CN105236249B - 一种无机房电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无机房电梯，包括井道，井道内顶部设有承重梁和分布于承重梁两侧的轿厢和对重；所述对重的前后两侧分别设有对重导轨，其中一个对重导轨固定在合用导轨支架上；所述轿厢的左右两侧分别设有轿厢导轨，且其中一个轿厢导轨固定在合用导轨支架上；所述承重梁上挂设有驱动主机；所述轿厢底部设有两个轿底反绳轮，其中一个轿底反绳轮的外侧一端的上方对应设置有钢丝绳端头装置，另一个轿底反绳轮的外侧一端与驱动主机的曳引轮的一端上下对应，而驱动主机的曳引轮的另一端与对重的对重反绳轮的一端上下对应，对重反绳轮的另一端的上方也对应设置有钢丝绳端头装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种无机房电梯，属于电梯技术领域。
背景技术
在现有有电梯技术中，无机房电梯通常采用在井道上方设置机架，驱动主机搁置在机架上的方式。现有的无机房电梯结构存在空间利用率较低的问题，无论是对重空间还是顶层高度，都受到了很大的限制。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种无机房电梯。本发明的结构分布，可以极大地提高电梯井道内的空间利用率，不仅可以扩展对重空间，而且还可以降低顶层高度的要求。
本发明的技术方案：一种无机房电梯，其特点是：包括井道，井道内顶部设有承重梁和分布于承重梁两侧的轿厢和对重；所述对重的前后两侧分别设有对重导轨，其中一个对重导轨固定在合用导轨支架上；所述轿厢的左右两侧分别设有轿厢导轨，且其中一个轿厢导轨固定在合用导轨支架上；所述承重梁上挂设有驱动主机；所述轿厢底部设有两个轿底反绳轮，其中一个轿底反绳轮的外侧一端的上方对应设置有钢丝绳端头装置，另一个轿底反绳轮的外侧一端与驱动主机的曳引轮的一端上下对应，而驱动主机的曳引轮的另一端与对重的对重反绳轮的一端上下对应，对重反绳轮的另一端的上方也对应设置有钢丝绳端头装置。
上述的无机房电梯中，所述合用导轨支架包括通过膨胀螺栓固定在井道壁上的连接角钢，连接角钢通过对重支架与支架横梁相连，支架横梁平行于连接角钢；所述连接角钢和支架横梁之间还设有斜撑，所述斜撑、连接角钢、对重支架和支架横梁围合有一个四边形框架；且其中一个对重导轨固定在对重支架上，其中一个轿厢导轨支架固定在支架横梁上。
前述的无机房电梯中，所述轿厢导轨上设有限速器，且限速器的钢丝绳穿设在合用导轨支架的四边形框架内。
前述的无机房电梯中，所述承重梁的底部设有连接板，连接板和承重梁上分别设有穿孔，每个穿孔内均穿设有螺纹杆，螺纹杆的下部穿设有固定板，螺纹杆的上下两端均设有固定螺母，固定板上固定有设有驱动主机。
前述的无机房电梯中，所述固定板与驱动主机之间设有减震橡胶。
前述的无机房电梯中，所述连接板上的螺纹杆上穿设有止偏组件，止偏组件位于连接板和驱动主机之间，止偏组件的下部经连杆与驱动主机固定在一起，止偏组件的下部与连接板上的螺纹杆相贴合。
前述的无机房电梯中，所述驱动主机与承重梁在水平方向呈角度设置。
前述的无机房电梯中，所述角度为15～45度。
前述的无机房电梯中，所述承重梁的一端固定在井道墙体内，另一端支撑在轿厢导轨上。
前述的无机房电梯中，所述对重导轨为空心导轨，所述轿厢导轨为实心导轨。
与现有技术相比，本发明通过井道内各个部件的空间排布位置的设置，可以充分利用了井道内部的空间，使该电梯可达到最大的使用空间，最小的建造构造空间。本发明所采用的共用导轨支架，使得对重块空间得以增大，从而可以放置于密度相对较小的矿石型对重块（相对原铸铁对重块宽度更小、长度更长），从而可充分利用的井道的深度并减小的井道宽度。而且本发明的顶层承重采用驱动主机倒挂在承重梁上的结构，使得承重梁的安装位置进一步上升，从而增大了电梯轿厢门机上升时所需的空间距离，避免了门机与承重梁的干涉，降低的顶层高度。
另外，本发明的限速器安装于导轨上并且其钢丝绳穿插于合用导轨支架中间，充分利用的合用导轨支架内部的空间和井道的剩余空间。而双轿底反绳轮可以轿厢的载荷偏载。
附图说明
图1是本发明的布局结构示意图；
图2是本发明的井道内部结构示意图；
图3是本发明的承重梁处的结构示意图；
图4是本发明的对重导轨的安装结构示意图。
附图中的标记为：1-承重梁，2-驱动主机，3-合用导轨支架，4-对重，6-钢丝绳端头装置，7-限速器，8-轿厢，9-轿架，10-轿底反绳轮，11-对重反绳轮，1.2-连接板，1.3-螺纹杆，1.4-止偏组件，1.6-减震橡胶，1.7-固定板，1.8-连杆，3.1-连接角钢，3.2-斜撑，3.3-支架横梁，3.4-对重支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。一种无机房电梯，具体结构如图1和图2所示：包括井道，井道内顶部设有承重梁1和分布于承重梁1两侧的轿厢8和对重4；所述对重4的前后两侧分别设有对重导轨，其中一个对重导轨固定在合用导轨支架3上；所述轿厢8的左右两侧分别设有轿厢导轨，且其中一个轿厢导轨固定在合用导轨支架3上；所述承重梁1上挂设有驱动主机2；所述轿厢8底部设有两个轿底反绳轮10（电梯轿厢8装载在轿架9内，轿底反绳轮10固定在轿架9上），其中一个轿底反绳轮10的外侧一端的上方对应设置有钢丝绳端头装置6，另一个轿底反绳轮10的外侧一端与驱动主机2的曳引轮的一端上下对应，而驱动主机2的曳引轮的另一端与对重4的对重反绳轮11的一端上下对应，对重反绳轮11的另一端的上方也对应设置有钢丝绳端头装置6。
所述合用导轨支架3的结构如图4所示，包括通过膨胀螺栓固定在井道壁上的连接角钢3.1，连接角钢3.1通过对重支架3.4与支架横梁3.3相连，支架横梁3.3平行于连接角钢3.1；所述连接角钢3.1和支架横梁3.3之间还设有斜撑3.2，所述斜撑3.2、连接角钢3.1、对重支架3.4和支架横梁3.3围合有一个四边形框架；且其中一个对重导轨固定在对重支架3.4上，其中一个轿厢导轨支架固定在支架横梁3.3上。
所述轿厢导轨上设有限速器7，且限速器7的钢丝绳穿设在合用导轨支架3的四边形框架内。
所述承重梁1的底部设有连接板1.2，如图3所示，连接板1.2和承重梁1上分别设有穿孔，每个穿孔内均穿设有螺纹杆1.3，螺纹杆1.3的下部穿设有固定板1.7，螺纹杆1.3的上下两端均设有固定螺母，固定板1.7上固定有设有驱动主机2。所述固定板1.7与驱动主机2之间设有减震橡胶1.6。所述连接板1.2上的螺纹杆1.3上穿设有止偏组件1.4，止偏组件1.4位于连接板1.2和驱动主机2之间，止偏组件1.4的下部经连杆1.8与驱动主机2固定在一起，止偏组件1.4的下部与连接板1.2上的螺纹杆1.3相贴合。所述驱动主机2与承重梁1在水平方向呈角度设置。所述角度为15～45度。所述承重梁1的一端固定在井道墙体内，另一端支撑在轿厢导轨上。所述对重导轨为空心导轨，所述轿厢导轨为实心导轨。
安装时，曳引绳一端固定在其中一个钢丝绳端头装置6上，另一端依次绕过两个轿底反绳轮10、驱动主机2的曳引轮、对重反绳轮11后固定在另一个钢丝绳端头装置6。
Claims (5)
1.一种无机房电梯，其特征在于：包括井道，井道内顶部设有承重梁(1)和分布于承重梁(1)两侧的轿厢(8)和对重(4)；所述对重(4)的前后两侧分别设有对重导轨，其中一个对重导轨固定在合用导轨支架(3)上；所述轿厢(8)的左右两侧分别设有轿厢导轨，且其中一个轿厢导轨固定在合用导轨支架(3)上；所述承重梁(1)上挂设有驱动主机(2)；所述轿厢(8)底部设有两个轿底反绳轮(10)，其中一个轿底反绳轮(10)的外侧一端的上方对应设置有钢丝绳端头装置(6)，另一个轿底反绳轮(10)的外侧一端与驱动主机(2)的曳引轮的一端上下对应，而驱动主机(2)的曳引轮的另一端与对重(4)的对重反绳轮(11)的一端上下对应，对重反绳轮(11)的另一端的上方也对应设置有钢丝绳端头装置(6)；所述合用导轨支架(3)包括通过膨胀螺栓固定在井道壁上的连接角钢(3.1)，连接角钢(3.1)通过对重支架(3.4)与支架横梁(3.3)相连，支架横梁(3.3)平行于连接角钢(3.1)；所述连接角钢(3.1)和支架横梁(3.3)之间还设有斜撑(3.2)，所述斜撑(3.2)、连接角钢(3.1)、对重支架(3.4)和支架横梁(3.3)围合有一个四边形框架；且其中一个对重导轨固定在对重支架(3.4)上，其中一个轿厢导轨支架固定在支架横梁(3.3)上；所述轿厢导轨上设有限速器(7)，且限速器(7)的钢丝绳穿设在合用导轨支架(3)的四边形框架内；所述承重梁(1)的底部设有连接板(1.2)，连接板(1.2)和承重梁(1)上分别设有穿孔，每个穿孔内均穿设有螺纹杆(1.3)，螺纹杆(1.3)的下部穿设有固定板(1.7)，螺纹杆(1.3)的上下两端均设有固定螺母，固定板(1.7)上固定有设有驱动主机(2)；所述固定板(1.7)与驱动主机(2)之间设有减震橡胶(1.6)；所述连接板(1.2)上 的螺纹杆(1.3)上穿设有止偏组件(1.4)，止偏组件(1.4)位于连接板(1.2)和驱动主机(2)之间，止偏组件(1.4)的下部经连杆(1.8)与驱动主机(2)固定在一起，止偏组件(1.4)的下部与连接板(1.2)上的螺纹杆(1.3)相贴合。
2.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述驱动主机(2)与承重梁(1)在水平方向呈角度设置。
3.根据权利要求2所述的无机房电梯，其特征在于：所述角度为15～45度。
4.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述承重梁(1)的一端固定在井道墙体内，另一端支撑在轿厢导轨上。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的无机房电梯，其特征在于：所述对重导轨为空心导轨，所述轿厢导轨为实心导轨。
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