CN104842839A - 汽车自适应温度调节座椅结构 - Google Patents

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邓涛
唐东
李德才
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Abstract

本发明公开了一种汽车自适应温度调节座椅结构，包括座垫部和设置在座垫部上的靠背部，所述座垫部和靠背部均为由内层和外层构成具有中空夹层的结构，所述座垫部和靠背部的中空夹层中设置有用于向座垫部和靠背部送风的送风管，所述送风管设置有用于与汽车空调连接的进风口，所述座垫部和靠背部的内层为透气层，座垫部和靠背部的外层为绝热层，所述座垫部和靠背部上分别设置有温度传感器，所述温度传感器与用于控制汽车空调自动向送风管输送冷风或热风的控制器电连接。本发明能够将座椅与汽车空调结合，并可根据环境自动将温度调节至让驾乘人员最舒适的温度，以提高驾乘人员的舒适性，提供舒适的驾乘体验。

Description

汽车自适应温度调节座椅结构
技术领域
本发明涉及汽车座椅，特别涉及一种汽车自适应温度调节座椅结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高对汽车的需求越来越高，对汽车的舒适度要求也越来越高。人们在驾驶或者乘坐汽车的过程中，由于传统座椅的本身不具备温度调节的功能，这就使得驾乘人员常常会因为空调风吹不到座椅与背部和臀腿部接触的部位而感到太热或者太冷，影响驾乘的舒适性。目前，针对汽车座椅的温度调节，通常是在座椅上增设坐垫，如木制、竹制、藤草凉垫以及电加热坐垫等，以实现座椅的温度调节。然而，采用增设坐垫这种方式的缺点在于：一是效果不太明显；二是只适用于特定环境，一旦环境稍微发生变化则会导致使用效果严重降低，甚至适得其反；三是使用安装不够方便，经常需要根据不同温度环境进行更换，实用性差。
因此，急需开发一种能够将座椅与汽车空调结合，并可根据环境自动将温度调节至让驾乘人员最舒适的温度，以提供舒适的驾乘体验的汽车自适应温度调节座椅结构。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车自适应温度调节座椅结构，能够将座椅与汽车空调结合，并可根据环境自动将温度调节至让驾乘人员最舒适的温度，以提高驾乘人员的舒适性，提供舒适的驾乘体验。
本发明的汽车自适应温度调节座椅结构，包括座垫部和设置在座垫部上的靠背部，所述座垫部和靠背部均为由内层和外层构成具有中空夹层的结构，所述座垫部和靠背部的中空夹层中设置有用于向座垫部和靠背部送风的送风管，所述送风管设置有用于与汽车空调连接的进风口，所述座垫部和靠背部的内层为透气层，座垫部和靠背部的外层为绝热层，所述座垫部和靠背部上分别设置有温度传感器，所述温度传感器与用于控制汽车空调自动向送风管输送冷风或热风的控制器电连接。
进一步，所述座垫部的内层与靠背部的内层固定连接，座垫部的外层与靠背部的外层固定连接。
进一步，所述座垫部的内层与靠背部的内层一体成型，座垫部的外层与靠背部的外层一体成型。
进一步，所述座垫部和靠背部的内层均为采用保温透气材料制成的透气层，座垫部和靠背部的外层均为采用绝热材料制成的绝热层。
进一步，所述送风管支撑固定于座垫部和靠背部的内、外层之间。
进一步，所述送风管上设有若干出风孔，该出风孔的口端朝向座垫部和靠背部的内层。
进一步，所述送风管为若干分别沿座垫部和靠背部的中空夹层纵向间隔设置的排管，各排管之间通过连接管连通，其中一个排管上设有与汽车空调连接的进风口。
进一步，所述连接管为软管。
进一步，所述送风管为均布在座垫部和靠背部的中空夹层中的蛇形管，该蛇形管的一端为与汽车空调连接的进风口，另一端封闭。
进一步，所述座垫部上设置有用于感应臀腿部温度的第一温度传感器，该第一温度传感器位于座垫部的内层上，所述靠背部上设置有用于感应背部温度的第二温度传感器，该第二温度传感器位于靠背部的内层上，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与控制器电连接。
本发明的有益效果：本发明的汽车自适应温度调节座椅结构，通过在座垫部和靠背部上分别设置温度传感器，当温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度正好处于预先设定的最适温度区间时，控制器控制汽车空调不工作，此时，利用座垫部和靠背部的透气层实现自行保温，即座椅处于保温模式，为驾乘人员提供舒适的驾乘体验；当温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度高于预先设定的最适温度区间时，控制器控制汽车空调制冷，汽车空调将冷风吹送到送风管中，通过送风管将冷风吹向座垫部和靠背部的透气层，使座垫部和靠背部的透气层迅速降温，让驾乘者的臀腿部和背部感觉到凉爽和舒适，即座椅处于制冷模式，待温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度处于预先设定的最适温度区间后，座椅则重新进入保温模式；当温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度低于预先设定的最适温度区间时，控制器控制汽车空调制热，汽车空调将热风吹送到送风管中，通过送风管将热风吹向座垫部和靠背部的透气层，使座垫部和靠背部的透气层迅速升温，让驾乘者的臀腿部和背部感觉到温暖和舒适，即座椅处于供暖模式，待温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度处于预先设定的最适温度区间后，座椅则重新进入保温模式，如此循环，即可实现座椅温度的自适应调节，从而将座椅与汽车空调有机结合，并可根据环境自动将温度调节至让驾乘人员最舒适的温度，以提高驾乘人员的舒适性，提供舒适的驾乘体验。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A向示意图；
图3为图1的B-B向示意图；
图4为本发明的立体示意图；
图5为本发明送风管的一种实施例；
图6为本发明送风管的一种实施例；
图7为本发明的工作示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，图2为图1的A-A向示意图，图3为图1的B-B向示意图，图4为本发明的立体示意图，图5为本发明送风管的一种实施例，图6为本发明送风管的一种实施例，图7为本发明的工作示意图，如图所示：本实施例的汽车自适应温度调节座椅结构，包括座垫部1和设置在座垫部1上的靠背部2，所述座垫部1和靠背部2均为由内层和外层构成具有中空夹层的结构，所述座垫部1和靠背部2的中空夹层中设置有用于向座垫部1和靠背部2送风的送风管3，所述送风管3设置有用于与汽车空调7连接的进风口3a，所述座垫部和靠背部的内层1a、2a为透气层，用于传递温度和保温，座垫部和靠背部的外层1b、2b为绝热层，用于阻滞冷/热流传递，所述座垫部1和靠背部2上分别设置有温度传感器4、5，所述温度传感器与用于控制汽车空调7自动向送风管3输送冷风或热风的控制器6电连接，各温度传感器上预先设定有最适温度区间，当温度传感器感应到的温度正好处于预先设定的最适温度区间时，控制器6控制汽车空调7不工作，此时，利用座垫部和靠背部的透气层实现自行保温，即座椅处于保温模式；当温度传感器感应到的温度高于预先设定的最适温度区间时，控制器6控制汽车空调7制冷，使冷风经送风管3吹向座垫部1和靠背部2，使座垫部1和靠背部2迅速降温，即座椅处于制冷模式，待温度传感器感应到的温度处于预先设定的最适温度区间后，座椅则重新进入保温模式；当温度传感器感应到的温度低于预先设定的最适温度区间时，控制器6控制汽车空调7制热，使热风经送风管3吹向座垫部1和靠背部2，使座垫部1和靠背部2迅速升温，即座椅处于供暖模式，待温度传感器感应到的温度处于预先设定的最适温度区间后，座椅则重新进入保温模式，如此循环，即可实现座椅温度的自适应调节。
本实施例中，所述座垫部1的内层1a与靠背部2的内层2a固定连接，座垫部1的外层1b与靠背部2的外层2b固定连接，方便安装。
本实施例中，所述座垫部1的内层1a与靠背部2的内层2a一体成型，座垫部1的外层1b与靠背部2的外层2b一体成型，方便加工制作。
本实施例中，所述座垫部和靠背部的内层1a、2a均为采用保温透气材料制成的透气层，不仅传递温度的效果良好，而且具有良好的保温效果，座垫部和靠背部的外层1b、2b均为采用绝热材料制成的绝热层，确保绝热性能。
本实施例中，所述送风管3支撑固定于座垫部1和靠背部2的内、外层之间，送风管3粘接固定在座垫部1和靠背部2的内、外层之间，使其不仅能够给座垫部1和靠背部2送风，而且能够对座垫部1和靠背部2的内、外层进行支撑，增加结构强度。
本实施例中，所述送风管3上设有若干出风孔3b，该出风孔3b的口端朝向座垫部和靠背部的内层1a、2a，用于向座垫部和靠背部的内层1a、2a送风，使座垫部和靠背部的内层1a、2a迅速降温或升温。
本实施例中，所述送风管3为若干分别沿座垫部和靠背部的中空夹层纵向间隔设置的排管，各排管之间通过连接管8连通，其中一个排管上设有与汽车空调7连接的进风口3a，使汽车空调7吹出的风能够经进风口3a进入各排管中，并通过各排管吹向座垫部和靠背部的内层1a、2a，以实现座垫部和靠背部的内层1a、2a的快速降温或者升温。
本实施例中，所述连接管8为软管，方便安装、排布。
如图5和图6所示，本实施例中，所述送风管3也可为均布在座垫部和靠背部的中空夹层中的蛇形管，该蛇形管的一端为与汽车空调7连接的进风口3a，另一端封闭，结构简单，方便安装。
本实施例中，所述座垫部1上设置有用于感应臀腿部温度的第一温度传感器4，该第一温度传感器4位于座垫部的内层1a上，所述靠背部2上设置有用于感应背部温度的第二温度传感器5，该第二温度传感器5位于靠背部的内层2a上，所述第一温度传感器4和第二温度传感器5均与控制器6电连接，其中第一温度传感器4和第二温度传感器5用于检测温度，并将信号传递给控制器6，控制器6用于处理信号后，自动控制汽车空调7制冷或制热或关闭，实现自动控制。
本发明工作时，当温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度正好处于预先设定的最适温度区间时，控制器控制汽车空调不工作，此时，利用座垫部和靠背部的透气层实现自行保温，即座椅处于保温模式，为驾乘人员提供舒适的驾乘体验；当温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度高于预先设定的最适温度区间时，控制器控制汽车空调制冷，汽车空调将冷风吹送到送风管中，通过送风管将冷风吹向座垫部和靠背部的透气层，使座垫部和靠背部的透气层迅速降温，让驾乘者的臀腿部和背部感觉到凉爽和舒适，即座椅处于制冷模式，待温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度处于预先设定的最适温度区间后，座椅则重新进入保温模式；当温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度低于预先设定的最适温度区间时，控制器控制汽车空调制热，汽车空调将热风吹送到送风管中，通过送风管将热风吹向座垫部和靠背部的透气层，使座垫部和靠背部的透气层迅速升温，让驾乘者的臀腿部和背部感觉到温暖和舒适，即座椅处于供暖模式，待温度传感器感应到的驾乘者臀腿部和背部的温度处于预先设定的最适温度区间后，座椅则重新进入保温模式，如此循环，即可实现座椅温度的自适应调节。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种汽车自适应温度调节座椅结构，包括座垫部和设置在座垫部上的靠背部，其特征在于：所述座垫部和靠背部均为由内层和外层构成具有中空夹层的结构，所述座垫部和靠背部的中空夹层中设置有用于向座垫部和靠背部送风的送风管，所述送风管设置有用于与汽车空调连接的进风口，所述座垫部和靠背部的内层为透气层，座垫部和靠背部的外层为绝热层，所述座垫部和靠背部上分别设置有温度传感器，所述温度传感器与用于控制汽车空调自动向送风管输送冷风或热风的控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述座垫部的内层与靠背部的内层固定连接，座垫部的外层与靠背部的外层固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述座垫部的内层与靠背部的内层一体成型，座垫部的外层与靠背部的外层一体成型。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述座垫部和靠背部的内层均为采用保温透气材料制成的透气层，座垫部和靠背部的外层均为采用绝热材料制成的绝热层。
5.根据权利要求1所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述送风管支撑固定于座垫部和靠背部的内、外层之间。
6.根据权利要求5所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述送风管上设有若干出风孔，该出风孔的口端朝向座垫部和靠背部的内层。
7.根据权利要求6所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述送风管为若干分别沿座垫部和靠背部的中空夹层纵向间隔设置的排管，各排管之间通过连接管连通，其中一个排管上设有与汽车空调连接的进风口。
8.根据权利要求7所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述连接管为软管。
9.根据权利要求6所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述送风管为均布在座垫部和靠背部的中空夹层中的蛇形管，该蛇形管的一端为与汽车空调连接的进风口，另一端封闭。
10.根据权利要求1所述的汽车自适应温度调节座椅结构，其特征在于：所述座垫部上设置有用于感应臀腿部温度的第一温度传感器，该第一温度传感器位于座垫部的内层上，所述靠背部上设置有用于感应背部温度的第二温度传感器，该第二温度传感器位于靠背部的内层上，所述第一温度传感器和第二温度传感器均与控制器电连接。
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