CN105269275A - 汽车轴管法兰盘加工工艺 - Google Patents

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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/14—Torque-transmitting axles composite or split, e.g. half- axles; Couplings between axle parts or sections

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Abstract

一种汽车轴管法兰盘加工工艺，其特征是根据设计要求，先将棒料切成短料，再将短料打锻成粗坯，并冲切中间内孔连皮，切去飞边，以内孔和一端面定位，粗车削大端外圆和端面，然后再以上工序粗车削的外圆和端面定位在数控车床上粗车削另一端搭子平面和外圆，精车削搭子平台和端面并倒角，精车削外圆和清角，粗、精车削内孔及台阶，车削搭子背面，粗、精车削轴承挡内孔并倒角。生产效率高、成本低，操作简便，产品质量可靠，具有推广应用价值。

Description

汽车轴管法兰盘加工工艺
技术领域
本发明涉及一种机械加工方法，特别是一种汽车轴管法兰盘加工工艺。
背景技术
轴管法兰盘是汽车车桥上的重要安全件，起支撑和传力作用。目前，在对其进行生产加工中，通常采用将铸钢件或锻件进行加工后焊接到车桥桥壳上，然后再对轴管法兰盘内孔、端面和外圆进行精加工，生产效率低、成本高，操作繁琐。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种生产效率高、成本低，操作简便的汽车轴管法兰盘加工工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是根据设计要求，先将棒料切成短料，再将短料打锻成粗坯，并冲切中间内孔连皮，切去飞边，以内孔和一端面定位，粗车削大端外圆和端面，然后再以上工序粗车削的外圆和端面定位在数控车床上粗车削另一端搭子平面和外圆，精车削搭子平台和端面并倒角，精车削外圆和清角，粗、精车削内孔及台阶，车削搭子背面，粗、精车削轴承挡内孔并倒角。
本发明由于采用以上工艺方法，生产效率高、成本低，操作简便，产品质量可靠，具有推广应用价值。
具体实施方式
根据设计要求，先将棒料切成短料，再将短料打锻成粗坯，并冲切中间内孔连皮，切去飞边，以内孔和一端面定位，粗车削大端外圆和端面，然后再以上工序粗车削的外圆和端面定位在数控车床上粗车削另一端搭子平面和外圆，精车削搭子平台和端面并倒角，精车削外圆和清角，粗、精车削内孔及台阶，车削搭子背面，粗、精车削轴承挡内孔并倒角。

Claims (1)

1.一种汽车轴管法兰盘加工工艺，其特征是根据设计要求，先将棒料切成短料，再将短料打锻成粗坯，并冲切中间内孔连皮，切去飞边，以内孔和一端面定位，粗车削大端外圆和端面，然后再以上工序粗车削的外圆和端面定位在数控车床上粗车削另一端搭子平面和外圆，精车削搭子平台和端面并倒角，精车削外圆和清角，粗、精车削内孔及台阶，车削搭子背面，粗、精车削轴承挡内孔并倒角。
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PB01 Publication
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