CN105086159A - 抗冲击汽车保险杠及制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种抗冲击汽车保险杠，属于汽车制造领域。包括下述重量份的组分：共聚聚丙烯40-50份、均聚聚丙烯40-50份、高密度聚乙烯6-10份、热塑性弹性体8-16份、碳纤维20-40份、抗冲击改性剂15-20份、抗氧化剂5-15份、纳米碳酸钙10-20份，增韧剂5-10份。本发明还公开了一种抗冲击汽车保险杠的制造方法，分别包括制粒步骤和注塑成形步骤。本发明汽车保险杠具有抗冲击强度高、重量轻、耐候性能好的特点，其制造工艺过程简单，使用设备常见，且生产出的产品具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车保险杠及制造方法，尤其是抗冲击汽车保险杠及制造方法，属于汽车制造领域。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置在汽车安全行驶过程中发挥着重要的保护作用，其使用环境要求保险杠材料必须具有优异的高、低温冲击韧性、刚性、耐老化性、耐热性、耐寒性，此外还应具有良好的抗冲击韧性和成型加工性能。但目前现有的汽车保险杠普通存在抗冲击性能不高，汽车发生轻微碰冲，保险杠就会发生变形或破裂，严重影响了车辆的安全行驶，威胁驾乘人员的生命安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种抗冲击性能好且便于加工成型的汽车保险杠及制造方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供的抗冲击汽车保险杠，包括以下重量份的组分：共聚聚丙烯40-50份、均聚聚丙烯40-50份、高密度聚乙烯6-10份、热塑性弹性体8-16份、碳纤维20-40份、抗冲击改性剂15-20份、抗氧化剂5-15份、纳米碳酸钙10-20份，增韧剂5-10份。
本发明中，所述抗氧化剂是2，6-三丁基-4-甲基苯酚或二苯胺。
本发明中，所述改性剂为偶联剂与脂肪酸酯的混合物。
本发明中，所述增韧剂为乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体。
本发明还提供了一种抗冲击汽车保险杠的制造方法，包括以下步骤：
1）、将共聚聚丙烯、均聚聚丙烯、高密度聚乙烯、热塑性弹性体、碳纤维、抗冲击改性剂、抗氧化剂和增韧剂加入混合器中搅拌5-10分钟，搅拌温度90-110℃，再在混合器中加入纳米碳酸钙搅拌2-4分钟，经双螺杆挤出机挤出造粒，双螺杆挤出机的挤出温度为180-200℃，螺杆转速为200-290r/min，制得塑料颗粒；
2）、将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车保险杠。
本发明的有益效果：本发明汽车保险杠具有抗冲击强度高、重量轻、耐候性能好的特点，其制造工艺过程简单，使用设备常见，且生产出的产品具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作详细说明。
实施例1
本发明汽车保险杠包括以下重量份的组分：
共聚聚丙烯40份
均聚聚丙烯45份
高密度聚乙烯10份
热塑性弹性体8份
碳纤维30份
偶联剂与脂肪酸酯的混合物20份
2，6-三丁基-4-甲基苯酚10份
纳米碳酸钙20份
乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体5份
制造方法具体包括：
1）、将共聚聚丙烯、均聚聚丙烯、高密度聚乙烯、热塑性弹性体、碳纤维、偶联剂与脂肪酸酯的混合物、2，6-三丁基-4-甲基苯酚和乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体加入混合器中搅拌5分钟，搅拌温度110℃，再在混合器中加入纳米碳酸钙搅拌4分钟，经双螺杆挤出机挤出造粒，双螺杆挤出机的挤出温度为190℃，螺杆转速为200r/min，制得塑料颗粒；
2）、将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车保险杠。
实施例2
本发明汽车保险杠包括以下重量份的组分：
共聚聚丙烯50份
均聚聚丙烯40份
高密度聚乙烯6份
热塑性弹性体12份
碳纤维20份
偶联剂与脂肪酸酯的混合物18份
二苯胺5份、纳米碳酸钙15份
乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体8份
制造方法具体包括：
1）、将共聚聚丙烯、均聚聚丙烯、高密度聚乙烯、热塑性弹性体、碳纤维、偶联剂与脂肪酸酯的混合物、二苯胺和乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体加入混合器中搅拌8分钟，搅拌温度100℃，再在混合器中加入纳米碳酸钙搅拌2分钟，经双螺杆挤出机挤出造粒，双螺杆挤出机的挤出温度为180℃，螺杆转速为250r/min，制得塑料颗粒；
2）、将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车保险杠。
实施例3
本发明汽车保险杠包括以下重量份的组分：
共聚聚丙烯45份
均聚聚丙烯50份
高密度聚乙烯8份
热塑性弹性体16份
碳纤维40份
偶联剂与脂肪酸酯的混合物15份
2，6-三丁基-4-甲基苯酚15份
纳米碳酸钙10份
乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体10份
制造方法具体包括：
1）、将共聚聚丙烯、均聚聚丙烯、高密度聚乙烯、热塑性弹性体、碳纤维、偶联剂与脂肪酸酯的混合物、2，6-三丁基-4-甲基苯酚和乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体加入混合器中搅拌10分钟，搅拌温度90℃，再在混合器中加入纳米碳酸钙搅拌3分钟，经双螺杆挤出机挤出造粒，双螺杆挤出机的挤出温度为200℃，螺杆转速为290r/min，制得塑料颗粒；
2）、将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车保险杠。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种抗冲击汽车保险杠，其特征在于，包括下述重量份的组分：共聚聚丙烯40-50份、均聚聚丙烯40-50份、高密度聚乙烯6-10份、热塑性弹性体8-16份、碳纤维20-40份、抗冲击改性剂15-20份、抗氧化剂5-15份、纳米碳酸钙10-20份，增韧剂5-10份。
2.根据权利要求1所述的抗冲击汽车保险杠，其特征在于：所述抗氧化剂是2，6-三丁基-4-甲基苯酚或二苯胺。
3.根据权利要求2所述的抗冲击汽车保险杠，其特征在于：所述改性剂为偶联剂与脂肪酸酯的混合物。
4.根据权利要求3所述的抗冲击汽车保险杠，其特征在于：所述增韧剂为乙烯和辛烯共聚物热塑性弹性体。
5.根据权利要求1至4任一项所述的抗冲击汽车保险杠的制造方法，其特征在于包括以下步骤：
1）、将共聚聚丙烯、均聚聚丙烯、高密度聚乙烯、热塑性弹性体、碳纤维、抗冲击改性剂、抗氧化剂和增韧剂加入混合器中搅拌5-10分钟，搅拌温度90-110℃，再在混合器中加入纳米碳酸钙搅拌2-4分钟，经双螺杆挤出机挤出造粒，双螺杆挤出机的挤出温度为180-200℃，螺杆转速为200-290r/min，制得塑料颗粒；
2）、将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述抗老化塑料汽车保险杠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410221026.9A CN105086159A (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 抗冲击汽车保险杠及制造方法 |
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| CN201410221026.9A CN105086159A (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 抗冲击汽车保险杠及制造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105086159A true CN105086159A (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=54567541
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| CN201410221026.9A Withdrawn CN105086159A (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 抗冲击汽车保险杠及制造方法 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105086159A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106243508A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-21 | 山东三岭汽车内饰有限公司 | 一种轻量化环保新型汽车内饰材料 |
| CN108794879A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-11-13 | 苏州润佳工程塑料股份有限公司 | 一种汽车保险杠用复合材料及其制备方法 |
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2014
- 2014-05-23 CN CN201410221026.9A patent/CN105086159A/zh not_active Withdrawn
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| CN106243508A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-21 | 山东三岭汽车内饰有限公司 | 一种轻量化环保新型汽车内饰材料 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20151125 |