CN1051328A - 轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置 - Google Patents

Abstract

一种轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和 装置是通过在轻型运输工具上附加机翼姿态变换装 置和具有可充气气囊的机翼等装置的方式。使轻型 运输工具，可适应于水上、陆地、空中行驶，且由一种 行驶环境到另一种行驶环境中的动作变化可以在运 动中完成，结构简单，适应性强，广泛适应于军事、公 安、体育、旅游等方面与轻型运输工具配套使用。

Description

本发明属运输或提升工具技术，是一种轻型运输工具，适应于水陆空行驶的方法和装置。

现有轻型运输工具，如摩托车、吉普车、汽艇等。使用环境单一在军事、体育、公安等特殊情况下，受地理因素等影响较大，直接影响了任务的执行和完成及使用效果。

本发明的目的就是提供一种轻型运输工具，适应于水陆空行驶的方法和装置，具有简单易行，适应性强，配置安装方便等特点。

本发明的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，由具有可充气气襄的机翼前后螺旋浆、尾翼、空气压缩机、动力切换装置、相对移动检出部分、机翼姿态变换装置、转向舵及转向连动装置或前轮护板等构成。

所述的轻型运输工具，适应于水陆空行驶的方法和装置，通过与轻型运输工具配合，可使轻型运输工具具有在不同行驶环境下，通过对具有可充气气襄的机翼的不同姿态变化或同时充气，及将动力切换到轻型运输工具车轮或前后螺旋浆和操纵方向舵、尾翼等，使轻型运输工具具有在水上、陆地、空中行驶的适应性，且由一种行驶环境到另一种行驶环境中的各种动作变化可以在运动中完成。

所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置中的具有可充气襄机翼的结构为机翼上下盖在中间气襄充气时可以相对分开，使机翼体积增大，气襄放气后，可自行合拢，水平状态时其上表面为平面结构，下表面为流线型结构，或机翼上部具有弹性可充气气襄的结构。其充气后，气襄在机翼上部及其它方式的可充气襄的机翼结构。

所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，在水上、空中行驶时的动力切换，是通过相对移动检出部分检出机翼在水上产生浮力时和空中产生升力时与轻型运输工具间产生相对的向上移动后，通过动力切换装置，将发动机动力自动切换到后螺旋浆或前螺旋浆。

附图1、附图2、附图3分别是轻型运输工具适应于水上、陆地、空中行驶时，轻型运输工具（1）与具有可充气气襄的机翼（2）、尾翼（3）的相对位置关系示意图。

轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置的工作过程是：陆地使用时，具有可充气襄的机翼以竖直方式平行靠拢在轻型运输工具两侧，轻型运输工具的运动由本身发动机动力作用于车轮在陆地行驶，需在水上行驶时，以竖直方式平行集拢在轻型运输工具两侧的具有可充气襄的机翼，通过机翼姿态变换装置，变为水平方式，平行靠拢在轻型运输工具两侧，同时由空气压缩机对机翼气襄充气，使机翼体积增大，轻型运输工具由车轮行驶进入水中后，充气后的机翼产生浮力，使轻型运输工具浮起，该浮力同时使机翼与轻型运输工具间产生相对的向上移动。通过相对移动检出部分，由动力切换装置放下后螺旋浆并将发动机动力切换到后螺旋浆，由后螺旋浆在水中产生使轻型运输工具运动的力使之在水上行驶;需要空中行驶时，相对于陆地行驶，通过姿态变换装置，使具有可充气气襄的机翼变为水平方式垂直于轻型运输工具两侧的状态，在轻型运输工具运动过程中机翼产生升力，使轻型运输工具暂时进入滑翔状态，脱离地面，该升力使机翼产生与轻型运输工具重力间产生的相对的向上移动，通过相对移动检出部分，由动力切换装置将其动力切换到前螺旋浆，由前螺旋浆产生使轻型运输工具向前运动的力在空中行驶。

在以上过程中，陆地行驶时轻型运输工具的转向，由其本身的转向机构操纵前车轮完成;水上行驶的转向，由轻型运输工具前轮护板代替方向舵，通过操纵轻型运输工具转向机构，由前轮与前轮护板组成的或经连动装置操纵的后舵，在水中控制轻型运输工具转向;空中行驶时的转向，由轻型运输工具转向机构，通过转向连动装置，带动方向舵完成空中转向，其上升、下降过程，通过操纵尾翼、操纵杆及连动装置使尾翼动作完成。

所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，其结构还可以是在水上行驶时，通过前螺旋浆动力带动行驶而无后螺旋浆的结构和使用形式或在空中行驶时，进行暂时滑翔状态的无前螺旋浆的结构和使用形式。

所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，还可以是与轻型运输工具结合的一种陆海空三用运输工具或作为轻型运输工具的附加装置的方法使用。

Claims (7)

1、一种轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，其特征是通过在轻型运输工具上附加具有可充气气囊的机翼及前后螺旋浆、尾翼、空气压缩机、动力切换装置、机翼姿态变换装置、转向舵及转向连动装置、尾翼操纵杆及连动装置和相对移动检出部分、前轮护板等构成。

2、一种轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，其特征是在不同环境下行驶时，通过对具有可充气气襄的机翼的不同姿态变换或同时充气，及切换发动机到轻型运输工具自身的车轮或前螺旋浆或后螺旋浆的动力和操纵原轻型运输工具转向机构或方向舵或尾翼等，使轻型运输工具适应于水中、陆地、空中行驶及升降、转向，其使用环境改变时，各种姿态变化、动力切换等可在运动中完成。

3、如权利要求1和权利要求2所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，其特征是：陆地行驶时，具有可充气气襄的机翼是竖直方式平行靠拢在轻型运输工具两侧的，其行驶动力由发动机传给车轮，转向时通过轻型运输工具转向机构操纵完成;水中行驶时，以竖直方式平行靠拢在轻型运输工具两侧的具有可充气气襄的机翼，通过姿态变换成水平方式平行靠拢在轻型运输工具两侧，同时通过空气压缩机对气襄充气，使机翼体积增大，由车轮行入水中后，机翼产生浮力使轻型运输工具托起，同时充气后的机翼与轻型运输工具间产生相对的向上移动，通过相对移动检出部分检查、控制动力切换装置，将动力切换到后螺旋浆，由后螺旋浆产生使轻型运输工具向前运动的力在水中行驶的;空中行驶时，以陆地行驶的竖直方式靠拢在轻型运输工具两侧的具有可充气气襄的机翼，通过姿态变换装置，成为水平方式垂直于轻型运输工具两侧，由轻型运输工具车轮行驶，轻型运输工具进入暂时滑翔状态后，机翼与轻型运输工具间产生相对向上移动，通过相对移动检出部分检出、控制动力切换装置自动将发动机动力切换到前螺旋浆。

4、如权利要求1和权利要求2所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，其特征在于，具有可充气气襄的机翼由上下盖和中间气襄的形式或上部及其它具有可充气气襄的机翼形式，前者的机翼上下盖在中间气襄充气时，可相对分开，放气时，可自行合拢，后者在充气后气襄在机翼上部其它部分，水平状态时，其上表面为平面结构，下表面为流线型结构。

5、如权利要求1和权利要求2所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，在水上空中行驶时的动力切换，是通过相对移动检出机翼与轻型运输工具间产生的相对向上移动来控制动力切换装置将发动机动力自动切换到后螺旋浆或前螺旋浆。

6、如权利要求1和权利要求2所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，其结构可以是在水中行驶时，通过前螺旋浆产生空气动力带动行驶而无后螺旋浆的结构和使用形式或在空中行驶时进行的滑翔状态的无前螺旋浆的结构和使用形式。

7、如权利要求1和权利要求2所述的轻型运输工具适应于水陆空行驶的方法和装置，还可以是与轻型运输工具结合而构成的陆海空三用运输工具或作为轻型运输工具的附加装置的方法使用。