CN105199174A - 一种红色烟雾轮胎及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种赛道内漂移表演用轮胎，特别公开了一种红色烟雾轮胎及其制备方法。该红色烟雾轮胎，由以下的原料制成：溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、炭黑、芳烃油、硬脂酸、苯乙烯树脂、白炭黑、硅烷偶联剂、氧化锌、防老剂4020、微晶蜡、红色烟雾剂、硫磺、促进剂DZ和促进剂TMTD-80。本发明的有益效果是：选用升华点较低的1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌作为红色烟雾剂染料，保证了轮胎在与路面摩擦的温度不高时，也能释放出红色烟雾；整个制备过程中在混炼工艺一段采取了密炼机恒温混炼、在混炼工艺一段、二段密炼机变转速混炼、加上开炼机补充混炼等多种混炼方式并用，使烟雾产生地更加均匀和浓厚，从而使轮胎在使用过程中有更好的烟雾效果。

Description

一种红色烟雾轮胎及其制备方法

(一)技术领域

本发明涉及一种赛道内漂移表演用轮胎，特别涉及一种红色烟雾轮胎及其制备方法。

(二)背景技术

红色烟雾轮胎是一款赛道内漂移表演用轮胎，当轮胎高速行驶时胎面表面达到升华温度，添加到轮胎胎面中的红色烟雾染料与路面摩擦就会产生红色烟雾，这主要是通过后轮驱动的汽车来实现。当轮胎低速运转时，在轮胎的花纹沟周边会有小量的红色烟雾产生，当轮胎高速运转，达到或超过红色烟雾染料的升华温度时，红色烟雾可以笼罩整个车辆。烟花的有色烟雾的产生是由于烟雾染料在接近400℃的高温下获得升华，染料由固体颗粒升华到彩色蒸汽，在大气中染料冷凝成有色烟雾，烟雾的量与染料的添加量和产生温度成正比，但添加染料后轮胎的磨耗会下降，且轮胎在高速运转时，与路面摩擦时产生的温度远低于达到染料升华所需要的温度，因此找到一种升华点低且能很好地融于轮胎成分中使轮胎能够发挥优异性能的红色烟雾染料，是目前轮胎制造业中的一大难点；再者加入红色烟雾染料后，面临的主要问题还有轮胎的抓地力、胎面磨耗、滚动阻力、操控性能、抗切割抗崩花性能、混炼难度、硫化时间和生产成本等，这些都制约着红色烟雾轮胎的发展。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种能保证轮胎在与路面摩擦的温度不高时，也能释放出红色烟雾，且能很好地融于轮胎成分中使轮胎能够发挥优异性能、有更好的烟雾效果、使轮胎牵引力提高、抓地力提升、改善了轮胎胎面磨耗、滚动阻力、操控性能及抗切割抗崩花性能、降低了混炼难度、缩短了硫化时间、减少了生产成本的红色烟雾轮胎及其制备方法。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种红色烟雾轮胎，由以下重量份数的原料制成：

溶聚丁苯橡胶120-135份、顺丁橡胶10-20份、炭黑85-95份、芳烃油40-45份、硬脂酸1-2份、苯乙烯树脂10-20份、白炭黑15-25份、硅烷偶联剂3-5份、氧化锌2-4份、防老剂40200.5-1.5份、微晶蜡0.5-1.5份、红色烟雾剂15-25份、硫磺2-2.5份、促进剂DZ1-3份、促进剂TMTD-800.5-1份。

该红色烟雾轮胎，优选方案为：由以下重量份数的原料制成：

溶聚丁苯橡胶127.5份、顺丁橡胶15份、炭黑90份、芳烃油42.5份、硬脂酸1.5份、苯乙烯树脂15份、白炭黑20份、硅烷偶联剂4份、氧化锌3份、防老剂40201份、微晶蜡1份、红色烟雾剂20份、硫磺2.2份、促进剂DZ2份、促进剂TMTD-800.8份。

所述红色烟雾剂为1-甲氨基蒽醌。

所述红色烟雾剂为1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌。

所述溶聚丁苯橡胶为溶聚丁苯橡胶SSBR4850，所述顺丁橡胶为顺丁橡胶BR9000，所述炭黑为炭黑N110，所述硅烷偶联剂为硅烷偶联剂Si-69。

该红色烟雾轮胎的制备方法，包括如下步骤：

(1)密炼工序：将上述重量份数的溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、炭黑、芳烃油、硬脂酸、苯乙烯树脂、白炭黑、硅烷偶联剂在混炼工艺一段加入密炼机中，混炼时间为3-5分钟，得到一段混炼母胶；然后将氧化锌、防老剂4020、微晶蜡、红色烟雾剂在混炼工艺二段加入密炼机中，混炼时间为2.5-4分钟，得到二段混炼母胶；将硫磺、促进剂DZ和促进剂TMTD-80最后加入密炼机中，混炼时间为2-3分钟，然后在开炼机上补充混炼，制得最终胶料；

(2)压延：将作为胎体骨架材料的帘线两面粘附步骤(1)制得的最终胶料，使骨架材料变成可操作、贴合、成型的弹性体；

(3)成型：将外胎各个部件的半成品，包括胎面部件、胎侧部件、内衬层部件、带束层部件、胎体部件在成型机上组装成生胎，输送到下一工序；

(4)硫化：将生胎装到硫化机上，在模具里经过硫化制得成品轮胎，最后经检验合格后即得该红色烟雾轮胎。

本发明红色烟雾轮胎及其制备方法的有益效果是：选用升华点较低的1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌作为红色烟雾剂染料，保证了轮胎在与路面摩擦的温度不高时，也能释放出红色烟雾，且能很好地融于轮胎成分中使轮胎能够发挥优异性能，添加1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌制备出的轮胎，最初的外观颜色仍为黑色，既保证了轮胎的美观，也便于轮胎的检验；红色烟雾剂1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌在混炼工艺二段加入，整个制备过程中在混炼工艺一段采取了密炼机恒温混炼、在混炼工艺一段、二段密炼机变转速混炼、加上开炼机补充混炼等多种混炼方式并用，可以使胶料、炭黑和红色烟雾剂1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌均匀分散在胶料中，使烟雾产生地更加均匀和浓厚，从而使轮胎在使用过程中有更好的烟雾效果；通过增加顺丁橡胶的用量，减少溶聚丁苯橡胶的用量来消除轮胎磨耗的损失，使轮胎牵引力提高、抓地力提升，改善了轮胎胎面磨耗、滚动阻力、操控性能及抗切割抗崩花性能，降低了混炼难度，缩短了硫化时间，减少了生产成本，使制备出的红色烟雾轮胎特别适合表演类的场地漂移赛。

(四)具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于此，实施例中的制备方法均为常规制备方法，不再详述。

实施例1：

该红色烟雾轮胎，由以下重量的原料制成：

溶聚丁苯橡胶SSBR4850127.5千克、顺丁橡胶BR900015千克、炭黑N11090千克、芳烃油42.5千克、硬脂酸1.5千克、苯乙烯树脂15千克、白炭黑20千克、硅烷偶联剂Si-694千克、氧化锌3千克、防老剂40201千克、微晶蜡1千克、红色烟雾剂1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌20千克、硫磺2.2千克、促进剂DZ2千克、促进剂TMTD-800.8千克；

该红色烟雾轮胎的制备方法，采用如下步骤：

(1)密炼工序：将上述重量的溶聚丁苯橡胶SSBR4850、顺丁橡胶BR9000、炭黑N110、芳烃油、硬脂酸、苯乙烯树脂、白炭黑、硅烷偶联剂Si-69在混炼工艺一段加入密炼机中，混炼时间为3-5分钟，得到一段混炼母胶；然后将氧化锌、防老剂4020、微晶蜡、红色烟雾剂1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌在混炼工艺二段加入密炼机中，混炼时间为2.5-4分钟，得到二段混炼母胶；将硫磺、促进剂DZ和促进剂TMTD-80最后加入密炼机中，混炼时间为2-3分钟，然后在开炼机上补充混炼，制得最终胶料；

(2)压延：将作为胎体骨架材料的帘线两面粘附步骤(1)制得的最终胶料，使骨架材料变成可操作、贴合、成型的弹性体；

(3)成型：将外胎各个部件的半成品，包括胎面部件、胎侧部件、内衬层部件、带束层部件、胎体部件等部件在成型机上组装成生胎，输送到下一工序；

(4)硫化：将生胎装到硫化机上，在模具里经过硫化制得成品轮胎，最后经检验合格后即得该红色烟雾轮胎。

上述制备方法中胶料具体混炼加工工艺与传统胶料加工工艺比较，有很大差异：原料分段添加；整个制备过程中在混炼工艺一段采取了密炼机恒温混炼、在混炼工艺一段、二段密炼机变转速混炼、加上开炼机补充混炼等多种混炼方式并用；根据设备容量的不同进行不同的生产，具体工艺如下：

红色烟雾轮胎胎面胶一段混炼母胶混炼工艺

红色烟雾轮胎胎面胶二段混炼母胶混炼工艺

红色烟雾轮胎胎面胶加硫胶混炼工艺

实施例2：

该红色烟雾轮胎，由以下重量的原料制成：

溶聚丁苯橡胶SSBR4850120千克、顺丁橡胶BR900010千克、炭黑N11085千克、芳烃油40千克、硬脂酸1千克、苯乙烯树脂10千克、白炭黑15千克、硅烷偶联剂Si-693千克、氧化锌2千克、防老剂40200.5千克、微晶蜡0.5千克、红色烟雾剂1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌15千克、硫磺2千克、促进剂DZ1千克、促进剂TMTD-800.5千克；

红色烟雾轮胎的制备方法同实施例1。

实施例3：

该红色烟雾轮胎，由以下重量的原料制成：

溶聚丁苯橡胶SSBR4850135千克、顺丁橡胶BR900020千克、炭黑N11095千克、芳烃油45千克、硬脂酸2千克、苯乙烯树脂20千克、白炭黑25千克、硅烷偶联剂Si-695千克、氧化锌4千克、防老剂40201.5千克、微晶蜡1.5千克、红色烟雾剂1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌25千克、硫磺2.5千克、促进剂DZ3千克、促进剂TMTD-801千克；

红色烟雾轮胎的制备方法同实施例1。

实施例1-3中所用原料均为市售产品，不再详述；实施例1-3制备方法中未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (6)

1.一种红色烟雾轮胎，其特征是：由以下重量份数的原料制成：

溶聚丁苯橡胶120-135份、顺丁橡胶10-20份、炭黑85-95份、芳烃油40-45份、硬脂酸1-2份、苯乙烯树脂10-20份、白炭黑15-25份、硅烷偶联剂3-5份、氧化锌2-4份、防老剂40200.5-1.5份、微晶蜡0.5-1.5份、红色烟雾剂15-25份、硫磺2-2.5份、促进剂DZ1-3份、促进剂TMTD-800.5-1份。

2.根据权利要求1所述的一种红色烟雾轮胎，其特征是：由以下重量份数的原料制成：

溶聚丁苯橡胶127.5份、顺丁橡胶15份、炭黑90份、芳烃油42.5份、硬脂酸1.5份、苯乙烯树脂15份、白炭黑20份、硅烷偶联剂4份、氧化锌3份、防老剂40201份、微晶蜡1份、红色烟雾剂20份、硫磺2.2份、促进剂DZ2份、促进剂TMTD-800.8份。

3.根据权利要求1或2所述的一种红色烟雾轮胎，其特征是：所述红色烟雾剂为1-甲氨基蒽醌。

4.根据权利要求3所述的一种红色烟雾轮胎，其特征是：所述红色烟雾剂为1-(N-甲氨基)-9，10-蒽醌。

5.根据权利要求1或2所述的一种红色烟雾轮胎，其特征是：所述溶聚丁苯橡胶为溶聚丁苯橡胶SSBR4850，所述顺丁橡胶为顺丁橡胶BR9000，所述炭黑为炭黑N110，所述硅烷偶联剂为硅烷偶联剂Si-69。

6.一种如权利要求1所述的红色烟雾轮胎的制备方法，其特征是：包括如下步骤：

(1)密炼工序：将上述重量份数的溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、炭黑、芳烃油、硬脂酸、苯乙烯树脂、白炭黑、硅烷偶联剂在混炼工艺一段加入密炼机中，混炼时间为3-5分钟，得到一段混炼母胶；然后将氧化锌、防老剂4020、微晶蜡、红色烟雾剂在混炼工艺二段加入密炼机中，混炼时间为2.5-4分钟，得到二段混炼母胶；将硫磺、促进剂DZ和促进剂TMTD-80最后加入密炼机中，混炼时间为2-3分钟，然后在开炼机上补充混炼，制得最终胶料；

(2)压延：将作为胎体骨架材料的帘线两面粘附步骤(1)制得的最终胶料，使骨架材料变成可操作、贴合、成型的弹性体；

(3)成型：将外胎各个部件的半成品，包括胎面部件、胎侧部件、内衬层部件、带束层部件、胎体部件在成型机上组装成生胎，输送到下一工序；

(4)硫化：将生胎装到硫化机上，在模具里经过硫化制得成品轮胎，最后经检验合格后即得该红色烟雾轮胎。