CN105035094A - 一种手部侦测***及手部侦测方法 - Google Patents

一种手部侦测***及手部侦测方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种手部侦测***和手部侦测方法，用于车辆中，车辆具有方向盘，手部侦测***包括处理模块和侦测模块，处理模块耦接于侦测模块，侦测模块用以侦测驾驶员的手部位置，并当侦测到驾驶员的手部位置时，将侦测结果发送给处理模块，处理模块根据驾驶员的手部位置判断驾驶员的手部是否反握或者手部是否双手交错，若是，则处理模块输出警示讯号，以提醒驾驶员其目前的驾驶姿势不当，督促驾驶员尽快改正不当驾驶姿势，避免发生危险。

Description

一种手部侦测***及手部侦测方法
技术领域
本发明是关于一种手部侦测***和手部侦测方法，尤其涉及一种能侦测并判断驾驶员的手部是否反握或者手部是否双手交错，并于侦测到驾驶员的手部反握或者双手交错时输出警示讯号的手部侦测***和手部侦测方法。
背景技术
依据车辆研究测试中心的报告，行车打方向盘转弯时，驾驶员应一手送，另一手接，一手接一手的转弯，即以平缓的输送式转向。且转弯时，不能两手交叉，也不可以反打方向盘，更不可以手掌推转方向盘。
但是，许多驾驶员在开车时都会不由自主的将双手交叉在方向盘的上半边缘上，使得手掌到手肘的位置刚好落在方向盘安全气囊的展开空间内，依据车辆研究测试中心的报告，安全气囊引爆充气碰撞过程仅需20至30毫秒，碰撞速度可高达300公里/小时，当遇到紧急情况下安全气囊弹出时，存在手臂被瞬间弹出的安全气囊碰伤的可能，甚至被弹出的安全气囊碰撞的手臂还会进一步撞伤头部。另外，许多驾驶员还会不由自主的将双手交叉在方向盘的下半边缘上，容置造成临时需要打方向盘时由于姿势不正确而形成潜在的安全隐患。此外，有些驾驶员在转动方向盘向左转弯时，会以右手从内向外反握方向盘并向左上方方向打方向盘，有些驾驶员在转动方向盘向右转弯时，会以左手从内向外反握方向盘并且向右上方方向打方向盘，在安全气囊弹出时，这两种操作方式容易使得驾驶员发生骨折。
因此，有必要提供一种新的手部侦测***和手部侦测方法，以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种手部侦测***和手部侦测方法，能够侦测并判断驾驶员的手部是否反握或者手部是否双手交错，并于侦测到驾驶员的手部反握或者双手交错时输出警示讯号。
为达上述目的，本法提供一种手部侦测方法，用于车辆中，该车辆具有方向盘，该手部侦测方法包括，
步骤S1，侦测驾驶员的手部位置；
步骤S2，根据该驾驶员的该手部位置判断该驾驶员的手部是否反握或者该手部是否双手交错；
步骤S3，若是，则输出警示讯号。
较佳的，该方向盘上设置有侦测模块，该步骤S1包括，于该驾驶员的该手部接触该方向盘时，通过该侦测模块侦测该驾驶员的该手部的手掌压力。
较佳的，该步骤S2包括，根据该手掌压力判断该驾驶员的全手掌或者大拇指的位置，以确定该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置，并根据该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置判断该驾驶员的该手部是否反握或者该手部是否双手交错。
较佳的，该侦测模块包括多个侦测单元，该多个侦测单元以螺旋状分布于该方向盘上。
为达上述目的，本发明还提供一种手部侦测***，用于车辆中，该车辆具有方向盘，该手部侦测***包括，
处理模块；
侦测模块，耦接于该处理模块，用以侦测驾驶员的手部位置，并将侦测结果发送给该处理模块；
其中，当该侦测模块侦测到该驾驶员的该手部位置时，该处理模块根据该驾驶员的该手部位置判断该驾驶员的手部是否反握或者该手部是否双手交错，若是，则该处理模块输出警示讯号。
较佳的，该侦测模块设置于该方向盘上，该侦测模块用以于该驾驶员的该手部接触该方向盘时侦测该驾驶员的该手部的手掌压力，并将该侦测结果发送给该处理模块。
较佳的，该处理模块根据该手掌压力判断该驾驶员的全手掌或者大拇指的位置，以确定该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置，并根据该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置判断该驾驶员的该手部是否反握或者该手部是否双手交错。
较佳的，该侦测模块包括多个侦测单元，该多个侦测单元以螺旋状分布于该方向盘上。
较佳的，该侦测模块为超薄型压力感测器。
较佳的，该警示讯号为语音讯号、影像讯号、音频讯号或者光线讯号的至少其中之一。
与现有技术相比，本发明车载***以及控制方法，其能够自动侦测驾驶员的手部位置，并判断驾驶员的手部位置是否反握或者手部是否双手交错，若是，则输出警示讯号，以提醒驾驶员其目前的驾驶姿势不当，督促驾驶员尽快改正不当驾驶姿势，避免驾驶员遇紧急情况因手部反握或双手交错而无法及时、有效的控制方向盘导致危险发生的可能，更进一步的，还可避免紧急情况下安全气囊弹出时因驾驶员驾驶姿势不当而造成的伤害，有效的提高了驾驶员行车的安全性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的手部侦测***的功能方块示意图。
图2为驾驶员的手部反握方向盘的示意图。
图3为驾驶员的手部双手交错于方向盘的示意图。
图4为本发明实施例提供的手部侦测方法的流程图。
具体实施方式
为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请参见图1-3,图1揭示了本发明一种手部侦测***100的功能方块示意图；图2为驾驶员的手部反握方向盘的示意图；图3为驾驶员的手部双手交错于方向盘的示意图。本发明手部侦测***100可用于车辆中，车辆具有方向盘1，用以供驾驶员操作。如图1所示，本发明手部侦测***100包括处理模块2以及侦测模块3，其中处理模块2与侦测模块3相耦接。侦测模块3用以侦测驾驶员的手部位置，并当侦测模块3侦测到驾驶员的手部位置时将侦测结果发送给处理模块2。处理模块2用以根据驾驶员的手部位置判断驾驶员的手部4是否反握或者手部4是否双手交错(如图2和图3所示)，若是，则处理模块2输出警示讯号，以提醒驾驶员其目前的驾驶姿势不当，督促驾驶员尽快改正不当驾驶姿势，避免了驾驶员遇紧急情况时因手部反握或双手交错而无法及时、有效的控制方向盘导致危险发生的可能，更进一步的，还可避免紧急情况下安全气囊弹出时因驾驶员驾驶姿势不当而造成的伤害，有效的提高了驾驶员驾驶的安全性。
于实际应用中，侦测模块3设置于方向盘1上，侦测模块3用以于驾驶员的手部4接触方向盘1时侦测驾驶员的手部4的手掌压力，并将侦测结果发送给处理模块2。处理模块2根据手掌压力判断驾驶员的全手掌或者大拇指的位置，以确定驾驶员的手部4与方向盘1的相对位置，并根据驾驶员的手部4与方向盘1的相对位置判断驾驶员的手部4是否反握或者手部4是否双手交错(如图2和图3所示)。本实施例中，侦测模块3为压力传感器，例如为超薄型压力传感器，但不以此为限。进一步的，通常，当处理模块2是根据手掌压力来判断全手掌的位置时，需要搭配灵敏度较高的侦测模块，以得到准确的判断结果；而当处理模块2是根据手掌压力来判断大拇指的位置时，则可以搭配灵敏度稍低的侦测模块，具体由设计人员根据实际情况而定，并不以此为限。
进一步的，侦测模块3包括多个侦测单元，多个侦测单元以螺旋状分布于方向盘1上，以准确侦测驾驶员的手部4的手掌压力，进而准确判断驾驶员的手部位置。其中，多个侦测单元的分布还可以是无规则的，或者以矩阵排列，但不以此为限。
本实施例中，警示讯号例如为语音讯号、影像讯号、音频讯号或者光线讯号的至少其中之一，具体由设计人员根据实际情况而定，并不以此为限。
另外，上述仅举例侦测模块3为压力传感器，事实上，侦测模块3亦可以是影像侦测单元，通过侦测驾驶员影像来判断驾驶员的手部位置，进而根据手部位置判断驾驶员的手部4是否反握或者手部4是否双手交错，但不以此为限。当然，侦测模块3还可以是多种侦测单元(例如，压力传感器、影像侦测单元)的结合，以更加准确侦测驾驶员的手部位置。并且，侦测模块3包含的侦测单元的种类和放置位置(例如安全带上、车辆内部上方)以可侦测到驾驶员手部位置为准，具体由设计人员根据实际情况而定。
综上，本发明提供的手部侦测***包括处理模块和侦测模块，侦测模块用于侦测驾驶员的手部位置，并于侦测到驾驶员的手部位置时，将侦测结果发送给处理模块，处理模根据驾驶员的手部位置判断驾驶员的手部是否反握或者手部是否双手交错，若是，则处理模块输出警示讯号，以提醒驾驶员其目前的驾驶姿势不当，督促驾驶员尽快改正不当驾驶姿势，避免了驾驶员遇紧急情况时因手部反握或双手交错而无法及时、有效的控制方向盘导致危险发生的可能，更进一步的，还可避免紧急情况下安全气囊弹出时因驾驶员驾驶姿势不当而造成的伤害，有效的提高了驾驶员驾驶的安全性。
此外，本发明还提供了一种手部侦测方法。请参照图4，为本发明实施例所提供的手部侦测方法的流程图。图4中的手部侦测方法可利用上述实施例所述的手部侦测***100来实现，本实施例所提供的手部侦测方法包括下述步骤：
步骤S1，侦测驾驶员的手部位置；
步骤S2，根据驾驶员的手部位置判断驾驶员的手部4是否反握或者手部4是否双手交错(如图2和图3所示)；
步骤S3，若是，则输出警示讯号。
本实施例中，方向盘1上设置有侦测模块3，步骤S1包括，于驾驶员的手部4接触方向盘1时，通过侦测模块3侦测驾驶员的手部4的手掌压力。进一步的，步骤S2包括，根据手掌压力判断驾驶员的全手掌或者大拇指的位置，以确定驾驶员的手部4与方向盘1的相对位置，并根据驾驶员的手部4与方向盘1的相对位置判断驾驶员的手部4是否反握或者手部4是否双手交错。并于判断驾驶员的手部4反握或者手部4双手交错时，于步骤S3中输出警示讯号，以提醒驾驶员其目前的驾驶姿势不当，督促驾驶员尽快改正不当驾驶姿势，避免了驾驶员遇紧急情况时因手部反握或双手交错而无法及时、有效的控制方向盘1导致危险发生的可能，更进一步的，还可避免紧急情况下安全气囊弹出时因驾驶员驾驶姿势不当而造成的伤害，有效的提高了驾驶员驾驶的安全性。
本实施例中，侦测模块3为压力传感器，例如为超薄型压力传感器，但不以此为限。
进一步的，侦测模块3包括多个侦测单元，多个侦测单元以螺旋状分布于方向盘1上，以准确侦测驾驶员的手部4的手掌压力，进而准确判断驾驶员的手部位置。其中，多个侦测单元的分布还可以是无规则的，或者以矩阵排列，但不以此为限。
本实施例中，警示讯号例如为语音讯号、影像讯号、音频讯号或者光线讯号的至少其中之一，具体由设计人员根据实际情况而定，并不以此为限。
另外，侦测模块3亦可以是影像侦测单元，通过侦测驾驶员影像来判断驾驶员的手部位置，进而根据手部位置判断驾驶员的手部4是否反握或者手部4是否双手交错，但不以此为限。当然，侦测模块3还可以是多种侦测单元(例如，压力传感器、影像侦测单元)的结合，以更加准确侦测驾驶员的手部位置。并且，侦测模块3包含的侦测单元的种类和放置位置(例如安全带上、车辆内部上方)以可侦测到驾驶员手部位置为准，具体由设计人员根据实际情况而定。
综上，本发明提供的手部侦测方法侦测驾驶员的手部位置，根据驾驶员的手部位置判断驾驶员的手部是否反握或者手部是否双手交错，若是，则输出警示讯号。以提醒驾驶员其目前的驾驶姿势不当，督促驾驶员尽快改正不当驾驶姿势，避免了驾驶员遇紧急情况时因手部反握或双手交错而无法及时、有效的控制方向盘导致危险发生的可能，更进一步的，还可避免紧急情况下安全气囊弹出时因驾驶员驾驶姿势不当而造成的伤害，有效的提高了驾驶员驾驶的安全性。
本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种手部侦测方法，用于车辆中，该车辆具有方向盘，其特征在于，该手部侦测方法包括，
步骤S1，侦测驾驶员的手部位置；
步骤S2，根据该驾驶员的该手部位置判断该驾驶员的手部是否反握或者该手部是否双手交错；
步骤S3，若是，则输出警示讯号。
2.如权利要求1所述的手部侦测方法，其特征在于，该方向盘上设置有侦测模块，该步骤S1包括，于该驾驶员的该手部接触该方向盘时，通过该侦测模块侦测该驾驶员的该手部的手掌压力。
3.如权利要求2所述的手部侦测方法，其特征在于，该步骤S2包括，根据该手掌压力判断该驾驶员的全手掌或者大拇指的位置，以确定该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置，并根据该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置判断该驾驶员的该手部是否反握或者该手部是否双手交错。
4.如权利要求2所述的手部侦测方法，其特征在于，该侦测模块包括多个侦测单元，该多个侦测单元以螺旋状分布于该方向盘上。
5.一种手部侦测***，用于车辆中，该车辆具有方向盘，其特征在于，该手部侦测***包括，
处理模块；
侦测模块，耦接于该处理模块，用以侦测驾驶员的手部位置，并将侦测结果发送给该处理模块；
其中，当该侦测模块侦测到该驾驶员的该手部位置时，该处理模块根据该驾驶员的该手部位置判断该驾驶员的手部是否反握或者该手部是否双手交错，若是，则该处理模块输出警示讯号。
6.如权利要求5所述的手部侦测***，其特征在于，该侦测模块设置于该方向盘上，该侦测模块用以于该驾驶员的该手部接触该方向盘时侦测该驾驶员的该手部的手掌压力，并将该侦测结果发送给该处理模块。
7.如权利要求6所述的手部侦测***，其特征在于，该处理模块根据该手掌压力判断该驾驶员的全手掌或者大拇指的位置，以确定该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置，并根据该驾驶员的该手部与该方向盘的相对位置判断该驾驶员的该手部是否反握或者该手部是否双手交错。
8.如权利要求6所述的手部侦测***，其特征在于，该侦测模块包括多个侦测单元，该多个侦测单元以螺旋状分布于该方向盘上。
9.如权利要求5所述的手部侦测***，其特征在于，该侦测模块为超薄型压力感测器。
10.如权利要求5所述的手部侦测***，其特征在于，该警示讯号为语音讯号、影像讯号、音频讯号或者光线讯号的至少其中之一。
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