CN105279897A - 车辆报警方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本公开是关于车辆报警方法及装置，所述方法包括：通过压力传感器测量车辆压力值；当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。因此，本公开可以使得该车辆具有了自动防止车辆上的人或物丢失的报警功能，并提高了车辆上的人或物的安全系数。

Description

车辆报警方法及装置
技术领域
本公开涉及网络通信技术领域，尤其涉及车辆报警方法及装置。
背景技术
儿童推车是婴幼儿户外活动的辅助工具之一，家长可以通过儿童推车携带婴幼儿进行户外活动。相关技术中，为了提高儿童的安全保障，很多儿童推车都安装了防震装置，刹车装置和高度调整装置等。但是，当家长远离儿童推车时，婴幼儿的人身安全将无法得到保障，比如，儿童推车上的婴幼儿被其他人抱走。由此可知，相关技术中的儿童推车的安全系数还是较低，无法满足用户更多的需求。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，本公开提供了车辆报警方法及装置。
根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆报警方法，所述方法包括：
通过压力传感器测量车辆压力值；
当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
可选的，所述通过压力传感器测量车辆压力值，包括：
通过设置在车轮上的第一压力传感器检测整车的负重，所述整车的负重为第一车辆压力值。
可选的，所述当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端，包括：
当所述第一车辆压力值减轻至第一预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第一预设压力范围与所述第一压力传感器相对应，并与所述车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
可选的，所述通过压力传感器测量车辆压力值，包括：
通过设置在座舱上的第二压力传感器检测座舱的负重，所述座舱的负重为第二车辆压力值。
可选的，所述当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端，包括：
当所述第二车辆压力值减轻至第二预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第二预设压力范围与所述第二压力传感器相对应，并与所述座舱上的人的体重或物的重量相匹配。
可选的，所述检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端，包括：
通过蓝牙或无线保真Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
可选的，所述进行报警，包括：
以警报声的形式进行报警；和/或
通过移动网络或互联网向所述已配对终端发送报警信息。
可选的，所述进行报警之后，包括：
当接收到所述已配对终端的警报解除信息时，则解除报警。
可选的，所述进行报警之后，包括：
当检测到所述车辆与所述已配对终端之间的距离小于预设距离范围阈值时，则解除报警。
可选的，所述方法还包括：
当检测到所述已配对终端时，则通过蓝牙或无线保真Wi-Fi与所述已配对终端建立连接；
通过所述连接向所述已配对终端发送警报提示信息。
可选的，所述检测车辆的压力值之前，还包括：
与至少一个预设终端进行配对，所述配对后的预设终端为所述车辆对应的已配对终端。
可选的，所述已配对终端为智能手机或可穿戴式智能设备中的任意一种。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆报警装置，所述装置包括：
测量模块，被配置为通过压力传感器测量车辆压力值；
检测模块，被配置为当所述测量模块测量的所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
报警模块，被配置为当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
可选的，所述测量模块包括：
第一测量子模块，被配置为通过设置在车轮上的第一压力传感器检测整车的负重，所述整车的负重为第一车辆压力值。
可选的，所述检测模块包括：
第一检测子模块，被配置为当所述第一车辆压力值减轻至第一预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第一预设压力范围与所述第一压力传感器相对应，并与所述车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
可选的，所述测量模块包括：
第二测量子模块，被配置为通过设置在座舱上的第二压力传感器检测座舱的负重，所述座舱的负重为第二车辆压力值。
可选的，所述检测模块包括：
第二检测子模块，被配置为当所述第二车辆压力值减轻至第二预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第二预设压力范围与所述第二压力传感器相对应，并与所述座舱上的人的体重或物的重量相匹配。
可选的，所述检测模块、所述第一检测子模块或所述第二检测子模块，还被配置为通过蓝牙或无线保真Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
可选的，所述报警模块包括：第一报警子模块和/或第二报警子模块；
所述第一报警子模块，被配置为以警报声的形式进行报警；
所述第二报警子模块，被配置为通过移动网络或互联网向所述已配对终端发送报警信息。
可选的，所述装置还包括：
第一解除报警模块，被配置为当接收到所述已配对终端的警报解除信息时，则解除报警。
可选的，所述装置还包括：
第二解除报警模块，被配置为当检测到所述车辆与所述已配对终端之间的距离小于预设距离范围阈值时，则解除报警。
可选的，所述装置还包括：
连接模块，被配置为当检测到所述已配对终端时，则通过蓝牙或无线保真Wi-Fi与所述已配对终端建立连接；
发送模块，被配置为通过所述连接向所述已配对终端发送警报提示信息。
可选的，所述装置还包括：
配对模块，被配置为与至少一个预设终端进行配对，所述配对后的预设终端为所述车辆对应的已配对终端。
可选的，所述已配对终端为智能手机或可穿戴式智能设备中的任意一种。
根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆报警装置，所述装置包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：
通过压力传感器测量车辆压力值；
当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本公开中车辆可以通过安装在自身的压力传感器测量车辆压力值，当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端，当没有检测到已配对终端时，则进行报警，使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的报警功能，并提高了车辆上的人或物的安全系数。
本公开中车辆还可以采用设置在车轮上的第一压力传感器来完成车辆报警，并且设置的第一预设压力范围与第一压力传感器相对应，以及与车辆上的人的体重或物的重量相匹配，不仅使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，还可以满足车辆自身的车轮设计需求。
本公开中车辆还可以采用设置在座舱上的第二压力传感器来完成车辆报警，并且设置的第二预设压力范围与第二压力传感器相对应，以及与车辆上的人的体重或物的重量相匹配，不仅使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，还可以满足车辆自身的座舱设计需求。
本公开中车辆还可以根据预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端的检测结果，来确定不同的报警方式，当没有检测到已配对终端时，需要发出警报声，并向已配对终端发送报警信息；当检测到已配对终端，只是向已配对终端发送警报提示信息即可，从而提高了用户体验。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种车辆报警方法流程图；
图2是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警方法流程图；
图3是本公开根据一示例性实施例示出的一种车辆报警方法的应用场景图；
图4是本公开根据一示例性实施例示出的一种车辆报警装置的框图；
图5是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图6是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图7是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图8是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图9是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图10是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图11是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图12是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图13是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图；
图14是本公开根据一示例性实施例示出的已配对终端的一种结构示意图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
如图1所示，图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种车辆报警方法流程图，该方法可以用于各种车辆中，比如，儿童推车。该方法可以包括以下步骤：
在步骤110中，通过压力传感器测量车辆压力值。
本公开实施例中，可以将压力传感器安装在车辆上，并通过该压力传感器测量车辆压力值，目的是通过车辆压力值的变化来判断车辆上的人或物是否丢失。其中，压力传感器的安装位置可以是车辆的车轮上，还可以是车辆的座舱上等。
比如：该车辆为儿童推车，婴幼儿坐在儿童推车时，通过压力传感器可以测量婴幼儿的体重变化。
在步骤120中，当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端。
本公开实施例中，预设压力范围与车辆上的人的体重或物的重量相匹配。当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，表明车辆上的人或物可能离开车辆，需要检测车辆附近是否有该车辆的监护人员。
为了检测车辆附近是否有该车辆的监护人员，可以将智能通讯模块安装到车辆上，该智能通讯模块一端可以与压力传感器相连接，另一端可以与已配对终端相连接。其中，已配对终端与携带该已配对终端的监护人员相对应，即利用已配对终端来代表对应的监护人员。
智能通讯模块一般情况下处于休眠状态，只有当压力传感器测量到的车辆压力值减轻至预设压力范围内时，才激活该智能通讯模块，并利用该智能通讯模块检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端。其中，预设距离范围可以根据实际情况来设定，比如，10米。
本公开实施例中，检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端的方法有很多，比如：通过蓝牙或无线保真(WirelessFidelity，Wi-Fi)检测预设距离范围内是否有车辆对应的已配对终端。其中，预设距离范围内和所采用的检测手段是相对应的。比如：蓝牙检测的距离为10米，则预设距离范围可以设置为10米以内。
当检测到已配对终端，表明车辆附近有该车辆的监护人员，可以不发出警报声，或者仅仅向监护人员发送警报提示信息。当没有检测到所述已配对终端时，表明车辆附近没有该车辆的监护人员，此时需要报警。
比如：儿童推车的重量为10公斤，儿童推车上的婴幼儿为10公斤，此时预设压力范围可以根据实际情况设置为14公斤至10公斤之间，当检测到车辆压力值为14公斤至10公斤之间之内时，此时表明儿童推车上的婴幼儿可能被抱走或从儿童推车上摔下来，故此可以通过检测预设距离范围内是否有该儿童推车对应的已配对终端的方式，来确定上述婴幼儿的监护人员是否在儿童推车附近。
在步骤130中，当没有检测到已配对终端时，则进行报警。
本公开实施例中，当确定车辆附近没有该车辆的监护人员时，需要报警。其中，报警的方式包括但不限于以下三种：
方式一：发出警报声。
方式二：向已配对终端发送报警信息。
方式三：发出警报声，并且向已配对终端发送报警信息。
由上述实施例可见，车辆可以通过安装在自身的压力传感器测量车辆压力值，当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端，当没有检测到已配对终端时，则进行报警，使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的报警功能，并提高了车辆上的人或物的安全系数。
在一公开实施例中，在执行步骤110中通过压力传感器测量车辆压力值之前，还需要与至少一个预设终端进行配对，配对后的预设终端为车辆对应的已配对终端。
本公开中的已配对终端可以为智能手机，还可以为可穿戴式智能设备中的任意一种，比如：智能手环，并适用于本公开中的所有实施例。
由上述实施例可见，车辆可以事先设置好自身对应的已配对终端，便于车辆检测该自身附近是否有对应的已配对终端，以及向对应的已配对终端发送报警信息或警报提示信息，提高了车辆报警的效率和实用性。
在一公开实施例中，在执行步骤110中通过压力传感器测量车辆压力值时，可以通过设置在车轮上的第一压力传感器检测整车的负重，该整车的负重为第一车辆压力值。
相应的，在执行步骤120中当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端时，可以为：当第一车辆压力值减轻至第一预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端。其中，第一预设压力范围与第一压力传感器相对应，并与车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
本公开实施例中，由于第一压力传感器测量的是整车的负重，故设置第一预设压力范围时，不仅考虑车辆自身的重量，还要考虑该车辆上的人的体重或物的重量。另外，可以通过蓝牙或Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
由上述实施例可见，车辆可以采用设置在车轮上的第一压力传感器来完成车辆报警，并且设置的第一预设压力范围与第一压力传感器相对应，以及与车辆上的人的体重或物的重量相匹配，不仅使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，还可以满足车辆自身的车轮设计需求。
在一公开实施例中，在执行步骤110中通过压力传感器测量车辆压力值时，可以通过设置在座舱上的第二压力传感器检测座舱的负重，该座舱的负重为第二车辆压力值。
相应的，在执行步骤120中当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端时，可以为：当第二车辆压力值减轻至第二预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有车辆对应的已配对终端；其中，第二预设压力范围与第二压力传感器相对应，并与车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
本公开实施例中，由于第二压力传感器测量的是座舱的负重，故设置第二预设压力范围时，不仅考虑座舱的重量，还要考虑该座舱上的人的体重或物的重量。另外，可以通过蓝牙或Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
由上述实施例可见，车辆可以采用设置在座舱上的第二压力传感器来完成车辆报警，并且设置的第二预设压力范围与第二压力传感器相对应，以及与车辆上的人的体重或物的重量相匹配，不仅使得该具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，还可以满足车辆自身的座舱设计需求。
如图2所示，图2是本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警方法流程图，该方法可以用于各种车辆中，并建立在图1所述方法的基础上，可以包括以下步骤：
在步骤210中，通过压力传感器测量车辆压力值。
在步骤220中，当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端。当没有检测到已配对终端，则执行步骤230；当检测到已配对终端，则执行步骤260。
在步骤230中，进行报警。
本公开实施例中，进行报警时，可以包括：以警报声的形式进行报警，并且通过移动网络或互联网向已配对终端发送报警信息。
在步骤240中，当接收到已配对终端的警报解除信息时，则解除报警，流程结束。
本公开实施例中，当接收到已配对终端的警报解除信息时，表明该车辆的监护人员可能已解决了人或物的安全隐患，可以在监护人员的指示下解除报警。
在步骤250中，当检测到车辆与已配对终端之间的距离小于预设距离范围阈值时，则解除报警，流程结束。
本公开实施例中，预设距离范围根据实际情况确定，比如，1米。当到检测到车辆与已配对终端之间的距离小于1米时，表明该车辆的监护人员已经靠近车辆，没必要再持续报警，故可以解除报警。
在步骤260中，通过蓝牙或Wi-Fi与已配对终端建立连接。
在步骤270中，向已配对终端发送警报提示信息，流程结束。
由上述实施例可见，车辆可以根据预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端的检测结果，来确定不同的报警方式，当没有检测到已配对终端时，需要发出警报声，并向已配对终端发送报警信息；当检测到已配对终端，只是向已配对终端发送警报提示信息即可，从而提高了用户体验。
如图3所示，图3是本公开根据一示例性实施例示出的一种车辆报警方法的应用场景图。该应用场景包括儿童推车和已配对终端。
儿童推车上安装有压力传感器，智能通讯模块以及报警模块。其中，压力传感器用于测量儿童推车压力值；智能通讯模块用于检测预设距离范围内是否有儿童推车对应的已配对终端；报警模块用于当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
在图3所示应用场景中，实现车辆报警的具体过程可以参见前述对图1-2中的描述，在此不再赘述。
与前述车辆报警方法实施例相对应，本公开还提供了车辆报警装置的实施例。
如图4所示，图4是本公开根据一示例性实施例示出的一种车辆报警装置的框图，所述装置可以用于各种车辆中，比如，儿童推车，并用于执行图1所示的车辆报警方法，所述装置包括：测量模块41、检测模块42和报警模块43。
其中，测量模块41，被配置为通过压力传感器测量车辆压力值；
检测模块42，被配置为当所述测量模块测量的所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
报警模块43，被配置为当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
上述已配对终端可以为智能手机或可穿戴式智能设备中的任意一种。
由上述实施例可见，可以通过安装在自身的压力传感器测量车辆压力值，当车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端，当没有检测到已配对终端时，则进行报警，使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，并提高了车辆上的人或物的安全系数。
如图5示，图5本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述测量模块41可以包括：第一测量子模块51。
其中，第一测量子模块51，被配置为通过设置在车轮上的第一压力传感器检测整车的负重，所述整车的负重为第一车辆压力值。
如图6示，图6本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图5所示实施例的基础上，所述检测模块42可以包括：第一检测子模块61。
其中，第一检测子模块61，被配置为当所述第一车辆压力值减轻至第一预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第一预设压力范围与所述第一压力传感器相对应，并与所述车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
由上述实施例可见，可以事先设置好自身对应的已配对终端，便于车辆检测该自身附近是否有对应的已配对终端，以及向对应的已配对终端发送报警信息或警报提示信息，提高了车辆报警的效率和实用性。
如图7示，图7本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述测量模块41可以包括：第二测量子模块71。
其中，第二测量子模块71，被配置为通过设置在座舱上的第二压力传感器检测座舱的负重，所述座舱的负重为第二车辆压力值。
如图8示，图8本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图7所示实施例的基础上，所述检测模块42可以包括：第二检测子模块81。
其中，第二检测子模块81，被配置为当所述第二车辆压力值减轻至第二预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第二预设压力范围与所述第二压力传感器相对应，并与所述座舱上的人的体重或物的重量相匹配。
由上述实施例可见，可以采用设置在车轮上的第一压力传感器来完成车辆报警，并且设置的第一预设压力范围与第一压力传感器相对应，以及与车辆上的人的体重或物的重量相匹配，不仅使得该车辆具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，还可以满足车辆自身的车轮设计需求。
另外，上述检测模块42、第一检测子模块61或第二检测子模块81还被配置为通过蓝牙或无线保真Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
由上述实施例可见，可以采用设置在座舱上的第二压力传感器来完成车辆报警，并且设置的第二预设压力范围与第二压力传感器相对应，以及与车辆上的人的体重或物的重量相匹配，不仅使得该具有了防止车辆上的人或物丢失的智能功能，还可以满足车辆自身的座舱设计需求。
如图9示，图9本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述报警模块43可以包括：第一报警子模块91和/或第二报警子模块92；
所述第一报警子模块，被配置为以警报声的形式进行报警；
所述第二报警子模块，被配置为通过移动网络或互联网向所述已配对终端发送报警信息。
如图10示，图10本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述装置还包括：第一解除报警模块101。
其中，第一解除报警模块101，被配置为当接收到所述已配对终端的警报解除信息时，则解除报警。
如图11示，图11本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述装置还包括：第二解除报警模块111。
其中，第二解除报警模块111，被配置为当检测到所述车辆与所述已配对终端之间的距离小于预设距离范围阈值时，则解除报警。
如图12示，图12本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述装置还包括：连接模块121和发送模块122。
其中，连接模块121，被配置为当检测到所述已配对终端时，则通过蓝牙或无线保真Wi-Fi与所述已配对终端建立连接；
发送模块122，被配置为通过所述连接向所述已配对终端发送警报提示信息。
如图13示，图13本公开根据一示例性实施例示出的另一种车辆报警装置的框图，该实施例在前述图4所示实施例的基础上，所述装置还包括：配对模块131。
其中，配对模块131，被配置为与至少一个预设终端进行配对，所述配对后的预设终端为所述车辆对应的已配对终端。
由上述实施例可见，可以根据预设距离范围内是否有该车辆对应的已配对终端的检测结果，来确定不同的报警方式，当没有检测到已配对终端时，需要发出警报声，并向已配对终端发送报警信息；当检测到已配对终端，只是向已配对终端发送警报提示信息即可，从而提高了用户体验。
与图4相应的，本公开还提供另一种车辆报警装置，所述装置可以应用于各种车辆中，包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：
通过压力传感器测量车辆压力值；
当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。
对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本公开方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
如图14所示，图14是本公开根据一示例性实施例示出的已配对终端1400的一种结构示意图。例如，已配对终端1400可以是具有路由功能的移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。
参照图14，已配对终端1400可以包括以下一个或多个组件：处理组件1402，存储器1404，电源组件1406，多媒体组件1408，音频组件1410，输入/输出(I/O)的接口1412，传感器组件1414，以及通信组件1416。
处理组件1402通常控制已配对终端1400的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1402可以包括一个或多个处理器1420来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1402可以包括一个或多个模块，便于处理组件1402和其他组件之间的交互。例如，处理组件1402可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1408和处理组件1402之间的交互。
存储器1404被配置为存储各种类型的数据以支持在已配对终端1400的操作。这些数据的示例包括用于在已配对终端1400上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1404可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
电源组件1406为已配对终端1400的各种组件提供电力。电源组件1406可以包括电源管理***，一个或多个电源，及其他与为已配对终端1400生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件1408包括在所述已配对终端1400和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1408包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当已配对终端1400处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜***或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件1410被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1410包括一个麦克风(MIC)，当已配对终端1400处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1404或经由通信组件1416发送。在一些实施例中，音频组件1410还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
I/O接口1412为处理组件1402和***接口模块之间提供接口，上述***接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件1414包括一个或多个传感器，用于为已配对终端1400提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1414可以检测到已配对终端1400的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为已配对终端1400的显示器和小键盘，传感器组件1414还可以检测已配对终端1400或已配对终端1400一个组件的位置改变，用户与已配对终端1400接触的存在或不存在，已配对终端1400方位或加速/减速和已配对终端1400的温度变化。传感器组件1414可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1414还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1414还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器，微波传感器或温度传感器。
通信组件1416被配置为便于已配对终端1400和其他设备之间有线或无线方式的通信。已配对终端1400可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1416经由广播信道接收来自外部广播管理***的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件1416还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
在示例性实施例中，已配对终端1400可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。
在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1404，上述指令可由已配对终端1400的处理器1420执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (25)

1.一种车辆报警方法，其特征在于，所述方法包括：
通过压力传感器测量车辆压力值；
当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过压力传感器测量车辆压力值，包括：
通过设置在车轮上的第一压力传感器检测整车的负重，所述整车的负重为第一车辆压力值。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端，包括：
当所述第一车辆压力值减轻至第一预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第一预设压力范围与所述第一压力传感器相对应，并与所述车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过压力传感器测量车辆压力值，包括：
通过设置在座舱上的第二压力传感器检测座舱的负重，所述座舱的负重为第二车辆压力值。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端，包括：
当所述第二车辆压力值减轻至第二预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第二预设压力范围与所述第二压力传感器相对应，并与所述座舱上的人的体重或物的重量相匹配。
6.根据权利要求1、3或5所述的方法，其特征在于，所述检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端，包括：
通过蓝牙或无线保真Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行报警，包括：
以警报声的形式进行报警；和/或
通过移动网络或互联网向所述已配对终端发送报警信息。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行报警之后，包括：
当接收到所述已配对终端的警报解除信息时，则解除报警。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行报警之后，包括：
当检测到所述车辆与所述已配对终端之间的距离小于预设距离范围阈值时，则解除报警。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当检测到所述已配对终端时，则通过蓝牙或无线保真Wi-Fi与所述已配对终端建立连接；
通过所述连接向所述已配对终端发送警报提示信息。
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的压力值之前，还包括：
与至少一个预设终端进行配对，所述配对后的预设终端为所述车辆对应的已配对终端。
12.根据权利要求1、3、5、7至11任一项所述的方法，其特征在于，所述已配对终端为智能手机或可穿戴式智能设备中的任意一种。
13.一种车辆报警装置，其特征在于，所述装置包括：
测量模块，被配置为通过压力传感器测量车辆压力值；
检测模块，被配置为当所述测量模块测量的所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
报警模块，被配置为当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述测量模块包括：
第一测量子模块，被配置为通过设置在车轮上的第一压力传感器检测整车的负重，所述整车的负重为第一车辆压力值。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述检测模块包括：
第一检测子模块，被配置为当所述第一车辆压力值减轻至第一预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第一预设压力范围与所述第一压力传感器相对应，并与所述车辆上的人的体重或物的重量相匹配。
16.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述测量模块包括：
第二测量子模块，被配置为通过设置在座舱上的第二压力传感器检测座舱的负重，所述座舱的负重为第二车辆压力值。
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述检测模块包括：
第二检测子模块，被配置为当所述第二车辆压力值减轻至第二预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
其中，所述第二预设压力范围与所述第二压力传感器相对应，并与所述座舱上的人的体重或物的重量相匹配。
18.根据权利要求13、15或17所述的装置，其特征在于，所述检测模块、所述第一检测子模块或所述第二检测子模块，还被配置为通过蓝牙或无线保真Wi-Fi检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端。
19.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述报警模块包括：第一报警子模块和/或第二报警子模块；
所述第一报警子模块，被配置为以警报声的形式进行报警；
所述第二报警子模块，被配置为通过移动网络或互联网向所述已配对终端发送报警信息。
20.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第一解除报警模块，被配置为当接收到所述已配对终端的警报解除信息时，则解除报警。
21.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二解除报警模块，被配置为当检测到所述车辆与所述已配对终端之间的距离小于预设距离范围阈值时，则解除报警。
22.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
连接模块，被配置为当检测到所述已配对终端时，则通过蓝牙或无线保真Wi-Fi与所述已配对终端建立连接；
发送模块，被配置为通过所述连接向所述已配对终端发送警报提示信息。
23.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
配对模块，被配置为与至少一个预设终端进行配对，所述配对后的预设终端为所述车辆对应的已配对终端。
24.根据权利要求13、15、17、19至23任一项所述的装置，其特征在于，所述已配对终端为智能手机或可穿戴式智能设备中的任意一种。
25.一种车辆报警装置，其特征在于，所述装置包括：
处理器；
用于存储处理器可执行指令的存储器；
其中，所述处理器被配置为：
通过压力传感器测量车辆压力值；
当所述车辆压力值减轻至预设压力范围内时，则检测预设距离范围内是否有所述车辆对应的已配对终端；
当没有检测到所述已配对终端时，则进行报警。
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