CN104904084A - 线束 - Google Patents

Abstract

外保护层(15)由树脂制成，并且包括具有柔性的柔性管部(21)以及要以直线方式布置的直管部。柔性管部和直管部汇总的至少一个具有沿着管轴方向连续地形成的异形部(23-25)。

Description

线束

技术领域

本发明涉及一种线束，其包括电导通路径和其中***所述电导通路径到的树脂外保护层。

背景技术

作为传统的线束，例如已知一种线束，其电连接到安装在混合动力车辆或电动车辆中的高压(即，高电压)装置。

以下确认的专利文献1中公开的线束包括多个电导通路径、共同地容纳多个电导通路径的树脂波纹管。以及树脂保护部。布置该线束以便在车辆的地板下方延伸。

线束分开到电路部中，并且这些分开的电路部布置成在车辆地板下方延伸，以确保距地面的一定距离。在该线束中，分开的电路部单独地容纳在对应的平坦波纹管中，以如此布置。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP2010-47033A

发明内容

发明解决的技术问题

上述传统的线束具有能够解决布线空间的结构的构造。然而，鉴于近来的趋势，需要进一步考虑。这是因为存在线束需要穿过比传统的布线空间变得更窄的或者三维复杂空间而布置的可能性。还应考虑线束的布线的调节。

鉴于这些情况作出本发明，并且本发明的目的是提供一种考虑了布线空间和布线调节的线束。

解决问题的方案

为实现该目的，根据本发明的线束具有以下特征(1)至(7)

(1)一种线束，包括：多个电导通路径的线或电路；以及管状的外保护层，其中***有所述电导通路径以保护所述电导通路径，其中，所述外保护层由树脂制成，并且包括具有柔性的柔性管部以及以直线方式布置的直管部，并且其中，所述柔性管部和所述直管部的至少一个包括沿着轴向连续地形成的多个异形部。

根据上述(1)的线束，例如，在采用波纹管作为柔性管部并且采用刚性直管作为直管部的情况下，能够在不使用诸如保护件这样的布线调节部件的情况下实现线束的布线调节的效果。另外，根据上述(1)的线束，由于外保护层具有异形部，例如，能够根据异形部的形状改变多个电导通路径的布置。这使得线束能够通过即使窄的空间或三维复杂空间而布置。结果，根据上述(1)的线束，能够提供能解决布线空间或布线调节的线束。

(2)根据上述(1)所述的线束，其中所述异形部构造成截面形状、尺寸和扭转方向的一个或者两个以上的组合不同。

根据上述(2)的线束，异形部能够通过改变形状、尺寸以及/或者方向而形成在外保护层上。结果，根据上述(2)的线束，能够提供这样的线束，通过改变形状、尺寸和/或方向而在外保护层上形成异形部，而解决布线空间。

(3)根据上述(1)或(2)的线束，其中所述异形部在所述电导通路径***通过所述外保护层之后形成。

根据上述(3)的线束，在多个电导通路径的线或电路***通过外保护层之后，例如，通过加热以使外保护层破裂，异形部形成在外保护层上。因此，根据上述(3)的线束，能够在不准备用于模制外保护层的很多模具的情况下形成各种形状、尺寸和方向的异形部。结果，根据上述(3)的线束，在外保护层上形成异形部中，其形成在多个电导通路径的多个线或电路***通过外保护层之后执行，这便于电导通路径向外保护层内的***的操作。另外，能够将用于模制外保护层的模具的数量减小到最小的数量。

(4)根据上述(1)或(2)的线束，其中所述异形部在所述电导通路径***通过所述外保护层之前形成。

根据上述(4)的线束，在树脂模制外保护层的同时能够形成异形部。结果，根据上述(40)的线束，在外保护层上形成异形部中，其形成在电导通路径的多个线或电路***通过外保护层之前执行，这使得能够在不考虑电导通路径的情况下形成异形部。另外，根据上述(4)的线束，由于在不需要后加工的情况下形成异形部，所以能够简化关于外保护层涉及的处理。

(5)根据上述(1)至(4)的线束，其中所述外保护层包括分支部，以在所述异形部的中间部处分割所述电导通路径。

根据上述(5)的线束，能够通过使用异形部的中间部形成分支部。结果，根据上述(5)的线束，能够通过使用异形部的中间部容易地将电导通路径分开。另外，相对于外保护层，能够以少量的构造应对电导通路径的分支。

(6)根据上述(5)的线束，其中所述外保护层还包括从所述分支部延伸的分支侧保护管部。

根据上述(6)的线束，在分支部处分支出来的电导通路径穿过分支侧保护管部而***，从而还能够保护分支处来的电导通路径。另外，根据上述(6)的线束，相对于外保护层，能够仅通过进一步包括分支侧保护管部来应对电导通路径的分支。结果，根据上述(6)的线束，能够通过使用异形部的中间部帮助电导通路径的分支。另外，相对于外保护层，能够以少量的构造应对电导通路径的分支。

(7)根据上述(1)至(6)的线束，其中所述电导通路径以细长的方式构造，以布置在车辆地板的下方，以从所述车辆地板的前方延伸到后方，并且其中所述外保护层构造成具有对应于所述电导通路径的长度。

根据上述(7)的线束，通过在外保护层上形成异形部，能够采用作为细长线束的线束用于汽车，该细长线束能够穿过在车辆的地板下方的或者在车辆的地板的下侧的前方和后方侧的窄的空间或三维复杂空间而布置。结果，根据上述(7)的线束，通过形成异形部以匹配车辆地板下方的和/或车辆地板下方的前方和后方的布线空间，能够采用线束作为用于汽车的细长线束。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施例的线束的布线的示意图。

图2是图1所示的线束的侧视图。

图3是示意性地示出图2所示的线束的截面变化、以及异形部的各自的截面的示意图。

图4是示意性地示出第一修改实例的线束的截面变化以及异形部的截面的示意图。

图5是示意性地示出第二修改实例的线束的截面变化以及异形部的截面的示意图。

图6是示意性地示出第三修改实例的线束的截面变化以及异形部的截面的示意图。

图7A和7B是示出第四修改实例的线束的截面的视图。

图8A是示出第五修改实例的线束的构造的视图，并且图8B是示出第五修改实例的对比实例的视图。

图9A和9B是示出外保护层的制造设备的视图。

参考标记列表

1混合动力汽车；2发动机；3电机单元；4逆变器单元；5电池；6发动机室；7车辆后部；8、9线束；10中间部；11车辆地板；12接线块；13后端；14前端；15外保护层；16高压导电路径(电导通路径)；17屏蔽连接器；18罩；19外表面；20内表面；21柔性管部；22直管部；23-25异形部；26凹部；27凸部；28布线柔性管部；29包装和运输柔性管部；30端部；31地板直管部；32高压电路；33屏蔽部件；34护套；35导体；36绝缘体；37-42异形部；43屏蔽电线(电导通路径)；44外保护层；45-47异形部；48线束；49外保护层；71线束；72外保护层；73高压导电路径(电导通路径)；76低压电导通路径(电导通路径)；78柔性管部；79直管部；80-82异形部；83分支部；84分支侧保护管部；85倾斜部；86带缠绕部。

具体实施方式

在根据本发明的实施例的线束中，多个电导通路径***穿过管状的外保护层。在线束中，异形部在管状外保护层的轴向上连续地形成在外保护层上，使得线束能够通过即使窄的空间或三维复杂空间而布设或布置。

分割电导通路径的分支部形成在异形部的中间部处。从分支部分叉的电导通路径由分支侧保护管部保护。

后文中，参考附图，将描述根据本发明的实施例的线束。图1是示出根据实施例的线束的布线的示意图。图2是图1所示的线束的侧视图。图3是示意性地示出图2所示的线束的截面变化、以及异形部的截面的示意图。图4至8B是示意性地示出修改实例的线束的截面的示意图。图9A和9B是示出外保护层的制造设备的视图。

在该实施例中，将本发明描述为应用到布设或布置在混合动力车辆中的线束(本发明还可以应用到电动车辆或普通自动车辆)。

在图1中，参考标记1表示混合动力车辆。混合动力车辆1是由发动机2和电机单元3结合驱动的车辆。来自电池5(换言之，电池组)的电功率经由逆变器单元4供应到电机单元3。在该实例中，发动机2、电机单元3和逆变器4安装在位于前轮附近的发动机室6中。电池5安装在位于后轮附近的车辆后部7中。电池5可以安装在位于发动机室6的后方处的车辆乘客室中。

电机单元3与逆变器单元4通过高压线束8电连接。电池5与逆变器单元4通过高压线束9电连接。线束9形成为长的，并且中间部10布置在车辆地板11下方。线束9(换言之，高压导电路径16和外保护层15)布置在车辆地板11下方，以便沿着车辆地板11并且与之大致平行地从车辆地板11的前方延伸到后方。车辆地板11是已知体并且是所谓的板件。通孔(未示出)形成在车辆地板11上的预定位置中。线束9以水密封的方式通过这些通孔。线束9通过通孔从安置在车辆地板11的前侧处的发动机室6布置到乘客室的外部，并且此后布置成从车辆地板11的前方延伸到后方。此后，线束9再通过通孔布置到乘客室的内部中，并且然后布置到安置在车辆地板11的后侧处的车辆后部7。

线束9与电池5经由设置在电池5上的接线块12电连接。线束9的后端13通过已知的方法电连接到接线块12。线束9的前端14通过已知的方法电连接到逆变器单元4。

电机单元3具有电动机(未示出)和发电机(未示出)。逆变器单元4具有逆变器(未示出)和转换器(未示出)。电机单元3形成为包括屏蔽外壳(未示出)的电动机组件。逆变器单元4也形成为包括屏蔽外壳(未示出)的逆变器组件。电池5是镍金属氢电池模块或者锂离子电池模块。例如，诸如电容这样的电池装置还能够用作电池5。不特别限定电池5，只要其能够用于混合动力汽车1或者电动汽车中。

在图2中，线束9具有：外保护层15；高压导电路径16(即，电导通路径)，其容纳在外保护层中15用以保护；屏蔽连接器17和罩18，其设置在高压导电路径16的端部处；多个夹具(即，固定部件，未示出)，其装接到外保护层15的外表面；以及索环(即，止水部件，未示出)，其类似地以水密封方式装接到外保护层15的外表面。

为了保护，线束9可以配置并且构造成使得低压导电路径与高压导电路径16一起容纳在外保护层15中。

在图2和3中，外保护层15是覆盖高压导电路径16的树脂管部件，并且构造成具有用以容纳穿过其延伸的高压导电路径16的足够的长度，以及用以保护高压导电路径16的足够的厚度。外保护层15还形成为不具有从其外表面19连通到内表面20的接缝或狭缝。外保护层15形成为能够保持高压导电路径16远离外部的水的形状(即，能够防止外部水的浸入)。外保护层15构造成具有的长度对应于高压导电路径16的长度。

外保护层15具有：多个具有柔性的柔性管部21，其；以及多个直管部22，其构成直线地布置的部分，并且外保护层15形成为，例如图2和3所示的一个的形状。外保护层15具有异形部23-25，其沿着管轴方向连续地形成，并且形成为类似于，例如图2和3示出的那个的形状。

一体地树脂模制柔性管部21和直管部22，使得外保护层15整体成为与柔性管部21一直，保持不弯曲或直的。柔性管部21和直管部22形成为以便在管轴方向上以交替的方式连续地安置。

柔性管部21安置在如下位置处：外保护层须要使其形状与车辆的装接了外保护层的部分的形状相匹配(即，车辆的布置了线束的部分的形状以及车辆的固定了线束的部分的形状)。柔性管部21还形成为以便匹配车辆的装接了柔性管部21的部分的长度的长度。

通过使得柔性管部21在管轴方向上的长度不同，柔性管部21能够弯曲为需要匹配车辆的装接了柔性管部21的部分的形状的长度。当包装或运输线束9时或者当将线束9布置在车辆上时，形成为如上所述的柔性管部21能够以需要的角度各自弯曲。

柔性管部21不仅能够弯折以弯曲，而且能够自然恢复到其初始的直线形状。

在该实施例中，柔性管部21形成为波纹管状。不对柔性管部21的形状施以具体限制，只要柔性管部21具有柔性。具体来说，柔性管部21具有凹部26和凸部27，该二者都在周向上延伸，并且这些凹部26和凸部27交替地并且连续地形成在管的轴向上。

柔性管部21包括：布线柔性管部28，当布置线束9时该布线柔性管部弯曲；以及包装和运输柔性管部29，当包装和运输线束9时该包装和运输柔性管部弯曲。柔性管部21可以安置在不需要弯曲的部分处。

外保护层15形成为在其端部安置了柔性管部21的形状。延伸远至屏蔽连接器17的软防水部件装接到安置在外保护层15的各个端的柔性管部21的端部。例如，提出橡胶罩18作为防水部件。装接罩18以覆盖从柔性管部21的端部拉出的高压导电路径16的端部30、或者柔性管部21的端部处的开口部。防水部件的装接是任意的。提出通过缠绕具有防水性能的带而形成的带缠绕部作为罩18的替代

外保护层15形成为其中安置了柔性管部21的部分形成为波纹管的构造。换言之，外保护层15形成为部分地呈现波纹管的构造。由于其如上所述具有波纹管部，外保护层15还能够视为“波纹管”或“局部波纹管”。

外保护层15构造成使得不沿着其管轴方向设置狭缝(换言之，不在其本体上设置轴分离)。不设置狭缝的原因是防止水浸入外保护层15中以增强其防水性能。另外，无狭缝的原因是为了防止高压导电路径16从，例如外保护层15的弯曲的部分突出。此外，原因是增强外保护层15自身的刚性。另外，外保护层15还能够形成为不设置周向狭缝的构造。如此形成外保护层15的原因与不设置狭缝的原因相同。

只要满足了所提出的外保护层15形成如上所述的构造的原因的点，外保护层15可以形成为其中外保护层15在预定位置中分离的构造。此时，外保护层15的单独的分离部通过结合或者熔合、或者通过用于将其连接在一起的后配合部件而连接在一起。

直管部22形成为不具有如柔性管部21所具有的柔性的部分。即，直管部的柔性小于柔性管部21的柔性。构造的直管部22形成为当包装和运输或者当布置线束9时不弯曲的部分。不弯曲的部分意味着难以弯曲的部分，并且因此意味着不积极给予柔性的部分。直管部22形成为直管状。结果，直管部22还能够视为“直管部”。除此之外，直管部22还能被视为“非柔性管部”。直管部22形成为比柔性管部21更刚性的部分。直管部22还形成为匹配车辆的装接了直管部22的部分的位置和长度的构造。

作为直管部22的一种类型，外保护层15具有布置在车辆地板11的下方(见图1)的地板直管部31。该地板直管部31由于其布置在车辆地板11下方(由于布置成跟随，例如加强件)而形成为长的。

沿着管的轴向形成的异形部23-25形成为要穿过窄空间或三维复杂空间布置的部分。多个异形部23-25沿着管的轴向连续地形成，使得截面形状沿着管的轴向变化。为具体描述，如图3所示，异形部23形成为使得其截面变为圆形。异形部24形成为使得其界面从圆形变为椭圆形(即，从椭圆形变为圆形)。此外，异形部25形成为使得其界面变为椭圆。换言之，异形部23形成为圆形，并且异形部25形成为平坦的。

由以上描述可见，外保护层15形成为使得其截面沿着其管的轴向变化。此处，外保护层15形成为使得地板直管部31及其前后处的高度尺寸变得小于在其端部处的高度尺寸(换言之，外保护层15在端部变得较薄)。外保护层15形成为使得在地板直管部31及其前后处的宽度尺寸变得大于在其端部处的宽度尺寸(换言之，外保护层15形成为在端部处较宽)。

管的轴向形状不同的异形部23-25形成在外保护层15上，以应对从发动机室6通过车辆地板11的下方延伸到车辆后部7的布线空间。在该实施例中，虽然异形部23-25形成为从柔性管部21到直管部22，本发明不限于此。即，异形部23-25可以仅形成在柔性管部21或直管部22上。

异型管部23-25与树脂模制外保护层15同时形成。替代地，异形管部23-25在树脂模制外保护层15之后形成，例如，通过加热以使外保护层15破裂(假使外保护层15在已经树脂模制之后立即冷却的同时操作，当然不必须加热)。然而，当试图将外保护层15树脂模制成各种形状时，需要使用很多模具(对应于将稍后描述的制造设备51的造模板67)。另一方面，在后者的方法的情况下，由于异形部23-25通过后加工形成，异形部23-25能够形成为以各种方式变化的形状、尺寸和方向，而不需准备很多模具。

在以上说明中，提出圆形截面形状和椭圆截面形状作为异形部23-25的截面形状。然而，也可以采用矩形截面形状或卵形截面形状。

根据外保护层15，管的轴向上形状不同的异形部23-25连续地形成在其上，这使得能够以应对窄空间或三维复杂空间的方式布置线束9，并且因此，能够穿过即使窄的空间或者三维复杂空间容易地并且以确定的方式布置线束9。另外，根据外保护层15，由于设置了波纹柔性管部21和具有直的形状的刚性直管部22，外保护层15能够沿着其长度在任意部分处弯曲。此外，根据外保护层15，能够不使用诸如保护件这样的布线调节部件而实现线束9的布线的调节。

在图3中，高压导电路径16包括：两个高压电路32；覆盖两个高压电路32的屏蔽部件33；以及护套34，其设置在屏蔽部件33的外部上。高压导电路径16的该构造是其构造实例之一，并且例如，可以采用其中高压导电路径16不包括护套34的构造。

在该实施例中，高压电路32是已知高压电线，并且包括导体35和覆盖导体35的绝缘体36。高压电路32具有实现所需的电连接的必要长度。高压电路32形成为长的，因为线束9电连接逆变器单元4和电池5(换言之，接线块12)(见图1)。

导体35由铜或铜合金、铝或铝合金制成。可以采用其中，将股线绞合在一起成为导体的导体结构或者矩形或圆形截面的棒组成的导体(导体结构，其中，例如平坦棱角芯线或圆芯线组成导体，并且在采用该导体结构的情况下，电线自身形成为棒)的导体结构作为导体35的导体结构。绝缘体36由绝缘树脂材料制成并且遍及如上述构造的导体35的外表面突出。

在该实施例中，虽然采用已知的高压电线作为高压电路32，本发明不限于此。即，可以采用绝缘体设置在已知的汇流条上以形成高压电路的构造。

屏蔽部件33是共同地覆盖两个高压电路32的电磁屏蔽部件(即，设计成应对电磁波的屏蔽部件)，并且采用通过将若干股线交织成管状而制成的已知编织体。屏蔽部件33形成为以具有与两个高压电路32的全长相同的长度。屏蔽部件33经由一端部处的屏蔽连接器17(见图2)电连接到逆变器单元4(见图1)的屏蔽外壳(未示出)。

只要能够包括对抗电磁波的对抗措施，例如，可以采用导电金属箔或包含该金属箔的部件作为屏蔽部件33。

通过在屏蔽部件33的外表面上挤出预定厚度的的绝缘树脂材料而形成护套34，并且护套34安置在组成高压导电路径16的最外层的位置中。护套34在其端部处工作，以使得屏蔽部件33能够以预定的长度在线束9的制造过程中露出。护套34加工成比例如以上述方式加工端部之后的外保护层15稍长。

提出了不同于高压导电路径16的已知屏蔽电线(参见图6中的参考标记44)。可以使用一个屏蔽电线或多个屏蔽电线。替代地，还提出高压同轴复合导电路径(未示出)，使得单根电缆同轴地具有正电路和负电路或者单根电缆同轴地具有三个以上的电路。

在图3所示的异形部25处，高压导电路径16的外表面与外保护层15的平坦内表面20进行表面接触。由于异形部25具有椭圆截面，外保护层的内表面20因此变平坦。关于具有面20的高压导电路径16的表面接触，将提供以下优点。即，即使由于激励高压导电路径16而生成了相对高的热量，热量有效地通过表面接触传导到外保护层15，从而从外表面19消散。

此处，依次参考图4至7B，描述根据修改实例的线束。

(第一修改实例)

在图4中，线束9’具有外保护层15’和类似于上述的高压导电路径16的、容纳在外保护层15’中得以保护的高压导电路径16。外保护层15’具有沿着管的轴向连续地形成的异形部37-39。

管的轴向上形状不同的异形部37-39连续地形成，使得其尺寸在管的轴向不同。为具体描述，如图4所示，异型部37形成为以具有圆形截面。异形部38形成为以具有椭圆截面。该异形部38形成为作为从较大尺寸过渡到较小尺寸的尺寸。此外，异形部39也形成为具有椭圆截面。该异形部39形成为较小的尺寸。换言之，虽然形成为平坦的，但异形部37-39形成为尺寸不同。

(第二修改实例)

在图5中，线束9”具有外保护层15”和类似于上述的高压导电路径的、容纳在外保护层15”中以保护的高压导电路径16。外保护层15”具有沿着管的轴向连续地形成的异形部40-42。

在管的轴向上形状不同的异形部40-42连续地形成，使得它们的方向在管的轴向上不同。具体描述，如图5所示，异形部40形成为具有椭圆截面，并且在图5中水平细长地形成。异形部41也形成为具有椭圆截面。该异形部41形成为从水平细长状态到图中的竖直细长状态的过渡状态的半程扭转状态。此外，异形部42也形成为具有椭圆截面。该异形部42在图5中竖直细长地形成。换言之，异形部40-42形成为虽然形成为平坦的但通过扭转到不同的方向而形状不同。

关于在异形部处扭转外保护层，本发明不限于如图5所示的扭转大致90度。外保护层可以以例如锐角扭转。

此外，关于形成为平坦波纹状的部分，提供了如下优点：弯曲方向(即，弯折方向)能够容易地通过改变扭转的方向而改变。

在通过参考图4和5做出的说明中，虽然异形部形成为具有椭圆截面，异形部可以形成为具有圆形或矩形截面或者长圆截面。在以上说明中，异形部形成为通过改变尺寸或扭转的方向而形状不同。然而，异形部可以形成为：通过使尺寸不同的同时改变截面形状，或者使扭转的方向不同的同时改变截面形状，或者使扭转的方向不同的同时改变尺寸而形状不同。

(第三修改实例)

此处，在图6中，将描述作为应用到电连接电机单元3和逆变器单元4的高压线束8的本发明(见图1)。

线束8也称作电机电缆，并且包括三个屏蔽电线43(即电导通路径)和容纳三个穿插该树脂外保护层44延伸以得到保护的屏蔽电线43的树脂外保护层44，该树脂外保护层44。外保护层44具有沿着其轴向连续地形成的异形部45-47。

屏蔽电线43包括导体35’、覆盖导体35’的绝缘体36’、覆盖导体35’的屏蔽部件33’和设置在屏蔽部件33’的外侧上的护套34’。

在管的轴向上形状不同的异形部45-47形成为布置在窄空间或三维复杂空间中的部分。异形部45-47沿着管的轴向连续地形成，使得它们的截面沿着管的轴向不同。具体描述，如图6所示，异形部45形成为具有圆形截面。异形部46形成为具有作为从圆形截面形状到椭圆截面形状(即，从椭圆截面形状到圆形截面形状)的过渡形状的截面。此外，异形部47形成为具有椭圆截面。换言之，异形部45形成为圆形并且异形部47形成为平坦的。

如图6所示，通过在外保护层44上形成异形部45-47，能够改变三个屏蔽电线43的布置以匹配异形部45-47的形状。通过将外保护层4的形状从圆形变为平坦形状，能够降低线束8的高度。结果，能够实现线束8的高度的降低。

(第四修改实例)

在图7A中，在该修改实例中的线束48使得外保护层49形成为具有大致矩形截面。具有大致矩形截面的外保护层49具有一对长边壁部49a和一对短边壁部49b。当从图7A和7B所示的截面观察时，一对长边壁部49a形成为水平地延伸。另一方面，一对短边壁部49b形成为竖直地延伸同时稍稍弯曲。利用该截面形状，线束48相对于竖直外力是牢固的，并且相对于竖直外力也是牢固的。在图7B中，参考标记49c表示肋(该肋形成在直管部上)。这些肋49c形成为加强，例如线束48的刚性的部分。肋49c的形成是任意的。

图3B、4、5和6C中所示的截面形状可以由图7A和7B中所示的截面形状代替。

(第五修改实例)将参考图8A所示的构造的同时，描述根据第五修改实例的线束。图8B示出与第五修改实例相比的比较实例。

在图8A中，线束71包括外保护层72、高压导电路径73(即，电导通路径)、屏蔽连接器74和设置在高压导电路径73的端部处的罩75、低压电导通路径76(即，电导通路径)，以及设置在低压电导通路径76的一端处的连接器77。

外保护层72形成为图8A所示的形状，其具有具有柔性的柔性管部78、作为直线地布置的部分的直管部79，以及其他柔性管部和直管部。外保护层72还形成为图8A所示的形状，其具有沿着管的轴向连续地形成的异形部80-82。此外，外保护层72还形成为图8A所示的形状，其具有分支部83以划分在异形部80-82的中间部(即，作为图8A所示的实例中的异形部81的中间部)处的电导通路径。外保护层72具有从分支部83延伸的分支侧保护管部84。

外保护层72由两部分构成：一体地形成的柔性管部78和直管部79，以及分支侧保护管部84。

管的轴向上形状不同的异形部80-82连续地形成，以在直管部79处在管的轴向上尺寸不同。具体描述，异形部80形成为具有椭圆截面并且形成为大的尺寸。异形部81也形成为具有椭圆截面。该异形部81形成为从大尺寸到小尺寸的过渡尺寸。此外，异形部82也形成为具有椭圆截面。该异形部82形成为小尺寸。换言之，异形部80-82形成为虽然形成为平坦的但是尺寸不同。这些上述的异形部80-82的截面形状是它们能够采取的实例之一。

异形部80形成为容纳高压导电路径73和低压电导通路径76以保护的部分。异形部82和柔性管部78形成为仅容纳高压导电路径73以保护的部分。

分支部83形成为安置在异形部81的倾斜部85处。例如，未示出的开口部形成在，例如，倾斜部85的中间位置中。开口部形成为低压电导通路径76从中拉出的部分。通过使用适当的加工方法形成开口部。优选自动加工方法作为加工倾斜部85以形成开口部的方法。

通过以无缝的方式形成柔性管部78和直管部79来形成分支部83。

分支侧保护管部84形成为容纳低压电导通路径76的部分，该低压电导通路径76从作为分支线的开口部拉出以保护。分支侧保护管部84形成为能够沿着其长度在任意部分处弯曲的柔性管部。

参考标记86表示带缠绕部。该带缠绕部86通过将带以在分支部83的周围不留缝隙的方式缠绕而形成。带缠绕部86的形成是任意的。

根据前述线束71，通过使用异形部81的中间部能够便于电导通路径的分支。

根据线束71，关于外保护层72，能够利用少量的构造应对电导通路径的分支。将更详细地描述该特征。

在图8B中，在作为与第五修改实例比较的比较实例的线束201中，外保护层204由三部分组成，使得低压电导通路径203从一束高压导电路径202分支，并且低压电导通路径203作为分支线。

具体地，外保护层204由三个部分组成，即，具有大直径并且构造成为保护而容纳高压导电路径202和低压电导通路径203的波纹管205、具有中等直径并且构造成为保护而仅容纳从分支部206拉出的高压导电路径202的波纹管207、以及具有小直径的并且构造成为保护而仅容纳从分支部206拉出的低压导电通路203的波纹管208。

结果，当将图8B与图8A比较时，线束71的外保护层72能够以少量的构造应对电导通路径的分支。

(外保护层的制造方法)在图9A和9B中，参考标记51表示树脂模制，例如外保护层15(见图2)的制造设备。该制造设备51(即，树脂模制设备)包括树脂挤压单元52、模制单元53、冷却单元54和切割单元55。

模制单元53连续到树脂挤压单元52的下游侧。冷却单元54接续到模制单元53的下游侧。切割单元55设置在冷却单元54的端部(即，切割单元55安置在制造设备的端部处)，并且启动以将外保护层15切割为预定的长度。

树脂挤压单元52包括：漏斗56，其用作其中引入树脂材料的部分；挤出单元本体57，其连续到漏斗56并且在水平方向上延伸；以及模具58，其从挤出单元本体57的端部突出。模具58具有树脂材料挤出口59，该树脂材料挤出口59安置在到模制单元53的入口60内。

模制单元53构成如下部分：该部分构造成在从入口60到出口61的直线中模制树脂材料，并且具有一对模制结构部62。一对模制结构部62安置在从模具58的树脂材料挤出口59引出的软的、柱状树脂材料63(即，树脂材料)的左手侧和右手侧上。一对模制结构部62构造成将树脂材料63模制成预定的形状。

模制结构部62均包括：一对正时带轮64，其沿着树脂材料63的行进方向安置；环形带65，一对正时带轮64使得该环形带65在图9B中的箭头表示的方向上行进；以及模制分段组件66，其装接到环形带65以与环形带65一起移动。

模制分段组件66具有多个模制分段部67。模制分段部67在其间没有缝隙的情况下在环形带65的直线部处对齐。模制分段部67固定到环形带65以便由其他模制分段部67替代。

利用环形带65使模制分段部67移动。通过打开模制分段部67，外保护层15的模制成预定形状的各部分在由图9B中的箭头表示的方向上推出。此时，在外保护层15中，在管的轴向上形状不同的异形部23-25(见图2)连续地形成。如上所述，异形部23-25可以通过后加工形成。

上述制造设备51和制造方法是本发明能够采取的实例之一。除了以上描述的那些，例如，将采用吹气制造设备和吹气制造方法而没有任何问题。

从而，如之前通过参考附图1至9B所述，根据本发明，能够提供解决布线空间和布线调节的线束9(9’、9”、8)。

为实现本发明，当然可以在不脱离本发明的范围的情况下做出各种修改。

下文中，将概括根据实施例的线束。

(1)根据实施例的线束(9、9’、9”、8、48、71)包括在其中延伸的多个电导通路径(16、43、73、76)的线或电路，以及其中***了电导通路径的、并且保护电导通路径的管状外保护层(15、15’、15”、44、49、72)。外保护层由树脂制成，并且包括具有柔性的柔性管部(21、78)以及作为布置在直线中的部分的直管部(22、79)。柔性管部和直管部的至少一个具有沿着管的轴方向连续地形成的多个异形部(23-25、37-42、45-47、80-82)。

(2)在根据实施例的线束(9、9’、9”、8、48、71)中，异形部(23-25、37-42、45-47、80-82)构造成截面形状、尺寸和扭转方向的一个或者两个以上的组合不同。

(3)在根据实施例的线束(9、9’、9”、8、48、71)中，异形部(23-25、37-42、45-47、80-82)可以在电导通路径(16、43、73、76)***通过外保护层(15、15’、15”、44、49、72)之后形成。

(4)在根据实施例的线束(9、9’、9”、8、48、71)中，异形部(23-25、37-42、45-47、80-82)可以在电导通路径(16、43、73、76)***通过外保护层(15、15’、15”、44、49、72)之前形成。

(5)在根据实施例的线束(71)中，外保护层(72)具有在异形部(80-82)的中间部处从电导通路径(76)分支出来的分支部(83)。

(6)在根据实施例的线束(71)中，外保护层(72)还包括从分支部(83)延伸的分支侧保护管部(84)。

(7)在根据实施例的线束(9、9’、9”、8、48、71)中，电导通路径(16、43、73、76)以细长的方式构造以布置在车辆地板11下方，以从车辆地板的前方延伸到后方，并且外保护层(15、15’、15”、44、49、72)构造成具有对应于电导通路径(16、43、73、76)的长度。

本专利申请是基于2012年12月25日提交的日本专利申请No.2012-280887和2013年7月4日提交的日本专利申请No.2013-140324，该专利申请的内容通过引用并入本文。

工业适用性

根据本发明的线束是有益的，因为线束能够解决布线空间和布线调节问题。

Claims (7)

1.一种线束，包括：多个电导通路径的线或电路；以及管状的外保护层，其中***有所述电导通路径以保护所述电导通路径，

其中，所述外保护层由树脂制成，并且包括具有柔性的柔性管部以及以直线方式布置的直管部，并且

其中，所述柔性管部和所述直管部的至少一个包括沿着轴向连续地形成的多个异形部。

2.根据权利要求1所述的线束，其中所述异形部构造成截面形状、尺寸和扭转方向的一个或者两个以上的组合不同。

3.根据权利要求1或2所述的线束，其中所述异形部在所述电导通路径***通过所述外保护层之后形成。

4.根据权利要求1或2所述的线束，其中所述异形部在所述电导通路径***通过所述外保护层之前形成。

5.根据权利要求1至4的任意一项所述的线束，其中所述外保护层包括分支部，以在所述异形部的中间部处分割所述电导通路径。

6.根据权利要求5所述的线束，其中所述外保护层还包括从所述分支部延伸的分支侧保护管部。

7.根据权利要求1至6的任意一项所述的线束，其中所述电导通路径以细长的方式构造，以布置在车辆地板的下方，以从所述车辆地板的前方延伸到后方，并且

其中所述外保护层构造成具有对应于所述电导通路径的长度。