CN208947275U - 汽车后风窗清洁*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车挡风玻璃清洁技术领域，尤其涉及一种汽车后风窗清洁***；本实用新型提供的汽车后风窗清洁***包括用于提供高压气流的空气压缩机、用于输送高压气流的连接管以及多个喷嘴；连接管具有进风口和多个出风口，多个喷嘴分别与多个出风口连接，进风口与空气压缩机连接，多个喷嘴均安装于汽车扰流板的底面并且喷嘴朝向风窗玻璃，多个喷嘴喷出的气流在风窗玻璃上形成空气膜。本实用新型提供的汽车后风窗清洁***，体积小，便于布置，不需要安装在汽车的后门内部，有效地解决了现有技术中后风窗清洁***对布置空间以及布置位置要求高，且会划花后风窗玻璃的技术问题。

Description

汽车后风窗清洁***

技术领域

本实用新型涉及汽车挡风玻璃清洁技术领域，尤其涉及一种汽车后风窗清洁***。

背景技术

风窗清洁***是汽车的主要安全装置之一，它能够在雪天或雨天时将车窗上的雨滴和雪花消除，在泥泞的道路上行驶时飞溅到风窗上的泥水刮净，保证司机的视线，确保车辆行驶的安全。

现有技术中，汽车的后风窗清洁***主要采用的是传统的雨刮器***，尤其在SUV汽车中，雨刮器***安装在汽车的后门内部，但是在实际设计过程中，由于整个雨刮器***体积较大，在汽车后门安装雨刮器***，对布置空间以及布置位置都有很高的要求，而且还影响了汽车的整体造型；同时雨刮器***的雨刮器容易划花后风窗玻璃，影响汽车的美观性。

鉴于此，迫切需要一种体积小，可以不用安装在汽车的后门，便于布置且不影响汽车整体造型的后风窗清洁***，同时能够达到不会对汽车后风窗玻璃造成损坏的技术效果。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后风窗清洁***，以解决现有技术中汽车后风窗清洁***体积大，需要设置在汽车后门内部，对安装位置和布置空间要求高，且现有技术中的汽车后风窗清洁***会划伤后风窗玻璃的技术问题，达到适用性强的有益效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

本实用新型提供的汽车后风窗清洁***，包括用于提供高压气流的空气压缩机、用于输送高压气流的连接管以及多个喷嘴；

所述连接管具有进风口和多个出风口，多个所述喷嘴与多个所述出风口分别连接，所述进风口与所述空气压缩机连接，多个所述喷嘴均安装于汽车扰流板的底面并且所述喷嘴朝向风窗玻璃，多个所述喷嘴喷出的气流在所述风窗玻璃上形成空气膜。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述喷嘴沿气流喷出方向渐缩，所述喷嘴的粗端与所述出风口连接，所述喷嘴的细端为喷口，所述喷口朝下。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述喷嘴与所述连接管可拆卸连接。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，多个所述喷嘴平行布置，且由所述喷嘴喷出的气流的方向与所述汽车后风窗玻璃面板平行。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述空气压缩机与所述汽车的发动机连接。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述空气压缩机安装有用于控制空气压缩机运行的启停开关。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述连接管上还设置有清洁装置，所述清洁装置包括储放水的水罐和储放清洁剂的清洁罐，所述水罐和所述清洁罐分别通过导管与所述连接管连通。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述水罐和所述清洁罐均具有进液口和出液口，所述出液口处设置有用于控制出液口关闭或打开的电磁阀。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述连接管还包括一根支管，所述支管的中段缠绕于汽车排烟管，且所述支管的两端均与所述连接管导通。

在上述任一技术方案的基础之上，进一步地，所述支管上还设置有用于控制所述支管开关的控制阀。

结合以上技术方案，本实用新型的有益效果在于：

采用本实用新型的汽车后风窗清洁***，包括用于提供高压气流的空气压缩机、用于输送高压气流的连接管以及多个喷嘴；连接管具有进风口和多个出风口，多个喷嘴分别与多个出风口连接，进风口与空气压缩机连接，多个喷嘴均安装于汽车扰流板的底面并且喷嘴朝向风窗玻璃，多个喷嘴喷出的气流在风窗玻璃上形成空气膜。

在具体使用过程中，空气压缩机安装在汽车内部，连接管的进风口和空气压缩机连接，连接管穿过汽车车厢的夹层，且连接管的出风口处安装在汽车扰流板内部，喷嘴安装在汽车扰流板底面；在汽车的行驶过程中，空气压缩机工作将外界空气压缩为高压气体，高压气体流经连接管从喷嘴喷出形成高速气流，高速气流改变后风窗玻璃附近的气流，使后风窗玻璃的外表面上形成一层空气膜，空气膜可以避免雨滴、雪花或灰尘落在后风窗玻璃上；同时，当汽车启动时，空气压缩机工作，从出风口喷出的高速气流也可以迅速将后风窗玻璃表面的雨滴、积雪或灰尘吹掉。

本实用新型提供的汽车后风窗清洁***，体积小，便于布置，不需要安装在汽车的后门内部，有效地解决了现有技术中后风窗清洁***对布置空间以及布置位置要求高，且会划花后风窗玻璃的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车后风窗清洁***的结构***图。

图标：1－扰流板；100－喷嘴；200－连接管；201－支管；300－空气压缩机；400－水罐；401－导管；500－清洁罐。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1详细描述本实施例的汽车后风窗清洁***的的技术方案。

实施例

本实施例的具体实施方式如下：

本实施例提供了一种汽车后风窗清洁***，包括用于提供高压气流的空气压缩机300、用于输送高压气流的连接管200以及多个喷嘴100；连接管200具有进风口和多个出风口，多个喷嘴100分别与多个出风口连接，进风口与空气压缩机300连接，多个喷嘴100均安装于汽车扰流板1的底面并且喷嘴100朝向风窗玻璃，多个喷嘴100喷出的气流在风窗玻璃上形成空气膜。

在具体使用过程中，空气压缩机300安装在汽车内部，连接管200的进风口和空气压缩机300连接，连接管200穿过汽车车厢的夹层，且连接管200的出风口处安装在汽车扰流板1内部，喷嘴100安装在汽车扰流板1底面；在汽车的行驶过程中，空气压缩机300工作将外界空气压缩为高压气体，高压气体流经连接管200从喷嘴100喷出形成高速气流，高速气流改变后风窗玻璃附近的气流，使后风窗玻璃的外表面上形成一层空气膜，空气膜可以避免雨滴、雪花或灰尘落在后风窗玻璃上；同时，当汽车启动时，空气压缩机300工作，从出风口喷出的高速气流也可以迅速将后风窗玻璃表面的雨滴、积雪或灰尘吹掉。

本实施例提供的汽车后风窗清洁***，体积小，便于布置，不需要安装在汽车的后门内部，有效地解决了现有技术中后风窗清洁***对布置空间以及布置位置要求高，且会划花后风窗玻璃的技术问题。

进一步的，喷嘴100沿气流喷出的方向渐缩，其结构为一根渐缩管；具体的，渐缩管具有粗端和细端，渐缩管的粗端与连接管200的出风口连接，渐缩管的细端为喷嘴100的喷口，且喷口朝下设置；将喷嘴100设置为沿气流喷出的方向渐缩的结构，可以增加气流从喷口喷出的速度，从而使汽车后风窗外表面更容易形成空气膜。

进一步的，喷口的形状扁平，将喷口的形状设置为扁平的形状，可以使从喷嘴100喷出的气流由柱形气流变为具有一定厚度的层状气流，该层状气流会以喷嘴100为中心，向两边发散，形成扇形气流面；多个喷嘴100喷出的扇形气流面相互交织，可以使汽车后风窗外表面无死角的形成一个完整的空气膜。

在一些实施例中，喷嘴100和连接管200可拆卸链接，在本实施例中，可拆卸链接的具体方式为螺纹连接；具体的，连接管200的多个出风口处分别焊接有多个垂直于连接管200的接头管，接头管与连接管200形成三通结构，扰流板1的底面与多个出风口相对应的位置分别开设有多个通孔，接头管从通孔中伸出；接头管远离连接管200的一端设置有内螺纹，同时喷嘴100的粗端设置有相应的外螺纹，将喷嘴100的粗端与接头管对齐螺旋拧入接头管内部即可实现喷嘴100与连接管200的连接。喷嘴100与连接管200之间的连接方式采用可拆卸连接，便于连接管200安装进汽车扰流板1内部，或从汽车扰流板1内部拆卸下来，同时当喷嘴100的喷口发生堵塞时，也便于将喷嘴100拆卸下来进行维修。

在一些实施例中，多个喷嘴100之间相互平行布置，且喷嘴100喷出的气流方向垂直于汽车后风窗的高度方向；将多个喷嘴100之间设置为相互平行的方式，可以使每个喷嘴100喷出的气流都能均匀分布在汽车后风窗外表面上；同时使喷嘴100喷出的气流方向垂直于汽车后风窗的高度方向，可以使喷嘴100喷出的气流直接从汽车后风窗的顶边流动到底边，尽量减小了喷嘴100喷出的气流的速度损失。

进一步的，喷嘴100喷出的气流的方向与汽车后风窗玻璃面板平行，可以使喷嘴100喷出的气流平行汽车后风窗玻璃面板流过，而不至于与汽车后风窗玻璃面板发生碰撞减小气流的动量；上述设置便于汽车后风窗外表面形成空气膜。

在一些实施例中，空气压缩机300的动力来源可以来自于汽车上安装的电动机，也可以来自于汽车的发动机；在本市实施例中，空气压缩机300与汽车的发动机连接，汽车的发动机为空气压缩机300提供动力来源。

进一步的，空气压缩机300上安装有控制空气压缩机300运行的启停开关，该启停开关与汽车的整个控制***连接；在汽车行驶过程中，当有雨水、雪花或灰尘落到汽车后风窗玻璃面板上时，打开该启停开关，压缩机工作将汽车后风窗玻璃面板上雨水、雪花或灰尘吹掉；同时该启停开关还具有控制压缩机输出功率的作用。

在一些实施例中，连接管200上设置有清洁装置，当汽车长时间不使用在汽车后风窗玻璃面板上形成污垢时，或有泥点溅落到汽车后风窗玻璃面板上时，单纯的依靠喷嘴100喷出的高速气流无法将污垢或泥点清除，设置该清洁装置，可以辅助高速气流将汽车后风窗玻璃面板上的泥点或污垢清除。

在本实施例中，清洁装置包括和连接管200连接的水罐400和清洁罐500，水罐400和清洁罐500中分别盛放有水和汽车玻璃清洁剂，当汽车后风窗玻璃面板上有泥点或污垢时，打开水罐400和清洁罐500，使水和汽车玻璃清洁剂与流经连接管200的高压气流混合，共同从喷嘴100喷出，将汽车后风窗玻璃面板上的泥点或污垢冲洗干净。

进一步的，水罐400和清洁罐500均具有出液口和进液口，进液口位于水罐400和清洁罐500的顶端，出液口位于水罐400和清洁罐500的底端，出液口通过导管401和连接管200连接，进液口用于定期向水罐400或清洁罐500内添加水或汽车玻璃清洁剂；在安装过程中，将水罐400和清洁罐500安装在高于连接管200的位置，同时出液口在下，进液口在上，进液口与外界空气连通，竖直设置在汽车的内部，使用时由于大气压力，水罐400和清洁罐500中的水和汽车玻璃清洁剂会自动流入连接管200中。该清洁装置结构简单，同时价格低廉，可以最大化的减少整个风窗清洁***的制作成本。

进一步的，水罐400和清洁罐500的出液口处分别设置有阀门，该阀门和汽车的整个控制***连接；水罐400出液口处的阀门具有控制水罐400的出液口打开或关闭的作用，清洁罐500出液口处的阀门具有控制清洁罐500出液口打开或关闭的作用；在整个汽车风窗清洁***工作的过程中，有时只需打开水罐400出液口处的阀门即可，有时需要将水罐400出液口处的阀门和清洁罐500出液口处的阀门同时打开，在水罐400和清洁罐500出液口处分别设置阀门，可以完美的实现该操作。

进一步的，阀门为电磁阀，电磁阀是一种用电磁控制的阀门，采用电磁阀可以和汽车的整个控制***结合。

在一些实施例中，连接管200上还设置有一根支管201，该支管201的中段缠绕于汽车排烟管，支管201的两端均连接在连接管200上；该支管201缠绕于汽车排烟管，在支管201中有气流通过时，可与汽车排烟管发生换热，使支管201内部的气流被加热；当冬天天气寒冷时，汽车后风窗玻璃面板上容易结霜甚至结冰，该被加热的气流从喷嘴100喷出时，能有效的将汽车后风窗玻璃面板上的霜层或冰层融化且吹掉。

进一步的，支管201的上设置有用于控制支管201开关的控制阀；具体的，该控制阀安装在支管201靠近压缩机的支管201的一端，由于支管201并不常用，该控制阀可以控制支管201在需要打开时打开，需要关闭时关闭；同时该控制阀也采用电磁阀，并且与汽车的整个控制***连接。

进一步的，支管201的采用铜制管，铜具有一定的耐热性，且导热性较好，同时易加工易弯曲，支管201采用铜制管，可以提高换热效率，同时长时间使用后也不会因受热而发生变形。

最后应说明的是：本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可；以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车后风窗清洁***，其特征在于，包括用于提供高压气流的空气压缩机、用于输送高压气流的连接管以及多个喷嘴；

所述连接管具有进风口和多个出风口，多个所述喷嘴与多个所述出风口分别连接，所述进风口与所述空气压缩机连接，多个所述喷嘴均安装于汽车扰流板的底面并且所述喷嘴朝向风窗玻璃，多个所述喷嘴喷出的气流在所述风窗玻璃上形成空气膜。

2.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述喷嘴沿气流喷出方向渐缩，所述喷嘴的粗端与所述出风口连接，所述喷嘴的细端为喷口，所述喷口朝下。

3.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述喷嘴与所述连接管可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，多个所述喷嘴平行布置，且由所述喷嘴喷出的气流的方向与所述汽车后风窗玻璃面板平行。

5.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述空气压缩机与所述汽车的发动机连接。

6.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述空气压缩机安装有用于控制空气压缩机运行的启停开关。

7.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述连接管上还设置有清洁装置，所述清洁装置包括储放水的水罐和储放清洁剂的清洁罐，所述水罐和所述清洁罐分别通过导管与所述连接管连通。

8.根据权利要求7所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述水罐和所述清洁罐均具有进液口和出液口，所述出液口处设置有用于控制出液口关闭或打开的阀门。

9.根据权利要求1所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述连接管还包括一根支管，所述支管的中段缠绕于汽车排烟管，且所述支管的两端均与所述连接管导通。

10.根据权利要求9所述的汽车后风窗清洁***，其特征在于，所述支管上还设置有用于控制所述支管开关的控制阀。