CN104819276A - 触压内滚珠自润滑注油筒 - Google Patents
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Abstract
触压内滚珠自润滑注油筒，包括一个注油筒、和注油筒内的内滚珠、活塞托、弹簧、注油筒底塞；其特征在于：注油筒顶壁有一个圆形的注油筒上孔，注油筒上孔的内侧边缘为一个斜球面，注油筒上孔下方有一个内滚珠，注油筒上孔的内侧斜球面与内滚珠的外球面相匹配，内滚珠下方有一个活塞形的活塞托，活塞托的上端面为一下凹光滑球面，活塞托的下凹光滑球面半径与内滚珠的半径相匹配，活塞托的半径比光滑的注油筒内径半径小0.5mm~2mm，活塞托正下方固定安装有一个弹簧，弹簧的下端与注油筒底塞的上平面固定相连，注油筒底塞的中央有一个底塞中心孔，底塞中心孔与齿轮的进油孔相连。
Description
技术领域
本发明涉及触压内滚珠自润滑注油筒，适用于齿轮和螺纹管及光滑管的表面注油润滑，属于润滑科技领域。
背景技术
齿轮在现代动力传动中占据着最大占比，但齿轮的润滑都是利用齿轮浸润在大量的润滑油中，这样既浪费了大量的润滑油，又使传动***显得很“脏”，本发明是利用齿轮的挤压触碰内滚珠渗油的方式，使齿轮获得润滑油，这样不仅消耗润滑油量比较少，而且还不会污染未使用的润滑油。
发明内容
本发明的目的是提供一种通过齿轮间相互挤压触碰内滚珠移位渗油而使相啮合的两齿轮相互润滑的触压内滚珠自润滑注油筒。
触压内滚珠自润滑注油筒，包括一个注油筒、和注油筒内的内滚珠、活塞托、弹簧、注油筒底塞；其特征在于：
1、注油筒顶壁的正中央有一个圆形开口为注油筒上孔，注油筒上孔的内侧边缘为一个斜球面，注油筒上孔正下方安装有一个内滚珠，内滚珠为圆形的表面光滑的硬体球，注油筒上孔的内侧斜球面与内滚珠的外球面相匹配，内滚珠正下方安装有一个活塞形的活塞托，活塞托的上端面为一下凹光滑球面，活塞托的下凹光滑球面半径与内滚珠的半径相匹配，使内滚珠置于活塞托的下凹光滑球面上，并且使内滚珠可以在活塞托的下凹光滑球面上旋转滚动，活塞托的半径比光滑的注油筒内径半径小0.5mm ~2mm，活塞托可以在光滑的注油筒内做活塞式上下移动，活塞托正下方固定安装有一个弹簧，弹簧的下端与注油筒底塞的上平面固定相连，注油筒底塞固定安装在靠近注油筒下开口的位置，注油筒底塞的中央有一个底塞中心孔，底塞中心孔与齿轮的进油孔相连，这样注油筒底塞托着弹簧，弹簧托着活塞托，活塞托的下凹光滑球面托着内滚珠，使内滚珠的最上端球面顶在注油筒上孔的内侧面，利用弹簧的弹簧力作用使内滚珠受力顶在注油筒上孔的内侧面，并与注油筒上孔的内侧面斜面相密封贴合，注油筒上孔的半径小于内滚珠，使内滚珠的最上端球面伸出注油筒上孔并高出注油筒顶壁距离为0.5mm ~5mm；从齿轮的进油孔进来的润滑油通过底塞中心孔进入到注油筒内腔，并顺活塞托与注油筒内壁之间的间隙向上移动进入到活塞托的上侧区域和内滚珠的周围，在内滚珠未受到外力挤压触碰时，内滚珠的上球面与注油筒上孔的内侧斜球面贴合相密封，因此，此时的内滚珠周围的润滑油不能从注油筒上孔渗出，当内滚珠受到外力挤压触碰时，内滚珠克服弹簧的弹簧力作用向下移动，使内滚珠高出注油筒顶壁的上端面而被向下挤压至内滚珠的最上端球面与注油筒顶壁的上端面平齐，此时，内滚珠的上端球面与注油筒上孔的内侧斜球面分离，从而使内滚珠周围的润滑油从注油筒上孔渗出。
2、在齿轮上安装注油筒：在一对齿轮中的一个齿轮上安装两个注油筒就可以满足这两个齿轮的润滑要求，注油筒安装在齿轮的两个轮齿之间的齿间谷位置，两个注油筒安装在齿轮的不对称位置，因为两个齿轮的半径不同、齿数不等，所以不对称安装的两个注油筒在两齿轮啮合旋转数圈后就可以达到相互润滑的要求，注油筒采用冷冻法安装，即将注油筒冷冻后，直接安装在常温的齿轮轮齿间的齿间谷的直孔内，待注油筒升温至常温热胀后，使注油筒牢牢地固定在齿间谷的直孔内，注油筒的进油管安装在齿轮的一侧，并与总进油管相连接，总进油管安装在齿轮中心轴上，并与齿轮中心轴平行；当两个齿轮相啮合旋转过程中，一个齿轮的轮齿啮合到安装有注油筒的齿间谷时，齿间谷的注油筒上的内滚珠被轮齿挤压至内滚珠的上端球面与注油筒的齿间谷面平齐，此时，因为润滑油带压或齿轮旋转离心力作用，使内滚珠周围的润滑油从注油筒上孔渗出并润滑挤压内滚珠的轮齿，由于有两个注油筒不对称地安装在齿轮的齿间谷上，所以，两齿轮啮合旋转数圈后，就可以使没有安装注油筒的齿轮的所有轮齿挤压至安装在齿间谷的注油筒上的内滚珠，同时挤压到内滚珠的轮齿也就被沾油润滑，被沾油润滑的轮齿在旋转中又与安装注油筒的齿轮其他轮齿啮合并使与之啮合的轮齿被沾油润滑，就这样在啮合旋转数圈后，可以使安装注油筒和没安装注油筒的两个齿轮的所有轮齿都被沾油润滑，这种方式可以较大量地减小润滑油的使用量，同时也可以使润滑油在未进入润滑齿轮前而不会受到齿轮的污染，而当轮齿上的润滑油量较多时，由于离心力作用就会被甩掉一部分，特别是被污染的润滑油因其附作力减小而更容易被甩掉。
3、在螺纹管或光滑管上安装注油筒：可以在螺纹管上安装多个注油筒，注油筒安装在螺纹管的外螺纹的两螺纹间的谷底位置，多个注油筒的注油筒顶壁外侧面与螺纹管的两螺纹间的谷底位置平齐，当螺纹管上旋转移动的套筒或套管挤压到注油筒的内滚珠时，内滚珠周围的润滑油就会从注油筒上孔渗出并润滑挤压内滚珠的套筒或套管内螺纹；可以在光滑管上安装多个注油筒，多个注油筒的注油筒顶壁外侧面与光滑管的外壁平齐，当光滑管上旋转移动的套筒或套管挤压到注油筒的内滚珠时，内滚珠周围的润滑油就会从注油筒上孔渗出并润滑挤压内滚珠的套筒或套管内孔壁。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明的使用可以较大地减少润滑油的使用量。
2、本发明装置可以使未从注油筒内渗出的润滑油不被污染，使从注油筒渗出的润滑油永远都是新的、清洁的。
3、本发明装置的使用可以使齿轮上的被污染润滑油离心甩掉，从而不会使被污染的润滑油在换油之前再次进入齿轮上。
附图说明
图1是本发明实施例的结构轴向剖面示意图；
图2是图1所示实施例中内滚珠被压注油示意图；
图3是图1所示实施例的安装结构示意图；
图4是图1所示实施例在螺纹管上或光滑管上安装示意图；
图5是图1所示实施例在齿轮上安装示意图。
图1-5中：1、底塞中心孔 2、注油筒底塞 3、注油筒内腔 4、弹簧 5、 活塞托 6、内滚珠 7、注油筒上孔 8、内滚珠顶端 9、注油筒顶壁 10、注油筒侧壁 11、进油孔 12、齿轮主体 13、直孔 14、触压面 15、中心管 16、 注油筒 17、螺纹管或光滑管 18、螺纹或光滑面 19、轮齿 20、齿间谷 21、齿轮 22、齿轮中心轴 23、总进油管 24、进油管 。
具体实施方式
在图1—5所示的实施例中：触压内滚珠自润滑注油筒，触压内滚珠自润滑注油筒，包括一个注油筒、和注油筒内的内滚珠、活塞托、弹簧、注油筒底塞；其特征在于：注油筒顶壁9的正中央有一个圆形开口为注油筒上孔7，注油筒上孔7的内侧边缘为一个斜球面，注油筒上孔7正下方安装有一个内滚珠6，内滚珠6为圆形的表面光滑的硬体球，注油筒上孔7的内侧斜球面与内滚珠6的外球面相匹配，内滚珠6正下方安装有一个活塞形的活塞托5，活塞托5的上端面为一下凹光滑球面，活塞托5的下凹光滑球面半径与内滚珠6的半径相匹配，使内滚珠6置于活塞托5的下凹光滑球面上，并且使内滚珠6可以在活塞托5的下凹光滑球面上旋转滚动，活塞托5的半径比光滑的注油筒内径半径小0.5mm ~2mm，活塞托5可以在光滑的注油筒内做活塞式上下移动，活塞托5正下方固定安装有一个弹簧4，弹簧4的下端与注油筒底塞2的上平面固定相连，注油筒底塞2固定安装在靠近注油筒下开口的位置，注油筒底塞2的中央有一个底塞中心孔1，底塞中心孔1与齿轮的进油孔11相连，这样注油筒底塞2托着弹簧4，弹簧4托着活塞托5，活塞托5的下凹光滑球面托着内滚珠6，使内滚珠6的最上端球面顶在注油筒上孔7的内侧面，利用弹簧4的弹簧力作用使内滚珠6受力顶在注油筒上孔7的内侧面，并与注油筒上孔7的内侧面斜面相密封贴合，注油筒上孔7的半径小于内滚珠6，使内滚珠6的最上端球面伸出注油筒上孔7并高出注油筒顶壁9距离为0.5mm ~5mm；从齿轮的进油孔11进来的润滑油通过底塞中心孔1进入到注油筒内腔3，并顺活塞托5与注油筒内壁之间的间隙向上移动进入到活塞托5的上侧区域和内滚珠6的周围，在内滚珠6未受到外力挤压触碰时，内滚珠6的上球面与注油筒上孔7的内侧斜球面贴合相密封，因此，此时的内滚珠6周围的润滑油不能从注油筒上孔7渗出，当内滚珠6受到外力挤压触碰时，内滚珠6克服弹簧4的弹簧力作用向下移动，使内滚珠6高出注油筒顶壁9的上端面而被向下挤压至内滚珠6的最上端球面与注油筒顶壁9的上端面平齐，此时，内滚珠6的上端球面与注油筒上孔7的内侧斜球面分离，从而使内滚珠6周围的润滑油从注油筒上孔7渗出。
在齿轮21上安装注油筒：在一对齿轮中的一个齿轮21上安装两个注油筒就可以满足这两个齿轮的润滑要求，注油筒安装在齿轮的两个轮齿19之间的齿间谷20位置，两个注油筒安装在齿轮的不对称位置，因为两个齿轮的半径不同、齿数不等，所以不对称安装的两个注油筒在两齿轮啮合旋转数圈后就可以达到相互润滑的要求，注油筒采用冷冻法安装，即将注油筒冷冻后，直接安装在常温的齿轮轮齿19间的齿间谷20的直孔13内，待注油筒升温至常温热胀后，使注油筒牢牢地固定在齿间谷20的直孔13内，注油筒的进油管24安装在齿轮的一侧，并与总进油管23相连接，总进油管23安装在齿轮中心轴22上，并与齿轮中心轴22平行；当两个齿轮相啮合旋转过程中，一个齿轮的轮齿19啮合到安装有注油筒的齿间谷20时，齿间谷20的注油筒上的内滚珠6被轮齿19挤压至内滚珠6的上端球面与注油筒的齿间谷20面平齐，此时，因为润滑油带压或齿轮旋转离心力作用，使内滚珠6周围的润滑油从注油筒上孔7渗出并润滑挤压内滚珠6的轮齿19，由于有两个注油筒不对称地安装在齿轮的齿间谷20上，所以，两齿轮啮合旋转数圈后，就可以使没有安装注油筒的齿轮的所有轮齿19挤压至安装在齿间谷20的注油筒上的内滚珠6，同时挤压到内滚珠6的轮齿也就被沾油润滑，被沾油润滑的轮齿在旋转中又与安装注油筒的齿轮其他轮齿啮合并使与之啮合的轮齿被沾油润滑，就这样在啮合旋转数圈后，可以使安装注油筒和没安装注油筒的两个齿轮的所有轮齿都被沾油润滑，这种方式可以较大量地减小润滑油的使用量，同时也可以使润滑油在未进入润滑齿轮前而不会受到齿轮的污染，而当轮齿上的润滑油量较多时，由于离心力作用就会被甩掉一部分，特别是被污染的润滑油因其附作力减小而更容易被甩掉。
在螺纹管或光滑管上安装注油筒：可以在螺纹管上安装多个注油筒，注油筒安装在螺纹管的外螺纹的两螺纹间的谷底位置，多个注油筒的注油筒顶壁外侧面与螺纹管的两螺纹间的谷底位置平齐，当螺纹管上旋转移动的套筒或套管挤压到注油筒的内滚珠6时，内滚珠6周围的润滑油就会从注油筒上孔7渗出并润滑挤压内滚珠6的套筒或套管内螺纹；可以在光滑管上安装多个注油筒，多个注油筒的注油筒顶壁外侧面与光滑管的外壁平齐，当光滑管上旋转移动的套筒或套管挤压到注油筒的内滚珠6时，内滚珠6周围的润滑油就会从注油筒上孔7渗出并润滑挤压内滚珠6的套筒或套管内孔壁。
Claims (2)
1.触压内滚珠自润滑注油筒，包括一个注油筒、和注油筒内的内滚珠（6）、活塞托（5）、弹簧（4）、注油筒底塞（2）；其特征在于：注油筒顶壁（9）的正中央有一个圆形开口为注油筒上孔（7），注油筒上孔（7）的内侧边缘为一个斜球面，注油筒上孔（7）正下方安装有一个内滚珠（6），内滚珠（6）为圆形的表面光滑的硬体球，注油筒上孔（7）的内侧斜球面与内滚珠（6）的外球面相匹配，内滚珠（6）正下方安装有一个活塞形的活塞托（5），活塞托（5）的上端面为一下凹光滑球面，活塞托（5）的下凹光滑球面半径与内滚珠（6）的半径相匹配，使内滚珠（6）置于活塞托（5）的下凹光滑球面上，并且使内滚珠（6）可以在活塞托（5）的下凹光滑球面上旋转滚动，活塞托（5）的半径比光滑的注油筒内径半径小0.5mm ~2mm，活塞托（5）可以在光滑的注油筒内做活塞式上下移动，活塞托（5）正下方固定安装有一个弹簧（4），弹簧（4）的下端与注油筒底塞（2）的上平面固定相连，注油筒底塞（2）固定安装在靠近注油筒下开口的位置，注油筒底塞（2）的中央有一个底塞中心孔（1），底塞中心孔（1）与齿轮的进油孔（11）相连，这样注油筒底塞（2）托着弹簧（4），弹簧（4）托着活塞托（5），活塞托（5）的下凹光滑球面托着内滚珠（6），使内滚珠（6）的最上端球面顶在注油筒上孔（7）的内侧面，利用弹簧（4）的弹簧力作用使内滚珠（6）受力顶在注油筒上孔（7）的内侧面，并与注油筒上孔（7）的内侧面斜面相密封贴合，注油筒上孔（7）的半径小于内滚珠（6），使内滚珠（6）的最上端球面伸出注油筒上孔（7）并高出注油筒顶壁（9）距离为0.5mm ~5mm；从齿轮的进油孔（11）进来的润滑油通过底塞中心孔（1）进入到注油筒内腔（3），并顺活塞托（5）与注油筒内壁之间的间隙向上移动进入到活塞托（5）的上侧区域和内滚珠（6）的周围，在内滚珠（6）未受到外力挤压触碰时，内滚珠（6）的上球面与注油筒上孔（7）的内侧斜球面贴合相密封，因此，此时的内滚珠（6）周围的润滑油不能从注油筒上孔（7）渗出，当内滚珠（6）受到外力挤压触碰时，内滚珠（6）克服弹簧（4）的弹簧力作用向下移动，使内滚珠（6）高出注油筒顶壁（9）的上端面而被向下挤压至内滚珠（6）的最上端球面与注油筒顶壁（9）的上端面平齐，此时，内滚珠（6）的上端球面与注油筒上孔（7）的内侧斜球面分离，从而使内滚珠（6）周围的润滑油从注油筒上孔（7）渗出；在齿轮（21）上安装注油筒：在一对齿轮中的一个齿轮（21）上安装两个注油筒就可以满足这两个齿轮的润滑要求，注油筒安装在齿轮的两个轮齿（19）之间的齿间谷（20）位置，两个注油筒安装在齿轮的不对称位置，因为两个齿轮的半径不同、齿数不等，所以不对称安装的两个注油筒在两齿轮啮合旋转数圈后就可以达到相互润滑的要求，注油筒采用冷冻法安装，即将注油筒冷冻后，直接安装在常温的齿轮轮齿（19）间的齿间谷（20）的直孔（13）内，待注油筒升温至常温热胀后，使注油筒牢牢地固定在齿间谷（20）的直孔（13）内，注油筒的进油管（24）安装在齿轮的一侧，并与总进油管（23）相连接，总进油管（23）安装在齿轮中心轴（22）上，并与齿轮中心轴（22）平行；当两个齿轮相啮合旋转过程中，一个齿轮的轮齿（19）啮合到安装有注油筒的齿间谷（20）时，齿间谷（20）的注油筒上的内滚珠（6）被轮齿（19）挤压至内滚珠（6）的上端球面与注油筒的齿间谷（20）面平齐，此时，因为润滑油带压或齿轮旋转离心力作用，使内滚珠（6）周围的润滑油从注油筒上孔（7）渗出并润滑挤压内滚珠（6）的轮齿（19），由于有两个注油筒不对称地安装在齿轮的齿间谷（20）上，所以，两齿轮啮合旋转数圈后，就可以使没有安装注油筒的齿轮的所有轮齿（19）挤压至安装在齿间谷（20）的注油筒上的内滚珠（6），同时挤压到内滚珠（6）的轮齿也就被沾油润滑，被沾油润滑的轮齿在旋转中又与安装注油筒的齿轮其他轮齿啮合并使与之啮合的轮齿被沾油润滑，就这样在啮合旋转数圈后，可以使安装注油筒和没安装注油筒的两个齿轮的所有轮齿都被沾油润滑，这种方式可以较大量地减小润滑油的使用量，同时也可以使润滑油在未进入润滑齿轮前而不会受到齿轮的污染，而当轮齿上的润滑油量较多时，由于离心力作用就会被甩掉一部分，特别是被污染的润滑油因其附作力减小而更容易被甩掉。
2.如权利要求1所述的触压内滚珠自润滑注油筒，其特征在于： 在螺纹管或光滑管上安装注油筒：可以在螺纹管上安装多个注油筒，注油筒安装在螺纹管的外螺纹的两螺纹间的谷底位置，多个注油筒的注油筒顶壁外侧面与螺纹管的两螺纹间的谷底位置平齐，当螺纹管上旋转移动的套筒或套管挤压到注油筒的内滚珠（6）时，内滚珠（6）周围的润滑油就会从注油筒上孔（7）渗出并润滑挤压内滚珠（6）的套筒或套管内螺纹；可以在光滑管上安装多个注油筒，多个注油筒的注油筒顶壁外侧面与光滑管的外壁平齐，当光滑管上旋转移动的套筒或套管挤压到注油筒的内滚珠（6）时，内滚珠（6）周围的润滑油就会从注油筒上孔（7）渗出并润滑挤压内滚珠（6）的套筒或套管内孔壁。
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