CN105129072A - 一种飞机机尾 - Google Patents
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Abstract
<b>本发明公开了一种飞机机尾，专利</b><b>2015203521439</b><b>，垂直起落固定翼飞机的飞机中，减少旋转飞行时的阻力，并且精确调节飞机降落的落点，调节飞机旋转起降时的稳定性的技术方案。由全动垂直尾翼，全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片，全动垂直尾翼旋转轴，全动垂直尾翼伺服器，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器组成，全动垂直尾翼在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机</b><b>Z</b><b>立轴直线正、负</b><b>180</b><b>度转动的功能，辅助水平尾翼在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机</b><b>X</b><b>纵轴直线正、负</b><b>90</b><b>度转动的功能。</b>
Description
（一）技术领域
本发明涉及一种飞机机尾，特别是一种固定翼垂直起降飞机调节起降平衡的飞机尾翼。
（二）背景技术
目前，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机中，在垂直起飞降落的旋转飞行动作时，垂直尾翼会产生过大的飞行阻力，会对机体结构强度，旋转速度，发动机功率均会产生重要的影响。
（三）发明内容
鉴于以往垂直起降飞机的缺点与不足，本发明的目的是提供一种飞机机尾可以有效减少旋转飞行时的阻力，并且可以精确调节飞机降落的落点，调节飞机旋转起降时的稳定性的技术方案。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机机尾，其特征是：由全动垂直尾翼，全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片，全动垂直尾翼旋转轴，全动垂直尾翼伺服器，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器组成，全动垂直尾翼与全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片一并安装固定在全动垂直尾翼旋转轴上，全动垂直尾翼旋转轴安装在全动垂直尾翼伺服器上，并且在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做平行于飞机Z立轴（转向轴）直线正、负180度转动，即全动垂直尾翼在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机Z立轴（转向轴）直线正、负180度转动的功能，辅助水平尾翼安装固定在辅助水平尾翼旋转轴上，辅助水平尾翼旋转轴安装在辅助水平尾翼伺服器上，并且在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机X纵轴（滚转轴）直线正、负90度转动，即辅助水平尾翼在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机X纵轴（滚转轴）直线正、负90度转动的功能，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器安装在飞机尾部或者飞机首部。
此外一种飞机机尾，在垂直起落飞机降落过程包括如下步骤：
步骤1，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机在空中旋转，全动垂直尾翼伺服器控制全动垂直尾翼与飞机旋转圆相切，辅助水平尾翼伺服器调节辅助水平尾翼的角度，动态调节飞机重心，达到飞机重心与飞机旋转圆心重合的目的，即飞机稳定盘旋。
步骤2，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机在空中稳定旋转，在飞机机首将要指向靠近或者远离的目标时，调节原本与飞机旋转圆相切的垂直尾翼的偏转角度，向飞机机首方向施加正力或者负力。
步骤3，在飞机机首旋转过指向靠近或者远离的目标时，调节垂直尾翼的偏转角度，恢复至垂直尾翼与飞机旋转圆相切的状态。
步骤4，在飞机下一个圆周运动时重复步骤2，步骤3，直至飞机靠近或者远离预定目标。
步骤5，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机在空中预定位置上空稳定旋转，减小左右全动副翼的螺距或者减小飞机旋转速度，缓慢降落到预定位置。
本发明的有益效果是，本发明提供专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机在垂直起降过程中减少飞行阻力，稳定飞行，精确降落的技术方案，对于飞机的稳定降落具有重要的意义。
（四）附图说明
图1是本发明一种飞机机尾的立体示意图。。
图中1.全动垂直尾翼，2.全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片，3.全动垂直尾翼伺服器，4.辅助水平尾翼。
（五）具体实施方式
以图1为例，全动垂直尾翼与全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片一并安装固定在全动垂直尾翼旋转轴上，全动垂直尾翼旋转轴安装在全动垂直尾翼伺服器上，辅助水平尾翼安装固定在辅助水平尾翼旋转轴上，辅助水平尾翼旋转轴安装在辅助水平尾翼伺服器上，全动垂直尾翼旋转轴安装在全动垂直尾翼伺服器与辅助水平尾翼伺服器受飞机计算机实时控制，稳定飞行与精确降落。
Claims (7)
1.一种飞机机尾，其特征是：由全动垂直尾翼，全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片，全动垂直尾翼旋转轴，全动垂直尾翼伺服器，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器组成，全动垂直尾翼与全动垂直尾翼加强梁或者全动垂直尾翼加强片一并安装固定在全动垂直尾翼旋转轴上，全动垂直尾翼旋转轴安装在全动垂直尾翼伺服器上，并且在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做平行于飞机Z立轴（转向轴）直线正、负180度转动，即全动垂直尾翼在全动垂直尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机Z立轴（转向轴）直线正、负180度转动的功能。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机尾，其特征是：辅助水平尾翼安装固定在辅助水平尾翼旋转轴上，辅助水平尾翼旋转轴安装在辅助水平尾翼伺服器上，并且在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机X纵轴（滚转轴）直线正、负90度转动，即辅助水平尾翼在辅助水平尾翼伺服器的控制下可以做沿着平行于飞机X纵轴（滚转轴）直线正、负90度转动的功能，辅助水平尾翼，辅助水平尾翼旋转轴，辅助水平尾翼伺服器安装在飞机尾部或者飞机首部。
3.根据权利要求1所述的一种飞机机尾，其特征是在垂直起落飞机降落过程包括如下步骤：步骤1，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机在空中旋转，全动垂直尾翼伺服器控制全动垂直尾翼与飞机旋转圆相切，辅助水平尾翼伺服器调节辅助水平尾翼的角度，动态调节飞机重心，达到飞机重心与飞机旋转圆心重合的目的，即飞机稳定盘旋。
4.步骤2，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机在空中稳定旋转，在飞机机首将要指向靠近或者远离的目标时，调节原本与飞机旋转圆相切的垂直尾翼的偏转角度，向飞机机首方向施加正力或者负力。
5.步骤3，在飞机机首旋转过指向靠近或者远离的目标时，调节垂直尾翼的偏转角度，恢复至垂直尾翼与飞机旋转圆相切的状态。
6.步骤4，在飞机下一个圆周运动时重复步骤2，步骤3，直至飞机靠近或者远离预定目标。
7.步骤5，专利2015203521439，垂直起落固定翼飞机的飞机在空中预定位置上空稳定旋转，减小左右全动副翼的螺距或者减小飞机旋转速度，缓慢降落到预定位置。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106902519A (zh) * | 2016-10-30 | 2017-06-30 | 天津师范大学 | 一种弹射式滑翔飞机模型 |
| CN106902521A (zh) * | 2016-10-30 | 2017-06-30 | 天津师范大学 | 一种模型式弹射滑翔机 |
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2015
- 2015-10-07 CN CN201510637731.1A patent/CN105129072A/zh active Pending
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