CN105151190A - 过载自保护电动车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种过载自保护电动车,属于交通工具领域。包括车架、安装在车架上的踏板和车座,所述踏板上方和车座下方均安装重力传感器,所述重力传感器连接控制单元,所述控制单元连接电动车控制器;所述踏板上方的重力传感器上铺设护板层。在踏板上方和车座下方均安装重力传感器,控制单元可以实时监测电动车的负载,当电动车负载达到设定重量时电动车控制器停止电动车的运行,从而有效地杜绝电动车超载、超员现象,保证驾乘人员的安全,延长电动车使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动车,具体讲是一种过载自保护电动车,属于交通工具领域。
背景技术
电动车作绿色低碳的交通工具,极大地方便了人们的出行,深得广大群众的青睐。目前,尽管各地对电动车的安全行驶相继制定了相关规章,但电动车超载、超员现象仍为屡见不鲜,其不仅容易引发交通事故,而且缩短了电动车的使用寿命,加速了资源浪费,给社会经济发展都造成了诸多不良影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷,提供一种能对电动车超载、超员进行限定的过载自保护电动车。
为了解决上述技术问题,本发明提供的过载自保护电动车,包括车架、安装在车架上的踏板和车座,所述踏板上方和车座下方均安装重力传感器,所述重力传感器连接控制单元,所述控制单元连接电动车控制器;所述踏板上方的重力传感器上铺设护板层。
本发明的有益效果在于:在踏板上方和车座下方均安装重力传感器,控制单元可以实时监测电动车的负载,当电动车负载达到设定重量时电动车控制器停止电动车的运行,从而有效地杜绝电动车超载、超员现象,保证驾乘人员的安全,延长电动车使用寿命。
本发明中,所述踏板上方的重力传感器采用平桥式重力传感器,可以使电动车的结构更加紧凑。
本发明中,所述车座下方安装两个重力传感器,分别位于车座的前方和后方,可以保证车座称重更加精确可靠。
附图说明
图1为本发明过载自保护电动车结构示意图;
图2为重力传感器与电动车控制器连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1和2所示,本发明过载自保护电动车,包括车架1、电池箱2、前车轮组3、后车轮组4、车座10和车把6。电池箱2设置在车架1上,车座10安装在电池箱2的上方,电动车控制器安装在电池箱2内连接电池。车座10的下方安装第一重力传感器和第二重力传感器,第一重力传感器和第二重力传感器连接控制单元,控制单元安装在电池箱2内,控制单元连接电动车控制器;第一重力传感器和第二重力传感器分别位于车座10的前端和后端。车架1的后端部安装储物箱9。前车轮组3、后车轮组4分别安装在车架1的前后两端,后车轮组4上安装电机5,电机5连接电动车控制器。车架1的前上部安装车把6,车把6的一端套装转把11,另一端套装手柄12。
电池箱2前部的车架1上固定安装踏板13,踏板13上安装第三重力传感器7,第三重力传感器7与控制单元连接。第三重力传感器7的上方铺设硬质护板层8,护板层8可以采用硬塑料板或木板制成,上表面开有多条防滑槽。第三重力传感器7采用平桥式重力传感器。
电动车出厂前,在电动车控制器中设定电动车最高载重量。使用过程第一重力传感器、第二重力传感器和第三重力传感器7实时监测电动车载重信息,并由控制单元汇总到电动车控制器,当载重量达到设置值时,电动车控制器停止电机10运行,电动车无法正常运行,从而杜绝电动车超载,保证电动车的行驶安全,延长了电动车的使用寿命。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下还可以做出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种过载自保护电动车,包括车架、安装在车架上的踏板和车座,其特征在于:所述踏板上方和车座下方均安装重力传感器,所述重力传感器连接控制单元,所述控制单元连接电动车控制器;所述踏板上方的重力传感器上铺设护板层。
2.根据权利要求1所述的过载自保护电动车,其特征在于:所述踏板上方的重力传感器采用平桥式重力传感器。
3.根据权利要求1或2所述的过载自保护电动车,其特征在于:所述车座下方安装两个重力传感器,分别位于车座的前方和后方。
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