CN104832245B - 一种油压控制阀阀座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油压控制阀阀座，包括有阀座本体，在阀座本体上设置有油压控制阀安装孔，在阀座本体的侧壁上，设置有油压控制阀进油油路、油压控制阀回油油路、VVT解锁油路、VVT提前腔供油油路及VVT滞后腔供油油路；VVT滞后腔供油油路第二工艺油路、进油第一支路及进油第二支路；VVT滞后腔供油油路第一工艺油路及进油油路工艺油路。进油油路在进入阀座本体之后经过工艺油路之后分为两条支路，既能满足油压控制阀的供油需求，又能简化缸盖内部的油路结构。
Description
技术领域
本发明属于油压控制阀领域，特别是指一种油压控制阀阀座。
背景技术
随着汽车工业的发展，对发动机的性能、油耗以及排放的要求越来越高，可变气门正时(VVT,Variable Valve Timing)技术在发动机上也得到了普遍的应用，同时也使发动机的油路布置变的比较复杂。所以怎样使润滑油路越简单，发动机结构越紧凑，是需要突破的难题。
现在发动机所使用的VVT***都是锁止在某个端面位置(EPL，End PositionLock),此类VVT只能往单个方向调节，即只能往提前方向或滞后方向调节。而控制此类VVT的油压控制阀(OCV，Oil Control Valve)所需要的油路相对简单，只需要一个进油油路，一个回油油路，一个调节油路和一个回调油路。
为了改变单个方向调节，现有技术提出一种新型的在中间位置锁止(MPL,MidPosition Lock)的VVT***，此类VVT可实现双向调节，即既可向提前方向调节，又可向滞后方向调节。此类VVT可以更好的满足不同工况下凸轮轴相位调节的需要。而控制此类VVT的OCV则需要单独增加2个控制解锁的油路，显然现有技术方案不能满足使用要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种油压控制阀阀座技术方案，通过本技术方案，能够满足中间锁止型VVT油压控制阀的布置要求，简化发动机缸盖上的油路布置。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种油压控制阀阀座，包括有阀座本体，在所述阀座本体上设置有油压控制阀安装孔，在所述阀座本体的侧壁上设置有第一安装螺栓孔、第二安装螺栓孔；在所述阀座本体的端部设置有与所述油压控制阀安装孔平行的第三安装螺栓孔；
在所述阀座本体的侧壁上，自所述第一安装螺栓孔向所述第二安装螺栓孔方向，依次设置有油压控制阀进油油路、油压控制阀回油油路、VVT解锁油路、VVT提前腔供油油路及VVT滞后腔供油油路；
在所述阀座本体的侧壁上，与所述第一安装螺栓孔不同方向上，设置有VVT滞后腔供油油路第二工艺油路、进油第一支路及进油第二支路；
在所述阀座本体的端部设置有VVT滞后腔供油油路第一工艺油路及进油油路工艺油路；
所述油压控制阀进油油路与所述进油油路工艺油路连通；所述进油第一支路的一端与所述进油油路工艺油路连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；所述进油第二支路的一端与所述进油油路工艺油路连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述油压控制阀回油油路的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT解锁油路的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT提前腔供油油路的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT滞后腔供油油路的一端与VVT滞后腔供油油路第一工艺油路连通；所述VVT滞后腔供油油路第二工艺油路的一端与所述VVT滞后腔供油油路第一工艺油路连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通。
所述阀座本体的侧壁设置有相交的两个平面，分别为第一平面和第二平面；所述第一平面垂直所述第二平面。
在所述第一平面上设置有所述第一安装螺栓孔、所述第二安装螺栓孔、所述油压控制阀进油油路、所述油压控制阀回油油路、所述VVT解锁油路、所述VVT提前腔供油油路及所述VVT滞后腔供油油路。
在所述第二平面上设置有所述进油第一支路及所述进油第二支路。
所述油压控制阀回油油路的中线、所述VVT解锁油路的中线、所述VVT提前腔供油油路的中线及所述VVT滞后腔供油油路的中线，均垂直于所述油压控制阀安装孔的中线。
所述VVT滞后腔供油油路第一工艺油路的中线及所述进油油路工艺油路的中线，均与所述油压控制阀安装孔的中线平行。
本发明的有益效果是：
1、进油油路在进入阀座本体之后经过工艺油路之后分为两条支路，既能满足油压控制阀的供油需求，又能简化缸盖内部的油路结构；
2、VVT滞后腔供油油路是经过第一工艺油路和第二工艺油路与油压控制阀相连，这样设计可使油压控制阀阀座与缸盖之间的油路接口结构更加紧凑，减小缸盖的尺寸。
附图说明
图1为本发明油压控制阀阀座结构示意图；
图2为本发明移除阀座本体后的内部油路结构示意图；
图3为本发明移除阀座本体后的内部油路结构后视图；
图4为本发明实施例某种工作状态下的油路流动示意图。
附图标记说明
1油压控制阀，10阀座本体，11第二安装螺栓孔，12第一安装螺栓孔，13第三安装螺栓孔，20油压控制阀进油油路，21进油油路工艺油路，22进油第一支路，23进油第二支路，30VVT滞后腔供油油路，31VVT滞后腔供油油路第一工艺油路，32VVT滞后腔供油油路第二工艺油路，41油压控制阀回油油路，42VVT解锁油路，43VVT提前腔供油油路，101油压控制阀安装孔。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本发明提供一种油压控制阀阀座，如图1至图3所示，包括有阀座本体10，在所述阀座本体10上设置有油压控制阀安装孔101，在所述阀座本体10的侧壁上设置有第一安装螺栓孔12、第二安装螺栓孔11；在所述阀座本体10的端部设置有与所述油压控制阀安装孔101平行的第三安装螺栓孔13；
在所述阀座本体10的侧壁上，自所述第一安装螺栓孔12向所述第二安装螺栓孔11方向，依次设置有油压控制阀进油油路20、油压控制阀回油油路41、VVT解锁油路42、VVT提前腔供油油路43及VVT滞后腔供油油路30；上述油路设置于第一安装螺栓孔12和第二安装螺栓孔11之间，能够确保油路的密封。
在所述阀座本体10的侧壁上，与所述第一安装螺栓孔12不同方向上，设置有VVT滞后腔供油油路第二工艺油路32、进油第一支路22及进油第二支路23；
在所述阀座本体10的端部设置有VVT滞后腔供油油路第一工艺油路31及进油油路工艺油路21；
所述油压控制阀进油油路20与所述进油油路工艺油路21连通；所述进油第一支路22的一端与所述进油油路工艺油路21连通，另一端与所述油压控制阀安装孔101连通；所述进油第二支路23的一端与所述进油油路工艺油路21连通，另一端与所述油压控制阀安装孔101连通；
所述油压控制阀回油油路41的一端与所述油压控制阀安装孔101连通；
所述VVT解锁油路42的一端与所述油压控制阀安装孔101连通；
所述VVT提前腔供油油路43的一端与所述油压控制阀安装孔101连通；
所述VVT滞后腔供油油路30的一端与VVT滞后腔供油油路第一工艺油路31连通；所述VVT滞后腔供油油路第二工艺油路32的一端与所述VVT滞后腔供油油路第一工艺油路31连通，另一端与所述油压控制阀安装孔101连通。
所述阀座本体10的侧壁设置有相交的两个平面，分别为第一平面和第二平面；所述第一平面近似于垂直所述第二平面。
在所述第一平面上设置有所述第一安装螺栓孔12、所述第二安装螺栓孔11、所述油压控制阀进油油路20、所述油压控制阀回油油路41、所述VVT解锁油路42、所述VVT提前腔供油油路43及所述VVT滞后腔供油油路30。
在所述第二平面上设置有所述进油第一支路22及所述进油第二支路23。
VVT滞后腔供油油路第一工艺油路31、VVT滞后腔供油油路第二工艺油路32、进油油路工艺油路21、进油第一支路22及进油第二支路23上为了加工的方便，先加工出通孔，再采用堵塞的方式加工上述油路。
所述油压控制阀回油油路的中线、所述VVT解锁油路的中线、所述VVT提前腔供油油路的中线及所述VVT滞后腔供油油路的中线，均垂直于所述油压控制阀安装孔的中线。
所述VVT滞后腔供油油路第一工艺油路的中线及所述进油油路工艺油路的中线，均与所述油压控制阀安装孔的中线平行。
如图4所示，发动机润滑油从油压控制阀进油油路进入油压控制阀阀座，经过进油油路工艺油路分为进油第一支路和进油第二支路两个支路进入油压控制阀1。从油压控制阀1经VVT解锁油路口出来的润滑油经VVT解锁油路进入VVT，以控制VVT解锁。
从油压控制阀的所述VVT提前腔供油油路口出来的润滑油经过所述VVT提前腔供油油路进入VVT提前腔，控制VVT向提前方向调节，同时VVT滞后腔的润滑油依次经过VVT滞后腔供油油路,VVT滞后腔供油油路第一工艺油路，VVT滞后腔供油油路第二工艺油路回到油压控制阀；反之，从油压控制阀VVT滞后腔供油油路口出来的润滑油依次经过VVT滞后腔供油油路第二工艺油路,VVT滞后腔供油油路第一工艺油路,VVT滞后腔供油油路进入VVT滞后腔，控制VVT向滞后方向调节，同时VVT提前腔的润滑油经过VVT提前腔供油油路回到油压控制阀。而油压控制阀排出的润滑油经过油压控制阀回油油路回到发动机，实现油路循环。
尽管已经说明了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员在本申请的技术方案的启示下，能够进行改进、替换或者变形，这样的改进、替换或者变形均应当在本申请的保护范围内。
Claims (6)
1.一种油压控制阀阀座，其特征在于：包括有阀座本体，在所述阀座本体上设置有油压控制阀安装孔，在所述阀座本体的侧壁上设置有第一安装螺栓孔、第二安装螺栓孔；在所述阀座本体的端部设置有与所述油压控制阀安装孔平行的第三安装螺栓孔；
在所述阀座本体的侧壁上，自所述第一安装螺栓孔向所述第二安装螺栓孔方向，依次设置有油压控制阀进油油路、油压控制阀回油油路、VVT解锁油路、VVT提前腔供油油路及VVT滞后腔供油油路；
在所述阀座本体的侧壁上，与所述第一安装螺栓孔不同方向上，设置有VVT滞后腔供油油路第二工艺油路、进油第一支路及进油第二支路；
在所述阀座本体的端部设置有VVT滞后腔供油油路第一工艺油路及进油油路工艺油路；
所述油压控制阀进油油路与所述进油油路工艺油路连通；所述进油第一支路的一端与所述进油油路工艺油路连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；所述进油第二支路的一端与所述进油油路工艺油路连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述油压控制阀回油油路的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT解锁油路的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT提前腔供油油路的一端与所述油压控制阀安装孔连通；
所述VVT滞后腔供油油路的一端与VVT滞后腔供油油路第一工艺油路连通；所述VVT滞后腔供油油路第二工艺油路的一端与所述VVT滞后腔供油油路第一工艺油路连通，另一端与所述油压控制阀安装孔连通；
从油压控制阀的所述VVT提前腔供油油路口出来的润滑油经过所述VVT提前腔供油油路进入VVT提前腔，控制VVT向提前方向调节，同时VVT滞后腔的润滑油依次经过VVT滞后腔供油油路,VVT滞后腔供油油路第一工艺油路，VVT滞后腔供油油路第二工艺油路回到油压控制阀；反之，从油压控制阀VVT滞后腔供油油路口出来的润滑油依次经过VVT滞后腔供油油路第二工艺油路,VVT滞后腔供油油路第一工艺油路,VVT滞后腔供油油路进入VVT滞后腔，控制VVT向滞后方向调节，同时VVT提前腔的润滑油经过VVT提前腔供油油路回到油压控制阀。
2.根据权利要求1所述的油压控制阀阀座，其特征在于：所述阀座本体的侧壁设置有相交的两个平面，分别为第一平面和第二平面；所述第一平面垂直所述第二平面。
3.根据权利要求2所述的油压控制阀阀座，其特征在于：在所述第一平面上设置有所述第一安装螺栓孔、所述第二安装螺栓孔、所述油压控制阀进油油路、所述油压控制阀回油油路、所述VVT解锁油路、所述VVT提前腔供油油路及所述VVT滞后腔供油油路。
4.根据权利要求2所述的油压控制阀阀座，其特征在于：在所述第二平面上设置有所述进油第一支路及所述进油第二支路。
5.根据权利要求1所述的油压控制阀阀座，其特征在于：所述油压控制阀回油油路的中线、所述VVT解锁油路的中线、所述VVT提前腔供油油路的中线及所述VVT滞后腔供油油路的中线，均垂直于所述油压控制阀安装孔的中线。
6.根据权利要求1所述的油压控制阀阀座，其特征在于：所述VVT滞后腔供油油路第一工艺油路的中线及所述进油油路工艺油路的中线，均与所述油压控制阀安装孔的中线平行。
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