CN105225091A - 一种货运虚拟配载***和方法 - Google Patents

Abstract

一种货运虚拟配载***和方法，包括多个货物承载装置，在货物承载装置上设置有电子标签，在始发站设置有用于自动生成配载方案和货物清单的始发站地面虚拟配载中心，在每个途中站均设置有用于上传本站货物信息并下载配载方案的途中站地面虚拟配载中心，所述始发站地面虚拟配载中心与各途中站地面虚拟配载中心通过网络连接。本发明可对货物装车进行合理的安排，提高车辆装载率，减少货物损坏，降低运输成本，提高装载效率，提高客户服务质量和公司经济效益。合理的装载还能够提高车辆的利用率，减少车辆对道路的占有率。

Description

一种货运虚拟配载***和方法

技术领域

本发明涉及一种配载***和方法，特别涉及一种货运虚拟配载***和方法。

背景技术

传统的货物装载的操作过程中主要以经验为主，确定大概一辆车能装多少货物，随后由装卸工凭经验装载，这种方法缺点是每次都需要根据货物信息现场安排，效率较低。而且由于工人经验不同，配载方案的水平也不能保证。

货运列车运输与汽车运输和飞机运输在存在很大的不同，汽车运输和飞机运输多为站到站的运输方式，货运列车运行区间存在多站点装载、卸载货物的需求，难点是需根据货物的卸载站点及该站点新装载的货物的配载进行综合性配载，以满足对于各个站点快速卸载及配载的需求。传统的货物装载已不能满足需求。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种合理安排货物装车、提高车辆装载率、降低运输成本的货运虚拟配载***。

本发明的另一个主要目的在于提供一种货运虚拟配载方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种货运虚拟配载***，包括多个体积相同且已知的用于货物装载的货物承载装置，在所述货物承载装置上设置有电子标签；

在始发站设置有用于自动生成配载方案和货物清单的始发站地面虚拟配载中心，所述始发站地面虚拟配载中心包括用于记录货物信息的数据库、用于始发站货物信息扫描并下载配载方案的虚拟配载客户端、用于收集始发站和各站点货物信息并自动生成配载方案的虚拟配载服务器；

在每个途中站均设置有用于上传本站货物信息并下载配载方案的途中站地面虚拟配载中心，所述途中站地面虚拟配载中心包括用于记录货物信息的数据库、用于本途中站货物信息扫描并下载配载方案的虚拟配载客户端；

所述始发站地面虚拟配载中心与各途中站地面虚拟配载中心通过网络连接。

进一步，所述货物承载装置为尺寸相同的标准集装箱。

进一步，所述电子标签为条形码。

进一步，所述虚拟配载服务器与轨道车辆通信设备通过网络连接。

本发明的另一个技术方案是：

一种货运虚拟配载***的配载方法，包括如下步骤：

步骤一、始发站和途中站货物装入货物承载装置；

步骤二、将始发站和途中站的货物信息扫描并上传至虚拟配载服务器；

步骤三、虚拟配载服务器根据货物信息生成配载方案和货物清单，并发送至始发站和途中站的虚拟配载客户端；

步骤四、始发站按配载方案进行货物配载，各途中站按配载方案进行货物配载和提货。

进一步，为每个货物承载装置设置用于货物识别的电子标签，通过扫描电子标签将始发站和途中站的货物信息扫描并上传至虚拟配载服务器。

进一步，所述货物信息包括货物重量、重心、体积、目的地、是否允许倒置、是否可以压在下层、是否需要装卸工具。

进一步，虚拟配载服务器将货物信息转换为约束信息，结合车厢体积约束、发往同站点的货物装载在同一节车厢约束、列车开门方式约束、货物优先级约束生成配载方案和货物清单。

综上内容，本发明所述的一种货运虚拟配载***和方法，可对货物装车进行合理的安排，提高车辆装载率，减少货物损坏，降低运输成本，提高装载效率，提高客户服务质量和公司经济效益。合理的装载还能够提高车辆的利用率，减少车辆对道路的占有率。

附图说明

图1是本发明的流程图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

一种货运虚拟配载***，在本实施例中应用于货运动车组，包括多个货物承载装置、始发站地面虚拟配载中心、多个途中站地面虚拟配载中心。

货物承载装置为集装箱，在本实施例中集装箱为体积尺寸均相同且已知的标准集装箱，货物装置入标准集装箱，在标准集装箱上附有记录货物信息的电子标签，在本实施例中为条形码。可通过条形码对标准集装箱内的货物信息进行快捷的读取。

货物信息包括货物重量、重心、体积、目的地(卸货站)、是否允许倒置、是否可以压在下层、是否需要装卸工具等信息，还包括发出地、发货人、收货人、保险及是否易碎等其他信息。

在始发站设置有始发站地面虚拟配载中心，始发站地面虚拟配载中心包括数据库、虚拟配载客户端和虚拟配载服务器。

在每个途中站均设置有途中站地面虚拟配载中心，途中站地面虚拟配载中心包括数据库、虚拟配载客户端。

始发站地面虚拟配载中心与各途中站地面虚拟配载中心通过网络连接，虚拟配载服务器与轨道车辆上的通信设备通过网络连接。

始发站和各途中站的标准集装箱经扫码录入数据库，各数据库与虚拟配载服务器网络连接，数据库记录了上述货物信息，以及承运日期和时间、货物品名、物品质量、尺寸、承运人联系方式和地址、收货人联系方式和地址、目的地站、到达目的地站日期和时间、车站提货人或编码等信息，便于货物的追溯。

各虚拟配载客户端与虚拟配载服务器网络连接，用于实现对始发站和各途中站的标准集装箱的扫码、信息显示和上传，并从虚拟配载服务器下载运算好的配载结果。

虚拟配载服务器用于实现各站点的货物信息的收集、配载的运算、配载结果向各站点及车载显示终端发出通知等功能。

始发站和途中站的货物装入标准集装箱后，条形码经虚拟配载客户端扫描后录入数据库，各途中站和始发站通过网络连接后信息共享，将数据库内的信息上传至虚拟配载服务器。

虚拟配载服务器以标准集装箱为单位对始发站和途中站所有的货物进行配载方案、货物清单的生成，配载方案包括各标准集装箱在列车中的装载位置、各标准集装箱所装货物清单以及目的站等信息。

在自动生成配载方案时，虚拟配载服务器遵循以下约束，包括装载的稳定性约束、货物的不可倒置约束、平衡性(重心)约束、途中站卸载约束、标准集装箱个数约束、车辆最大承载能力约束、车厢体积约束、发往同站点的货物装载在同一节车厢约束、列车开门方式约束、货物优先级约束等。

配载结果被发送至各途中站地面虚拟配载中心，途中站装卸货物时，车站作业人员通过从途中站地面虚拟配载中心发布的配载方案和货物清单以标准集装箱为单位进行配载和提货。由于配载方案在生成时考虑到了全线各途中站的配载和卸载作业，作业人员只需按照配载方案进行作业即可，有效的提高了装载效率，优化了装卸过程，减少了货物损坏。

由于配载方案在生成时考虑到了全线各途中站的配载和卸载作业，因此途中站装卸货物时一般无需重新进行配载计算，但当出现了严重的超偏载时，发出警告信息，虚拟配载服务器以单一车厢为目标重新进行配载，给出实时调整信息。车厢内设置有超偏载装置，主要包括多个传感器和与传感器连接的控制器，传感器设置在车厢载重的地方，当传感器检测出载重异常时，控制器判断是否出现超偏载，并发送信息至虚拟配载服务器。

当出现需要临时调整货物的情况时，途中站地面虚拟配载中心将所需调整的货物信息发送至始发站地面虚拟配载中心请求调整，虚拟配载服务器在既有配载货物信息的基础上，针对部分车厢进行调整配载。

一种货运虚拟配载***的配载方法，包括如下步骤：

步骤一、始发站和途中站货物装入标准集装箱，为每个标准集装箱设置用于货物识别的条形码。

步骤二、虚拟配载客户端扫描条形码，将始发站和途中站的货物信息上传至虚拟配载服务器。货物信息包括货物重量、重心、体积、目的地(卸货站)、是否允许倒置、是否可以压在下层、是否需要装卸工具等信息，还包括发出地、发货人、收货人、保险及是否易碎等其他信息。

步骤三、虚拟配载服务器以标准集装箱为单位对始发站和途中站所有的货物进行配载方案、货物清单的生成，配载方案包括各标准集装箱在列车中的装载位置、各标准集装箱所装货物清单以及目的站等信息。

在自动生成配载方案时，虚拟配载服务器遵循以下约束，包括装载的稳定性约束、货物的不可倒置约束、平衡性(重心)约束、途中站卸载约束、标准集装箱个数约束、车辆最大承载能力约束、车厢体积约束、发往同站点的货物装载在同一节车厢约束、列车开门方式约束、货物优先级约束等。

配载方案、货物清单发送至始发站和途中站的虚拟配载客户端。

步骤四、始发站按配载方案进行货物配载，各途中站按配载方案进行货物配载和提货。

本发明所述的一种货运虚拟配载***和方法，可对货物装车进行合理的安排，提高车辆装载率，减少货物损坏，降低运输成本，提高装载效率，提高客户服务质量和公司经济效益。合理的装载还能够提高车辆的利用率，减少车辆对道路的占有率。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种货运虚拟配载***，其特征在于：包括多个体积相同且已知的用于货物装载的货物承载装置，在所述货物承载装置上设置有电子标签；

在始发站设置有用于自动生成配载方案和货物清单的始发站地面虚拟配载中心，所述始发站地面虚拟配载中心包括用于记录货物信息的数据库、用于始发站货物信息扫描并下载配载方案的虚拟配载客户端、用于收集始发站和各站点货物信息并自动生成配载方案的虚拟配载服务器；

在每个途中站均设置有用于上传本站货物信息并下载配载方案的途中站地面虚拟配载中心，所述途中站地面虚拟配载中心包括用于记录货物信息的数据库、用于本途中站货物信息扫描并下载配载方案的虚拟配载客户端；

所述始发站地面虚拟配载中心与各途中站地面虚拟配载中心通过网络连接。

2.根据权利要求1所述的货运虚拟配载***，其特征在于：所述货物承载装置为尺寸相同的标准集装箱。

3.根据权利要求1所述的货运虚拟配载***，其特征在于：所述电子标签为条形码。

4.根据权利要求1所述的货运虚拟配载***，其特征在于：所述虚拟配载服务器与轨道车辆通信设备通过网络连接。

5.一种应用如权利要求1至4任一项所述的货运虚拟配载***的配载方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、始发站和途中站货物装入货物承载装置；

步骤二、将始发站和途中站的货物信息扫描并上传至虚拟配载服务器；

步骤三、虚拟配载服务器根据货物信息生成配载方案和货物清单，并发送至始发站和途中站的虚拟配载客户端；

步骤四、始发站按配载方案进行货物配载，各途中站按配载方案进行货物配载和提货。

6.根据权利要求5所述的货运虚拟配载方法，其特征在于：为每个货物承载装置设置用于货物识别的电子标签，通过扫描电子标签将始发站和途中站的货物信息扫描并上传至虚拟配载服务器。

7.根据权利要求5所述的货运虚拟配载方法，其特征在于：所述货物信息包括货物重量、重心、体积、目的地、是否允许倒置、是否可以压在下层、是否需要装卸工具。

8.根据权利要求7所述的货运虚拟配载方法，其特征在于：虚拟配载服务器将货物信息转换为约束信息，结合车厢体积约束、发往同站点的货物装载在同一节车厢约束、列车开门方式约束、货物优先级约束生成配载方案和货物清单。