CN105003783A - 一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管 - Google Patents

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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L43/00—Bends; Siphons
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，包括弯管、田子和混凝土，所述田子设置在弯管的内壁上，所述田子内设置有混凝土。本发明具有高强度、抗冲击、高耐磨等特性，相比其它相似高锰钢弯管产品磨损周期增强2至3倍，价格与同类高锰钢弯管保持一致，从而达到了运行成本、材料、更换次数大大减低的作用，提高了使用寿命和生产效率，起到了节能环保的作用。

Description

一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管
技术领域
本发明涉及一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管。
背景技术
    现在国内混凝土泵车（拖、地泵）输送弯管主要是以下几种：1.一般材质、单一材质，如采用无缝钢管经过二次加温退至的弯头再经过人工焊接生产成弯管，虽然有一点的强度和韧度，但是因其耐磨性较差，使用寿命较短，更换次数多，从而影响了工作效率、增加了过程成本，现已经基本淘汰。2.采用铸造高锰钢管件，以增加其耐磨性能，现在高锰钢弯管可以在第一种弯管的基础上提高输送混凝土量到1.5万至2万立方米，因价格与工作量都有所提高和人工更换次数的减少，得到了市场广泛的利用。3.引口国外套管，外管是普通无缝钢管，内套为模具钢或高速钢材质内管，此方法耐磨性能较高，使用方便，更换快捷，但是由于国内没有生产商，进口价格较高，增加成本。
发明内容
 为了解决上述技术问题，本发明提供一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，具有高强度、抗冲击、高耐磨等特性，相比其它相似高锰钢弯管产品磨损周期增强2至3倍，价格与同类高锰钢弯管保持一致，从而达到了运行成本、材料、更换次数大大减低的作用，提高了使用寿命和生产效率，起到了节能环保的作用。
一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，包括弯管、田子和混凝土，所述田子设置在弯管的内壁上，所述田子内设置有混凝土。
所述耐磨弯管采取合金耐磨钢，经过精细的金属模具设计制作，生产出一种内置辅助多田子内壁弯管，所述输送过来的混凝土到达弯管时大量填充至弯管内壁田子中，使弯管田子内壁和填充在田子中的混凝***同成为复合耐磨层。
所述田子和弯管由13.5%金属锰铁、0.8%镍、1.2%钼、和1.6-2.3%的碳等其他稀有金属组成的。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明是一种用于混凝土泵车（拖、地泵）上的输送管道，此弯管使用位置重要，要求具有高强度、抗冲击、高耐磨等特性，相比其它相似高锰钢弯管产品磨损周期增强2至3倍，价格与同类高锰钢弯管保持一致，从而达到了运行成本、材料、更换次数大大减低的作用，提高了使用寿命和生产效率，起到了节能环保的作用。
附图说明
图1是本发明的示意图。
1、弯管；2、田子；3、混凝土。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述。
实施例
如图1所示，一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，包括弯管1、田子2和混凝土3，所述田子2设置在弯管1的内壁上，所述田子2内设置有混凝土3。
所述耐磨弯管采取合金耐磨钢，经过精细的金属模具设计制作，生产出一种内置辅助多田子内壁弯管，所述输送过来的混凝土3到达弯管1时大量填充至弯管1内壁田子2中，使弯管田子2内壁和填充在田子中的混凝土3共同成为复合耐磨层。
所述田子2和弯管1由13.5%金属锰铁、0.8%镍、1.2%钼、和1.6-2.3%的碳等其他稀有金属组成的。
本发明是一种用于混凝土泵车（拖、地泵）上的输送管道，此弯管使用位置重要，要求具有高强度、抗冲击、高耐磨等特性，相比其它相似高锰钢弯管产品磨损周期增强2至3倍，价格与同类高锰钢弯管保持一致，从而达到了运行成本、材料、更换次数大大减低的作用，提高了使用寿命和生产效率，起到了节能环保的作用。
此发明产品无论从技术、质量等方面就国内市场来讲都是独一的，在国内甚至是国外没有一家生产商生产出此种产品。
本发明粗略核算价格在160元/根，可以保证3.5-4万立方左右，而同类高锰钢产品价格同样是160元/根，可以保证1.5-2万立方左右。本发明在价格和数据上都明细高于同等产品。
以上所述仅为本发明的一些实施例，并不限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，其特征在于，它包括弯管（1）、田子（2）和混凝土（3），所述田子（2）设置在弯管（1）的内壁上，所述田子（2）内设置有混凝土（3）。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，其特征在于，所述耐磨弯管采取合金耐磨钢，经过精细的金属模具设计制作，生产出一种内置辅助多田子内壁弯管，所述输送过来的混凝土（3）到达弯管（1）时大量填充至弯管（1）内壁田子（2）中，使弯管田子（2）内壁和填充在田子中的混凝土（3）共同成为复合耐磨层。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用内置辅助耐磨弯管，其特征在于，所述田子（2）和弯管（1）由13.5%金属锰铁、0.8%镍、1.2%钼、和1.6-2.3%的碳等其他稀有金属组成的。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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