CN105034773A - 用于机动车车顶的罩盖 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车车顶(101)的罩盖，具有：带有主区域(104)的具有平面度的第一片材(103)，具有平面度的第二片材(105)，所述第二片材在第一片材(103)的主区域(104)上设置并且具有背离第一片材(103)的主区域(106)，第二片材(105)的主区域(106)比第一片材(103)的主区域(104)更小，从而第一片材(103)具有突出超过第二片材(105)的区段(107)，耦接元件(108)，所述耦接元件在突出区段(107)处耦接至第一片材(103)并且耦接至第二片材(105)的主区域(106)，以便将第二片材(105)固定至第一片材(103)。

Description

用于机动车车顶的罩盖

技术领域

本发明涉及一种用于机动车车顶的罩盖，尤其是相对于车顶能移动地设置的罩盖，或是固定的玻璃元件。

背景技术

机动车能配备有被透明罩盖关闭的车顶开口。光能通过所述透明罩盖进入到车辆的内部。罩盖能以固定或可移动的方式装配以便可以至少部分地打开车顶开口。

发明内容

期望的是提供一种能够可靠使用的用于机动车的罩盖。

根据本发明的实施例，用于机动车车顶的罩盖包含带有主区域的具有平面度(平坦延伸)的第一片材。所述罩盖包含具有平面度的第二片材，所述第二片材在第一片材的主区域上设置。第二片材具有背离第一片材的主区域。第二片材的主区域小于第一片材的主区域。第一片材具有突出超过第二片材的区段。罩盖具有耦接元件。所述耦接元件在突出区段处耦接至第一片材。耦接元件耦接至第二片材的主区域。由此，第二片材被固定至第一片材。

第一片材和第二片材借助于耦接元件彼此连接。因此，第一片材与第二片材之间的力传递耦接由耦接元件实现。因此可以设置的是在主区域的范围方面第二片材相比第一片材更小。第二片材通过耦接元件被牢固地紧固至第一片材。

例如，在第一片材于突出区段处断裂的情况下，避免了罩盖的中间部脱落。断裂处借助于耦接元件桥接，从而中间部保持与外部区段连接。第二片材能借助于耦接元件连接至车顶。因此，第二片材与车顶的分离是能避免的。如果罩盖断裂的话、例如在事故的情况下，耦接元件最大程度地防止了第二片材不期望地进入车辆内部或是车辆周围的区域。即使存在第一片材围绕第二片材的周边断裂，两个片材的复合组件也借助于耦接元件保持附接至车辆结构。因此，可以将第二片材制成如此小以使得第二片材仅设置在从车辆内部可见的区段中。以这种方式，可以节约材料。这允许降低罩盖的成本和/或重量。借助于耦接元件，不管第一片材和第二片材的不同尺寸，可靠的操作是可能的。

第一片材例如为玻璃片材。根据进一步的实施例，第一片材为塑料片材。第二片材例如为塑料片材。根据实施例，第二片材为玻璃片材。根据进一步的实施例，第一片材和/或第二片材分别包括适合于用于机动车车顶的罩盖的不同材料。例如，第一片材由着色的安全玻璃形成。第二片材例如由无色玻璃形成。

根据进一步的实施例，罩盖具有光源，所述光源相对于第二片材侧向地设置，以便将光耦合进第二片材的横向于主区域的一侧中。光源尤其在横向于第一突出区段排列的一突出区段上设置。例如，耦接元件在操作期间于罩盖的沿着机动车的主行进方向排列的一侧上设置。光源例如在操作期间于罩盖的沿机动车的主行进方向的前部处设置。根据进一步的实施例，光源在罩盖的后部或是既在前部又在后部设置。根据进一步的实施例，光源在罩盖上沿着主行进方向侧向地设置。

光源尤其具有一个或多个发光二极管(LED)。根据进一步的实施例，光源替代地或附加地具有导光元件，以便将光耦合进第二片材的那侧。例如，光源具有光波导件。根据进一步的实施例，光源包括其它元件，所述其它元件设计成在罩盖上设置并且将光耦合进第二片材中。

根据实施例，第二片材作用为导光片。第一片材和第二片材的材料以及还有将第一片材和第二片材连接的粘合剂制作成彼此匹配，以使得光的全反射在第二片材中发生并且在第二片材中沿着主区域传播。全反射在第二片材的两个主区域处发生。因此可以将耦合进的光在第二片材的整个表面区域上或几乎整个表面区域上均匀地分布。

根据实施例，第二片材具有使光扩散的元件。例如，第二片材具有压印部(imprint)，光在所述压印部处被扩散。替代地或附加地，第二片材具有激光结构，光在所述激光结构处被扩散。替代地或附加地，第二片材具有压纹(embossing)，光在所述压纹处被扩散。替代地或附加地，第二片材具有通过机加工引入的结构，光在所述结构处被扩散。替代地或附加地，在第二片材中设置有纳米颗粒，光在所述纳米颗粒处被扩散。扩散的光从第二片材耦合输出、并且因此从罩盖被耦合输出。扩散的光例如用于照亮机动车的内部。

根据进一步的实施例，包围边界在第一片材的横向于耦接元件排列的那个突出区段处设置。紧固元件借助于包围边界固定至第一片材。包围边界例如为注射模制成型(injection-moulded)的塑料包覆件或是发泡模制成型(foam-moulded)的塑料包覆件。紧固元件尤其是仅连接至第一片材并且不与第二片材直接接触。紧固元件例如作用为将罩盖安装在机动车车顶上。根据实施例，光源以及带有紧固元件的包围边界二者都在第一片材的共用突出区段处设置。根据进一步的实施例，光源被省去。

根据实施例，耦接元件借助于附加的包围框固定至第一片材。包围框例如为发泡模压成型(foam-moulded-on)的塑料包围框或是注射模压成型(injection-moulded-on)的塑料包围框。耦接元件以形状配合和材料粘接的方式连接至包围框。以这种方式，将耦接元件可靠地固定至第一片材得以实现。例如，第一片材在其边界处被包围框完全地包围。包围框沿着第一片材所有的突出区段延伸并且将耦接元件和固定元件都固定至第一片材。

根据进一步的实施例，罩盖具有粘接的接合部，所述粘接的接合部设置在第二片材的主区域与耦接元件之间。粘接的接合部将耦接元件固定至第二片材。第二片材借助于粘接的接合部以材料粘接的方式连接至耦接元件。因此，第二片材借助于粘接的接合部耦接至耦接元件并且接着借助于包围边界耦接至车顶。以这种方式，第二片材能可靠地耦接至车辆结构。

根据进一步的实施例，第一片材在主区域上具有压印部。压印部施加在与突出区段相对应的一区段中。尤其地，压印部为陶瓷压印部。借助于所述压印部，第二片材的外边缘从外侧被覆盖并且尽可能远地不可见。根据实施例，压印部从第一片材的外边界延伸超过耦接元件进入到内部。因此，耦接元件和粘接的接合部被覆盖并且从外侧尽可能远地不可见。根据进一步的实施例，压印部替代地或附加地在布置光源处的附加的突出区段中设置。因此，光源被覆盖并且从外侧尽可能远地不可见。

根据进一步的实施例，罩盖具有遮蔽件(screen)，所述遮蔽件在突出区段处布置并且覆盖耦接元件。因此，包括带有缩退(set-back)的第二片材、以及可能的话带有光源的罩盖并非直接地显而易见。这产生了良好的外观。

带有两个片材的罩盖(在操作期间向外引导的其中那一个被制作得更大)也使得模块化使用成为可能。利用带有同一框体元件的同一第一片材，未被照亮的变型成为可能，该变型包括第一片材、耦接元件和包围框。照亮的变型具有同样的部件并且附加地具有第二片材、发光元件以及在耦接元件与第二片材之间的粘接的接合部。光源独立于紧固元件和耦接元件设置。因此，光源对罩盖的力传递元件没有影响。导光片选择成仅对于发光功能而言所必须的那样大。相比于传统的罩盖(其中两个片材制作成同样尺寸或几乎同样尺寸)，由此获得了重量节约和成本节约。在事故的情况下，罩盖具有高级别的安全度。而且，由于带有粘接的接合部的耦接元件相比于光源设置在不同区段中，所以光源易于触及以用于组装或是在维修的情况下易于拆卸。

根据本发明的一个方面，提供一种用于机动车车顶的罩盖，其包括：带有主区域的具有平面度的第一片材；具有平面度的第二片材，所述第二片材在第一片材的主区域上设置并且具有背离第一片材的主区域，第二片材的主区域比第一片材的主区域更小，从而第一片材具有突出超过第二片材的区段；耦接元件，所述耦接元件在突出区段处耦接至第一片材并且耦接至第二片材的主区域，以便将第二片材固定至第一片材。

优选地，所述罩盖包括光源，所述光源相对于第二片材侧向地设置，以便将光耦合进第二片材的横向于主区域的一侧中。

优选地，第一片材具有突出超过第二片材的附加的区段，该区段横向于第一突出区段排列，并且其中所述光源在该附加的突出区段处设置。

优选地，所述罩盖包括：紧固元件，所述紧固元件用于将罩盖紧固至机动车车顶；包围边界，所述包围边界在所述附加的突出区段处设置并且将紧固元件固定至第一片材。

优选地，所述罩盖包括遮蔽件，所述遮蔽件在所述附加的突出区段处设置并且覆盖所述光源。

优选地，所述第二片材具有使光扩散的元件。

优选地，所述罩盖包括包围边界，所述包围边界在突出区段处设置并且将所述耦接元件固定至所述第一片材。

优选地，所述罩盖包括粘接的接合部，所述粘接的接合部在第二片材的主区域与耦接元件的第二区段之间设置并且将耦接元件固定至第二片材。

优选地，所述罩盖包括第一片材的主区域上的压印部，所述压印部至少在突出区段中施加。

优选地，所述罩盖包括遮蔽件，所述遮蔽件在突出区段处设置并且覆盖所述耦接元件。

优选地，所述耦接元件的第一区段在第一平面中延伸并且第二区段在第二平面中延伸，所述第二平面距所述第一平面一定距离，并且所述耦接元件具有倾斜区段，所述倾斜区段在所述第一区段与所述第二区段之间延伸。

附图说明

从结合附图描述的以下示例获得进一步的优点、特征以及改进。相同的元件、相同类型的或具有相同效果的元件在此可设有相同的标记。所示的元件以及它们相对于彼此的相对尺寸并非按比例绘制。反而，为了有助于更好地图示或更好地理解，各个元件可在厚度或尺寸上可被夸大地示出。

在附图中：

图1示出了根据实施例的机动车的示意性图示，

图2示出了根据实施例的罩盖的平面视图的示意性图示，

图3示出了根据实施例的罩盖的第一剖视图，以及

图4示出了根据实施例的罩盖的第二剖视图。

具体实施方式

图1示出了机动车102。机动车具有机动车车顶101。机动车车顶具有车顶开口131。车顶开口能被罩盖100关闭。根据实施例，罩盖100相对于车顶101的其余部分能移动地设置。这使得可以借助于罩盖100选择性地关闭或至少部分地打开车顶开口131。例如，罩盖100为全景天窗、扰流天窗(spoilerroof)、滑动天窗(例如外部引导的滑动天窗)、和/或升起和滑回天窗的一部分。根据进一步的实施例，罩盖100相对于车顶101的其余部分不能移动地设置，并且尤其是所谓的固定玻璃元件。机动车102例如为小客车。沿主行进方向在前部设置的是前片材132。X方向对应于主行进方向。Y方向关于X方向横向地排列并且Z方向是向上的。

图2示出了罩盖100的平面视图。尤其地，图示了罩盖100的第一片材103的第二主区域125。在第一片材103的沿Z方向与第二主区域125相反的主区域104(图3)上设置的是第二片材105。第二片材105在X方向和Y方向上相比于第一片材103制作得更小。因此，沿着第一片材的边界133，第一片材103突出超过第二片材105。因此，两个突出区段107和117在X方向上形成。两个突出区段121类似地在Y方向上形成。根据实施例，第一片材103并非在全部四个侧部上突出超过第二片材105。例如，在Y方向上，第一片材103仅在一侧上突出超过第二片材105并且在相反侧上第一片材103和第二片材105在边界133处彼此平齐地结束。例如，在X方向上，第一片材103在一侧上仅突出超过第二片材105并且在相反侧上第一片材103和第二片材105在边界133处彼此平齐地结束。

图3示出了罩盖100的沿着图2的线A-A的剖视图。罩盖100具有带有主区域125和相反主区域104的第一片材103。在第一片材103的主区域104上设置的是第二片材105。第一片材103和第二片材105尤其借助于粘合层130彼此连接。粘合层130尤其为中间层压层，所述中间层压层将两个片材103和105彼此连接为复合玻璃板。第二片材105具有背离第一片材103的主区域106。

在第二片材105的沿X方向的左侧和右侧上，第一片材103在区段107和117中突出超过第二片材105。在突出区段107中，设置包围边界115，尤其是注射模制成型的塑料包覆件或发泡模制成型的塑料包覆件。例如，包围边界115还在突出区段117处设置在相反侧上。包围边界115包封耦接元件108的第一区段110。耦接元件108借助于包围边界115固定至第一片材103。

耦接元件108越过第二片材105的主区域106地从第一区段110沿X方向延伸。耦接元件108的第二区段111借助于粘接的接合部116连接至第二片材105的主区域106。因此，耦接元件108在第一区段110处连接至第一片材103并且在第二区段111处连接至第二片材105。耦接元件108因此将第一片材103连接至第二片材105。

根据实施例，耦接元件108以第一区段110在第一平面127中延伸。第二区段111在第二平面128中设置。两个平面127和128彼此隔开一距离地设置。在第一区段110和第二区段111之间设置的是倾斜区段129，所述倾斜区段基于第二片材105和粘接的接合部116的沿Z方向的厚度而被预先确定。

在突出区段117中对应设置的是附加的耦接元件118，该耦接元件通过其第一区段119连接至包围边界115。耦接元件118的第二区段120借助于粘性接合连接至第二片材105。第二片材105因此在两侧上借助于相应的耦接元件108和118连接至第一片材103。

罩盖100因此具有第一片材103，所述第一片材在操作期间面向外侧，并且在操作期间向内面向的第二片材105借助于粘合层130设置在所述第一片材上。第一片材103例如为着色的安全玻璃。第二片材105例如为部分坚韧化的无色玻璃。第二片材105从第一片材103缩退。

第二片材105借助于粘接的接合部116以材料粘接的方式连接至耦接元件108或118。耦接元件108或118以形状配合和材料粘接的方式连接至包围边界115。因此，第二片材借助于耦接元件108和118甚至在破裂的情况下、例如在破裂边缘109处耦接至第一片材103。在第一片材103和第二片材105破裂的情况下，例如沿着破裂边缘134，两个片材103和105借助于粘合层130和粘接的接合部116保持耦接至耦接元件108或118。因此，罩盖100的部件在操作期间总是牢固地耦接并且不能进入车辆的内部或是进入车辆周围的区域。

根据实施例，压印部124、尤其是黑陶瓷印刷件在主区域104上设置在边界133与第二片材105之间的区段中。根据实施例，压印部124在突出区段107中于主区域104上延伸越过耦接元件108。第一片材103的边界区段中的压印部遮蔽从第二片材105的外边缘的外侧、并且尤其是耦接元件108和粘接的接合部116外侧的视角。压印部124可在第一片材103上绕着周边设置或者仅在部分区段中设置。根据进一步的实施例，如通过区段117中示例所图示的，没有设置压印部124。

根据进一步的实施例，设置遮蔽件126。遮蔽件覆盖耦接元件108、粘接的接合部116并且可能的话覆盖包围边界115。罩盖在带有突出区段107的边界区段中的结构因此从内侧并非明显可见。根据实施例，遮蔽件沿着第一片材103的整个边界133设置。根据进一步的实施例，遮蔽件126仅在部分区段中设置。根据进一步的实施例，没有设置遮蔽件126。

图4示出罩盖100的沿着图2的线B-B的剖视图。

在第一片材103的突出区段121处，设置包围边界123，尤其是注射模压成型的塑料包围边界或发泡模压成型的塑料包围边界。根据实施例，包围边界123邻接包围边界115，并且因此是罩盖100的完全的或几乎完全的包围边界的一部分。

光源112在第二片材105的横向于主区域106的一侧113上设置。光源112尤其固定至第一片材103。光源112设计成在操作期间借助于该侧113将光耦合进第二片材105中。在片材105中，光尤其通过全反射在第二片材105的整个表面区域之上尽可能均匀地分布。使光扩散的元件114设置在第二片材105上。扩散的光在主区域106处从第二片材105耦合输出。以这种方式，在操作期间可以借助于光源112和第二片材105照亮机动车102的内部。

光源112例如具有一个或多个LED或其它发光装置。光源112替代地或附加地具有光波导件，所述光波导件沿着侧部113延伸。光源112因此例如为直接光源或将(未图示的)灯的光引导到第二片材105中的导光件。

在包围框123中，紧固元件122的一部分被紧固。紧固元件122尤其作用为将罩盖100紧固至车顶101或紧固至车体。紧固元件122以形状配合和材料粘接的方式连接至包围边界123。根据实施例，紧固元件122完全地设置在距第二片材105一定距离处。根据实施例，紧固元件122和第二片材105不具有共同的接触区域。紧固元件122形成为使得光源112易于触及。

根据实施例，压印部124在主区域104上设置在边界133与第二片材105之间的区段中。根据实施例，压印部124在在突出区段121中于主区域104上延伸越过光源112。第一片材103的边界区段中的压印部遮蔽从第二片材105的外边缘的外侧、并且尤其是光源112和紧固元件122外侧的视角。

根据实施例，遮蔽件135在突出区段121中设置。根据进一步的实施例，遮蔽件可被省去。遮蔽件135覆盖光源112和紧固元件122。这产生了对于乘客而言从机动车102内侧均匀的外观。而且，直接从光源112经过第二片材105进入车辆内部的光辐射被减少。

根据实施例，包围边界123仅在一侧上设有紧固元件122。根据进一步的实施例，附加的紧固元件122同样借助于第一片材103上的包围框123在相反侧上设置。

根据进一步的实施例，在操作期间，突出区段相对于图2中图示的排列转过90°。光源于是在主行进方向上设置在前部和/或后部并且耦接元件被侧向地设置。这对应于图2中X方向与Y方向的互换。

突出区段107、117和121处包围边界的布置以及突出区段121处光源112的布置具有如下效果，即光源112对力传递元件上光的影响能被避免。耦接元件108和光源112设置在相应不同的突出区段107和121中。在操作期间，第二片材105仅延伸越过用于照明作用的区域、尤其是延伸越过从车辆内部可见的区域。由于粘接的接合部116和耦接元件108分别设置在罩盖100的其它突出区段107和117中，所以光源112易于触及以组装或是为了维修而拆卸。光源112因此能被触及而不毁坏片材103和105。而且，在光源112的操作期间发生的热量良好的热耗散是可以的。光源112的电接触容易地成为可能。尤其地，可以省却将用于光源112的必要电能导入片材103和105以及粘合层130中。光源112能易于在突出区段112上安装。尤其地，可以省却将光源112进行层压。

Claims (11)

1.一种用于机动车车顶(101)的罩盖，其包括：

带有主区域(104)的具有平面度的第一片材(103)，

具有平面度的第二片材(105)，所述第二片材在第一片材(103)的主区域(104)上设置并且具有背离第一片材(103)的主区域(106)，

第二片材(105)的主区域(106)比第一片材(103)的主区域(104)更小，从而第一片材(103)具有突出超过第二片材(105)的区段(107)，

耦接元件(108)，所述耦接元件在突出区段(107)处耦接至第一片材(103)并且耦接至第二片材(105)的主区域(106)，以便将第二片材(105)固定至第一片材(103)。

2.根据权利要求1所述的罩盖，包括：

光源(112)，所述光源相对于第二片材(105)侧向地设置，以便将光耦合进第二片材(105)的横向于主区域(106)的一侧(113)中。

3.根据权利要求2所述的罩盖，其中

第一片材(103)具有突出超过第二片材(105)的附加的区段(121)，该区段横向于第一突出区段(107)排列，并且其中

所述光源(112)在该附加的突出区段(121)处设置。

4.根据权利要求3所述的罩盖，包括：

紧固元件(122)，所述紧固元件用于将罩盖(100)紧固至机动车车顶(101)，

包围边界(123)，所述包围边界在所述附加的突出区段(121)处设置并且将紧固元件(122)固定至第一片材(103)。

5.根据权利要求3或4所述的罩盖，包括：

遮蔽件(135)，所述遮蔽件在所述附加的突出区段(121)处设置并且覆盖所述光源(112)。

6.根据权利要求1至5中任一所述的罩盖，其中所述第二片材(105)具有使光扩散的元件(114)。

7.根据权利要求1至6中任一所述的罩盖，包括：

包围边界(115)，所述包围边界在突出区段(107)处设置并且将所述耦接元件(108)固定至所述第一片材(103)。

8.根据权利要求1至7中任一所述的罩盖，包括：

粘接的接合部(116)，所述粘接的接合部在第二片材(105)的主区域(106)与耦接元件(108)的第二区段(111)之间设置并且将耦接元件(108)固定至第二片材(105)。

9.根据权利要求1至8中任一所述的罩盖，包括：

第一片材(103)的主区域(104)上的压印部(124)，所述压印部至少在突出区段(107)中施加。

10.根据权利要求1至9中任一所述的罩盖，包括：

遮蔽件(126)，所述遮蔽件在突出区段(107)处设置并且覆盖所述耦接元件(108)。

11.根据权利要求1至10中任一所述的罩盖，其中所述耦接元件(108)的第一区段(110)在第一平面(127)中延伸并且第二区段(111)在第二平面(128)中延伸，所述第二平面距所述第一平面(127)一定距离，并且所述耦接元件(108)具有倾斜区段(129)，所述倾斜区段在所述第一区段(110)与所述第二区段(111)之间延伸。