CN105033155B - 一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺 - Google Patents
一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105033155B CN105033155B CN201510195996.0A CN201510195996A CN105033155B CN 105033155 B CN105033155 B CN 105033155B CN 201510195996 A CN201510195996 A CN 201510195996A CN 105033155 B CN105033155 B CN 105033155B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ears
- forging
- punch
- die
- wedge clamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本发明提供一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，具体步骤如下：1）将加热后的原料进行预锻，预锻成型的锻坯具有两耳部和连接两耳部根部的实心部，锻坯整体呈Y形；2）接着进行第二次锻造，将两耳部锻成处于同一平面上，第二次锻造成型的锻坯整体呈┯形，实心部中锻出内孔；3）接着进行精锻，精锻成型的锻坯整体呈┯形，同时，将内孔加深锻至成品双耳楔形线夹外壳内孔尺寸；4）将处于同一平面上的两耳部制成同成品双耳楔形线夹外壳两耳部一样正对设置；5）将实体部底端切除使得内孔形成通孔，然后将实体部底端镦成凸缘状以与成品双耳楔形线夹外壳一样；在两耳部上加工出销钉穿孔。
Description
技术领域
本发明涉及电气化铁道接触网零部件，具体涉及电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺。
背景技术
双耳楔形线夹适用于电气化铁道接触网***中以金属绞线作为承力索、横向承力索、上下部定位绳及补偿绳等的终端与耳形零件的连接。双耳楔形线夹外壳采用石蜡熔模铸造工艺制造，具有力学性能不高的缺陷。图7-1和图7-2示出了双耳楔形线夹，其包括外壳1、楔子2和销钉3。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，金属经过锻造塑性变形、纤维连续、力学性能高。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，具体步骤如下：
1）将加热后的原料进行预锻，预锻成型的锻坯具有两耳部和连接两耳部根部的实心部，锻坯整体呈Y形，从根部到外端两耳部之间的距离逐渐增加，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的锻造工作面在长度方向上从两端到中部逐渐凸起并于中部平滑过渡，凹模的模腔与凸模相配，在长度方向上，凹模模腔中部还具有下凹的第三凹坑；
2）接着进行第二次锻造，将两耳部锻成处于同一平面上，第二次锻造成型的锻坯整体呈┯形，实心部中锻出内孔，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凸出的用于锻造内孔的第一型芯，凹模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凹陷的用于容纳实心部的第一凹坑，凸模和凹模合模时，第一型芯进入第一凹坑中以挤压位于第一凹坑中的实心部，第一凹坑较第三凹坑更细更深；
3）接着进行精锻，精锻成型的锻坯整体呈┯形，同时，将内孔加深锻至成品双耳楔形线夹外壳内孔尺寸，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凸出的用于加深锻造内孔的第二型芯，凹模的锻造工作面与成品双耳楔形线夹外壳耳部外侧面形状吻合且在锻造工作面长度方向上的中部具有凹陷的用于容纳实心部的第二凹坑，凸模和凹模合模时，第二型芯进入位于第二凹坑中实心部的内孔中，第二凹坑较第一凹坑更细更深，第二型芯较第一型芯更细更高；
4）冲头作用于锻件上使锻件从两平行间隔设置的滚轮中间通过，将处于同一平面上的两耳部制成同成品双耳楔形线夹外壳两耳部一样正对设置；
5）将实体部底端切除使得内孔形成通孔，然后将实体部底端镦成凸缘状以与成品双耳楔形线夹外壳一样；在两耳部上加工出销钉穿孔。
上述电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，第二型芯可拆卸安装于凸模上。
上述电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，第一型芯可拆卸安装于凸模上。
上述电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，原料为Φ75mm×110mm的棒料，将棒料电炉感应加热，温度1100-1200℃，然后预锻。
上述电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，预锻放置时，棒料长度方向与凹模长度方向垂直。
上述电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，两个相配的凸模和凹模上均设置保证合模精度的凸台和凹陷。
上述电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，全部凸模为一体结构，全部凹模为一体结构。
原料经过预锻，预锻后锻坯具有两耳部和连接两耳部根部的实心部，锻坯整体呈Y形，接着进行第二次锻造，将两耳部锻成处于同一平面上，锻坯整体呈┯形，实心部中锻出内孔，接着进行终锻，对锻坯进行精锻，锻坯整体呈┯形，同时，将内孔加深锻至成品双耳楔形线夹外壳内孔尺寸，冲头作用于锻件上使锻件从两平行间隔设置的滚轮中间通过，将处于同一平面上的两耳部制成同成品双耳楔形线夹外壳两耳部一样正对设置，将实体部底端切除使得内孔形成通孔，然后将实体部底端镦成凸缘状以与成品双耳楔形线夹外壳一样，对两耳部加工销钉穿孔，最终制成成品。本发明采用锻造工艺制造双耳楔形线夹外壳，金属经过锻造塑性变形、纤维连续、力学性能高。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步详细的说明：
图1-1为预锻成型锻坯的主视图。
图1-2为图1-1的左视图。
图1-3为图1-1的仰视图。
图2-1为第二次锻造成型锻坯的主视图。
图2-2为图2-1的右视图。
图2-3为图2-1的仰视图。
图3-1为精锻成型锻坯的主视图。
图3-2为图3-1的右视图。
图3-3为图3-1的左视图。
图3-4为图3-1的仰视图。
图4-1为步骤4）成型件的主视图。
图4-2为图4-1的右视图。
图4-3为图4-1中B-B剖视图。
图5-1为实心部底端切除示意图。
图5-2为图5-1的右视图,L为切削量。
图5-3为图5-1中B-B剖视图。
图6-1为实心部底端镦成凸缘状示意图。
图6-2为图6-1的右视图。
图6-3为图6-1中B-B剖视图。
图7-1为双耳楔形线夹示意图。
图7-2为双耳楔形线夹外壳和销钉的示意图。
图8为凸模示意图。
图9为凹模示意图。
具体实施方式
一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，具体步骤如下：
1）如图1-1、1-2和1-3所示，将加热后的原料进行预锻，预锻成型的锻坯具有两耳部和连接两耳部根部的实心部，锻坯整体呈Y形，从根部到外端两耳部之间的距离逐渐增加，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，参见图8和图9的左侧，凸模的锻造工作面在长度方向上从两端到中部逐渐凸起并于中部平滑过渡，凹模的模腔与凸模相配，在长度方向上，凹模模腔中部还具有下凹的第三凹坑；
2）如图2-1、2-2和2-3所示，接着进行第二次锻造，将两耳部锻成处于同一平面上，第二次锻造成型的锻坯整体呈┯形，实心部中锻出内孔，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，参见图8和图9的中间，凸模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凸出的用于锻造内孔的第一型芯，凹模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凹陷的用于容纳实心部的第一凹坑，凸模和凹模合模时，第一型芯进入第一凹坑中以挤压位于第一凹坑中的实心部，第一凹坑较第三凹坑更细更深；
3）如图3-1、3-2、3-3和3-4所示，接着进行精锻，精锻成型的锻坯整体呈┯形，同时，将内孔加深锻至成品双耳楔形线夹外壳内孔尺寸，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，参见图8和图9的右侧，凸模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凸出的用于加深锻造内孔的第二型芯，凹模的锻造工作面与成品双耳楔形线夹外壳耳部外侧面形状吻合且在锻造工作面长度方向上的中部具有凹陷的用于容纳实心部的第二凹坑，凸模和凹模合模时，第二型芯进入位于第二凹坑中实心部的内孔中，第二凹坑较第一凹坑更细更深，第二型芯较第一型芯更细更高；
4）如图4-1、4-2和4-3所示，冲头作用于锻件上使锻件从两平行间隔设置的滚轮中间通过，将处于同一平面上的两耳部制成同成品双耳楔形线夹外壳两耳部一样正对设置；滚轮支撑住两耳部，冲头作用于锻件上，使得两耳部的位置改变；
5）如图5-1、5-2和5-3所示，将实体部底端切除使得内孔形成通孔，如图6-1、6-3和6-4所示，然后将实体部底端镦成凸缘状以与成品双耳楔形线夹外壳一样；在两耳部上加工出销钉穿孔。
第二型芯可拆卸安装于凸模上。第一型芯可拆卸安装于凸模上。由于型芯易老化磨损，型芯可拆卸设计使得更换方便，降低维护成本。
原料为Φ75mm×110mm的棒料，将棒料电炉感应加热，温度1100-1200℃，然后预锻。预锻放置时，棒料长度方向与凹模长度方向垂直。这样放置的原因为棒料长径比小，同时也是为了保证凹模第三凹坑有充分的料流入。
两个相配的凸模和凹模上均设置保证合模精度的凸台和凹陷。
如图8和图9所示，全部凸模为一体结构，全部凹模为一体结构。
Claims (7)
1.一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于，具体步骤如下：
1）将加热后的原料进行预锻，预锻成型的锻坯具有两耳部和连接两耳部根部的实心部，锻坯整体呈Y形，从根部到外端两耳部之间的距离逐渐增加，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的锻造工作面在长度方向上从两端到中部逐渐凸起并于中部平滑过渡，凹模的模腔与凸模相配，在长度方向上，凹模模腔中部还具有下凹的第三凹坑；
2）接着进行第二次锻造，将两耳部锻成处于同一平面上，第二次锻造成型的锻坯整体呈┯形，实心部中锻出内孔，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凸出的用于锻造内孔的第一型芯，凹模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凹陷的用于容纳实心部的第一凹坑，凸模和凹模合模时，第一型芯进入第一凹坑中以挤压位于第一凹坑中的实心部，第一凹坑较第三凹坑更细更深；
3）接着进行精锻，精锻成型的锻坯整体呈┯形，同时，将内孔加深锻至成品双耳楔形线夹外壳内孔尺寸，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的锻造工作面为平面且在平面长度方向上的中部具有凸出的用于加深锻造内孔的第二型芯，凹模的锻造工作面与成品双耳楔形线夹外壳耳部外侧面形状吻合且在锻造工作面长度方向上的中部具有凹陷的用于容纳实心部的第二凹坑，凸模和凹模合模时，第二型芯进入位于第二凹坑中实心部的内孔中，第二凹坑较第一凹坑更细更深，第二型芯较第一型芯更细更高；
4）冲头作用于精锻成型的锻坯上使锻坯从两平行间隔设置的滚轮中间通过，将处于同一平面上的两耳部制成同成品双耳楔形线夹外壳两耳部一样正对设置；
5）将实心部底端切除使得内孔形成通孔，然后将实心部底端镦成凸缘状以与成品双耳楔形线夹外壳一样；在两耳部上加工出销钉穿孔。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于：第二型芯可拆卸安装于凸模上。
3.根据权利要求1所述的电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于：第一型芯可拆卸安装于凸模上。
4.根据权利要求1所述的电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于：原料为Φ75mm×110mm的棒料，将棒料电炉感应加热，温度1100-1200℃，然后预锻。
5.根据权利要求4所述的电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于：预锻放置时，棒料长度方向与凹模长度方向垂直。
6.根据权利要求1所述的电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于：上述步骤1）、2）和3）中，所述相配合的凸模和凹模上均设置保证合模精度的凸台和凹陷。
7.根据权利要求1所述的电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺，其特征在于：全部凸模为一体结构，全部凹模为一体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510195996.0A CN105033155B (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510195996.0A CN105033155B (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105033155A CN105033155A (zh) | 2015-11-11 |
| CN105033155B true CN105033155B (zh) | 2017-03-01 |
Family
ID=54440454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510195996.0A Active CN105033155B (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105033155B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112338124B (zh) * | 2020-09-30 | 2023-03-28 | 贵州安大航空锻造有限责任公司 | 一种前翼作动筒支座梁锻件的锻造方法及预锻模 |
| CN116967381B (zh) * | 2023-09-25 | 2023-12-12 | 四川龙腾铁路器材有限公司 | 一种双耳楔形线夹制造方法 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1347137A (en) * | 1918-08-09 | 1920-07-20 | Robert R Weaver | Manufacture of jaws for brake-rod connections |
| CN100379506C (zh) * | 2005-05-20 | 2008-04-09 | 展荧实业股份有限公司 | 开口式自行车空心曲柄的制造方法 |
| KR101006746B1 (ko) * | 2008-06-26 | 2011-01-10 | 효림산업 주식회사 | 차량 추진축용 슬립요크의 제작방법 |
| CN101574778B (zh) * | 2009-06-09 | 2010-08-04 | 上海昌强电站配件有限公司 | U型分叉管的整体成型工艺 |
| CN101670417B (zh) * | 2009-09-29 | 2011-08-17 | 重庆凯恩机械制造有限公司 | 重型卡车转向节锻造成型工艺 |
| CN201543757U (zh) * | 2009-11-17 | 2010-08-11 | 芜湖新达锻造有限公司 | 一种用于制造汽车零部件的模具 |
| CN101811170A (zh) * | 2010-03-30 | 2010-08-25 | 曹立新 | 整体式汽车转向节立式锻造加工工艺方法 |
| CN102371326B (zh) * | 2010-08-20 | 2014-03-12 | 上海交大中京锻压有限公司 | 一种轴叉类零件模锻件加工的预锻模具结构 |
| CN102151776A (zh) * | 2011-03-01 | 2011-08-17 | 重庆众诚精密模锻有限公司 | 铁路电气化接触网用旋转平双耳的制作方法 |
| CN203854528U (zh) * | 2014-04-23 | 2014-10-01 | 中铁电气化局集团宝鸡接触网器材检测中心有限公司 | 高速铁路双耳楔形线夹 |
| CN104385941A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-04 | 中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司 | 模锻承力索双耳楔形线夹 |
-
2015
- 2015-04-23 CN CN201510195996.0A patent/CN105033155B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105033155A (zh) | 2015-11-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104624906B (zh) | 一种锻造模具及锻造方法 | |
| CN105033155B (zh) | 一种电气化铁路用双耳楔形线夹外壳的加工工艺 | |
| CN104550593B (zh) | 一种钢轨跟端的锻压方法及其采用的三工位成型模具 | |
| CN102126107A (zh) | 一种锻环的锻造工艺 | |
| CN108044019A (zh) | 一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置及工艺 | |
| CN204413024U (zh) | 一种三工位成型模具 | |
| CN113857404A (zh) | 一种短流程锻造铰链梁的方法 | |
| CN112475180A (zh) | 一种台阶轴类锻件的锻造模具及方法 | |
| CN212944990U (zh) | 一种汽车用异形双端面齿形结构金属套一次成型装置 | |
| CN207071683U (zh) | 一种皮带轮整形工装 | |
| CN202427900U (zh) | 铸钢设有拉筋的收割机u形万向接头 | |
| CN103753150B (zh) | 一种镁合金蜂窝状盲孔结构件的制备方法 | |
| CN205732895U (zh) | 一种铝合金轮毂压铸模具 | |
| CN213711701U (zh) | 用于乘用车制动钳固定的支架铸件及其铸造模具 | |
| CN206588291U (zh) | 一种epb卡钳锻造设备及其锻件毛坯 | |
| CN204657375U (zh) | 冷挤压用组合凹模 | |
| CN203955990U (zh) | 连接翼型鞍形支座锻压模具 | |
| CN104410025B (zh) | 一种金属模锻铝合金悬垂线夹 | |
| CN207288776U (zh) | 一种加工汽车传动轴锻件的锤锻模 | |
| CN109807281B (zh) | 一种k3制动梁端头锻造工艺 | |
| CN102837164A (zh) | 汽车发动机曲轴轧锻结合成型方法及专用镦压模 | |
| CN205599839U (zh) | 一种用于连续冷锻锥套的装置 | |
| CN206763832U (zh) | 一种长尺寸轴管内腔精锻成型模具 | |
| CN201399554Y (zh) | T型细长脚形锻件的套模 | |
| CN110523876A (zh) | 核电压力容器底封头、过渡段一体化冲压成形方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Processing Technology of a Double Ear Wedge Clamp Shell for Electrified Railways Effective date of registration: 20230821 Granted publication date: 20170301 Pledgee: The Bank of Jining Limited by Share Ltd. Guang River Road Branch Pledgor: SHANDONG SHENLI RIGGING Co.,Ltd. Registration number: Y2023980053027 |