CN104942456A - 一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及到一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，用于船舶建造中球扁钢在钢平板上固定。该装配方法包括有：第一步，先将钢平板放置到施工区域，并将球扁钢的固定位置划线确定，准备防倾倒装置，该防倾倒装置由主支撑体和纵向支撑脚组成；第二步，用吊车将球扁钢吊拉至施工区域，将两个防倾倒装置分别从两端安装到球扁钢上，再将安装有防倾倒装置的球扁钢放置到钢平板上；第三步，根据钢平板上的划线调整防倾倒装置以改变球扁钢的位置和角度，球扁钢垂直立于钢平板上；第四步，先进行点焊操作初步固定，检测合格后拆掉防倾倒装置，进一步的焊接固定。本发明的装配方法及专用工装安装操作方便，安全可靠，具有巨大的现实价值。

Description

一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法

技术领域

 本发明涉及船舶建造，特别涉及到在球扁钢装配在钢板上的装配方法以及专用的防倾倒装置。

背景技术

在船舶及海洋工程建造过程中，经常会用到球扁钢来作为骨材起到强化作用。特别是随着高附加值船的开工建造，大量的骨材和加强筋都采用了球扁钢结构应用在这些新船型中。在具体应用时，通常是将球扁钢的腹板垂直焊接在大块的钢平板上，这个过程中先要将球扁钢装配到钢板的焊接固定位置，待转配好相应确定位置后再进行焊接固定，从而将一根或多根球扁钢与钢平板组成一体。

在现有技术中，将球扁钢与钢平板装配并且焊接固定在一起，往往采取如下的操作流程：

第一步，先将钢平板放置到施工区域，并在钢平板上将球扁钢的固定位置划线确定；

第二步，用吊车等起重设备将球扁钢吊拉至施工区域，缓慢地将球扁钢放置到钢平板上相应的固定位置；

第三步，在球扁钢的两端及中部焊接斜撑以起到防止倾倒及移动位置的作用，该斜撑一端焊接固定在球扁钢的球头上，另一端焊接固定在钢平板上，并且根据需要进行调整设置，以保证固定的精度；

第四步，在球扁钢与钢平板的接触部位进行点焊操作，先进行初步固定，检测合格后拆除上述的斜撑，再次确认无误后进行进一步的焊接固定；

第五步，打磨去除斜撑操作时留下的渣滓及毛刺等，确保光滑不变形。

上述的球扁钢与钢平板的装配方式和所用到的工装在具体实施时具有如下不足：

1.装配操作复杂且难以保证精度，由于需要施工人工操控吊车等设备来摆正位置来进行装配，使得球扁钢放置到钢平板时操作繁琐复杂，且难以有效进行位置摆正，使得施工复杂缓慢且难以保证精度。

2.焊接工序繁琐且容易出现误操作，由于需要摆正位置后再焊接斜撑来确保球扁钢位置正确不出现倾倒及位移，使得斜撑的焊接工序复杂繁琐，一旦焊接后难以有效进行调整，必须拆除斜撑再重新焊接，使得操作容易出错，导致整个施工过程进展缓慢，甚至整体的固定效果。

    3.斜撑的使用消耗量大且难以再次循环使用，由于斜撑使用时需要两端分别焊接的球扁钢和钢平板上，拆除需要破坏焊接点才能完成，势必留下疤痕需要打磨，另外由于整体船舶上需要大量的装配焊接，势必导致斜撑的消耗量大，并且难以有效地再次使用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种新的球扁钢与钢平板的装配方法以及专用的防倾倒装置。本发明的球扁钢与钢平板的装配方法及防倾倒装置不仅仅要快速地实现装配，还要再使用时便于调整，更进一步地做到循环使用。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，其特征在于，该装配方法包括有如下操作步骤：

第一步，先将钢平板放置到施工区域，并在钢平板上将球扁钢的固定位置划线确定，准备专用的防倾倒装置，该防倾倒装置由主支撑体和纵向支撑脚组成，所述的主支撑体垂直焊接固定于两个所述的纵向支撑脚上，该纵向支撑脚与主支撑体组成一体且侧视呈倒T字型；所述的主支撑体一个钢板片，其包括有支撑架、中部的贯穿孔和底部的两个横向支撑脚，所述贯穿孔的内部轮廓与球扁钢的侧视外部轮廓相同，两个所述的横向支撑脚分别对应地固定在两个纵向支撑脚上；

第二步，用吊车等起重设备将球扁钢吊拉至施工区域，缓慢地将球扁钢放置到钢平板上便于施工人员操作的高度，施工人员将至少两个防倾倒装置从球扁钢的一端安装到球扁钢上，在球扁钢的两端靠近端部的位置分别设有一个防倾倒装置，装配时防倾倒装置中贯穿孔的上部为容纳球扁钢的球头穿过的空隙，贯穿孔的下部为夹持球扁钢的腹板的空隙，且该贯穿孔的底部向下延伸且敞开，再将安装有防倾倒装置的球扁钢放置到钢平板的上相应的固定位置；

第三步，根据钢平板上的划线调整球扁钢的位置和角度，由于防倾倒装置上横线支撑脚和纵向支撑脚的存在，球扁钢垂直立于钢平板上，再根据需要进行调整设置；

第四步，在球扁钢与钢平板的接触部位进行点焊操作，先进行初步固定，检测合格后自球扁钢的两端分别拆卸掉该防倾倒装置，再次确认无误后进行进一步的焊接固定，完成球扁钢在钢平板的固定连接工作。

在本发明船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法中，所述的防倾倒装置中纵向支撑脚为一根条状钢，该条状钢的横截面为矩形，所述的横向支撑脚处设有卡口，该条状钢横向卡于所述的卡口中且条状钢的底面与所述横向支撑脚底部边缘处于同一个平面上。

在本发明船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法中，所述的防倾倒装置中主支撑体上支撑架的一侧与横向支撑脚连接为具有弹性的月牙形结构。

在本发明船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法中，在所述的防倾倒装置中贯穿孔的底部与两个横向支撑脚底部边缘的连接位置分别设有弧形豁口。

在本发明船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法中，在所述支撑架的上部靠近顶部位置设有便于操作移动位置的提手孔。

基于上述技术方案，本发明船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法及装配用的防倾倒装置在使用时取得了如下技术优点：

1.本发明船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法及防倾倒装置在球扁钢装配时套在球扁钢后放置在钢平板上，可以稳稳当当地将球扁钢垂直地立在钢平板上，便于随时移动位置和调整角度，使得装配工作快速准确，安全可靠。该防倾倒装置提高了球扁钢装配的安全性及球扁钢装配效率，在球扁钢装配时不必再设置斜撑，且便于定位调节，实现球扁钢的安全高效装配定位。

2.本发明装配方法中的防倾倒装置结构简单，制作方便，并且可以多次使用，节省了制作成本和使用成本。通过使用该防倾倒结构，减少了球扁钢装配过程中的斜撑及斜撑拆除后的打磨工作量，提高了球扁钢的装配效率。

附图说明

图1是本发明一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法中防倾倒装置的结构组成示意图。

图2是本发明一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法中防倾倒装置的使用状态示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明球扁钢装配用的防倾倒装置做进一步的详细描述，以求更为清楚明了的理解其结构组成和工作方式，但不能以此来限制本发明的保护范围。

如图2所示，本发明实质讲述的是一种球扁钢在钢平板装配时用到的新的装配方法，该装配方法包括有如下操作步骤：

第一步，先将钢平板8放置到施工区域，并在钢平板8上将球扁钢的固定位置划线确定，准备专用的防倾倒装置，该防倾倒装置由主支撑体1和纵向支撑脚2组成，所述的主支撑体1垂直焊接固定于两个所述的纵向支撑脚2上，该纵向支撑脚2与主支撑体1组成一体且侧视呈倒T字型；所述的主支撑体1由一个钢板片做成，其包括有支撑架3、中部的贯穿孔5和底部的两个横向支撑脚4，所述贯穿孔5的内部轮廓与球扁钢的侧视外部轮廓相同，两个所述的横向支撑脚4分别对应地固定在两个纵向支撑脚2上，防倾倒装置的结构如图1所示。

第二步，用吊车等起重设备将球扁钢7吊拉至施工区域，缓慢地将球扁钢7放置到钢平板8上便于施工人员操作的高度，施工人员将至少两个防倾倒装置从球扁钢7的一端安装到球扁钢7上，在球扁钢7的两端靠近端部的位置分别设有一个防倾倒装置，装配时防倾倒装置中贯穿孔5的上部为容纳球扁钢的球头穿过的空隙，贯穿孔5的下部为夹持球扁钢的腹板的空隙，且该贯穿孔5的底部向下延伸且敞开，再将安装有防倾倒装置的球扁钢7放置到钢平板8的上相应的固定位置；

第三步，根据钢平板8上的划线调整球扁钢7的位置和角度，由于防倾倒装置上横线支撑脚4和纵向支撑脚2的存在，球扁钢7垂直立于钢平板8上，再根据需要进行调整设置；

第四步，在球扁钢7与钢平板8的接触部位进行点焊操作，先进行初步固定，检测合格后自球扁钢7的两端分别拆卸掉该防倾倒装置，再次确认无误后进行进一步的焊接固定，完成球扁钢7在钢平板8的固定连接工作。

请看图1，本发明装配方法中防倾倒装置进一步设计中，所述的纵向支撑脚2为一根条状钢，该条状钢的横截面为矩形，所述的横向支撑脚4处设有卡口，该条状钢横向卡于所述的卡口中且条状钢的底面与所述横向支撑脚4底部边缘处于同一个平面上，横向支撑脚4和纵向支撑脚2的同平面设计，并且交叉成为十字形结构，从而增加整体的稳定性。

所述主支撑体1上支撑架3的一侧与横向支撑脚4连接为具有弹性的月牙形结构，这种弹性节点设计有利于横向力的均匀传递。在所述贯穿孔5的底部与两个横向支撑脚4底部边缘的连接位置分别设有弧形豁口，弧形豁口的设计是便于后续的焊接施工操作。

本发明的防倾倒装置在球扁钢装配时套在球扁钢后放置在钢平板上，可以稳稳当当地将球扁钢垂直地立在钢平板上，便于随时移动位置和调整角度，使得装配工作快速准确，安全可靠。该防倾倒装置提高了球扁钢装配的安全性及球扁钢装配效率，在球扁钢装配时不必再设置斜撑，且便于定位调节，实现球扁钢的安全高效装配定位。并且本发明的防倾倒装置结构简单，制作方便，并且可以多次使用，节省了制作成本和使用成本。

Claims (5)

1.一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，其特征在于，该装配方法包括有如下操作步骤：

第一步，先将钢平板放置到施工区域，并在钢平板上将球扁钢的固定位置划线确定，准备专用的防倾倒装置，该防倾倒装置由主支撑体和纵向支撑脚组成，所述的主支撑体垂直焊接固定于两个所述的纵向支撑脚上，该纵向支撑脚与主支撑体组成一体且侧视呈倒T字型；所述的主支撑体一个钢板片，其包括有支撑架、中部的贯穿孔和底部的两个横向支撑脚，所述贯穿孔的内部轮廓与球扁钢的侧视外部轮廓相同，两个所述的横向支撑脚分别对应地固定在两个纵向支撑脚上；

第二步，用吊车等起重设备将球扁钢吊拉至施工区域，缓慢地将球扁钢放置到钢平板上便于施工人员操作的高度，施工人员将至少两个防倾倒装置从球扁钢的一端安装到球扁钢上，在球扁钢的两端靠近端部的位置分别设有一个防倾倒装置，装配时防倾倒装置中贯穿孔的上部为容纳球扁钢的球头穿过的空隙，贯穿孔的下部为夹持球扁钢的腹板的空隙，且该贯穿孔的底部向下延伸且敞开，再将安装有防倾倒装置的球扁钢放置到钢平板的上相应的固定位置；

第三步，根据钢平板上的划线调整球扁钢的位置和角度，由于防倾倒装置上横线支撑脚和纵向支撑脚的存在，球扁钢垂直立于钢平板上，再根据需要进行调整设置；

第四步，在球扁钢与钢平板的接触部位进行点焊操作，先进行初步固定，检测合格后自球扁钢的两端分别拆卸掉该防倾倒装置，再次确认无误后进行进一步的焊接固定，完成球扁钢在钢平板的固定连接工作。

2.根据权利要求1所述的一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，其特征在于，所述防倾倒装置的纵向支撑脚为一根条状钢，该条状钢的横截面为矩形，所述的横向支撑脚处设有卡口，该条状钢横向卡于所述的卡口中且条状钢的底面与所述横向支撑脚底部边缘处于同一个平面上。

3. 根据权利要求1所述的一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，其特征在于，所述主支撑体上支撑架的一侧与横向支撑脚连接为具有弹性的月牙形结构。

4. 根据权利要求1所述的一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，其特征在于，在所述贯穿孔的底部与两个横向支撑脚底部边缘的连接位置分别设有为焊接固定留出操作空间的弧形豁口。

5. 根据权利要求1所述的一种船舶建造中球扁钢在钢平板上的装配方法，其特征在于，在所述支撑架的上部靠近顶部位置设有便于操作移动位置的提手孔。