CN104859171B - 一种胎圈缠绕装置的夹持机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种与胎圈缠绕时配合使用的夹持机构，包括安装在机座表面的带滑块的直线导轨和夹持装置直线气缸，夹持装置直线气缸可以推动夹持装置架体前后直线运动，并且夹持装置架体上安装有旋转气缸其可以通过轴及轴承与下夹持轮可转动架体相连并且能驱动其在一定角度范围内同步反向旋转，上述下夹持轮可转动架体上安装有下夹持轮并与主动上夹持轮，被动上夹持轮配合夹持胎圈，上述主动上夹持轮通过轴及轴承被电机驱动，可以使胎圈在夹持时保持旋转。本发明的优点是：本机构安装与胎圈缠绕装置配合使用时，能完成胎圈在缠绕时的自动夹持工作，而且能整体前后移动，做出下料时的避让动作，方便下料，在夹持的时候，可以使胎圈竖直提起，方便上料工作时避让上料底架。

Description

一种胎圈缠绕装置的夹持机构

技术领域

本发明涉及一种用于汽车胎圈自动化包布的胎圈缠绕装置，特别涉及在胎圈缠绕时胎圈缠绕装置的夹持机构。

背景技术

胎圈是汽车轮胎的一个重要组成部分，在生产时需要在其外表面缠绕一层螺旋状粘性布料，目前胎圈主要有两种包布方式。一、首先由人工进行预缠绕工作，然后由机器对其余部分进行快速缠绕，最后由人工剪断布料末端，将剩余部分附着在胎圈上。这种方式需要人工进行上料，因工人手部长期接触胶类化学用品，皮肤问题严重，并且劳动时间长，技术含量低，随着人工费用的不断上涨，这种方式生产的胎圈成本显得过高，效率低。二、全自动机器包布，例如2012年7月4日公布的CN201110381781.X的发明专利说明书中的胎圈缠绕装置，就是这样一种全自动胎圈包布装置，如附图1。但这种包布装置的加持夹持机构固定在机架上，不能前后移动做出下料避让动作，胎圈下料只能沿上料路线返回，在实际工作中，这种下料路线与上料路线冲突，不方便上下料工作的自动化完成。

发明内容

本发明的目的是提供一种与胎圈缠绕时配合使用的夹持机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种胎圈缠绕装置的夹持机构，包括安装在机座表面的带滑块的直线导轨和夹持装置直线气缸，上述夹持装置直线气缸可以推动夹持装置架体前后直线运动；上述夹持装置架体安装有夹持装置旋转气缸其通过轴及轴承与下夹持轮可转动架体相连并且能驱动其在一定角度范围内同步反向旋转；上述下夹持轮可转动架体上安装有下夹持轮并与主动上夹持轮，被动上夹持轮配合夹持胎圈；上述主动上夹持轮通过轴及轴承被电机驱动。

本发明的有益效果是：本机构安装与胎圈缠绕装置配合使用时，能完成胎圈在缠绕时的自动夹持工作，而且能整体前后移动，做出下料时的避让动作，方便下料；在夹持的时候，可以使胎圈竖直提起，方便上料工作时避让上料底架。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

附图1： 公知的胎圈缠绕装置

附图2：胎圈缠绕装置的夹持机构正面示意图

附图3：胎圈缠绕装置的夹持机构背面示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，对本发明零部件及其相互关系进行说明。

如附图2和附图3所示，一种胎圈缠绕装置的夹持机构包括：安装在机座表面的带滑块的直线导轨28和夹持装置直线气缸36，上述夹持装置直线气缸36可以推动安装在带滑块的直线导轨28上的夹持装置架体29前后直线运动；上述夹持装置架体29安装有夹持装置旋转气缸38其通过轴及轴承35与下夹持轮可转动架体34相连并且能驱动其在一定角度范围内同步反向旋转；上述下夹持轮可转动架体34上安装有下夹持轮31并与主动上夹持轮33，被动上夹持轮30配合夹持胎圈；上述主动上夹持轮33通过上夹持轮轴及轴承39被第二驱动电机32驱动；上述第二驱动电机32通过夹持装置电机架体37固定安装在夹持装置架体29上。

夹持机构在工作时，首先第二驱动电机32启动，并通过上夹持轮轴及轴承39驱动主动上夹持轮33旋转，主动上夹持轮33和下夹持轮31通过夹持胎圈8驱动其转动，完成上料夹持工作；之后，夹持机构10的夹持装置旋转气缸38通过轴及轴承35驱动下夹持轮可转动架体34分开，从而松开胎圈。

Claims (1)

1.一种胎圈缠绕装置的夹持机构，其包括安装在机座上表面的带滑块的直线导轨（28）和夹持装置直线气缸（36），夹持装置架体（29）安装有夹持装置旋转气缸（38）并通过轴及轴承（35）与下夹持轮可转动架体（34）相连，下夹持轮可转动架体（34）上安装有下夹持轮（31）并与主动上夹持轮（33）和被动上夹持轮（30）配合夹持胎圈，主动上夹持轮（33）通过上夹持轮轴及轴承（39）被第二驱动电机（32）驱动，并且第二驱动电机（32）通过夹持装置电机架体（37）固定安装在夹持装置架体（29）上。