，所述把手上还设有摩擦片；把手底部安装有可拆卸的弹簧。

优先地，所述底板底部还安装有支撑架，万向轮安装在支撑架上面。所述万向轮可在支撑架上面进行左右折叠，所述固定块的厚度小于支撑架的厚度。

此外，本发明还提供了一种输电线路铁塔桩放线装置手动放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将万向轮折叠收起，将整体装置放在运输车上，将长杆穿过车体并穿过穿杆定位孔使整体装置牢牢固定在车体上；2）通过人工将把手下压；3）以销钉四为支点，将轴托架拉起，连杆一与连杆二位置发生变化，降低轴托架的位置；4）利用人工将卷线筒到推入固定在轴托架上，同时使连杆一与连杆二复位形成三角形；5）将卷线筒上面的电缆拉起通过导向轮一，由施工人员拿起进入铁塔桩；6）施工人员将把手下压不断放线，把手上抬使摩擦片与卷线筒的滚轴接触停止放线，其他施工人员在铁塔桩之间架设线路；7）当卷线筒内的电线用完时，重复不在1）-6），直到线路架设完成为止。

另外，本发明还提供了一种输电线路铁塔桩放线装置自动放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将万向轮折叠收起，将整体装置放在运输车上，将长杆穿过车体并穿过穿杆定位孔使整体装置牢牢固定在车体上；2）通过人工将弹簧拆卸掉，使把手自动下压；3）将轴托架拉起，以销钉四为支点，连杆一与连杆二位置发生变化，降低轴托架的位置；4）利用人工将卷线筒到推入固定在轴托架上，同时使连杆一与连杆二复位形成三角形；5）将卷线筒上面的电缆拉起通过导向轮之后在穿过对开导向轮之间，电机启动带动螺杆旋转开始向外输线，由施工人员拿起线缆进入铁塔桩架设线路；6）当卷线筒内的电线用完时，重复不在1）-5），直到线路架设完成为止。

本发明的有益效果：将本装置固定在运输车上面，通过车辆带动其前进放线，同时卷线筒拆卸方便，不需要耗费太多人力，装置出线速度快，同时出线线路之间不缠绕，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明输电线路铁塔桩放线装置的结构示意图；

图2为本发明三角架的的结构示意图；

图3为图2的另一个形态的结构示意图；

图4为本发明导向轮固定座的结构示意图；

图5为本发明升降夹具的结构示意图；

图6为本发明施工示意图。

具体实施方式

如图所示，输电线路铁塔桩放线装置，包括底板1，所述底板1上设有燕尾槽13，支撑板28通过底部连接件卡入燕尾槽13内安装在底板1上，所述支撑板28上安装有销夹31，销夹31上面有多个销孔，通过调节销钉11穿入不同的销孔可调节三角架的高度满足不同直径的卷线筒8。连杆一17、连杆二20和连杆三32组成三角架安装在支撑板28上面，其中：连杆一17与连杆二20连接处安装有轴托架19,轴托架19上面涂有润滑油。连杆二20底部设有销钉四21穿入支撑板28内；连杆一17通过销钉二16与连杆三32连接，连杆三32通过调节销钉11穿入销夹31内固定。所述底板1底部设有固定块34，固定块34内开设有穿杆定位孔36，所述固定块34的厚度小于支撑架26的厚度。

轴托架19上安装有卷线筒8，卷线筒8两侧安装有固定板9，轴托架19上安装有传感器29，所述底板1上安装有轴承支撑座2，螺杆3安装在轴承支撑座2上，所述螺杆3一端连接有电机12，电机12为PLC控制电机；所述电机12与传感器29之间连接有信号线，通过传感器29的传感信号，使电机12的和卷线筒8同步旋转。

螺杆3上还安装有导向轮23，导向轮固定座24连接安装在导向轮23下方，所述导向轮固定座24上还安装有对开导向轮25；底板1上还安装有升降夹具15，导线套14安装在升降夹具15上，导线套14上设有多个出线孔，出线孔内涂有润滑油。

卷线筒8两侧还安装有把手5，连杆6连接在把手5之间，连杆6上安装有导向轮一7，所述把手5上还设有摩擦片30；把手5底部安装有可拆卸的弹簧10。底板1底部还安装有支撑架26，万向轮27安装在支撑架26上面。所述万向轮27可在支撑架26上面进行左右折叠。

此外，本发明还提供了一种输电线路铁塔桩放线装置手动放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将万向轮27折叠收起，将整体装置放在运输车上，将长杆穿过车体并穿过穿杆定位孔36使整体装置牢牢固定在车体上；2）通过人工将把手5下压；3）以销钉四21为支点，将轴托架19拉起，连杆一17与连杆二20位置发生变化，降低轴托架19的位置；4）利用人工将卷线筒8到推入固定在轴托架19上，同时使连杆一17与连杆二20复位形成三角形；5）将卷线筒8上面的电缆拉起通过导向轮一7，由施工人员拿起进入铁塔桩；6）施工人员将把手5下压不断放线，把手5上抬使摩擦片30与卷线筒8的滚轴接触停止放线，其他施工人员在铁塔桩之间架设线路；7）当卷线筒8内的电线用完时，重复不在1）-6），直到线路架设完成为止。

另外，本发明还提供了一种输电线路铁塔桩放线装置自动放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将万向轮27折叠收起，将整体装置放在运输车上，将长杆穿过车体并穿过穿杆定位孔36使整体装置牢牢固定在车体上；3）将轴托架19拉起，以销钉四21为支点，连杆一17与连杆二20位置发生变化，降低轴托架19的位置；4）利用人工将卷线筒8到推入固定在轴托架19上，同时使连杆一17与连杆二20复位形成三角形；5）将卷线筒8上面的电缆拉起通过导向轮23之后在穿过对开导向轮25之间，电机12启动带动螺杆3旋转开始向外输线，由施工人员拿起线缆进入铁塔桩架设线路；6）当卷线筒8内的电线用完时，重复不在1）-5），直到线路架设完成为止。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (7)

1.输电线路铁塔桩放线装置，包括底板（1），所述底板（1）上设有燕尾槽（13），支撑板（28）通过底部连接件卡入燕尾槽（13）内安装在底板（1）上，其特征在于：所述支撑板（28）上安装有销夹（31），连杆一（17）、连杆二（20）和连杆三（32）组成三角架安装在支撑板（28）上面，其中：连杆一（17）与连杆二（20）连接处安装有轴托架（19),连杆二（20）底部设有销钉四（21）穿入支撑板（28）内；连杆一（17）通过销钉二（16）与连杆三（32）连接，连杆三（32）通过调节销钉（11）穿入销夹（31）内固定；

所述轴托架（19)上安装有卷线筒（8），卷线筒（8）两侧安装有固定板（9），轴托架（19)上安装有传感器（29），所述底板（1）上安装有轴承支撑座（2），螺杆（3）安装在轴承支撑座（2）上，所述螺杆（3）一端连接有电机（12）；所述电机（12）与传感器（29）之间连接有信号线；

所述螺杆（3）上还安装有导向轮（23），导向轮固定座（24）连接安装在导向轮（23）下方，所述导向轮固定座（24）上还安装有对开导向轮（25）；底板（1）上还安装有升降夹具（15），导线套（14）安装在升降夹具（15）上；所述底板（1）底部设有固定块（34），固定块（34）内开设有穿杆定位孔（36）。

2.如权利要求1所述的输电线路铁塔桩放线装置，其特征在于：所述卷线筒（8）两侧还安装有把手（5），连杆（6）连接在把手（5）之间，连杆（6）上安装有导向轮一（7），所述把手（5）上还设有摩擦片（30）；把手（5）底部安装有可拆卸的弹簧（10）。

3.如权利要求1或2所述的输电线路铁塔桩放线装置，其特征在于：所述底板（1）底部还安装有支撑架（26），万向轮（27）安装在支撑架（26）上面。

4.如权利要求3所述的输电线路铁塔桩放线装置，其特征在于：所述万向轮（27）可在支撑架（26）上面进行左右折叠。

5.如权利要求1所述的输电线路铁塔桩放线装置，其特征在于：所述固定块（34）的厚度小于支撑架（26）的厚度。

6.一种输电线路铁塔桩放线装置手动放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）将万向轮（27）折叠收起，将整体装置放在运输车上，将长杆穿过车体并穿过穿杆定位孔（36）使整体装置牢牢固定在车体上；2）通过人工将把手（5）下压；3）以销钉四（21）为支点，将轴托架（19)拉起，连杆一（17）与连杆二（20）位置发生变化，降低轴托架（19)的位置；4）利用人工将卷线筒（8）到推入固定在轴托架（19)上，同时使连杆一（17）与连杆二（20）复位形成三角形；5）将卷线筒（8）上面的电缆拉起通过导向轮一（7），由施工人员拿起进入铁塔桩；6）施工人员将把手（5）下压不断放线，把手（5）上抬使摩擦片（30）与卷线筒（8）的滚轴接触停止放线，其他施工人员在铁塔桩之间架设线路；7）当卷线筒（8）内的电线用完时，重复不在1）-6），直到线路架设完成为止。

7.一种输电线路铁塔桩放线装置自动放线施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

将万向轮（27）折叠收起，将整体装置放在运输车上，将长杆穿过车体并穿过穿杆定位孔（36）使整体装置牢牢固定在车体上；2）通过人工将弹簧（10）拆卸掉，使把手（5）自动下压；3）将轴托架（19)拉起，以销钉四（21）为支点，连杆一（17）与连杆二（20）位置发生变化，降低轴托架（19)的位置；4）利用人工将卷线筒（8）到推入固定在轴托架（19)上，同时使连杆一（17）与连杆二（20）复位形成三角形；5）将卷线筒（8）上面的电缆拉起通过导向轮（23）之后在穿过对开导向轮（25）之间，电机（12）启动带动螺杆（3）旋转开始向外输线，由施工人员拿起线缆进入铁塔桩架设线路；6）当卷线筒（8）内的电线用完时，重复不在1）-5），直到线路架设完成为止。