CN104930989B - 一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法及装置，在场地上铺设橡胶垫；在橡胶垫上放置托板；在托板上放置顶针；在橡胶垫外部设置激光标线仪，调整激光标线仪的可调托架使其水平且在一个平面上；吊运转向架放置在顶针上；调整转向架的铸造分型面，分型面和激光标线仪所发水平光线重合为止。其结构包括橡胶垫、托板、顶针、激光标线仪，橡胶垫上成品字形设置托板，托板上设有顶针，橡胶垫旁设有激光标线仪。优点是：橡胶垫可减小对地面的损伤程度，由托板形成局部平稳结构，再通过顶针支撑转向架，形成一个临时测量平台，灵活方便的测量平直度，操作简单，减少了操作人员数量；工装简单，调整方便，直观性强。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法及装置，尤其涉及一种大型轨道交通机车转向架无平台测平直方法或类似大型框架类铸件平直度的测量。
背景技术
在生产大型铸件铸造过程中，铸件初始毛坯平直度的测量完全依赖大型平台来完成。建设一个大型平台在资金，场地，人员配备上给企业带来了巨大压力。
原始平台为铸铁平台，铸铁平台长度为8米*5米，整块铸铁平台需要打水泥地基进行镶嵌调平，其成本较高，大约需要2000万左右，而且该平台需要配备3个人同时操作。
发明内容
为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法及装置，不受场地限制，无需平台，调整方便，节约成本。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法，包括以下步骤：
1)在场地上铺设用以减震的橡胶垫；
2)在橡胶垫上放置托板，使橡胶垫在托板位置实现局部平整；
3)在托板上放置顶针；
4)在橡胶垫外部设置两个或两个以上激光标线仪，调整激光标线仪的可调托架使其水平且在一个平面上，水平度在±3°之间；打开所有激光标线仪，并调整使其发出的水平激光线重合；
5)吊运转向架放置在顶针上；
6)调整转向架的铸造分型面，分型面和激光标线仪所发水平光线重合为止。
一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量装置，包括橡胶垫、托板、顶针、激光标线仪，橡胶垫铺设在地面上，橡胶垫上成品字形设置托板，托板上设有顶针，橡胶垫旁设有激光标线仪，所述的激光标线仪通过可调托架固定在地面上。
所述的顶针通过螺纹副调节高度。
所述的托板为三个或三个以上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
采用橡胶垫铺设，可减小对地面的损伤程度，由托板形成局部平稳结构，再通过顶针支撑转向架，形成一个临时测量平台，可灵活方便的测量平直度，同时，操作简单，减少了操作人员数量；工装简单，调整方便，直观性强。
本装置制作费用在70万左右，而无平台测量技术需要工具大概在2000元左右，其成本远远低于现有的有平台测量方式。本测平方式只需要一个人即可实现所有测平操作，节约了人力资源。
附图说明
图1是转向架的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明的工作状态图。
图4是顶针结构示意图。
图5是激光标线仪的结构示意图。
图6是可调托架结构示意图。
图中：1-橡胶垫2-托板3-顶针4-激光标线仪5-可调托架6-转向架。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。
见图1-图6，一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法，包括以下步骤：
1)在场地上铺设用以减震的橡胶垫1；减小对地面的损伤程度；
2)在橡胶垫1上成品字形放置托板2，使橡胶垫1在托板2位置实现局部平整；
3)在托板2上放置顶针3，顶针3一般为3个，与托板2配套使用；
4)在橡胶垫1外部适当位置设置两个或两个以上激光标线仪4，调整激光标线仪4的可调托架5使其水平且在一个平面上，水平度在±3°之间；打开所有激光标线仪4，并调整使其发出的水平激光线重合；调整好后激光标线仪4禁止触碰；
5)吊运转向架6放置在顶针3上；
6)调整转向架6的铸造分型面，分型面和激光标线仪4所发水平光线大致重合为止。测量平行面与水平光线未重合部位偏差尺寸，确定变形量做好记录。
一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量装置，包括橡胶垫1、托板2、顶针3、激光标线仪4，橡胶垫1铺设在地面上，橡胶垫1上成品字形设置托板2，托板2上设有顶针3，橡胶垫1旁设有激光标线仪4，所述的激光标线仪4通过可调托架5固定在地面上。
其中，顶针3通过螺纹副调节高度，顶针3的针尖部位与下面的底座通过螺纹副连接。托板2为三个或三个以上。可调托架5底部设有螺栓，通过螺栓可将调节托架固定在地面上。
除转向架外，本方法还适用于大型框架类铸件。
本装置采用橡胶垫铺设，可减小对地面的损伤程度，由托板形成局部平稳结构，再通过顶针支撑转向架，形成一个临时测量平台，可灵活方便的测量平直度，同时，操作简单，减少了操作人员数量；工装简单，调整方便，直观性强。
本装置制作费用在70万左右，而无平台测量技术需要工具大概在2000元左右，其成本远远低于现有的有平台测量方式。本测平方式只需要一个人即可实现所有测平操作，节约了人力资源。
Claims (3)
1.一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)在场地上铺设用以减震的橡胶垫；
2)在橡胶垫上放置托板，使橡胶垫在托板位置实现局部平整；
3)在托板上放置顶针；
4)在橡胶垫外部设置两个或两个以上激光标线仪，调整激光标线仪的可调托架使其水平且在一个平面上，水平度在±3°之间；打开所有激光标线仪，并调整使其发出的水平激光线重合；
5)吊运转向架放置在顶针上；
6)调整转向架的铸造分型面，分型面和激光标线仪所发水平光线重合为止；
实现所述轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法的装置，包括橡胶垫、托板、顶针、激光标线仪，橡胶垫铺设在地面上，橡胶垫上成品字形设置托板，托板上设有顶针，橡胶垫旁设有激光标线仪，所述的激光标线仪通过可调托架固定在地面上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法，其特征在于，所述的顶针通过螺纹副调节高度。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车转向架无平台平直度测量方法，其特征在于，所述的托板为三个或三个以上。
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