CN105283679B - 可变形的滑动衬套 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种滑动衬套(6)，其旨在装配例如车辆中的部件且包括套筒形元件，套筒形元件具有横截面基本对称的轮廓。本发明通过一种衬套(6)实现，所述衬套设有位于其两个轴向端表面(9a、b)之间的内凹部(7)，优选所述内凹部在衬套的中间部分处对称，以使得当轴向夹持力被施加到衬套端表面(9a、b)时衬套中间壳体表面(10)径向向外扩展，以使得衬套(6)在其最终装配位置被楔入且能够因此在使用期间吸收轴向载荷。

Description

可变形的滑动衬套
技术领域
本发明涉及用于装配例如在车辆上的部件的衬套。本发明尤其涉及滑动衬套，所述滑动衬套由金属构成且配置成其中间壳体表面在夹持力沿轴向方向施加到衬套时径向向外扩展，以使得衬套被夹持在理想位置。本发明尤其旨在用于重型商用车辆，但是当然也可以在不同车辆和其它应用中应用。本发明也涉及配有根据本发明的滑动衬套的车辆。
背景技术
滑动衬套或滑动套筒自身早已众所周知且已经例如用于协助将弹簧或反作用杆装配到例如在车辆上的车轮装置。衬套有利的在最终装配之前被移开，例如以使得弹簧或反作用杆可以被放置就位。螺栓或类似螺纹连接件接下来用于将衬套拉拽就位，且实现在衬套和邻近底盘部件之间的理想径向夹持力。
已知滑动衬套的缺点是不能实现沿轴向方向的锁定，这意味着滑动衬套在实践中不吸收轴向载荷。
先前已经尝试制造这样的衬套/套筒或类似环形元件，其例如借助于螺纹连接件被轴向夹持、且通过螺纹连接件的张紧而变形，以可靠地确保所述衬套/套筒或类似环形元件在未来使用期间维持张紧，或在任何情况下实现衬套/套筒到邻近部件表面的更好的摩擦锁定。
专利说明书FR 2950117描述了例如具有两个端部的柱形套筒，所述柱形套筒具有相对大的材料厚度且具有材料厚度较小的中间区段。中间区段被描述为在套筒由螺纹连接件轴向压缩时变形的弹性部分。在使用之前，套筒被放置在基本柱形孔中。在非变形状态下，在孔的内侧壁表面和套筒的中间区段之间存在间隙(J)，但是螺纹连接件的张紧引起中间区段挤压孔的内侧壁，从而导致衬套和壁表面之间的摩擦力。这个方案的目的是不吸收大量轴向力。
在本发明中仅通过径向扩展锁定衬套，且我们的方案无需支撑环(35)以防止在夹持连接件的张紧期间的任何塌陷。
专利说明书US 6478521涉及一种弹簧垫圈，其形状就像“套筒”且形成螺纹连接件的例如用于装配车辆轮的一部分。在一些实施方式中，弹簧垫圈套筒的材料厚度在套筒的末端处比在套筒的中间区段中更厚，但这对于所描述的方案而言似乎并非必须。
专利说明书EP 0161916描述了一种螺钉装置，其具有由橡胶类材料制造的扩展器套筒。橡胶套筒不具有内弱化部或凹部以协助变形，但是当轴向载荷施加到橡胶套筒的端表面时橡胶套筒被径向向外挤压。
现有技术因此不涉及任何这样的滑动衬套，所述滑动衬套实现到周围部件表面的轴向紧密配合和锁定，且所述滑动衬套配置成优选在其中间区段处的其外表面向外弯折且呈现弯曲形状，以使得衬套在沿轴向方向被夹持时在其中间区段中比在其末端区段处获得更大的直径。
发明内容
本发明的一个目的是解决上述问题且提出一种滑动衬套，所述滑动衬套可变形，以使得当轴向夹持力施加到其端表面时至少其中间区段或壳体表面径向向外扩展。
本发明的另一目的是，滑动衬套能够如此变形，以使得其外壳体表面如此强硬地挤压周围壁表面以至于滑动衬套被夹持在理想位置。
本发明的另一目的是，滑动衬套能够被如此强硬地夹持在理想位置，以至于滑动衬套能够吸收大量轴向载荷。
本发明的另一目的是，滑动衬套如此配置以使得至少其中间壳体表面的变形受到协助。
本发明的另一目的是，滑动衬套是实用的，且制造起来容易且便宜。
这些和其它目的和优点根据本发明通过由在下文中指明的特征限定的滑动衬套实现。
根据本发明的滑动衬套主要适用于车辆，且尤其适用于诸如卡车和公共汽车的重型商用车辆，但是本发明当然也可用于其它类型的车辆、或用于机器、或在其它需要可靠地确保螺纹连接件在使用期间维持张紧和/或在衬套和邻近部件表面之间实现摩擦锁定的情况中使用。车辆除了以上提及的之外还可以是轿车、拖拉机、船艇、飞机、船只等等。
滑动衬套主要适用于将部件装配例如在车辆中，如将弹簧或反作用杆装配在卡车或公共汽车上的车轮装置中，并且包括轮廓是基本对称横截面的套筒形元件。衬套有利的由金属构成且如此配置，以使得当夹持力沿衬套轴向方向施加到衬套时，衬套的壳体表面径向向外扩展。这些衬套或套筒可有利的与螺栓或螺纹连接件结合。衬套原则上配置为套筒，所述套筒在其末端处比在其中间区段中具有更大的材料厚度。穿过衬套的轴向横截面可被描述为基本U形。衬套内的腔体在其中间区段中是最宽的，这意味着材料在衬套中间处最薄。衬套通过被移动到底盘部件中的基本圆形孔而被装配，衬套将被装配在基本圆形孔中。例如通过张紧螺纹连接件夹持衬套将导致衬套变形，以使得衬套的外壳体表面主要在其中间部分中径向向外凸出，以呈现弯曲形状。衬套沿轴向方向被稍微压缩且在夹持状态下在其中间部分中比在其外端处处获得更大的直径。衬套将因此通过在衬套和中空空间的壁表面之间的合成摩擦力抵靠周围部件被锁定。夹持也将引起衬套沿其轴向方向被如此强硬地锁定，以至于衬套能够吸收大量轴向载荷。衬套或套筒的端表面也可有利的被赋予沿径向方向的某种漏斗状斜度，以当螺纹连接件沿轴向方向被张紧时进一步促使或协助衬套或套筒的中间部分的径向扩展。
根据本发明的构型的重要优点是衬套或套筒沿轴向方向牢固锁定且能够因此吸收大量轴向载荷。
根据本发明的方案的另一重要优点是其不引起其它现存周围部件的任何重新构造且容易地适于现存技术而且实现沿轴向方向的锁定性。这个事实使得在当前产品和车辆中采用所述方案更容易且更便宜。
本发明的其它特征和优点通过下文列出的本发明的更加详细的说明和附图指明。
附图说明
以参考附图的一些优选实施方式的示例的形式更加详细地描述了本发明。
图1描绘了从卡车底盘的前方部分看去的透视图且更特别地示出弹簧/反作用杆如何放置例如在卡车车轮装置中。
图2描绘了根据本发明的滑动衬套的横截面，所述滑动衬套在反作用杆的最终装配之前(即，在螺纹连接件的张紧之前)被放置到相对于卡车底盘的理想位置。
图3描绘了根据图2的滑动衬套的横截面，但是其中螺纹连接件被张紧以使得衬套径向扩展且变成锁定(夹持)到在此为支架的邻近底盘部件。
图4单单更详细地描绘了滑动衬套，以更加清楚地示出凹部和衬套的一个倾斜或漏斗状端表面。
具体实施方式
图1描绘了从卡车底盘1的前方看去的透视图，且更特别的示出放置在轮轴3和底盘框架部件4之间的反作用杆2。在这个构型中，滑动衬套(不可见)被有利的使用以使得装配更容易。滑动衬套在这里用于协助反作用杆在车轮配置中的装配。衬套在最终装配之前被移开，例如以使得反作用杆可以被放置就位。这种协助将被装配在一起的衬套和部件的正确定位。螺纹连接件5接下来用于将衬套向回拉拽就位且当螺纹连接件被张紧时实现理想径向夹持力。
图2描绘了在衬套的最终装配之前(即，在螺纹连接件5的张紧之前)穿过滑动衬套6的横截面，所述滑动衬套装配到属于卡车底盘1的一部分的反作用杆2。所述图示出衬套6在其面向螺栓8的内侧上设有凹部7。凹部7中的材料在此已经被移除。衬套也设有倾斜端表面9a，在这种情况下，倾斜端表面面向反作用杆2，即，面向图中的右边。这个倾斜或漏斗状端表面9a当螺纹连接件被张紧时协助/促使衬套中间的径向扩展。
图3描绘了根据图2的滑动衬套6的横截面，但是其中螺纹连接件5被张紧，以使得衬套中间壳体表面10径向扩展且将衬套锁定到邻近底盘部件11。衬套因此被锁定在相应理想位置，以使得衬套能够吸收大量轴向载荷。
图4更详细地描绘了穿过根据本发明的滑动衬套6的横截面。衬套因此设有凹部7，所述凹部如此定位在套筒形元件内，以至于凹部被打开且面向衬套中心线12，即，凹部将面向***穿过衬套的螺纹连接件螺栓。衬套中的材料因此例如通过加工在此被移除。衬套在这种情况下在面向图中右边的末端处也设有倾斜或漏斗状外端表面9a。这种倾斜的漏斗状端表面9a在轴向定位的螺纹连接件5被张紧时协助/促使衬套中间壳体表面10的径向扩展。
以上说明书主要旨在协助理解本发明且当然不受限于所指出的实施方式，因为本发明的其它变型在本发明构思的范围内也是可行且可想象的。

Claims (6)

1.一种反作用杆(2)，其放置在车辆中的轮轴(3)和底盘部件(4)之间，反作用杆(2)包括衬套(6)和具有螺纹连接件(5)的端部区段，所述螺纹连接件适用于将反作用杆(2)装配到底盘部件上，所述衬套设置为套筒形，具有横截面基本对称的轮廓，其特征在于，
衬套(6)设有位于其两个轴向的端表面(9a、b)之间的凹部(7)，所述凹部处于衬套的中间部分处，以使得当轴向夹持力被施加到衬套的端表面(9a、b)时，衬套的中间壳体表面(10)径向向外扩展，以使得衬套(6)被楔入在其最终装配位置且因此能够在使用期间吸收轴向载荷；以及
衬套(6)的至少一个端表面(9a)呈漏斗状，以使得当施加轴向夹持力时，衬套的中间壳体表面(10)更易于扩展。
2.根据权利要求1所述的反作用杆(2)，其特征在于，所述凹部对称地处于衬套的中间部分处。
3.根据权利要求1所述的反作用杆(2)，其特征在于，凹部(7)基本是U形的且朝向衬套(6)的名义中心线(12)向内打开。
4.根据权利要求1或2所述的反作用杆(2)，其特征在于，衬套(6)的中间部分的材料厚度是衬套外端的材料厚度的基本一半。
5.根据权利要求1所述的反作用杆(2)，其特征在于，
衬套(6)的所述至少一个端表面倾斜地延伸。
6.根据权利要求1或2所述的反作用杆(2)，其特征在于，衬套(6)由金属制成。
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