CN201158456Y - 太阳能电动飞艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种太阳能电动飞艇,包括气囊构造的艇体,在艇体的上表面覆贴太阳能电池层,艇体中部设有驾驶舱、氦气充气装置和电能储存装置,尾部设有推进器;艇体下部装有四条智能伸缩支腿和四个平衡推进器,在尾部推进器后方设有方向舵。本实用新型由于在艇体的上表面覆贴太阳能电池层,白天靠太阳能电池供电,夜间靠蓄电池供电,可减小艇载蓄电池的体积和重量,一次续航距离延长;平衡推进器可提高飞艇的平衡稳定性和操纵性;智能伸缩支腿可实现在坑凹不平的地面或坡面平稳着陆,可在地面,水面,冰面,沼泽地上着陆。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空器,特别是一种太阳能电动飞艇。
背景技术
飞艇是利用艇体充满小于空气比重的气体,比如氦气或氢气,利用浮力而升空,能量消耗较少,可用作空中巡逻,勘测,搜索救生,航摄,空中通讯,空中预警,环境监测等。现有的飞艇技术方案需自带能源提供动力,因而体积较大,操纵不便,一次续航距离短,而且着陆平稳性差,因而离实用阶段还存在较大的差距。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种体积较小、一次续航距离远、操纵方便、对着陆环境无苛刻要求的太阳能电动飞艇技术方案。
本实用新型是通过以下技术方案来实现上述目的的:、一种太阳能电动飞艇,包括气囊构造的艇体,其特征在于在艇体的上表面覆贴太阳能电池层,艇体中部设有驾驶舱、氦气充气装置和电能储存装置,尾部设有推进器;艇体下部装有四条智能伸缩支腿和四个平衡推进器,在尾部推进器后方或后上方设有方向舵。
所述尾部推进器为两个并列设置,四条智能伸缩支腿和四个平衡推进器均为对角设置。
两个尾部推进器和四个平衡推进器均由强力电动鼓风器构成。
所述四条智能伸缩支腿底部装有吸盘。
驾驶舱的舱门设在艇体的底部。
本实用新型具有如下优点:由于在艇体的上表面覆贴太阳能电池层,白天靠太阳能电池供电,夜间靠蓄电池供电,可减小艇载蓄电池的体积和重量,一次续航距离延长;通过四个平衡推进器,可提高飞艇的平衡稳定性和操纵性;四条智能伸缩支腿可实现在坑凹不平的地面或坡面平稳着陆,支腿底部吸盘可在冰面上着陆并固定,对各种环境的着陆面适应性强,操纵方便,可在地面,水面,冰面,沼泽地上着陆。在低成本条件下本实用新型特别适合于用作无人遥控航摄器。
附图说明
图1为本实用新型侧后方向外观立体示意图;
图2为本实用新型侧前方向外观立体示意图;
图3为本实用新型仰视示意图;
图4为本实用新型侧视示意图;
图5为图4中A处局部剖面放大图;
图6为图4中B处局部剖面放大图。
具体实施方式
参照附图,一种太阳能电动飞艇,艇体1为可充入氦气的气囊结构,在艇体的上表面覆贴由多块膜式太阳能电池5拼接构成的太阳能电池层,驾驶舱13设在艇体中部,舱内有座椅132和操纵器131,舱门133设在艇体底部,氦气充气装置和蓄电池也设在艇体中部。艇体1的尾部设有双动力推进器3,推进器3由强力电动鼓风器构成,为飞艇前行提供动力,标记31为推进器3的进风口。推进器3的后方设有方向舵4,可改变飞行高度或飞行方向。艇体下部装有四条对角设置的智能伸缩支腿2,支腿底部各装有吸盘21,在飞行过程中支腿2可缩回至艇体内部;各支腿内部还装有传感器,若某条支腿未与地面接触,微电脑控制器接收到传感器信号后会发出指令,使该条支腿自动伸长与地面接触而着陆平稳。艇体1装有对角设置的四个平衡推进器,该平衡推进器由电机6、扇叶7组成强力电动鼓风器,装于上下贯通艇体的通道内,通道两端装有防止飞鸟或其它杂物进入的网罩12,对四个平衡推进器分别控制鼓风强度,可改变飞艇的飞行姿态、控制上升、下降速度和提高着陆的平稳性。飞艇的前端、后端和底部分别装有前灯14、尾灯15和底灯16。飞艇内的所有电动鼓风器等用电器均由太阳能电池5和蓄电池提供能源。图6中的标记11为飞艇气囊隔壁。
Claims (5)
1、一种太阳能电动飞艇,包括气囊构造的艇体(1),其特征在于在艇体(1)的上表面覆贴太阳能电池层,艇体(1)中部设有驾驶舱(13)、氦气充气装置和电能储存装置,尾部设有推进器(3);艇体(1)下部装有四条智能伸缩支腿(2)和四个平衡推进器,在尾部推进器后方或后上方设有方向舵(4)。
2、根据权利要求1所述的太阳能电动飞艇,其特征在于所述尾部推进器(3)为两个并列设置,四条智能伸缩支腿(2)和四个平衡推进器均为对角设置。
3、根据权利要求1或2所述的太阳能电动飞艇,其特征在于两个尾部推进器和四个平衡推进器均由强力电动鼓风器构成。
4、根据权利要求1或2所述的太阳能电动飞艇,其特征在于所述四条智能伸缩支腿(2)底部装有吸盘(21)。
5、根据权利要求1所述的太阳能电动飞艇,其特征在于驾驶舱(13)的舱门(133)设在艇体(1)的底部。
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2008
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