CN105111946B - 一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体uv固化密封剂及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂，包括组分：烷氧基四氢呋喃丙烯酸、N‑2‑乙烯基吡咯烷酮、烷氧基丙烯酸十二烷基酯、聚酯、聚酯二醇、高沸点丙烯酸酯、触变剂、光引发剂。本密封剂有益效果为：通过选用UV树脂、活性稀释剂、触变剂、光引发剂按配比进行分段混合搅拌，调配出符合汽车油箱盖密封要求的液体密封剂，产品对油箱盖基材有很好的粘接力；产品的成型性好，可以配合自动化涂胶设备，实现每个产品的一致性。本发明还公开了上述密封剂的制备方法，通过光固化工艺的设计，实现快速流水线生产，产品的耐油性及耐候性都满足了油箱盖的密封要求。

Description

一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂及其制 备方法

技术领域

本发明涉及密封剂技术领域，尤其涉及一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂及其制备方法。

背景技术

目前汽车油箱盖的密封主要通过固体密封圈实现，现有固体密封圈的缺点是1)对不同规格的油箱盖必须开模具生产、费用高、统一适用性差；2)对材料没有粘接性，配合精度要求高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明配合液体密封技术开发一种提高生产效率及降低生产成本的单组份紫外光固化密封剂，特别对于汽车油箱盖密封的可靠性和耐腐蚀性方面表现十分优异，解决的技术问题包括：

1)单液型，便于操作，适合高速涂胶工艺，保证每个产品尺寸的统一性；

2)中粘度、高触变性能，满足不同高度的涂胶要求；

3)密封剂固化后硬度控制在邵氏A15-25之间；

4)对不同油箱盖基材都有很好的粘接力，提高密封效果；

5)采用紫外光固化技术，快速固化成型，提高生产效率；

6)对汽油、柴油、机油有优异的耐腐蚀性。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂，由以下重量份数的原料组成：

作为本发明所述替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂的优选实施方式，所述触变剂为多羟基羧酸酰胺类溶液。

作为本发明所述替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂的优选实施方式，所述光引发剂为2-甲基-1-(4-甲巯基苯基)-2-吗琳-1-丙酮和2,4,6-(三甲基苯甲酰基)二苯基氧化膦的混合物。

此外，本发明还提供一种制备上述液体UV固化密封剂的方法，包括以下步骤：

a)按上述原料组成的重量份数，称取各种原料；

b)按上述原料从前至后的顺序，依次投入紫外光固化设备中，得到所述液体UV固化密封剂。

本发明所述一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂，通过选用UV树脂、活性稀释剂、触变剂、光引发剂按配比进行分段混合搅拌，调配出符合汽车油箱盖密封要求的液体密封剂，产品对油箱盖基材有很好的粘接力；产品的成型性好，可以配合自动化涂胶设备，实现每个产品的一致性；通过光固化工艺的设计，实现快速流水线生产；产品的耐油性及耐候性都满足了油箱盖的密封要求。

具体实施方式

为更好的说明本发明的目的、技术方案和优点，下面将结合具体实施例对本发明作进一步说明。

如上表所示的三个实施例，制备方法如下：

先按配方比例准确称取各种原料，然后按顺序投入到光固化设备中，制得液体UV固化密封剂。

分别对上述三个实施例进行相关物性的测试，比如，粘度、表干时间、固化后硬度、断裂伸长率、使用温度范围及耐油性等，可以看出，三个实施例所得产品皆具备各方面优良的特性。

最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (2)

1.一种替代汽车油箱盖固体密封圈的液体UV固化密封剂，其特征在于，所述液体UV固化密封剂由以下重量份数的原料组成：

烷氧基四氢呋喃丙烯酸酯20-30份

N-2-乙烯基吡咯烷酮20-30份

烷氧基丙烯酸十二烷基酯10-20份

聚酯10-20份

聚酯二醇5-10份

高沸点丙烯酸酯1-5份

触变剂0-1份

光引发剂1-5份

所述触变剂为多羟基羧酸酰胺类溶液，

所述光引发剂为2-甲基-1-(4-甲巯基苯基)-2-吗琳-1-丙酮和2,4,6-(三甲基苯甲酰基)二苯基氧化膦的混合物。

2.一种制备如权利要求1所述液体UV固化密封剂的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

a)按权利要求1中所述原料组成的重量份数，称取各种原料；

b)按权利要求1中所述原料从前至后的顺序，依次投入紫外光固化设备中，得到所述液体UV固化密封剂。