CN203713623U - 一种自动降温汽车座椅装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动降温汽车座椅装置，属于汽车座椅技术领域。它解决了次现有技术中汽车座椅降温每次都需要手动开启，操作麻烦并可能会产生驾乘人员忘记开启的情况的问题。本装置包括预设有温度上限值、温度下限值和压力上限值的控制器、设置在汽车座椅靠背前表面内侧用于检测人体与座椅靠背接触区域温度的温度传感器一、至少一个设置在汽车座椅靠背内用于使人体与座椅靠背接触区域降温的风扇，温度传感器一连接控制器的输入端，风扇连接控制器的输出端，控制器输入端连接有设置在汽车座椅坐垫上表面内侧用于检测坐垫受到压力大小的压力传感器。本装置自动快速的使汽车座椅降温，让人感觉到舒适。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种自动降温汽车座椅装置。
背景技术
随着人民生活水平日益提高，汽车的保有量也逐渐增加，驾驶或乘坐汽车已经成为人们生活的一部分。在车内驾乘人员需要长时间保持坐姿，因此驾乘人员的身体与汽车座椅紧密接触，这样会导致局部空气不流通。特别是在炎热的夏天，车内温度很高座椅的温度也会很高，驾乘人员与座椅紧密接触的部分不利于排汗会感觉到很热，人们会感到强烈的不适感，并且也会损害人的身体健康。
虽然驾乘人员可以开启空调降温，但在炎热的夏天车内降温速度慢，并且驾乘人员与汽车座椅紧密接触透气性差，因此汽车座椅的降温速度还要慢，同时驾乘人员与汽车座椅紧密接触容易发热，还是会给人不舒适的感觉。
为此，中国专利文献公开的专利号为200720151433.2的汽车通风座椅结构，包括带有椅套的座部和靠背部，其在该座部和靠背部的泡棉上均开设有至少一进气孔及进气孔辐射延伸的若干具有一定深度的空气流道，至少一送风装置分别安装在各进气孔处，透过该各送风装置将车内环境空气经进气孔送入各空气流道，再由空气流道透过各椅套的滤网层和带有若干透气孔的表面层与人体接触，实现热交换。虽然该专利能够实现人体与座椅接触的地方通气进行热交换来降温，但是该专利每次都需要手动开启，操作麻烦并且驾乘人员已经感觉到燥热时才可能会手动开启，因此也可能会产生驾乘人员忘记开启的情况，所以该专利实用性不强。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自动降温汽车座椅装置，该自动降温汽车座椅装置能够自动快速的使汽车座椅降温，让人感觉到舒适。
本实用新型通过下列技术方案来实现：一种自动降温汽车座椅装置，其特征在于，本装置包括预设有温度上限值、温度下限值和压力上限值的控制器、设置在汽车座椅靠背前表面内侧用于检测人体与座椅靠背接触区域温度的温度传感器一、至少一个设置在汽车座椅靠背内用于使人体与座椅靠背接触区域降温的风扇，所述温度传感器一连接控制器的输入端，所述风扇连接控制器的输出端，所述控制器输入端连接有设置在汽车座椅坐垫上表面内侧用于检测坐垫受到压力大小的压力传感器，所述控制器接收压力传感器的检测信号进行判断并在判断坐垫受到压力大于压力上限值时接收温度传感器一的检测温度进行处理判断，控制器判断检测温度大于等于温度上限值控制风扇动作进行降温，控制器判断检测温度降至温度下限值时控制风扇停止动作。
压力传感器检测汽车座椅坐垫的受到压力大小，控制器实时接收压力传感器发送的检测信号并进行判断处理。当座椅上有人时汽车座椅坐垫会受到一定的压力，此时控制器通过接收压力传感器发送的检测信号判断出坐垫受到压力大于压力上限值，控制器开始接收温度传感器一发送的检测温度并进行处理判断，控制器将当前检测温度与温度上限值进行比较，当检测温度大于等于温度上限值时，表明坐在汽车座椅上的人员会感觉到闷热，此时控制器发送控制信号给风扇，风扇转动对着人与汽车座椅靠背接触的区域吹风降温，同时也给人与汽车座椅靠背接触的区域通风，在此过程中控制器一直接收温度传感器一发送的检测温度，当控制器判断温度传感器一发送的检测温度到达温度下限值时，控制器发送控制信号给风扇控制风扇停止降温，因为检测温度到达温度下限值，也就是人与汽车座椅靠背接触的区域温度等于温度下限值时，人与汽车座椅靠背接触的区域温度已经达到了让人体感觉最舒适的温度。
在上述的自动降温汽车座椅装置中，所述控制器输入端还连接设置在汽车座椅坐垫上表明内侧用于检测人与座椅坐垫接触区域温度的温度传感器二，所述控制器输出端还连接有至少一个设置在汽车座椅坐垫内用于使人体与座椅坐垫接触区域降温的风扇，所述控制器判断坐垫受到压力大于压力上限值时接收温度传感器二的检测温度进行处理判断，控制器判断检测温度大于等于温度上限值控制坐垫内的风扇动作进行降温，控制器判断检测温度降至温度下限值时控制坐垫内的风扇停止动作。当人坐在汽车座椅上，汽车座椅坐垫的温度高于温度上限值时，控制器自动控制风扇进行对汽车座椅坐垫的降温并降温至温度下限值，使人坐在座椅上感觉到很舒适。
在上述的自动降温汽车座椅装置中，所述设置在汽车座椅靠背内的风扇为四个，分别为风扇一、风扇二、风扇三和风扇四，所述风扇一、风扇二、风扇三和风扇四分别连接控制器的输出端。通过设置四个风扇来降温可以使降温速度更快，并且可以使降温区域更广，使人们可以快速的感觉到舒适感。
在上述的自动降温汽车座椅装置中，所述设置在汽车座椅坐垫内的风扇为两个，分别为风扇五和风扇六，所述风扇五和风扇六分别连接控制器的输出端。汽车座椅坐垫相对于汽车座椅靠背，人与其接触的区域较小，设置两个风扇就可以很好的起到快速降温的作用。
在上述的自动降温汽车座椅装置中，所述控制器输入端分别连接有用于调节温度上限值的温度设置按钮一和用于调节温度下限值的温度设置按钮二。每个人对热的感觉不同，通过设置这两个按钮可以使人们自行调节所需要的温度，使本装置更加具有实用性。
在上述的自动降温汽车座椅装置中，所述控制器输入端连接有用于控制本装置开启和关闭的总开关。在车内人员不想使用本装置时，可以通过总开关关闭本装置使本装置更加的人性化。
与现有技术相比，本自动降温汽车座椅装置具有以下优点：
1、本实用新型能够自动快速的在人与汽车座椅接触部分温度过高时进行对汽车座椅降温并降至人体感觉舒适的温度，并不用每次都进行手动操作。
2、本实用新型能够人工调整所需降至的温度以及控制器所需控制风扇启动降温的温度，因此本实用新型人性化，具有更好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、控制器；2、温度传感器一；3、温度传感器二；4、压力传感器；5、风扇一；6、风扇二；7、风扇三；8、风扇四；9、风扇五；10、风扇六；11、温度设置按钮一；12、温度设置按钮二；13、总开关。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本自动降温汽车座椅装置，包括预设有温度上限值和温度下限值的控制器1、设置在汽车座椅靠背前表面内侧用于检测人体与座椅靠背接触区域温度的温度传感器一2、至少一个设置在汽车座椅靠背内用于使人体与座椅靠背接触区域降温的风扇。风扇连接控制器1的输出端，设置在汽车座椅靠背内的风扇为四个，分别为风扇一5、风扇二6、风扇三7和风扇四8，风扇一5、风扇二6、风扇三7和风扇四8分别连接控制器1的输出端。温度传感器一2连接控制器1的输入端，控制器1输入端连接有设置在汽车座椅坐垫上表面内侧用于检测坐垫受到压力大小的压力传感器4。控制器1输入端分别连接有用于调节温度上限值的温度设置按钮一11、用于调节温度下限值的温度设置按钮二12和用于控制本装置开启和关闭的总开关13。
控制器1输入端还连接设置在汽车座椅坐垫上表明内侧用于检测人与座椅坐垫接触区域温度的温度传感器二3。控制器1输出端还连接有至少一个设置在汽车座椅坐垫内用于使人体与座椅坐垫接触区域降温的风扇，设置在汽车座椅坐垫内的风扇为两个，分别为风扇五9和风扇六10，风扇五9和风扇六10分别连接控制器1的输出端。控制器1接收压力传感器4的检测信号进行判断并在判断坐垫受到压力大于压力上限值时接收温度传感器一2的检测温度进行处理判断，控制器1判断检测温度大于等于温度上限值控制风扇动作进行降温，控制器1判断检测温度降至温度下限值时控制风扇停止动作；控制器1判断坐垫上受到压力时接收温度传感器二3的检测温度进行处理判断，控制器1判断检测温度大于等于温度上限值控制坐垫内的风扇动作进行降温，控制器1判断检测温度降至温度下限值时控制坐垫内的风扇停止动作。
汽车座椅靠背正表面以及汽车座椅坐垫上表面分别设有若干的通气孔，汽车座椅靠背以及汽车座椅坐垫设有若干进气孔。在本装置处于工作状态时，压力传感器4检测汽车座椅坐垫受到的压力大小，控制器1实时接收压力传感器4发送的检测信号并进行判断处理。当座椅上有人时汽车座椅坐垫会受到一定的压力，此时控制器1通过接收压力传感器4发送的检测信号判断出坐垫受到压力大于压力上限值，此时控制器1开始接收温度传感器一2和温度传感器二3发送的检测温度并分别进行处理判断，控制器1判断出坐垫上受到压力时始终保持接收温度传感器一2和温度传感器二3发送的检测温度。控制器1预设的温度上限值优选为37℃，温度下限值优选为25℃。
控制器1将当前温度传感器一2的发送检测温度与温度上限值进行比较，当检测温度大于等于温度上限值时表明人与座椅靠背接触区域会感觉到闷热，此时控制器1发送控制信号给扇一、风扇二6、风扇三7和风扇四8，扇一、风扇二6、风扇三7和风扇四8开始转动并分别对着汽车座椅靠背前表面吹风，风扇吹出的风通过座椅靠背通气孔流向座椅靠背前表面进行降温同时也给汽车座椅靠背通风，从而使人与汽车座椅靠背接触的区域降温和通风，汽车靠背的进气孔在风扇工作时用于进风。扇一、风扇二6、风扇三7和风扇四8设置成同一平面的矩形吹风方向朝向汽车座椅靠背前表面。在此过程中控制器1一直接收温度传感器一2发送的检测温度，当控制器1判断温度传感器一2发送的检测温度到达温度下限值时，控制器1控制扇一、风扇二6、风扇三7和风扇四8同时停止降温，因为检测温度到达温度下限值，也就是人与汽车座椅靠背接触的区域温度等于温度下限值时，人与汽车座椅靠背接触的区域温度已经达到了让人体感觉最舒适的温度。当温度传感器一2发送的温度再次升高到温度上限值，控制器1再次进行降温。
控制器1将当前温度传感器二3的发送检测温度与温度上限值进行比较，当检测温度大于等于温度上限值时表明人与座椅坐垫接触区域会感觉到闷热，此时控制器1发送控制信号给风扇五9和风扇六10，风扇五9和风扇六10开始转动并分别对着汽车座椅坐垫上表面吹风，风扇吹出的风通过座椅坐垫通气孔流向座椅坐垫上表面进行降温同时也给汽车座椅坐垫通风，从而使人与汽车座椅坐垫接触的区域降温和通风，汽车坐垫的进气孔在风扇五9和风扇六10工作时用于进风。风扇五9和风扇六10并排设置吹风方向朝向汽车座椅坐垫上表面。在此过程中控制器1一直接收温度传感器二3发送的检测温度，当控制器1判断温度传感器二3发送的检测温度到达温度下限值时，控制器1控制风扇五9和风扇六10同时停止降温，因为检测温度到达温度下限值，也就是人与汽车座椅坐垫接触的区域温度等于温度下限值时，人与汽车座椅坐垫接触的区域温度已经达到了让人体感觉最舒适的温度。当温度传感器二3发送的温度再次升高到温度上限值，控制器1再次进行降温。
控制器1判断温度传感器一2发送的检测温度小于温度上限值时，控制器1不控制扇一、风扇二6、风扇三7和风扇四8动作；控制器1判断温度传感器二3发送的检测温度小于温度上限值时，控制器1不控制风扇五9和风扇六10动作。以上，控制器1接收温度传感器一2和温度传感器二3发送的检测温度前提都是控制器1判断汽车座椅坐垫受到压力大于压力上限值。控制器1在检测温度大于温度上限值时控制风扇进行降温，因为温度大于温度上限值人们会感觉到闷热。控制器1在检测温度小于温度下限值时控制风扇停止降温，因为温度达到了使人们最舒适的温度，在检测温度在温度上限值和温度下限值之间，人们并不会感觉到特别的闷热，因此不进行降温。
在人们不需要本装置自动工作时，也可以通过总开关13来关闭本装置。根据人们自己的温度需要，可以通过温度设置按钮一11调节温度上限值的大小和通过温度设置按钮二12调节温度下限值的大小。
本装置在开启状态，自动判断汽车座椅坐垫上是否有人坐上去的压力以及人与汽车座椅解除的区域温度是否高于温度上限值，并且自动得出是否需要执行降温的动作，因此，只要保持本装置处于开启状态，本装置就可以在需要对汽车座椅进行降温时进行自动降温，并不需要每次的人工操作启动降温，减少人工操作的麻烦，同时本装置将汽车座椅温度将到温度下限值也就是最佳温度后停止工作，起到省电的作用，所以本装置具有较高的实用性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了控制器1、温度传感器一2、温度传感器二3、压力传感器4、风扇一5、风扇二6、风扇三7、风扇四8、风扇五9、风扇六10、温度设置按钮一11、温度设置按钮二12、总开关13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种自动降温汽车座椅装置，其特征在于，本装置包括预设有温度上限值、温度下限值和压力上限值的控制器（1）、设置在汽车座椅靠背前表面内侧用于检测人体与座椅靠背接触区域温度的温度传感器一（2）、至少一个设置在汽车座椅靠背内用于使人体与座椅靠背接触区域降温的风扇，所述温度传感器一（2）连接控制器（1）的输入端，所述风扇连接控制器（1）的输出端，所述控制器（1）输入端连接有设置在汽车座椅坐垫上表面内侧用于检测坐垫受到压力大小的压力传感器（4），所述控制器（1）用于接收压力传感器（4）发送的检测信号并在坐垫受到压力大于压力上限值时接收温度传感器一（2）的检测温度，所述控制器（1）还用于在检测温度大于等于温度上限值时控制风扇动作进行降温和检测温度降至温度下限值时控制风扇停止动作。
2.根据权利要求1所述的自动降温汽车座椅装置，其特征在于，所述控制器（1）输入端还连接设置在汽车座椅坐垫上表明内侧用于检测人与座椅坐垫接触区域温度的温度传感器二（3），所述控制器（1）输出端还连接有至少一个设置在汽车座椅坐垫内用于使人体与座椅坐垫接触区域降温的风扇，所述控制器（1）判断坐垫受到压力大于压力上限值时接收温度传感器二（3）的检测温度进行处理判断，控制器（1）判断检测温度大于等于温度上限值控制坐垫内的风扇动作进行降温，控制器（1）判断检测温度降至温度下限值时控制坐垫内的风扇停止动作。
3.根据权利要求1所述的自动降温汽车座椅装置，其特征在于，所述设置在汽车座椅靠背内的风扇为四个，分别为风扇一（5）、风扇二（6）、风扇三（7）和风扇四（8），所述风扇一（5）、风扇二（6）、风扇三（7）和风扇四（8）分别连接控制器（1）的输出端。
4.根据权利要求2所述的自动降温汽车座椅装置，其特征在于，所述设置在汽车座椅坐垫内的风扇为两个，分别为风扇五（9）和风扇六（10），所述风扇五（9）和风扇六（10）分别连接控制器（1）的输出端。
5.根据权利要求2或3或4所述的自动降温汽车座椅装置，其特征在于，所述控制器（1）输入端分别连接有用于调节温度上限值的温度设置按钮一（11）和用于调节温度下限值的温度设置按钮二（12）。
6.根据权利要求1所述的自动降温汽车座椅装置，其特征在于，所述控制器（1）输入端连接有用于控制本装置开启和关闭的总开关（13）。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140716 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |