CN104981609B - 不对称的往复活塞式压缩机 - Google Patents
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Abstract
具有活塞的往复活塞式压缩机，该活塞通过一个滑块曲柄传动装置驱动并且在一个汽缸中能够往复移动并且相对于该汽缸壁被密封，该活塞相对于连杆轴固定地安排，其中该活塞和/或该汽缸如此形成，使得在压缩冲程期间通过在活塞与汽缸轴之间的相对倾斜或偏斜产生的在活塞边缘与汽缸壁之间的镰刀形的间隙能够被密封并且由此补偿非密封性。
Description
本发明涉及一种往复活塞式压缩机，尤其一种用于可携带的小型压缩机单元的往复活塞式压缩机，该往复活塞式压缩机具有一个活塞，该活塞通过一个滑块曲柄传动装置(Schubkurbeltrieb)驱动并且在一个汽缸中能够往复移动并且相对于该汽缸壁被密封，其中该滑块曲柄传动装置具有安排在一个曲柄轴上的、具有一个偏心的曲柄销的一个曲柄轮以及一个安排在该活塞与该曲柄销之间的连杆，其中该活塞或活塞头相对于连杆轴固定地安排。
这类往复活塞式压缩机通常由小型的快速旋转的电动机驱动，这些电动机通过在其输出轴上的一个小齿轮接合到该曲柄轮的一个相应的外齿部中。
小型的压缩机单元通常用于所谓的“修理工具包(Pannensets)”，也就是说，用于尤其用来在空气损失后对机动车辆轮胎的暂时密封和再泵气的故障辅助***。通常存在其他的功能或通过转换能够使用其他的功能，例如在对气垫或橡皮艇充气时单独使用该压缩机。在生产和装配这类小型的、但快速运行的压缩机时应尽可能少地产生耗费并且由此避免昂贵的制造方法和材料，这通常导致使用用于各种部件、除其他之外也用于活塞的简单和轻便的塑料。
在这些空气压缩机中，通常在一个旋转对称的汽缸中装入一个旋转对称的活塞。为了降低费用，在这些***中免除活塞接头并且该活塞通过一个连杆与一个曲柄轴刚性连接。在活塞与连杆之间的一个直角三角形的连接件中，在止点中实现在活塞与汽缸之间的最大的密封性，也就是说在该活塞的运动区域的末端中(上止点＝OT/下止点＝UT)。该密封性在该运动区域的中间下降，因为由于该活塞的对称轴偏离该汽缸的对称轴而显示出所谓的活塞倾斜并且不再提供该活塞密封件在该汽缸壁处的最佳抵靠。
虽然只有当该活塞倾斜在空程情况下当该活塞式压缩机以预压力工作时才会出现问题，但该活塞倾斜在压缩冲程时会非常不利，因为为了该压缩机的尽可能有效的运行应该在此实现最大的密封性。
使用一种特别柔性的活塞密封件只能不充分地解决这个问题，因为这类高度柔性的密封件尽管一定程度上避免了该密封性的降低，但不能在原理上降低在该压缩冲程的中间的运动区域中的密封性并且由此不能推迟该最大的或最小的密封性的时间点。此外在低温下，一个这类的活塞密封件不再适用于阻止该密封性的降低，因为该活塞密封件在那种情况下硬化。
为了在此进行补救，DE 20 2011 052 002 U1公开了呈往复活塞式压缩机形式的一个空气压缩机，其中该活塞和由此的这些上活塞头朝向连杆轴倾斜地形成并且从这些止点中观察也朝向汽缸轴倾斜地形成，并且在上止点(OT)中与该汽缸的一个互补倾斜的顶面共同作用。这在相应的设计中会导致：在压缩冲程期间该活塞与基本上垂直于汽缸壁立放的活塞头一起运动并且由此有效地被压缩，在空程期间该活塞以加强的朝向汽缸壁的倾斜被推移并且由此环境空气能够极其简单地通过该活塞密封件流入到该压缩室中。
在此不利的是带有连杆和汽缸的活塞的高耗费的生产以及该活塞所需的倾角正确的装配。因此，该汽缸顶以及该汽缸盖的内侧例如同样倾斜地形成，以此进行充分的压缩并且以此该倾斜的活塞在OT中不会碰触到该汽缸盖并且不会被损坏。
由此出发本发明的目的在于，提供一种往复活塞式压缩机，尤其用于一种在可携带/可运输的设备内的快速运行的小型压缩机，尽管没有活塞接头而生产简单以及使用便宜的材料，即便在运动学上必然存在的活塞倾斜的情况下，该小型压缩机也可以实现高压缩比和高运输体积，并且避免了在往复运动期间的非密封性。
在此，该活塞和/或该汽缸如此地形成，使得这些在相应的往复运动期间通过在活塞轴与汽缸轴之间的相对倾斜产生的在活塞边缘与汽缸壁之间的镰刀形的间隙能够被密封。
如果一个活塞能够在一个汽缸中围绕多条轴线移动，则由于活塞形状与汽缸形状的比率存在该活塞相对于汽缸的取向，在该取向中通过该活塞密封件提供在活塞与汽缸之间最大的密封性。这是在OT中并且也在UT中当活塞轴和汽缸轴基本上重合时的情况。如果该具有最大密封性的取向不能在该活塞的整个运动区域上保持，则一种周期性活塞运动也会导致在活塞与汽缸之间的密封性的周期性改变。在该活塞穿过该中间运动区域的运动期间，通过该活塞倾斜产生了在活塞壁与汽缸壁之间的镰刀形的间隙。
本发明通过如下方式解决该问题：使得该活塞，在此也理解为带有活塞密封件的整个组件，和/或该汽缸通过它们的几何形状的或材料技术的设计或通过辅助部件密封这些镰刀形的间隙。通过本发明的设计可以实现相对于现有技术中的设备的最多20％的功率提升。
一种特别有利的、因为以最简单的方式有待生产的设计在于，该活塞或活塞头垂直于该连杆轴安排
另一个特别有利的设计在于，该活塞具有一个偏离圆形的椭圆形状，通过该椭圆形状这些镰刀形的间隙能够至少部分地被补偿，其中该活塞如此形成，即大致弹性柔软的、可压缩的或几何形状柔性的，使得在整个往复运动期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行弹性密封，当然尤其借助于该弹性地或可压缩地形成的环形活塞密封件。由此通过该活塞形状或活塞轮廓的简单的静态几何形状变化，不仅可以实现在压缩冲程期间也在该中间运动区域中的改善的密封、由此更高的压缩比率以及还有更大的运输体积，而且也可以实现在整个空程期间的更可靠的密封。
相对于现有技术中的已知解决方案，在此例如在DE 20 2011 052 002 U1中相对于固定地并且对于该连杆轴倾斜地形成的活塞头，根据本发明的解决方案由此也还提供了优势，即通过也在空程中存在的该往复活塞式压缩机的可靠的密封也能够连接在一个预压缩机的下游，即能够用已经预压缩的增压空气被加载。这再一次显著地提高了该压缩比率。
在此，根据本发明的活塞自然如此地形成为具有其偏离圆形的椭圆形状，使得该较大的半轴垂直于或基本上垂直于该曲柄轮的轴安排。
另一个有利的设计在于，该活塞具有一个椭圆形状，其中较小的半轴的长度是较大的半轴长度的至少80％。这是通过实验证实的设计，其中一方面在往复运动期间存在足够的密封力并且另一方面在止点中的摩擦没有达到有损的大小。
在一种这类根据本发明的小型压缩机的设计中，例如用于一种可携带的故障辅助***的一种这类的有利方式的设计在于，该活塞具有椭圆形状，该椭圆形状的较小的半轴具有的长度并且该椭圆形状的较大的半轴具有的长度。出人意料地，该压缩比率和该运输体积已经通过该带有一个仅0.2mm的半轴差的活塞的如此小的椭圆率而显著地改善。
另一个有利的设计在于，该活塞具有圆形并且该环形的活塞密封件具有变化的厚度，其中该最大厚度如此安排和形成，使得这些镰刀形的间隙能够被补偿，其中该活塞密封件如此形成，使得在压缩冲程期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行弹性密封。由此，该活塞本身不需要被改变，这允许使用正常的标准活塞，而仅仅该环形活塞密封件的厚度改善该压缩比率和运输体积，以便实现该活塞的有效密封区域的简单的、静态几何形状的改变。
另一个有利的设计在于，该汽缸在其中间的压缩区域中具有一个偏离圆形的椭圆形状，通过该椭圆形状这些镰刀形的间隙能够至少部分地被补偿，其中该环形活塞密封件如此形成，使得在整个往复运动期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行弹性密封。如果这些通常由塑料形成的活塞能够为此用作便宜的标准零件并且该汽缸在适当时能够再利用，该汽缸在此所需的额外的处理耗费尤其在浇注的汽缸中是合理的。
另一个有利的设计在于，这些镰刀形的间隙的补偿在该活塞处或/或在该密封处通过调节元件进行，尤其通过弹性元件或通过由一种压力介质加载的元件。相对于使用一个高柔性的活塞密封件，在此根据在汽缸轮廓与活塞轮廓之间的这些镰刀形的间隙通过结构措施或额外的结构元件动态地并且定向地进行适配。这种方法除其他之外使得有可能实现在该周期性的活塞运动的不止一个时间点处的最大的密封性。
另一个有利的设计在于，这些弹性元件安排在该活塞体中，尤其通过弹性的圆周接片，这些圆周接片在该活塞的部分圆周上通过向活塞中心凹入安排的肾形的凹陷形成。
另一个有利的设计在于，这些镰刀形的间隙的补偿在该活塞处或/或在该密封处通过使用的结构元件(中间元件)进行。在此有利的在于，仅在其中产生间隙的活塞圆周的区域中装入额外的元件，这些元件例如相应地扩展或弹性地压紧该密封件。
因为借助本发明产生了一种往复活塞式压缩机，该往复活塞式压缩机已经在较小的构造尺寸中具有高压力功率和运输功率，如已经描述的，一种这类的往复活塞式压缩机特别适合于用于可充气物体(尤其轮胎)的密封和泵气的可携带的故障辅助***，其中该故障辅助***包含：一个用于一种可填充到该可充气物体中的自动的密封剂的容器、一个用于密封剂和压缩气体的阀和分配器单元以及在阀和分配器单元与可充气物体之间的连接器件、用于供应能量的器件以及用于运行该***的开关装置和/或控制装置，并且该故障辅助***配备有一个呈压缩机形式的压缩气体源。
借助于一个实施例详细地说明该改进。在附图中
图1示出了一个根据本发明的往复活塞式压缩机的一个原理图
图2示出了一个用于根据本发明的往复活塞式压缩机的活塞的一个制造图。
图1以一个原理图的形式示出了用于轮胎的密封和泵气的一个可携带的故障辅助***的一个往复活塞式压缩机1，该往复活塞式压缩机具有一个活塞3，该活塞通过一个滑块曲柄传动装置驱动并且在一个汽缸2中能够往复移动并且相对于该汽缸壁被密封，其中该滑块曲柄传动装置具有安排在一个曲柄轴上的具有一个偏心的曲柄销5的一个曲柄轮4以及一个安排在该活塞3与该曲柄销5之间的连杆6，其中该活塞3或活塞头7垂直于连杆轴8固定地安排，使得连杆轴8与活塞轴9一致。图1的右侧部分示出了在OT中的该带有其活塞3的往复活塞式压缩机1，左侧部分示出了在压缩冲程期间该带有其活塞3的往复活塞式压缩机1。
在没有活塞接头的在此存在的活塞与连杆之间的刚性连接的情况下，实现了在OT和UT中的在活塞与汽缸之间的最高的密封性，如在图1的右侧上在OT中示出。
该密封性通常在该运动区域的中间下降，因为通过该活塞的对称轴的偏离，即在这种情况下通过连杆轴和活塞轴8、9偏离该汽缸10的对称轴显示出所谓的活塞倾斜并且不再提供该活塞密封件在该汽缸壁处的最佳抵靠。
在图1中示出的根据本发明的往复活塞式压缩机1中并不是这种情况，因为该活塞(在此理解为带有活塞密封件的整个组件)如此形成，使得这些在图1的左侧上示出的压缩冲程期间通过在活塞轴与汽缸轴之间的相对倾斜产生的在活塞边缘与汽缸壁之间的镰刀形的间隙11、12能够被密封，即如下地实现，使得该活塞3和由此该活塞头7具有一个偏离圆形的椭圆形状，通过该椭圆形状这些镰刀形的间隙能够至少部分地被补偿。在图1的左侧下部中的该斜立的活塞头7的投影7a通过该活塞头7从该理想的圆形13的偏离11a和12a的图示示出这一情况。该椭圆形的活塞头的较大的半轴14具有的长度并且该较小的半轴15具有的长度。
在此，这些在此未详细示出的环形活塞密封件形成为如此可压缩的并且几何形状上柔性的，使得在整个往复运动期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行可靠的弹性密封。当然，该密封件在OT和UT中然后比在中间的压缩区域中更强地被压缩和变形。
图2在此以一个截面图和一个平面图示出了用于一个根据本发明的往复活塞式压缩机的具有偏离圆形的椭圆形状的一个活塞3的一个制造图，其中该直径X对应于该较大的半轴14的两倍并且直径Y对应于该较小的半轴15的两倍，在此X＝32.1mm并且Y＝31.7mm。
该活塞在此设置有肾形的凹陷16和17，这些肾形的凹陷通过用作弹性元件的圆周接片18和19给予在该较大半轴的区域中的活塞足够的柔性，使得该活塞能够在OT和UT中接近该理想的圆形。
这些镰刀形的间隙的补偿在此即通过在活塞处的弹性元件进行，其中这些弹性元件在活塞体中形成，在此借助于弹性的圆周接片18、19，这些圆周接片通过向活塞中心凹入安排的肾形的凹陷16、17形成，其中这些接片和凹陷在该较大半轴的区域中安排到该活塞3的部分圆周上。
Claims (12)
1.具有活塞(3)的往复活塞式压缩机(1)，该活塞通过一个滑块曲柄传动装置驱动并且在一个汽缸(2)中能够往复移动并且相对于该汽缸壁被密封，其中该滑块曲柄传动装置具有安排在一个曲轴上的、具有一个偏心的曲柄销(5)的一个曲柄轮(4)以及一个安排在该活塞(3)与该曲柄销(5)之间的连杆(6)，其中该活塞(3)或活塞头(7)相对于连杆轴(8)固定地安排，其特征在于，该活塞(3)和/或该汽缸(2)如此形成，使得在相应的往复运动期间通过在活塞轴(9)与汽缸轴(10)之间的相对倾斜产生的在活塞边缘与汽缸壁之间的镰刀形的间隙(11，12)能够被密封，带有活塞密封件的整个活塞组件具有椭圆形状，通过该椭圆形状这些镰刀形的间隙(11，12)能够至少部分被补偿，其中该活塞如此形成，使得在往复运动期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行弹性密封，在该椭圆形状中较小的半轴(15)的长度是较大的半轴(14)长度的至少80％。
2.根据权利要求1所述的往复活塞式压缩机，其中该活塞(3)或活塞头(7)垂直于该连杆轴(8)安排。
3.根据权利要求2所述的往复活塞式压缩机，其中该活塞(3)具有椭圆形状，该椭圆形状的较大的半轴(14)具有的长度并且该椭圆形状的较小的半轴(15)具有的长度。
4.根据权利要求1所述的往复活塞式压缩机，其中该活塞(3)具有圆形并且环形的活塞密封件具有变化的厚度，其中最大厚度如此安排和形成，使得这些镰刀形的间隙(11，12)能够被补偿，从而在整个往复运动期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行弹性密封。
5.根据权利要求1所述的往复活塞式压缩机，其中该汽缸在其中间的压缩区域中具有偏离圆形的椭圆形状，通过该汽缸的椭圆形状这些镰刀形的间隙(11，12)能够至少部分被补偿，使得在整个往复运动期间和在止点中在活塞与汽缸壁之间进行弹性密封。
6.根据权利要求1所述的往复活塞式压缩机，其中这些镰刀形的间隙(11，12)的补偿在该活塞处或在该密封件处通过弹性元件进行。
7.根据权利要求6所述的往复活塞式压缩机，其中这些弹性元件在活塞体中形成，通过弹性的圆周接片(18，19)形成，这些圆周接片在该活塞(3)的部分圆周上通过向活塞中心凹入安排的肾形的凹陷(16，17)形成。
8.根据权利要求1所述的往复活塞式压缩机，其中这些镰刀形的间隙(11，12)的补偿在该活塞处或在该密封件处通过调节元件进行。
9.根据权利要求8所述的往复活塞式压缩机，其中这些镰刀形的间隙(11，12)的补偿在该活塞处或在该密封件处通过由一种压力介质加载的元件进行。
10.根据权利要求1至9之一所述的往复活塞式压缩机，其中这些镰刀形的间隙(11，12)的补偿在该活塞处或在该密封件处通过所使用的结构元件进行。
11.用于可充气物体的密封和泵气的可携带的故障辅助***，其中该故障辅助***包含：一个用于一种可填充到该可充气物体中的自动的密封剂的容器、一个用于密封剂和压缩气体的阀和分配器单元以及在阀和分配器单元与可充气物体之间的连接器件、用于供应能量的器件以及用于运行该故障辅助***的开关装置和/或控制装置，并且该故障辅助***配备有一个呈压缩机形式的压缩气体源，该压缩机形成为根据权利要求1至10之一所述的往复活塞式压缩机。
12.根据权利要求11所述的故障辅助***，其中该可充气物体是轮胎。
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