CN104801090A - 带水滤添加剂的冷却液水滤器 - Google Patents

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CN104801090A CN201510219859.6A CN201510219859A CN104801090A CN 104801090 A CN104801090 A CN 104801090A CN 201510219859 A CN201510219859 A CN 201510219859A CN 104801090 A CN104801090 A CN 104801090A
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叶建平
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Abstract

为了解决现有技术中存在的带水滤添加剂冷却液水滤器存在的流动阻力大、结构复杂、可靠性低、维护成本高的问题，本发明提供了带水滤添加剂的冷却液水滤器包括壳体、滤纸、固定板、中心管、第二密封圈；所述中心管顶部中间设有中心管出水口、中心管进水孔、中心管侧面设有中心管过水孔，所述固定板设有出水口、进水口；所述滤纸安装在中心管侧壁，滤纸和壳体内壁有间隙，固定板安装在外壳顶部，所述第二密封圈固定在中心管的顶部，和固定板接触，中心管进水孔、中心管出水孔位于第二密封圈两侧。滤纸方便更换，便于后期维护；同时进出水口都位于冷却液水滤器同侧，便于冷却***管路设计；通过采用多层滤纸结构可以减少流动阻力。

Description

带水滤添加剂的冷却液水滤器
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其是一种冷却液水滤器。
        背景技术                
目前内燃机动力不断提高，内燃机冷却***和润滑***、燃烧***一样，对内燃机发动机的可靠性、耐久性、经济性、动力性有着重要的影响，忽视了冷却***的化学保护和进行必要的维护保养就会引起发动机过热，活塞环磨损严重、缸套和水泵叶轮穴蚀、机油污染变质等一系列严重问题，进而引起整个发动机的慢性恶化。一般发动机燃烧所产生热量的三分之一是通过发动机冷却***散发掉的。在内燃机水箱中，基本上都含有芯砂，泥沙，油，矿物质积垢，腐蚀产物，变质的密封件碎片等，其中一些是在内燃机储存一段时间后进入柴油机的，其他不溶物如矿物质积垢，腐蚀产物，油泥等是在冷却***中产生的，这些物质容易影响发动机的散热器和水泵叶轮及其轴、缸套的腐蚀速率。因此必须对发动机冷却液进行过滤和养护迫切需要有效可靠的内燃机冷却***，现有的带水滤添加剂的冷却液水滤器流动阻力大、结构复杂、可靠性低、维护成本高，同时水滤添加剂中采用的化学成分含有致癌物质硝酸钠。
发明内容
为了解决现有技术中存在的带水滤添加剂冷却液水滤器存在的流动阻力大、结构复杂、可靠性低、维护成本高的问题，本发明提供了带水滤添加剂的冷却液水滤器包括壳体、滤纸、固定板、中心管、第二密封圈，水滤添加剂；所述水滤添加剂位于中心管内，所述中心管顶部中间设有中心管出水口、中心管进水孔、中心管侧面设有中心管过水孔，所述固定板设有出水口、进水口；所述滤纸安装在中心管侧壁，滤纸和壳体内壁有间隙，固定板安装在外壳顶部，所述第二密封圈固定在中心管的顶部，和固定板接触，中心管进水孔、中心管出水孔位于第二密封圈两侧。滤纸方便更换，便于后期维护；同时进出水口都位于冷却液水滤器同侧，便于冷却***管路设计；通过采用多层滤纸结构可以减少流动阻力。
作为优选，还包括压簧，所述压簧安装在壳体内腔底部，所述第二密封圈为有弹性的密封圈。通过压簧缓冲，减少中心管对壳体的冲击，同时由于第二密封圈有弹性，仍能保持固定板和中心管密封。
作为优选，中心管在压簧对应位置设有中心管底部凹槽。通过中心管底部凹槽对弹簧进行限位，防止压簧倾斜。
作为优选，还包括第一密封圈，所述第一密封圈固定在中心管底部，外侧和壳体内侧紧密接触。防止水流到壳体内腔底部形成滞流。
作为优选，中心管侧面底部设有中心管侧面凹槽，所述第一密封圈安装于中心管侧面凹槽内。第一密封圈固定更可靠，防止第一密封圈掉落。
作为优选，所述进水口为多个圆孔。多圆孔流动阻力小。
作为优选，所述中心管过水孔为多个。水流过中心管阻力小。
作为优选，所述水滤添加剂包括磷酸氢二钠、钼酸钠。不含致癌物质，有益于用户健康。
作为优选，所述磷酸氢二钠、钼酸钠比例为1:3（重量）。防腐蚀效果好。
本发明的有益效果：水滤器结构简单，使用方便，通过采用滤纸、中心管的过滤结构大大降低了流动阻力，同时便于后期维修保养；采用包括磷酸氢二钠、钼酸钠的水滤添加剂，防腐蚀效果好，不含致癌物质。
附图说明
图1为带水滤添加剂的冷却液水滤器立体结构示意图。
图2为带水滤添加剂的冷却液水滤器俯视图。
图3为图2中A-A剖面视图。
图4为中心管立体结构示意图。
图中标记：1、壳体，2、压簧，3、第一密封圈，4、滤纸，5、固定板，6、中心管，7、出水口，8、进水口，9、第二密封圈，10、水滤添加剂，61、中心管过水孔，62、中心管进水孔，63、中心管出水孔，64、中心管侧面凹槽，65、中心管底部凹槽，66、中心管侧面嵌槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明，但不应将此理解为本发明的上述主题的范围仅限于上述实施例。
如图1-4所示，带水滤添加剂的冷却液水滤器，包括壳体1、压簧2、第一密封圈3、滤纸4、固定板5、中心管6、第二密封圈9，水滤添加剂10；所述水滤添加剂10为比例1:3（重量）的磷酸氢二钠、钼酸钠，位于中心管6内，中心管6顶部中间设有中心管出水口63，中心管6顶部边缘设有中心管进水孔62，进水孔62的数量为6个，中心管6侧面中部设有若干个中心管过水孔61，中心管6侧面底部设有中心管侧面凹槽64，中心管侧面凹槽64用于固定第一密封圈3，中心管6底部设有中心管底部凹槽65，中心管底部凹槽65用于对压簧2进行限位，防止压簧2倾斜，中心管6侧面设有中心管侧面嵌槽66，用于放置滤纸4；固定板5中部设有出水口7，边缘设有进水口8；第二密封圈9为有弹性的密封圈，确保在中心管运动过程中，中心管6和固定板5密封良好；压簧2底部固定在壳体1内腔底部，顶部位于中心管底部凹槽65；第一密封圈3安装在中心管侧面凹槽64中，第一密封圈3的侧面和壳体1内壁紧密接触密封；滤纸4安装在中心管侧面嵌槽66中，滤纸4和壳体内壁有间隙，便于水流动，固定板5安装在外壳1顶部，第二密封圈9固定在中心管6的顶部，避开中心管进水孔62、中心管出水孔63和固定板5接触保证密封。
工作时，水从进水口8流入，经过中心管进水孔62，经过滤纸4过滤后从中心管过水孔62进入中心管，水滤添加剂10溶入水中，然后从中心管出水口63流出，经过出水口7流出。冷却液水滤器结构简单，便于更换滤纸维护，水滤阻力小，运行可靠，增加水滤添加剂后对内燃机腐蚀少。

Claims (9)

1.带水滤添加剂的冷却液水滤器，包括水滤添加剂，其特征在于：还包括壳体、滤纸、固定板、中心管、第二密封圈；所述水滤添加剂位于中心管内，所述中心管顶部中间设有中心管出水口、中心管进水孔、中心管侧面设有中心管过水孔，所述固定板设有出水口、进水口；所述滤纸安装在中心管侧壁，滤纸和壳体内壁有间隙，固定板安装在外壳顶部，所述第二密封圈固定在中心管的顶部，和固定板接触，中心管进水孔、中心管出水孔位于第二密封圈两侧。
2.如权利要求1所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：还包括压簧，所述压簧安装在壳体内腔底部，所述第二密封圈为有弹性的密封圈。
3.如权利要求2所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：中心管在压簧对应位置设有中心管底部凹槽。
4.如权利要求1所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：还包括第一密封圈，所述第一密封圈固定在中心管底部，外侧和壳体内侧紧密接触。
5.如权利要求1所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：中心管侧面底部设有中心管侧面凹槽，所述第一密封圈安装于中心管侧面凹槽内。
6.如权利要求1所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：所述进水口为多个圆孔。
7.如权利要求1所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：所述中心管过水孔为多个。
8.如权利要求1所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：所述水滤添加剂包括磷酸氢二钠、钼酸钠。
9.如权利要求8所述的带水滤添加剂的冷却液水滤器，其特征在于：所述磷酸氢二钠、钼酸钠比例为1:3（重量）。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4717495A (en) * 1984-11-30 1988-01-05 Fleetguard, Inc. Diesel engine cooling system compositions
US5772873A (en) * 1996-06-21 1998-06-30 Fleetguard, Inc. Slow release coolant filter
CN1636619A (zh) * 2003-11-25 2005-07-13 曼·胡默尔有限公司 流体过滤器
CN104265443A (zh) * 2014-09-22 2015-01-07 广西玉柴机器股份有限公司 发动机冷却液的滤清器

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