CN104968941A - 旋叶式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及当转子旋转时，压缩室的体积减小，并压缩制冷剂等流体的旋叶式压缩机，根据本发明的一实施例，提供旋叶式压缩机，上述旋叶式压缩机具有如下效果：通过在弧形翼式(curVed wing type)叶片的前端部扩张地形成配重部，来将叶片的旋转力矩最大化，当转子旋转时，能够消除由叶片的旋转启动延迟引起的击打噪声，并减少内部泄漏来增大性能。

Description

旋叶式压缩机
技术领域
本发明涉及当转子旋转时，压缩室的体积减小，并压缩制冷剂等流体的旋叶式压缩机。
背景技术
旋叶式压缩机使用于空气调节器等，上述旋叶式压缩机压缩制冷剂等流体来向外部供给。
图1为简要示出日本公开特许特开2010-31759中所公开的现有的旋叶式压缩机的剖视图，图2为图1的A-A线剖视图。
如图1所示，现有的旋叶式压缩机10由包括后壳11和前壳12的外壳H形成外观，在后壳11的内部收容有圆筒形状的气缸13。
此时，如图2所示，气缸13的内周面由椭圆形剖面形状形成。
并且，在后壳11的内部中，在气缸13的前方结合有前盖14，在气缸13的后方结合有后盖15，在气缸13的外周面、与上述气缸13的外周面相向的后壳11的内周面、前盖14及后盖15之间形成有排出空间Da。
旋转轴17贯通气缸13，并以可旋转的方式设置于前盖14及后盖15，在旋转轴17结合有圆筒形状的转子18，从而在旋转轴17旋转时，与旋转轴17一同在气缸13内旋转。
此时，如图2所示，在转子18的外周面形成有放射状的多个插槽18a，直线型的叶片20以可滑移的方式收容于各个插槽18a，向插槽18a内供给润滑油。
并且，若转子18借助旋转轴17的旋转来旋转，则叶片20的前端部向插槽18a的外侧突出，并紧贴于气缸13的内周面，由此，由转子18的外周面、气缸13的内周面、相邻的一对叶片20、与气缸13相向的前盖14的相向面14a及后盖15的相向面15a形成的压缩室21以划分的方式形成多个。
在此，在旋叶式压缩机的情况下，压缩室21的体积沿着转子18的旋转方向扩大的行程为吸入行程，压缩室21的体积沿着转子18的旋转方向减小的行程为压缩行程。
并且，如图1所示，在前壳12的上部形成有吸入端口24，与上述吸入端口24相连通的吸入空间Sa形成于前壳12的内部。
并且，在前壳14形成有与吸入空间Sa相连通的吸入口14b，与吸入口14b相连通的吸入通道13b向气缸13的轴方向贯通而成。
并且，如图2所示，在气缸13的外周面两侧形成有向内侧凹陷的排出室13d，一对排出室13d借助排出孔13a来与压缩室21相连通，并形成排出空间Da的一部分。
并且，在后壳11形成有高压室30，上述高压室30由后盖15划分，被压缩的制冷剂向上述高压室30流入。即，后壳11的内部由后盖15划分为排出空间Da和高压室30。此时，在一对排出室13d中的一个排出室13d形成有与高压室30相连通的排出口15e。
因此，当旋转轴17旋转时，若转子18和叶片20旋转，则制冷剂从吸入空间Sa经由吸入口14b及吸入通道13b向各个压缩室21吸入，随着压缩室21的体积减小而被压缩的制冷剂通过排出孔13a向排出室13d排出，通过排出口15e向高压室30流入，并通过排出端口31向外部供给。
另一方面，在高压室30设有油分离器40，上述油分离器40用于从向高压室30流入的压缩制冷剂中分离润滑油，在外壳41的上部设有油分离管43，在油分离管43的下部形成有被分离的油滴落的油分离室42，油分离室42的油通过油通道41b向形成于高压室30的下部的储油室32流下。
储存于储油室32的油通过供油通道15d，并经由用于支撑旋转轴17的后端的套管(bush)的润滑空间，使后盖15和转子18的滑动面变得润滑，并借助排出空间Da和高压室30的压力差来经由回油管45重新向排出口15e流入。
但如上述现有的旋叶式压缩机10，在适用直线型的叶片20的情况下，由于叶片20以沿着插槽18a向转子18的外侧出没的方式构成，因而存在叶片20的前端部与气缸13的内周面相碰撞并产生击打噪声的问题。
图3为简要示出日本公开特许特开2002-130169中所公开的弧形翼式的旋叶式压缩机的剖视图。
图3所示的旋叶式压缩机包括圆筒形的气缸1、转子2及其驱动轴3。此时，气缸1包括吸入口1A及排出口1B，转子2偏心设置于气缸1内。
在转子2的外周面设有多个弧形翼式叶片4，从而在气缸1和转子2之间划分形成多个压缩室6，叶片4的一侧借助铰链销5来与转子2的外周面铰链结合。
但是，从叶片4经由排出口1B结束压缩行程时刻到经由吸入口1A开始进行吸入行程时刻，在转子2旋转规定角度的期间，如图3的放大图所示，叶片4的背部借助气缸1的内周面来向转子2方向加压，此时，叶片4的前端部从气缸1的内周面隔开。
之后，随着转子2旋转，转子2的外周面和气缸1的内周面之间的间隔扩大，若瞬间去除对叶片4的背部的加压力，则叶片4从转子2转动并展开，叶片4的前端部与气缸1的内周面相接触。
此时，当转子2高速旋转时，由于叶片4的旋转惯性力矩增加，折叠于转子2的叶片4在向气缸1的内周面方向展开的过程中，会产生叶片4的前端部击打气缸1的内周面的击打噪声。
并且，在进行吸入行程初期，叶片4的背部与气缸1的内周面相接触，在吸入行程进行一定程度之后，叶片4从转子2急剧展开，使得上述叶片4的前端部被气缸1的内周面支撑，因而无法顺畅地实现压缩室6的体积膨胀，导致降低吸入流量的结果。
另一方面，在现有的弧形翼式叶片4的情况下，随着叶片4的重心位于与转子2的铰链结合部附近，当转子2旋转时，叶片4的旋转力矩变小。
由此，叶片4从转子2展开，使得上述叶片4的前端部与气缸1的内周面相接触为止的旋转启动时间延迟，并发生内部泄漏(1eak)，这会成为降低压缩制冷剂的流量的原因之一。
对此，将参照图4进行更详细的观察。
图4为示出转子旋转时的对弧形翼式叶片的作用力的简图。
在图3所示的旋叶式压缩机的情况下，当转子2旋转时，叶片4从转子2展开，上述叶片4的前端部紧贴于气缸1的内周面，从而形成压缩室6。
此时，若参照图3和图4，按不同的作用方向对叶片4的施加力进行观察，则基于转子2的旋转的离心力A1和基于叶片4的重心的旋转力矩A2作用为向气缸1的内周面方向推动并旋转叶片4的前端部的力。
对此，叶片4的铰链摩擦力B1、旋转惯性力矩B2、压缩室制冷剂的流体阻力B3、叶片4和气缸1之间的摩擦力B4及润滑油的粘结力B5作用为向转子2的外周面方向拉动叶片4的前端部的力。
此时，若向转子2的外周面方向拉动叶片4的前端部的力B1～B5大于向气缸1的内周面方向推动叶片4的前端部的力A1～A2，则如图4所示，在叶片4和气缸1之间形成间隙。
在此情况下，压缩室6因叶片4而无法完全被密封，在相邻的压缩室6之间发生内部泄漏，从而产生制冷剂的压缩流量降低的问题。
并且，在延迟叶片4的旋转启动的期间，叶片4和气缸1之间的间隙因转子2的旋转而逐渐增加，借助基于转子2的旋转的离心力A1和叶片4的旋转力矩A2，叶片4的前端部瞬间与气缸1的内周面相接触，并产生击打噪声。
并且，在现有的旋叶式压缩机的情况下，叶片4的前端部呈圆弧形态。当转子2旋转时，叶片4的前端部与气缸1的内周面摩擦，此时，由于沿着叶片4的前端部移动的接触点的移动距离非常短，因而最终叶片4相对于气缸1的内周面呈现出接近于滑动摩擦的摩擦特性。
随着局部性地发生摩擦，这种摩擦特性导致叶片4的前端部和气缸1的内周面的磨损增大，在压缩机长期驱动时，会作用为引起噪声和内部泄漏等降低耐久性的因素。
发明内容
技术问题
本发明为了解决如上所述的问题而提出，本发明一实施例的目的在于，提供旋叶式压缩机，上述旋叶式压缩机具有如下效果：通过将叶片的旋转力矩最大化，当转子旋转时，能够消除由叶片的旋转启动延迟引起的击打噪声，并减少内部泄漏来增大性能。
并且，本发明一实施例的另一目的在于，提供旋叶式压缩机，上述旋叶式压缩机具有如下效果：通过减少在叶片的前端部和气缸的内周面之间发生的摩擦，来防止内部泄漏，并增大耐久性。
解决问题的手段
根据本发明的优选一实施例，提供旋叶式压缩机，其特征在于，上述旋叶式压缩机包括：中空形状的气缸，在一侧形成有吸入口；转子，设置于上述中空形状的气缸的内部，用于接收驱动源的动力来旋转；以及叶片，上述叶片的一端与上述转子的外周面一侧铰链结合，上述叶片向上述气缸的内周面方向转动，以上述叶片的重心位于上述叶片的前端部一侧的方式，在上述叶片的前端部形成有配重部。
并且，本发明还可包括设置于上述配重部的配重。
此时，上述配重的原材料的比重大于上述叶片的原材料的比重。
此时，上述叶片包括：铰链部，与上述转子的外周面一侧铰链结合；翼部，从上述铰链部的一侧弯曲地形成；以及配重部，形成于上述翼部的末端，上述叶片的重心从上述铰链部隔开，而位于上述配重部的一侧。
并且，在上述配重部的外侧可形成有突出部，上述突出部以凸出的方式向上述气缸的内周面方向突出。
此时，上述配重部以大于上述翼部的宽度扩张地形成。
并且，上述配重部可呈圆形剖面形态。
并且，上述配重部可呈椭圆形剖面形态。
并且，上述配重部可呈多边形剖面形态。
并且，上述配重部中的、与上述气缸的内周面相向的一侧可由曲面形成，上述配重部中的、与上述转子的外周面相向的另一侧可由平面形成。
此时，当上述转子旋转时，上述配重部和上述气缸的内周面进行滚动摩擦。
并且，上述配重部和上述气缸的内周面的接触点沿着上述配重部的一侧边缘移动。
此时，当进行吸入行程时，上述接触点沿着上述转子的旋转方向移动，当进行压缩行程时，上述接触点沿着与上述转子的旋转方向相反的方向移动。
此时，上述配重部中的、上述接触点的移动区间呈规定曲率的椭圆形圆弧形态。
并且，上述气缸的中空内周面可沿着剖面状的圆周方向呈渐开线形态。
另一方面，本发明提供旋叶式压缩机，其特征在于，上述旋叶式压缩机包括：中空形状的气缸，在一侧形成有吸入口；转子，偏心设置于上述中空形状的气缸的内部，用于接收驱动源的动力来旋转；以及叶片，在上述转子的外周面一侧铰链结合有铰链部，从上述铰链部的一侧延伸而形成翼部，在上述翼部的末端扩张地形成有宽度大于上述翼部的配重部，上述配重部沿着形成于一侧边缘的接触点移动区间与上述气缸的内周面进行滚动摩擦。
并且，本发明还可包括设置于上述配重部的配重。
此时，上述配重的原材料的比重大于上述叶片的原材料的比重。
此时，上述叶片的重心从上述铰链部隔开，而位于上述配重部的一侧。
此时，当进行吸入行程时，上述接触点沿着上述转子的旋转方向移动，当进行压缩行程时，上述接触点沿着与上述转子的旋转方向相反的方向移动。
此时，上述配重部中的、上述接触点的移动区间呈规定曲率的椭圆形圆弧形态。
附图说明
图1为简要示出现有的旋叶式压缩机的纵向剖视图。
图2为图1的A-A线剖视图。
图3为现有的弧形翼式旋叶式压缩机的剖视图。
图4为示出转子旋转时的对叶片的作用力的简图。
图5为本发明第一实施例的旋叶式压缩机的纵向剖视图。
图6为图5的B-B线剖视图。
图7为本发明第一实施例的叶片的立体图。
图8为示出现有的叶片的重心形成位置的简图。
图9为示出本发明第一实施例的叶片的重心形成位置的简图。
图10至图13为示出本发明第一实施例的旋叶式压缩机的启动状态的剖视图。
图14为本发明第二实施例的叶片的立体图。
图15为本发明第三实施例的叶片的立体图。
图16至图18为示出本发明第三实施例的进行吸入行程时的剖面状的配重部和气缸的内周面的接触点移动方向的剖视图。
图19至图21为示出本发明第三实施例的进行压缩行程时的剖面状的滚动摩擦部和气缸的内周面的接触点移动方向的剖视图。
图22为本发明第四实施例的叶片的剖视图。
图23为本发明第五实施例的叶片的剖视图。
图24为根据本发明第六实施例，气缸的内周面呈渐开线形态的旋叶式压缩机的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图，对作为本发明的旋叶式压缩机的优选实施例进行说明。在此过程中，为了说明的明确性和方便性，附图中所示的多个线的厚度或结构要素的大小等会有所夸张地图示。
并且，后述的术语为考虑到它们在本发明中的功能而定义的术语，这些术语可根据使用人员、操作人员的意图或惯例而不同。因此，对这种术语应以本说明书全文内容为基础来定义。
并且，以下实施例不限定本发明的发明要求保护范围，仅仅是本发明的发明要求保护范围中提出的结构要素的例示性的事项，包括在本发明的说明书全文的技术思想，且在发明要求保护范围的结构要素中作为等同技术方案包括可取代的结构要素的实施例可包括在本发明的发明要求保护范围中。
并且，以下的实施例虽然以旋叶式压缩机的外观由外壳和第二头部的结合来形成，且在外壳内收容有气缸的例的方式进行说明，但需要事先注明的是，本发明不会因形成这种旋叶式压缩机的外壳和头部及气缸的结合关系而受到限制。
第一实施例
图5为本发明第一实施例的旋叶式压缩机的纵向剖视图。
如图5所示，本发明第一实施例的旋叶式压缩机(以下，称为“压缩机”)100可通过外壳110和第二头部114的结合来形成压缩机100的整体外观。
在此，外壳110包括：内部形成有空间部111的气缸部112；以及第一头部113，在气缸部112的轴方向前方与气缸部112形成一体，上述第一头部113用于封闭空间部111的前方，在空间部111安装有中空形态的气缸200。
此时，在气缸200的内部安装有旋转轴310、转子300及多个叶片400，上述旋转轴310借助驱动源的动力来旋转，上述转子300接收旋转轴310的旋转力来与旋转轴310一同旋转，上述多个叶片400以可向转子300的半径方向转动的方式与转子300的外周面铰链结合。
并且，在外壳110的轴方向后方结合有第二头部114，从而封闭空间部111的后方。
另一方面，吸入端口(未图示)和排出端口(未图示)以向圆周方向相互隔开的方式设置于外壳110的第一头部113的外周面，上述吸入端口从外部吸入制冷剂，上述排出端口向外部排出在气缸200内压缩的高压的制冷剂。
此时，滑轮结合部510在第一头部113的前方中央延伸而形成，使得电子离合器(未图示)的滑轮500相结合。
图6为图5的B-B线剖视图，图7为本发明第一实施例的叶片的立体图。
如图6所示，气缸200的中空在设有旋转轴310的气缸200的重心向一侧略偏心而成，在上述中空以***的方式安装具有叶片400的转子300，从而使气缸200的中空形成所流入的制冷剂借助转子300的旋转来压缩的压缩空间。
此时，在气缸200的一侧形成有吸入孔210，上述吸入孔210的一侧与第一头部113的吸入端口相连通，上述吸入孔210的另一侧与向气缸200内的压缩空间连通的吸入口211相连通，由此，从外部通过吸入端口吸入的制冷剂经由气缸200的吸入孔210和吸入口211向作为压缩空间的气缸200的中空流入。
并且，在气缸200的外周面一侧凹陷地形成有用于排出被压缩的高压的制冷剂的排出部220，在上述排出部220的一侧贯通地形成有与后述的压缩室230相连通的多个排出口221，在排出部220的另一侧形成有用于向排出端口方向引导高压的制冷剂的引导流路(未图示)。
转子300与旋转轴310相结合来与旋转轴310一同进行轴旋转，上述旋转轴310与借助驱动马达(未图示)或引擎皮带(未图示)来驱动的离合器(未图示)相连接。
此时，旋转轴310沿着气缸200的中心轴线安装，因此，转子300从气缸200的中空的中心向一侧略偏离，从而在气缸200的中空内的偏心位置旋转。
并且，多个弧形翼式叶片400以相互隔开的方式与转子300的外周面铰链结合。此时，叶片400的一侧与转子300外周面的插槽320铰链结合，当转子300旋转时，叶片400的另一侧前端部借助离心力和制冷剂的压力来向气缸200的内周面方向转动，从而将压缩空间划分为多个压缩室230。
即，借助由相邻的一对叶片400、转子300的外周面及气缸200的内周面形成的空间来形成各个压缩室230。
此时，在本实施例中，虽然示出了沿着转子300的外周面设置三个叶片400的例，但叶片400的数量可根据需要适当地选择。
当转子300旋转时，叶片400的前端部沿着气缸200的中空内周面向转子300的旋转方向一同旋转，随着转子300偏心位于中空内，当转子300旋转时，转子300的外周面和中空内周面之间的间隔逐渐变窄，压缩室230的体积减小，且关在压缩室230的制冷剂被压缩。
此时，为了将压缩行程中的压缩室的体积的减小最大化，转子300的外周面一侧以与气缸200的中空内周面相接触的方式偏心配置。
由此，用于收容叶片400的多个收容槽330与叶片400的数量相对应地向圆周方向形成于转子300的外周面，此时，收容槽330包括用于收容后述的叶片400的翼部420的翼部收容槽331和用于收容叶片400的配重部430的配重部收容槽332。
如图6和图7所示，叶片400包括：铰链部410，与转子300的外周面一侧铰链结合；翼部420，从铰链部410的一侧弯曲地延伸而形成；以及配重部430，宽度从翼部420的末端扩张地形成。
此时，叶片400的铰链部410与转子300的外周面一侧铰链结合，圆形剖面形态的铰链部410以可旋转的方式与形成于转子300的外周面一侧的圆弧剖面形态的插槽320相结合，此时，优选地，应防止铰链部410向转子300的半径方向外侧脱离。
叶片400的翼部420从铰链部410的一侧向气缸200的中空内周面方向弯曲地延伸而形成，在翼部420的末端形成有配重部430。
此时，优选地，翼部420形成于铰链部410和配重部430同时内接的假想圆的内侧。在此情况下，当转子300旋转时，叶片400仅由配重部430与气缸200的中空内周面相接触，或配重部430和铰链部410同时与气缸200的中空内周面相接触，翼部420始终从气缸200的内周面隔开。
配重部430的宽度w1大于翼部420的宽度w2，这是为了使叶片400的重心尽可能地从铰链部410的铰链中心G隔开，来更接近配重部430。
并且，在配重部430的外侧，即，与气缸200的内周面相向的一侧突出形成有规定曲率的曲面431，从而在转子300旋转时，上述曲面431始终维持与气缸200的中空内周面相接触的状态。
并且，优选地，配重部430的内侧，即，与转子300的外周面相向的另一侧由平面432形成，这是为了减小配重部430内侧的体积，来使配重部430的重心偏向外侧，即，气缸200的内周面方向。
像这样，若在叶片400的前端部形成配重部430，则位于现有的铰链部410附近的叶片400的重心向配重部430方向移动。
通过图8和图9，可相互比较像这样使重心向配重部430方向移动的本发明一实施例的叶片和现有的叶片的重心位置。
与图8所示的现有的叶片4的重心M和铰链重心G的隔开距离L相比，图9所示的本发明一实施例的叶片400的重心M’和铰链重心G的隔开距离L’更大。
由此，根据本发明一实施例，当转子300旋转时，叶片400的旋转力矩大于现有的例，因此，可防止产生由现有的叶片400的旋转启动延迟引起的击打噪声。
并且，由于叶片400的旋转力矩，上述叶片400的前端部维持以紧贴方式被气缸200的内周面支撑的状态，因而可减少现有的由产生间隙引起的内部泄漏，并增大压缩机100的性能。
图10至图13为示出本发明一实施例的旋叶式压缩机的启动状态的剖视图。
根据本发明一实施例，因形成于叶片400的前端部的配重部430而增大叶片400的旋转力矩。
由此，如圆形的虚线所示，在压缩行程(参照图10、图11)中，借助叶片400的旋转力矩来始终维持配重部430与气缸200的内周面相接触的状态。
并且，当进行吸入行程(参照图12、图13)时，折叠于转子300的收容槽330的叶片400迅速向气缸200的内周面方向展开，从而如圆形的虚线所示，配重部430与气缸200的内周面相接触。
因此，可防止现有的由叶片400的旋转启动延迟引起的在叶片400和气缸200之间产生间隙，由此引起的击打声及内部泄漏，从而可增大压缩机100的耐久性和效率。
第二实施例
图14为本发明第二实施例的叶片的立体图。
与上述的第一实施例相比，本发明第二实施例在整体结构方面类似，只是在叶片400a的配重部430a***配重440方面存在差异。因此，对与上述实施例相同的结构赋予相同的附图标记，并省略重复说明。
根据本发明第二实施例的叶片400a，与上述第一实施例相比，增大配重部430a的重量，从而也增大叶片400a的旋转力矩。
此时，在配重部430a形成有规定深度的***槽433，在上述***槽433***有配重440，配重440的宽度和厚度等可根据需要适当地选择。
只是，为了压缩室230之间的密封，优选地，配重440的长度与配重部430a的高度相同或小于配重部430a的高度。
并且，由于为了增加配重部430a的重量而将配重440***于配重部430a，因而优选地，配重440的原材料的比重应大于叶片400a的原材料的比重。
例如，在使用铝材质制作叶片400a的情况下，可使用比重大于铝的钢(steel)材质制作配重440。
第三实施例
图15为本发明第三实施例的叶片的立体图。
与上述的第一实施例相比，本发明第三实施例在整体结构方面类似，只是在叶片400b的配重部430b呈椭圆形剖面形态的方面存在差异。因此，对与上述实施例相同的结构赋予相同的附图标记，并省略重复说明。
根据本发明第三实施例，叶片400b包括：铰链部410，与转子300的外周面一侧铰链结合；翼部420，从铰链部410的一侧弯曲地延伸而形成；以及配重部430b，形成于翼部420的末端。
此时，翼部420的外侧面可由与气缸200的中空内周面相对应的曲率形成，优选地，形成于铰链部410和配重部430b同时内接的假想圆的内侧。即，在用于连接铰链部410的一侧和配重部430b的一侧的假想的圆弧内侧配置有配重部430b的外侧边缘。
配重部430b形成于翼部420的末端，如图15中的虚线所示，配重部430b的外侧面，即，与气缸200的内周面相向的面呈剖面状的规定曲率的椭圆形圆弧形状。
此时，当转子300旋转时，叶片400b维持配重部430b始终与气缸200的内周面相接触的状态，配重部430b和气缸200的内周面的接触点沿着配重部430b的外侧面的接触点移动区间(A～C)移动。
即，根据本发明第三实施例，沿着配重部430b的接触点移动区间(A～C)，叶片400b的前端部沿着气缸200的内周面以滚动摩擦方式移动，因而与接触点的移动距离非常短的现有的旋叶式压缩机(参照图3)相比，呈现出确切的滚动摩擦特性。
因此，本发明第三实施例既具有基于形成配重部430b的旋转力矩增大效果，又随着叶片400b的前端部以滚动摩擦方式移动，具有基于减少磨损的噪声和内部泄漏防止效果，因此具有压缩机的耐久性得到提高的效果。
图16至图18为示出本发明第三实施例的进行吸入行程时的剖面状的配重部和气缸的内周面的接触点移动方向的剖视图，图19至图21为示出本发明第三实施例的进行压缩行程时的剖面状的滚动摩擦部和气缸的内周面的接触点移动方向的剖视图。
根据本发明第三实施例，当压缩机100进行吸入行程时，叶片400b因转子300的旋转而从转子300的收容槽330向气缸200的内周面方向展开，此时，如图16至图18所示，配重部430b的外侧面和气缸200的内周面接触点向与转子300的旋转方向(箭头方向)相同的方向(A→C)移动。
此时，随着旋转方向和接触点的移动方向相同，摩擦会增加，但在吸入行程中，因压缩室230的负荷小而将磨损的发生最小化。
并且，随着在翼部420的末端形成配重部430b，叶片400b的重心从铰链部410的铰链中心隔开，而位于配重部430b附近。
因此，通过由配重部430b引起的叶片400b的前端部的重量的增加，叶片400b的旋转力矩增大，从而在进行吸入行程时，叶片400b的前端部迅速地以紧贴方式被气缸200的内周面支撑，由此具有防止内部泄漏和增大压缩机100的效率的效果。
另一方面，当压缩机100进行压缩行程时，叶片400b借助转子300的旋转来折叠于转子300的收容槽330，此时，如图19至图21所示，配重部430b的外侧面和气缸200的内周面的接触点向与转子300的旋转方向(箭头方向)相反的方向(C→A)移动。
此时，随着进行压缩行程，虽然压缩室230的负荷增加，但随着旋转方向和接触点的移动方向相反，摩擦会减少，因而将磨损的发生最小化。
并且，也可在本发明第三实施例的配重部430b设置上述的第二实施例的配重440。
第四实施例
图22为本发明第四实施例的叶片的剖视图。
与上述的第一实施例相比，本发明第四实施例在整体结构方面类似，只是在叶片400c的配重部430c的一侧边缘为了进行滚动摩擦而呈剖面状的规定曲率的椭圆形圆弧形状方面存在差异。
因此，对与上述第一实施例相同的结构赋予相同的附图标记，并省略重复说明。
根据本发明第四实施例，配重部430c的宽度在翼部420的末端扩张地形成，如图22的虚线所示，配重部430c的外侧面，即，与气缸200的内周面相向的面呈剖面状的规定曲率的椭圆形圆弧形状。
此时，在配重部430c的外侧面突出地形成有突出部431，上述突出部431向气缸200的内周面方向凸出，因此在以铰链部410的外侧面和突出部431的外侧面同时相接的方式画出相同曲率的假想的曲线L的情况下，翼部420的外侧面形成于曲线L的内侧。在铰链部410的一侧和配重部430c的一侧同时内接的假想圆的内侧形成有翼部420。
由此，当转子300旋转时，叶片400c维持配重部430c始终与气缸200的内周面相接触的状态，配重部430c和气缸200的内周面的接触点沿着配重部430c的外侧面的接触点移动区间(A～C)移动。
即，根据本发明第四实施例，叶片400c的前端部以接触点沿着配重部430c的区间(A～C)移动的滚动摩擦方式沿着气缸200的内周面移动。
另一方面，随着配重部430c的宽度大于翼部420的宽度，叶片400c的重心从铰链部410的铰链中心隔开，而位于配重部430c附近。
在此情况下，通过由配重部430c引起的叶片400c的前端部的重量的增加，叶片400c的旋转力矩增大，且叶片400c的前端部与气缸200的内周面的紧贴力增大，从而具有防止内部泄漏(leak)和增大压缩机效率的效果。
此时，优选地，配重部430c的内侧，即，与转子300的外周面相向的另一侧由平面432形成，这是为了减小配重部430c的内侧的体积，来使配重部430c的重心偏向外侧，即，气缸200的内周面方向。
并且，也可在本发明第四实施例的配重部430c设置上述的第二实施例的配重440。
第五实施例
图23为本发明第五实施例的叶片的剖视图。
与上述的第一实施例相比，本发明第五实施例在整体结构方面类似，只是在叶片400d的配重部430d呈剖面状的圆形形态方面存在差异。因此，对与上述第一实施例相同的结构赋予相同的附图标记，并省略重复的说明。
根据本发明第五实施例，在翼部420的末端形成有配重部430d，如图23所示，呈圆形剖面形态。
此时，配重部430d的宽度大于翼部420的宽度，配重部430d的中心位置可根据需要适当地选择。作为一例，如图23所示，配重部430d的外侧边缘可向翼部420的外侧边缘所形成的曲线的外侧突出。
作为另一例，能够以在翼部420的外侧边缘所形成的曲线的内侧内接配重部430d的外侧边缘的方式形成。
另一方面，作为本发明第五实施例的变形例，配重部也可呈剖面状的三角形或四边形或五边形等多边形的形态。只是，在这种情况下，使配重部的宽度大于翼部的宽度，以便叶片的重心与配重部相邻。
并且，本发明第五实施例及其变形例的叶片的前端部也能够以与气缸200的内周面进行滚动摩擦的方式使与气缸200的内周面相向的配重部的边缘的一侧区间呈椭圆形圆弧形态。
并且，也可在本发明第五实施例的配重部430d设置上述的第二实施例的配重440。
第六实施例
图24为根据本发明第六实施例，气缸的内周面呈渐开线形态的旋叶式压缩机的剖视图。
与上述的实施例相比，本发明第六实施例在整体结构方面类似，只是在气缸200’的中空内周面呈渐开线形态，气缸200’和转子300具有相同的中心轴方面与上述实施例存在差异。因此，对与上述实施例相同的结构赋予相同的附图标记，并省略重复说明。
另一方面，在图24所示的实施例的情况下，虽然示出了适用上述第五实施例的圆形剖面形态的叶片400d的例，但也可适用第一实施例至第四实施例的叶片400、400a、400b、400c。
根据本发明第六实施例，如图24所示，气缸200’的中空内周面呈渐开线形态，以气缸200’的内周面和转子300的外周面呈剖面状的同心的方式在气缸200’的中空设置转子300。
即，沿着气缸200’的内周面画出的渐开线的始点和终点的中心与转子300的中心一致，因此如上述的实施例，与转子300偏心配置的例相比，具有振动和噪声降低的效果。
在此，在附图中，随着转子300向顺时针方向旋转，在叶片400d经由吸入区间(S→P)的期间，气缸200’和转子300之间的间隔渐远，并进行吸入行程，在叶片400d经由压缩区间(P→S)的期间，气缸200’和转子300之间的间隔渐近，并进行压缩行程。
此时，叶片400d因配重部430d而增大旋转力矩，从而防止现有的叶片400d的旋转启动的延迟和击打声的产生，随着配重部430d的一侧向翼部420的外侧突出形成，配重部430d以继续与气缸200’的内周面相接触的状态移动。
产业上的可利用性
根据本发明一实施例的旋叶式压缩机，配重部扩张地形成于叶片的前端部，使叶片的重心位于前端部一侧，从而与现有的相比，具有叶片的旋转力矩增大的效果。
由此，具有当转子旋转时，可防止产生由叶片的旋转启动延迟引起的击打噪声，并减少内部泄漏，来增大性能的效果。
此时，原材料的比重大于叶片的配重***于叶片的配重部，从而更加明显地呈现出叶片的旋转力矩增大效果。
并且，在剖面状的叶片的前端部中与气缸的内周面相接触的接触点的移动距离增加，从而呈现出滚动摩擦特性，因此与呈现出滑动摩擦特性的现有的例相比，具有增大基于磨损最小化的压缩机的耐久性的效果。
此时，当进行压缩室的负荷小的吸入行程时，接触点的移动方向与转子的旋转方向相一致，当进行压缩室的负荷大的压缩行程时，接触点的移动方向与转子的旋转方向相反，因而将减少摩擦的效果最大化。

Claims (21)

1.一种旋叶式压缩机，其特征在于，
包括：
中空形状的气缸(200)；
转子(300)，设置于上述中空形状的气缸的内部，用于接收驱动源的动力来旋转；以及
叶片(400)，上述叶片(400)的一端与上述转子(300)的外周面一侧铰链结合，上述叶片(400)向上述气缸(200)的内周面方向转动，
以上述叶片(400)的重心位于上述叶片(400)的前端部一侧的方式，在上述叶片(400)的前端部形成有配重部(430)。
2.根据权利要求1所述的旋叶式压缩机，其特征在于，还包括设置于上述配重部(430)的配重(440)。
3.根据权利要求2所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重(440)的原材料的比重大于上述叶片(400)的原材料的比重。
4.根据权利要求1所述的旋叶式压缩机，其特征在于，
上述叶片(400)包括：
铰链部(410)，与上述转子(300)的外周面一侧铰链结合；
翼部(420)，从上述铰链部(410)的一侧弯曲地形成；以及
配重部(430)，形成于上述翼部(420)的末端，
上述叶片(400)的重心从上述铰链部(410)隔开，而位于上述配重部(430)的一侧。
5.根据权利要求1所述的旋叶式压缩机，其特征在于，在上述配重部(430)的外侧形成有突出部(431)，上述突出部(431)以凸出的方式向上述气缸(200)的内周面方向突出。
6.根据权利要求4所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)以大于上述翼部(420)的宽度扩张地形成。
7.根据权利要求6所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)呈圆形剖面形态。
8.根据权利要求6所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)呈椭圆形剖面形态。
9.根据权利要求6所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)呈多边形剖面形态。
10.根据权利要求4所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)中的、与上述气缸(200)的内周面相向的一侧由曲面(431)形成，上述配重部(430)中的、与上述转子(300)的外周面相向的另一侧由平面(432)形成。
11.根据权利要求1所述的旋叶式压缩机，其特征在于，当上述转子(300)旋转时，上述配重部(430)和上述气缸(200)的内周面进行滚动摩擦。
12.根据权利要求11所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)和上述气缸(200)的内周面的接触点沿着上述配重部(430)的一侧边缘移动。
13.根据权利要求12所述的旋叶式压缩机，其特征在于，
当进行吸入行程时，上述接触点沿着上述转子(300)的旋转方向移动；
当进行压缩行程时，上述接触点沿着与上述转子(300)的旋转方向相反的方向移动。
14.根据权利要求12所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)中的、上述接触点的移动区间(A～C)呈规定曲率的椭圆形圆弧形态。
15.根据权利要求1所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述气缸(200)的中空内周面沿着剖面状的圆周方向呈渐开线形态。
16.一种旋叶式压缩机，其特征在于，
包括：
中空形状的气缸(200)；
转子(300)，偏心设置于上述中空形状的气缸的内部，用于接收驱动源的动力来旋转；以及
叶片(400)，在上述转子(300)的外周面一侧铰链结合有铰链部(410)，从上述铰链部(410)的一侧延伸而形成翼部(420)，
在上述翼部(420)的末端扩张地形成有宽度大于上述翼部(420)的配重部(430)，
上述配重部(430)沿着形成于一侧边缘的接触点移动区间(A～C)与上述气缸(200)的内周面进行滚动摩擦。
17.根据权利要求16所述的旋叶式压缩机，其特征在于，还包括设置于上述配重部(430)的配重(440)。
18.根据权利要求17所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重(440)的原材料的比重大于上述叶片(400)的原材料的比重。
19.根据权利要求16所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述叶片(400)的重心从上述铰链部(410)隔开，而位于上述配重部(430)的一侧。
20.根据权利要求16所述的旋叶式压缩机，其特征在于，
当进行吸入行程时，上述接触点沿着上述转子(300)的旋转方向移动，
当进行压缩行程时，上述接触点沿着与上述转子(300)的旋转方向相反的方向移动。
21.根据权利要求16所述的旋叶式压缩机，其特征在于，上述配重部(430)中的、上述接触点的移动区间(A～C)呈规定曲率的椭圆形圆弧形态。
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