CN105080748A - 用于车辆的喷洗器喷嘴 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于车辆的喷洗器喷嘴，其可包括喷嘴本体和喷雾喷嘴片，所述喷嘴本体作为用于将清洗液喷射至挡风玻璃的单元而安装于车辆的机罩中，并连接至软管，所述软管用于供给清洗液，并同时固定安装于机罩面板中；所述喷雾喷嘴片在其中具有通道，并***所述喷嘴本体的头部部分，其中发热器***在所述喷雾喷嘴片的内部中形成的通道中并安装至所述通道，使得流动通过所述喷雾喷嘴片的通道的清洗液在直接接触所述发热器的同时被加热。

Description

用于车辆的喷洗器喷嘴

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的喷洗器喷嘴，更特别地涉及一种用于将清洗液喷射至车辆的挡风玻璃，以去除卡住挡风玻璃的外来物质的喷射型清洗器喷嘴。

背景技术

通常，用于在车辆行驶过程中遮挡吹风或者确保前方视野的挡风玻璃安装于车辆内部的前侧。

由于挡风玻璃的表面常常被诸如灰尘的外来物质污染，因此应该去除卡在玻璃表面上的诸如灰尘的外来物质，以充分确保前方视野并实现车辆的安全驾驶。

用于喷射清洗液的清洗器喷嘴与雨刮器***一起提供，以去除卡在车辆的挡风玻璃上的外来物质。

因此，如果驾驶者操作安装于驾驶员座椅中的清洗器开关以使视野清楚，则操作与清洗器开关相关的清洗器电机，通过操作清洗器电机而使储存于清洗液储存罐中的清洗液通过清洗器喷嘴喷射，并且在驾驶者通过喷射的清洗液和雨刮器的操作而去除作为驾驶障碍的外来物质之后确保视野时，可安全驾驶车辆。

通常适用于车辆的清洗器喷嘴要求使用少量的清清洗液体短时间清洗广泛区域的性能，因此，最近通过使用喷雾型清洗器喷嘴来增大清洗区域。

同时，相关技术中喷雾型清洗器喷嘴存在当使用冬季清洗器功能时由于喷嘴部分的冻结而无法使用的问题。

因此，当冬季(极冷地区)清洗液冻结时，使用通过提供除霜功能而允许顺利使用清洗器的喷雾喷嘴加热技术。

然而，现有的喷雾喷嘴加热技术由于发热元件的分布的缺陷而产生品质问题，因为它们通常使用借助发热元件的间接加热方法。此外，不可能修理发热元件，功率消耗由于间接发热而是过多的(PTC元件的最大发热温度为120℃)，除霜性能降低(3至5分钟的除霜时间)。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于车辆的喷洗器喷嘴，其中空间在喷雾喷嘴片的内部形成，诸如塑料PTC或陶瓷PTC的发热器***所述空间中并安装至所述空间，使得清洗液可在直接接触发热器的同时被加热，由此可通过喷雾喷嘴的直接加热而实现除霜性能。

另外，本发明的各个方面涉及提供一种喷雾型清洗器喷嘴，其实现了新的类型的喷洗器喷嘴，其中通过使用中心流和滞流的移动，从出口喷射的清洗液具有广泛的喷射角度，由此可通过替换具有窄的喷射区域的现有喷洗器喷嘴而改进喷射角度。

根据本发明的各个方面，一种用于车辆的喷洗器喷嘴可包括喷嘴本体和喷雾喷嘴片，所述喷嘴本体作为用于将清洗液喷射至挡风玻璃的单元而安装于车辆的机罩中，并连接至软管，所述软管用于供给清洗液，并同时固定安装于机罩面板中；所述喷雾喷嘴片在其中具有通道，并***所述喷嘴本体的头部部分，其中发热器***在所述喷雾喷嘴片的内部中形成的通道中并安装至所述通道，使得流动通过所述喷雾喷嘴片的通道的清洗液在直接接触所述发热器的同时被加热。

所述发热器可包括板形发热元件；安装至所述发热元件的后端的末端；和在连接至所述末端的同时固定至所述喷嘴本体的连接器。

所述发热器还可包括用于保护所述末端免于清洗液的密封垫，所述密封垫安装至所述发热元件与所述末端的连接部分。

所述发热元件可具有穿过所述发热元件的厚度的孔，并可安装至位于所述喷雾喷嘴片中的通道的竖直中间位置，使得所述喷嘴的截面在被分成上部部分和下部部分的同时自动具有双喷雾喷嘴结构。

所述发热器的发热元件可由塑料PTC或陶瓷PTC形成。

所述喷雾喷嘴片可包括在其后端处的入口、中间通道空间，和在其尖端处的出口，清洗液通过所述入口引入，且清洗液通过所述出口喷射，两个滞流形成空间在所述通道空间的内周边区域的相对侧形成，且所述两个滞流形成空间可由朝向通道宽度中心突出的相对侧上的边界壁分隔。

根据本发明的喷洗器喷嘴具有如下优点。

首先，可通过以片型构造发热器，实现双喷雾喷嘴，并通过喷洗器喷嘴的直接加热而改进喷嘴除霜效率。

第二，可通过将发热器***喷雾喷嘴片中而修理发热器。

第三，可通过改变发热喷嘴片(发热喷嘴或一般喷嘴)而使喷洗器喷嘴的规格多样化。

第四，除霜时间可通过直接发热而减少，功率消耗可通过减小发热器(如PTC)的目标温度而降低。

第五，由于可通过利用在通道内部的两个位置处滞流的移动而引起中心流的向左和向右移动，从而迅速提高在喷嘴出口处清洗液的喷射角度，因此可例如通过广泛扩大清洗液的喷射角度而确保广泛的清洗区域。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇和船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和设备所具有的其他特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示根据本发明的一个示例性喷洗器喷嘴的透视图。

图2为显示根据本发明的示例性喷洗器喷嘴的喷嘴本体的透视图。

图3A和图3B为显示了根据本发明的示例性喷洗器喷嘴的喷雾喷嘴片的透视图。

图4A和图4B为显示了根据本发明的示例性喷洗器喷嘴的发热器的透视图。

图5为显示根据本发明的示例性喷洗器喷嘴的使用中状态的发热器的透视图。

图6A和图6B为显示了根据本发明的示例性喷洗器喷嘴的喷雾喷嘴片的内部的通道形状和流动分析的示意图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、取向、位置和形状将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

下面将详细提及本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等同形式及其他实施方案。

图1为根据本发明各个实施方案的喷洗器喷嘴的透视图。图2、图3、图4A和图4B为显示了根据本发明的各个实施方案的喷洗器喷嘴的喷嘴本体、喷雾喷嘴片和发热器的透视图。

如图1、图2、图3A、图3B、图4A和图4B所示，喷洗器喷嘴包括喷嘴本体10和喷雾喷嘴片11，所述喷嘴本体10作为用于将清洗液喷射至挡风玻璃的单元安装于车辆的机罩中，并连接至软管，所述软管用于供给清洗液，并同时固定安装于机罩面板中；所述喷雾喷嘴片11从前侧至后侧***喷嘴本体10的头部部分，并同时在其中具有通道12。

喷雾喷嘴片11可拆卸地安装至喷嘴本体10的头部部分，并且当喷雾喷嘴片11的相对表面上的搭扣凸台17被头部部分的内壁表面上的搭扣凹进18扣住时，所述喷雾喷嘴片11可被固定。

因此，通过喷嘴本体10的下端供给的清洗液可经由安装至头部部分的喷雾喷嘴片11中的通道12通过喷嘴片的尖端喷射至前表面上的挡风玻璃。

特别地，发热器13作为在喷嘴部分冻结时将冻结部分除霜的单元提供，所述发热器13用于在接触清洗液的同时直接加热清洗液。

为此目的，发热器13***喷雾喷嘴片11的内部中所形成的通道中并安装至所述通道，并且由于在清洗液经过通道12(发热器13安装至通道12)的内部之后喷射，清洗液直接加热发热器13，由此通过直接加热方法改进除霜性能。

发热器13以板形片的形式安装至喷雾喷嘴片11的内部空间，即，发热器13从前侧至后侧***通道12中。

于是，发热器13可进入的开放部分在喷雾喷嘴片11的尖端处形成，发热器13可通过所述开放部分***喷雾喷嘴片11中。

以此方式，由于喷雾喷嘴片11可拆卸地安装，且发热器13通过喷雾喷嘴片11的前开放部分而可拆卸地安装，因此发热器可在其修理过程中容易地替换。

发热器13为显著发热的一部分，并包括板形发热元件13a、末端13b和连接器13c，所述末端13b作为用于供应电能的单元通过发热元件13a的后端处的孔安装，所述连接器13c连接至外部电源，并连接至末端13b。

在这里，连接器13c固定安装至在喷嘴本体10的后部设置的连接器安装孔15，且在此安装状态下，连接器13c连接至在喷嘴本体10的头部内部的后侧上的两个末端13b。

于是，连接器13c通过在喷嘴本体10的后部的下端处的连接器安装孔15从下侧至上侧压配合，并可在借助末端13b也连接至喷雾喷嘴片11的同时提供电能。.

由于喷雾喷嘴片和连接器的联接，除了由强制压配合而产生的约束之外，部件通过水平和竖直紧固结构显示出更安全的约束力。

在厚度上穿过发热器13的发热元件13a的孔14在发热元件13a的后端处形成，在从喷嘴本体10的底部上升之后被引入喷雾喷嘴片11的通道12中的清洗液可在流动至上侧(即通过孔14流动至发热元件13a的上侧上的通道空间中)的同时分支。

发热元件13a可基本上由诸如塑料、PTC或陶瓷PTC的材料形成，也可由金属形成，所述金属发热，但可在将发热元件13a的表面涂漆或涂布以防止腐蚀之后施用。

发热元件13a和末端13b的连接部分可由密封垫13d围绕，因此可使末端免于清洗液。

即，密封垫13d用于保护末端免于清洗液，防止水分被引入末端13b和连接器13c的连接部分中，与在喷雾喷嘴片11的后端处(即在通道12的后壁表面上)形成的密封垫安装凹进16压配合。

特别地，根据本发明的喷雾喷嘴具有用于通过竖直分开的喷嘴喷射孔(即两个竖直分开的通道出口12c)双重喷射清洗液的双喷雾喷嘴结构。

为此目的，发热器13，即发热元件13a***在喷雾喷嘴片11中形成的通道12中并安装至所述通道12，且发热元件13a安装至通道12的竖直中间位置，使得喷嘴的部段可竖直分开。

即，通道可相对于发热元件13a而分成上通道和下通道，并可提供双喷雾喷嘴结构，其中清洗液通过位于上侧和下侧的两个通道而喷射。

例如，如图5所示，喷雾喷嘴片11***喷嘴本体10的头部中并安装至所述头部，且发热器13***喷雾喷嘴片11的通道12中并安装至所述通道12。

发热器13的后端末端13b电连接至安装至喷嘴本体10的后侧的连接器13c。

因此，从喷嘴本体10的底部上升的清洗液被引入喷雾喷嘴片11的通道12中，以此方式引入的一些清洗液相对于发热器13经由下通道12通过在喷嘴本体10的尖端处的下出口12c喷射，剩余的清洗液通过发热元件13a的孔14进入喷嘴本体10的上侧，并经由上通道12通过所述尖端的上出口12c喷射，使得清洗液可由于双喷雾喷嘴结构而喷射。

于是，如果当清洗器功能在冬季使用时将电能供给至发热器13，那么流动通过喷嘴片11的通道12的清洗液在直接接触发热元件13a的同时加热发热器13(即发热元件13a)，从而可立即进行加热，因此可缩短除霜时间，并可改进除霜性能。

图6A和图6B为显示了根据本发明的各个实施方案的喷洗器喷嘴的喷雾喷嘴片的内部的通道形状和流动分析的示意图。

如图6A和图6B所示，在喷雾喷嘴片11中形成的通道12包括在其后端处的入口12a、在入口12a和出口12c中形成的中间通道空间12b，和在其尖端处的出口12c，清洗液通过所述入口12a引入，且清洗液通过所述出口12c最终喷射。

特别地，两个滞流形成空间12d在通道空间12b的内周边区域的相对侧处形成，两个滞流形成空间12d由朝向通道宽度中心突出的相对侧上的边界壁12e分隔。

即，从通道空间12b的周边壁表面朝向通道宽度中心突出并彼此面对的两个边界壁12e在通道10的内部形成，两个滞流形成空间12d在边界壁12e与出口12c之间的位置的相对侧的周边区域形成。

如上结构的喷洗器喷嘴由于喷嘴内部的滞流形成空间所产生的滞流的移动而引起清洗液的流动，因此可快速增加喷嘴出口处清洗液的喷射角度。

即，如果清洗液从入口引入，那么滞流由于滞流形成空间(即圆形流动空间)而在清洗液中形成，使得清洗液通过滞流的移动而向左和向右流动，由此清洗液的喷射角可扩大，可广泛确保清洗液的喷射角，使得喷雾喷嘴可适用于需要广泛清洗区域的中等尺寸和大尺寸的车辆。

以此方式，根据本发明，当发热元件片***喷雾喷嘴片的内部空间时，可实现用于直接加热和除霜清洗液冻结部分的结构，因此可通过改进现有的间接加热方法，通过直接加热方法而改进除霜性能。此外，由于发热元件以片型构造而使得喷雾喷嘴可分成上部部分和下部部分，因此可实现双喷雾喷嘴，并可改进发热效率。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其他技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围旨在由所附权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种用于车辆的喷洗器喷嘴，其包括：

喷嘴本体，所述喷嘴本体作为用于将清洗液喷射至挡风玻璃的单元而安装于车辆的机罩中，并连接至软管，所述软管用于供给清洗液，并同时固定安装于机罩面板中；和

喷雾喷嘴片，所述喷雾喷嘴片在其中具有通道，并***所述喷嘴本体的头部部分，

其中发热器***在所述喷雾喷嘴片的内部中形成的通道中并安装至所述通道，使得流动通过所述喷雾喷嘴片的通道的清洗液在直接接触所述发热器的同时被加热。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中所述发热器包括：板形发热元件；安装至所述发热元件的后端的末端；和在连接至所述末端的同时固定至所述喷嘴本体的连接器。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中所述发热器还包括用于保护所述末端免于清洗液的密封垫，所述密封垫安装至发热元件与末端的连接部分。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中发热元件具有穿过所述发热元件的厚度的孔，并安装至位于所述喷雾喷嘴片中的通道的竖直中间位置，使得喷嘴的截面在被分成上部部分和下部部分的同时自动具有双喷雾喷嘴结构。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中所述发热器的发热元件由塑料PTC或陶瓷PTC形成。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中所述喷雾喷嘴片包括在其后端处的入口、中间通道空间，和在其尖端处的出口，清洗液通过所述入口引入，且清洗液通过所述出口喷射，两个滞流形成空间在所述通道空间的内周边区域的相对侧形成，且所述两个滞流形成空间由朝向通道宽度中心突出的相对侧上的边界壁分隔。

7.根据权利要求2所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中所述发热器还包括用于保护所述末端免于清洗液的密封垫，所述密封垫安装至所述发热元件与所述末端的连接部分。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的喷洗器喷嘴，其中所述发热元件具有穿过所述发热元件的厚度的孔，并安装至位于所述喷雾喷嘴片中的通道的竖直中间位置，使得喷嘴的截面在被分成上部部分和下部部分的同时自动具有双喷雾喷嘴结构。