CN104828099A - 齿轮空心轴转向架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机车转向架技术领域,尤其是一种齿轮空心轴转向架。一种齿轮空心轴转向架,包括转向架,所述转向架上设有牵引装置和轮对,所述轮对上设有牵引电机,所述牵引电机与齿轮箱通过空心轴连接,所述牵引电机与空心轴通过膜片联轴节一连接,所述主动齿轮安装在空心轴上,所述空心轴与主动齿轮通过膜片联轴节二连接,所述轮对上设有从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮啮合。这种齿轮空心轴转向架可以满足轻量化要求高、速度等级高的电力、内燃机车及重型养路工程车的运用要求,该转向架的主动齿轮空心轴结构,可大大改善齿轮运用条件,延长齿轮副使用寿命,降低齿轮故障率,减小用户运用维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及机车转向架技术领域,尤其是一种齿轮空心轴转向架。
背景技术
高速机车转向架牵引电机与齿轮副之间的振动较大,不利于扭矩的传递,也容易对齿轮副和牵引电机枢轴产生冲击,影响其使用寿命。
发明内容
为了克服现有的转向架牵引电机与齿轮副之间的振动较大的不足,本发明提供了一种齿轮空心轴转向架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种齿轮空心轴转向架,包括转向架,所述转向架上设有牵引装置和轮对,所述轮对上设有牵引电机,所述牵引电机与齿轮箱通过空心轴连接,所述牵引电机与空心轴通过膜片联轴节一连接,所述主动齿轮安装在空心轴上,所述空心轴与主动齿轮通过膜片联轴节二连接,所述轮对上设有从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮啮合。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,所述主动齿轮上设有轴承一。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,所述从动齿轮与轮对之间设有轴承二。
本发明的有益效果是,这种齿轮空心轴转向架可以满足轻量化要求高、速度等级高的电力、内燃机车及重型养路工程车的运用要求,该转向架的主动齿轮空心轴结构,可大大改善齿轮运用条件,延长齿轮副使用寿命,降低齿轮故障率,减小用户运用维护成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的整体结构示意图;
图3是本发明的局部放大图;
图中1、牵引电机,2、膜片联轴节一,3、轴承一,4、主动齿轮,5、轴承二,6、从动齿轮,7、齿轮箱,8、轮对,9、转向架,10、牵引装置,11、空心轴,12、膜片联轴节二。
具体实施方式
如图1、2和3是本发明的结构示意图,一种齿轮空心轴转向架,包括转向架9,所述转向架9上设有牵引装置10和轮对8,所述轮对8上设有牵引电机1,所述牵引电机1与齿轮箱7通过空心轴11连接,所述牵引电机1与空心轴11通过膜片联轴节一2连接,所述主动齿轮4安装在空心轴11上,所述空心轴11与主动齿轮4通过膜片联轴节二12连接,所述轮对8上设有从动齿轮6,所述主动齿轮4与从动齿轮6啮合。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,所述主动齿轮4上设有轴承一3。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,所述从动齿轮6与轮对8之间设有轴承二5。
这种齿轮空心轴转向架,其牵引电机1输出的扭矩通过主动齿轮4的A端的膜片联轴节一2传递给主动齿轮轴即空心轴11,然后通过主动齿轮4的B端的膜片联轴节二12传递给主动齿轮4,最终通过安装在车轴上的从动齿轮6传递到轮对8上,转向架9设有主动齿轮4空心轴11结构,可大大降低牵引电机1与齿轮副在高速转动状态下的冲击和振动,使扭矩传递更加稳定,改善齿轮运用条件,延长齿轮副使用寿命。
Claims (3)
1.一种齿轮空心轴转向架,包括转向架(9),所述转向架(9)上设有牵引装置(10)和轮对(8),所述轮对(8)上设有牵引电机(1),其特征是,所述牵引电机(1)与齿轮箱(7)通过空心轴(11)连接,所述牵引电机(1)与空心轴(11)通过膜片联轴节一(2)连接,所述主动齿轮(4)安装在空心轴(11)上,所述空心轴(11)与主动齿轮(4)通过膜片联轴节二(12)连接,所述轮对(8)上设有从动齿轮(6),所述主动齿轮(4)与从动齿轮(6)啮合。
2.根据权利要求1所述的齿轮空心轴转向架,其特征是,所述主动齿轮(4)上设有轴承一(3)。
3.根据权利要求1所述的齿轮空心轴转向架,其特征是,所述从动齿轮(6)与轮对(8)之间设有轴承二(5)。
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